湖南永州贫锰矿床松软锰矿石物质组成及工业利用的可能性（下）

四、矿石的矿物组成经过查定(表12),矿石矿物以硬锰矿类—锰土为主,它包括隐钠锰矿、钙碱锰矿、钡镁锰矿(钡硬锰矿)、钙硬锰矿、铁     

贫锡多金属共生矿物质组成的研究

本文对矿中主要有价金属的赋存状态进行了研究和描述,说明它们性质复杂和对选、冶工艺的影响。     

东沟特大型钼矿床矿石物质组成及选矿新工艺

通过对河南汝阳东沟特大型钼矿床矿石物质组成及选矿新工艺的论证评价。揭示了该矿床物质成分的复杂性及选矿性能，得出以下认识：1）赋矿岩石以碳酸盐与铝硅酸盐为主要组分，受后期构造热液影响，矿石破裂变形、扭曲以及交代现象十分普遍，因而矿石具多种复杂结构，这些因素可对矿石的选矿性产生严重影响；2）对选矿方案给予多方面论证，找出了矿石技术加工的难点及影响因素，并在选别过程中给予了充分考虑；3）可浮性试验。找出脉石矿物上浮所需时间及与目的矿物之间的关系；4）粗选试验，从七个方面对目的矿物的捕收剂及其用量和添加地点、磨段细度、脱泥考察、石英和硅酸钠用量等都进行了全面试验，并找出各方面适应矿石物质组成和选矿性能的楔合点，给出了一系列参数作为依据；5）钼精选试验，分别进行了再磨细度、抑制剂种类、全开路和浮选闭路流程等四方面试验，使最终产品的选别指标满足国家标准。结论：浮选使用70％-200目，再磨设置在83．5％-400目条件下，选用磷诺克斯与巯基乙酸钠配合，有效地抑制了黄铜矿、方铅矿等硫化物杂质的混入，再次精选获得钼精矿品位51．08％，钼回收率84．24％，达GB3200-82特级品标准。     

内蒙古兴和县曹四夭超大型钼矿床物质组成及选矿新工艺研究

曹四夭超大型钼矿床赋矿围岩为中太古界中深变质结晶岩系,主要矿石类型为细脉浸染状。除主要有用矿物辉钼矿外,尚含少量黄铁矿、黄铜矿及磁黄铁矿。总体选矿方案为浮选,通过一段、二段探索性试验、细度条件实验、开路实验及闭路实验,使Mo的回收率达到93.02%,最终钼精矿的品位达45.48%,达到行业标准二级品二类要求,充分证明该矿床矿石为易选。     

内蒙金厂沟梁金矿西矿区中矿脉带矿石物质组成及金银矿物赋存规律的研究

本文阐述金厂沟梁金矿西矿区中矿脉带金工艺矿物研究基础上,对其矿石物质组成、金属硫化物的变化特征,金银矿物种类、成色、形态、粒度及其与其它矿物的嵌存关系进行规律性的探讨。结合不同矿体、同一矿体不同中段组合样品多元素分析,对金银矿物的赋存规律和演化趋势进行规律性总结。并指出该矿成矿热液来自金矿的南东端,即矿热在金矿床南东侧沿北东向断裂上侵后,向北西和西侧扩散,形成了金厂沟梁金矿的西矿区。     

工业工程（IE）在设备管理上的应用

本文扼要阐述了工业工程(IE)的基本思想和具体方法,并列举应用的实例,说明如何把工业工程应用在设备管理上.     

河北永年黑山门蚀变火山岩低品位含金矿石物质组成及其工业利用的可能性

河北永年黑山门金矿是一种蚀变火山岩型低品位含金矿石。金矿化出露面积广,地表矿石含金普遍低于3g/t,但储量丰富,仍可构成中大型金矿规模,是我国目前新发现的一种金矿类型,在成因上初步认为是我国目前已知的火山凝灰岩层里的似层状金矿,它赋存于白垩系凝灰岩层里,与黑龙江、山东等省的火山机构中的金矿不同。金的化探     

国际钛市场的沉浮及钛工业动向（续）

4、日本海绵钛厂的动向在本次钛市场波动中,日本钛业者的表现似乎比美国钛界沉着,不仅没有倒闭或暂停的风声而有的厂家仍在强化中,之所以如此,因日本钛界有两大优势:     

钛在汽车工业上的开发与应用现状：（Ⅱ）粉末冶金钛

粉末冶金技术是一种高产量、低成本生产近成品形状部件的方法。它基本上不需要进一步加工或精整,可以很好地控制零部件的尺寸和稳定性及再制性,而且均匀性和机械性能可以完全得到保证。汽车粉末冶金零件大部分处于汽车的关键部位,例如日本汽车粉末冶金零件７３％用于发动机和变速箱,其中连杆、气门座、气门、带轮,同步器齿毂、同步环等都是形状复杂且要求高的关键零件。汽车用钛粉末冶金零件是一个很有前景的领域,采用先进的粉末冶金技术制备钛粉末冶金零件,不仅可以极大地降低成本,而且有助于推广钛及其合金在汽车工业中的应用。１…     

工业过程控制系统的实施：第三讲 检测点的信号匹配（上）

一、信号的迁移、压缩与扩大 控制系统在理论设计阶段,不考虑信号运行范围,而在实施设计阶段必然要考虑这个问题。人们都有一个这样的经验,假如控制系统的被控变量的正常工作值运行在信号范围的20％,系统克服外扰信号的能力会降低60％。假如被控变量是流量,而且流量是由节流装置检测的,且运行在信号范围的     

国内外轧钢工业80年代的发展及90年代展望（一）

80年代前5年发达国家的耗钢能力和轧材产量明显下降,而发展中国家如中国、南朝鲜等却逐步增长。80年代世界钢材贸易量显著增长,板坯增长更快.国外80年代新建和改造的设备中,多数是为了降低能耗、提高成材率、扩大品种、提高质量、降低投资和生产费用。首先是千方百计降低能耗,如热钢坯直送轧制、热装炉等;其次是积极扩大品种、提高质量,如增产优质钢材、开发新的钢材品种等;再次是想方设法提高成材率,力争降低成本. 我国拥有1000余套轧机,80年代能耗大幅度下降,钢材品种扩大,质量和成材率均有提高,进一步降低了成本,但与先进国家相比,还有很大差距. 90年代发展中国家的钢材消费量、轧材生产量将显著增加,占世界轧材总量的比重将增大,而发达国家正相反。轧钢技术的发展将更注重综合效益。     

粗颗粒仲钨酸铵生产条件及其动力学基础研究（Ⅲ）——溶液组成及搅拌的影响

通过不同结晶条件下仲钨酸铵（ＡＰＴ）成核速率和晶体生长速率变化关系的研究,探讨了起始钨浓度,ＮＨ４Ｃｌ浓度以及搅拌对ＡＰＴ产品Ｆｓｓｓ粒度,粒度分布以及均一性的影响。剖析了不同结晶器中,ＡＰＴ晶体特性变化的流体动力学和热动力学原因。     

关于昆钢烧结矿低温还原粉化率（RDI）与矿相组成及结构关系的研究报告

介绍了昆钢一、二烧和三烧的烧结矿相组成和结构的不同。探讨了昆钢烧结矿低温粉化的成因，及烧结矿中各种矿相成分，Ａｌ２Ｏ３含量等对ＲＤＩ的影响，分析了烧结矿还原度，低温还原粉化率和ＦｅＯ含量三者的辨证关系，并提出了当前改善烧结矿低温粉化性的方法。     

钙钛矿型DyFexMn1-xO3（0≤x≤1）的水热组成调变合成及磁性表征

通过环境友好的水热法对DyFexMn1-xO3(0≤x≤1)系列化合物进行组成调变合成,同时借助于ICP元素分析、XRD、扫描电镜SEM以及磁强计对其进行了表征。研究结果显示,该系列化合物随Fe掺杂量的增加,磁性发生明显的变化,由反铁磁向弱铁磁转变。     

钛在汽车工业上的开发与应用现状（Ⅰ）钛及钛合金

钛及其合金具有密度小、比强度高和耐蚀性好等特性,在汽车行业具有很大的应用潜力,可用做发动机气门、承座、气门弹簧、连杆以及半轴、螺栓、紧固件、悬簧和排气系统元件等．在汽车行业用钛后,可极大地减轻汽车重量、降低其燃料消耗、提高汽车工作效率、改善环境和降低噪音等,因此许多发达国家和著名的汽车制造商都积极开发并增加在汽车用钛方面的研究投入,并已取得了一定的进展．早在２０多年前,赛车发动机就使用钛气门和连杆减轻重量,从而降低转矩和功率输出,改善了有关部件偏传等性能．目前的赛车几乎都使用了钛材．轿车使用钛,…     

抓住机遇 实现“三年翻番”目标 再接再励 勇攀2007年发展新台阶——在全省有色金属工业工作会议上的工作报告（摘要）

这次全省有色金属工业工作会议主要任务是：动员全行业抓住机遇，坚决实现省政府“三年翻番”目标，按照全面、协调、可持续的科学发展观。落实“第一要务”，准备2007年再上新台阶。下面，我讲两个方面的问题。