T810C单机双级长行程活塞式制冷压缩机的研制

一、引言近几年来国外中小型活塞式制冷压缩机有向长行程高转数方向发展的趋势。而我国目前生产的100系列活塞式制冷压缩机是60年代中期开发的产品、总体水平较低。特别是该系列的单机双级制冷压缩机由于行程短,在低温工况下使用时,效率下降更为明显。     

喷油对变频螺杆压缩机性能影响的试验研究

对压缩机转速与喷油量对变频喷油螺杆压缩机热力性能的影响进行了试验研究。通过试验得到了排气温度、容积流量和比功率随压缩机转速、喷油量变化的一般规律。研究结果表明:在额定排气压力下喷油量与压缩机转速应该精确配合;压缩机低转速运行时,应该在保证转子密封前提下适当减少喷油量;当压缩机高转速运行时,应该合理的增大喷油量;试验用螺杆压缩机在低频运行时若喷油量过低,压缩机性能恶化;为使压缩机在不同转速下性能最佳,应该在压缩机油路系统安装油量调节装置。     

250L4-165L3压缩机机械密封改造

介绍了压缩机机械密封常用结构形式和机械密封主要技术参数,对250L4-165L3螺杆压缩机机械密封的使用工况、结构及失效原因进行了分析,运用流体动压垫效应改进摩擦副端面结构,试验结果符合设计要求和厂家使用要求。     

聚酰亚胺填充PTFE材料在涡旋压缩机齿顶密封条中的应用

涡旋压缩机齿顶密封条通常由于材料磨损而失效,为了提高密封条的使用寿命,拟将聚酰亚胺填充PTFE复合材料作为涡旋压缩机齿顶密封条材料,通过试验研究其可行性。以某型号涡旋压缩机作为算例,建立密封条受力的数学模型,分析密封条工作载荷的变化规律;根据涡旋压缩机实际运行参数,设计不同的试验条件,将填充PTFE与HT250配副,在MMU-10G端面磨损试验机上进行模拟试验,研究其摩擦学性能;并利用扫描电镜观察摩擦表面的磨痕和复合材料的转移情况。结果表明:当试验条件为200 N、1 000 r/min时,摩擦副摩擦系数最小,体积磨损率为3.328×10-6;当温度超过120℃时,材料发生烧灼现象,磨损加剧。综合分析,在涡旋压缩机正常工作的条件下,将填充PTFE材料作为密封条原材料可有效地提高其使用寿命。     

毛细管长度对热泵热水器系统动态性能的影响

对使用4种不同长度毛细管的空气源热泵热水器系统的动态性能进行了试验研究,分析了毛细管长度对压缩机排气温度、系统耗功率、蒸发压力、冷凝压力、制热量及系统性能系数(COP)等的影响.试验结果表明,在加热初始阶段,采用短毛细管的热泵热水器系统性能优于使用长毛细管的系统性能,而在加热后期则恰好相反.为了提高加热周期内热泵系统的平均性能系数,在加热过程中分别切换使用长度为150mm、250mm和350mm的3种毛细管,其动态性能试验表明,可大大提高热泵热水器系统的性能,其平均COP约为4.6.在整个加热阶段,压缩机的排气温度未超过90℃,保证了压缩机在一个安全稳定的条件下运行.     

ZMW-80／64迷宫压缩机研制

介绍ZMW-80／64迷宫压缩机的研制过程，迷宫密封结构的设计、转数和行程选择等问题的探讨。     

国内首套长输管线压缩机组成功试车

近日,围内首套长输管线压缩机机组（H855）在沈阳鼓风机集团试车成功。试验结果表明,该压缩机组最高振幅仅为13μm,达到优质产品标准。这意味我国拥有了独立设计、开发长输管线压缩机的能力,结束了不能制造长输管线压缩机的历史。     

离心压缩机用齿轮变速器的损坏及防止

一、齿轮变速器的用途及特点离心压缩机广泛应用于国民经济各工业部门。驱动它的原动机主要有电动机、蒸汽轮机和燃气轮机。常用的驱动方式按原动机的不同又可分两种:1.电动机——齿轮变速器——离心压缩机。电动机与压缩机直联以同样转数运转者较     

涡旋压缩机齿顶密封条摩擦磨损性能的研究

在MMU-2高速端面摩擦试验机上,将4种制作涡旋压缩机齿顶密封条的材料PES、PEEK、纯PTFE、填充PTFE分别与HT250配副,进行干摩擦试验,对比分析在不同线速度下摩擦系数、体积磨损率、磨痕形貌的变化;同时研究填充PTFE在模拟涡旋压缩机工况条件下的摩擦学性能,通过扫描电子显微镜分析摩擦表面转移膜的形成规律,为将该材料应用到齿顶密封当中提供理论依据。结果表明:填充PTFE摩擦性能优于其它几种材料,在不同线速度下摩擦系数变化小,磨损率低,当载荷为300 N,摩擦系数小于0.2,体积磨损率小于5×10~(-6) mm~3/(N·m)。满足涡旋压缩机齿顶密封条在高线速度、低载荷、干摩擦条件下,摩擦系数低、磨损量小的要求。     

冰箱用线性压缩机性能测试试验台设计及性能分析

基于自主设计研发的冰箱用线性压缩机的性能测试试验与分析的需求,设计了测试试验台的总体方案,在此基础上,对试验系统中各关键零部件的性能参数进行了分析计算和选型设计,搭建了测试系统的软、硬件测试平台,根据国标测试方法对线性压缩机的性能进行了试验测试,得到了不同工况下制冷量与各参数之间的关系,测试结果对分析线性压缩机性能及对压缩机结构进行优化设计提供了数据支撑。     

往复式驱动压缩机的电动机轴损伤原因分析与对策

本厂的往复式压缩机的电动机轴发生了裂纹事故,认为主要原因是由于来自压缩机方面脉动转矩所引起的“扭振”,导致高频率疲劳破坏。于是作了因压缩机脉动转矩形成的变动轴转矩的模拟试验,发现脉动转矩的6次成分与轴的固有振动数一致,形成共振,得出了由于发生了过大的轴转矩而损坏了轴的结论。 人们通常对于因往复式压缩机转矩脉冲引起的电流脉动等电气方面的影响考虑得多,而对于那些转数低,又远距固有振动数来自压缩机方面因变动转矩引起的振动,不论是制造厂还是用户都没能给以足够的注意。 下面就这类电动机轴损伤原因的分析与对策作些介绍。     

低比转数高效率蜗壳泵的开发

为了开发出一种高效率低比转数 (ns<70 )的蜗壳泵 ,总结了比转数ns=60时的两种试验结果 ,进行了叶轮设计和蜗壳设计的优化 ,并进行了新的试验 ,以揭示叶轮与蜗舌之间的流动干扰。结果表明 ,低比转数蜗壳泵不宜采用常规设计 ,进而提出了一种新的设计方法。     

螺杆压缩机噪声控制措施的研究

对螺杆压缩机进行了变工况条件下全面的性能试验,研究了螺杆压缩机的性能特征,分析了螺杆压缩机性能的主要声源.为解决螺杆压缩机噪声高的难题,对压缩机的隔声罩设计进行了改进.吸声材料进行了优化选择,加强了螺杆压缩机排气噪声控制.     

某型号涡旋压缩机机架拓扑优化与可靠性研究

为了降低压缩机原料成本,采用Inspire软件对某型号涡旋压缩机机架进行拓扑优化设计,并将原模型和优化后模型进行对比分析。通过数值分析的方法,对抱紧力、止推面间隙和轴承最大变形进行了研究,得出抱紧力只增大3%,机架止推面间隙和主轴承最大变形变化量均小于5μm,说明优化后机架不会对装配工艺产生影响;通过润滑可靠性试验,证实了产品的疲劳磨损和使用寿命均符合标准。通过轻量化设计,在满足装配工艺和工作要求条件下可将自重减小9.8%,为压缩机相关部件的设计研制提供了理论依据。     

关于空调系统转子压缩机回油可靠性及优化的试验研究

润滑油的润滑效果对压缩机可靠性有较大的影响,润滑不良是导致转子式压缩机失效的主要因素;笔者通过对压缩机在不同负荷、不同冷媒量下的泵油情况进行实验研究,分别得出压缩机在两种状态下的泵油趋势,提出一种验证压缩机回油可靠性的试验方法,通过该方法验证出压缩机缺油故障原因并提出压缩机整改优化方案。     

复合轮齿压缩机的数值计算与试验研究

复合轮齿压缩机是一种具有部分内压缩的新型转子压缩机。对其热力性能作了理论研究和试验验证。在分析复合轮齿压缩机内部工作过程的基础上,建立了复合轮齿压缩机热力学的数学模型。热力学模型全面考虑了泄漏、传热及排气孔口流动等因素。在试验研究中,测试了变工况下的热力性能。通过计算结果和试验结果的比较分析,验证了热力学模型,并据此对复合轮齿压缩机的内部损失进行了较为深入的分析,得到了影响复合轮齿压缩机性能的四个主要因素：压力均衡、过压缩、泄漏和摩擦,以及这四个因素对性能的影响规律。     

高压离心式压缩机密封机构稳定性试验

一、前 言 化工厂使用的离心式压缩机,可以说是工厂的心脏部份,其安全性和可靠性影响整个设备的可靠性。 从可靠性来考虑高压离心式压缩机的构成因素时,与低压离心式压缩机比较,最明显的不同是油膜密封机构。 在这篇文章中,汇报编者对高压离心式压缩机的油膜密封机构的稳定性试验结果。 这里所讲的高压离心式压缩机,是指排气压力250～350个大气压的合成氨设备及原子能设备等使用的筒形离心式压缩机而言。     

修改离心泵叶轮模型的试验研究

通过在ＩＳ５０－１２５塑料离心泵上进行的修改叶轮模型的试验研究，验证了修改叶轮模型时在设计工况点的流量、扬程与比转数的计算关系式，提出了轴功率的近似计算公式，研究结果对修改中、低比转数离心泵叶轮模型有参考作用。     

能耗明显降低——喷油式螺旋压缩机设备的应用

通过将空转部分控制在2％以下,并把恒定压力保持在6.5bar,可以使生产压缩空气的能耗降低20％-25％。新型压缩空气方案的核心部分是两台Compair的喷油式螺旋压缩机,其中有一台设备可经过变频器按需要进行转数调节。     

不同工况下的压缩机性能试验

本文用动力用水冷10m~3/min压缩机,用同一套仪表在西安、重庆、合肥等不同自然条件的试验工况下,测定试验压缩机的变吸气温度特性和变吸气压力特性,并进行了多次型式试验。结果表明;无论工况怎样变化,转化而得的压缩机标准工况性能是唯一的,间接测定到的标准工况时压缩机各级参数是相同的,证实了文献[1]所提出的方法足够精确,简易可行。图5。