钢管热镀锌用160t电阻加热炉的生产实践

介绍了钢管热镀锌用160t电阻加热炉的特点,主要设计参数和如何选择锌锅材质、壁厚等。简要说明了炉温的控制方法及炉体存在的不足之处。多年生产实践证明,由于锌锅锅体尺寸和材质及壁厚选择比较合理,锌液的温度均匀,从而延长了锌锅的使用寿命。     

提高电阻加热镀锌锅寿命的措施

介绍了大型电阻加热炉的特点,并提出了几项在热镀中提高锌锅寿命的措施,对中小镀锌厂家有一定帮助。     

燃油钢管镀锌炉设计的改进

提出在锌锅上部加热区均匀加热的同时，对特殊部位进行特殊保护的设计新观点，并以此设计了新型的燃油钢管镀锌炉。实践表明，这一改进的设计是成功的，制作的镀锌锅寿命长、成本低、耗油省、操作简单、控制方便，达到较高的经济指标。     

热镀锌用大型电阻加热炉参数的选择

介绍了镀锌钢管用大型电阻炉的特点，热平衡计算，及锌锅壁厚、主要技术参数的选择。     

感应电炉耐火材料 西安中电电炉有限责任公司

本公司是规模化生产感应熔化和感应加热炉炉衬耐火材料的股份制企业。目前，大连船用推进器厂国产大型的30吨中频无心感应熔铜炉、西南铝加工厂进口俄罗斯6吨工频无心感应熔铝炉、西气东输钢管加热感应器、山东丛林集团国内较大的直径650mm铝锭加热感应器以及多条镀锌线感应锌锅等内衬耐火材料均使用由本公司提供的高性能、长寿命耐火材料。     

镀铝锌(GL)锌锅辊结渣的分析研究

镀锌线生产镀铝锌产品时候锌锅渣比较严重,大量的锌渣结在锌锅辊上导致生产很不稳顺。利用SEM和X-射线衍射分析镀锌线锌锅辊所结渣的成分,研究了锌锅辊结渣的原因,从而找出解决减少锌锅渣和锌锅辊结渣的办法,为生产线稳顺生产和产品质量的提高创造有利条件。     

工频镀锌炉寿命控制方法

工频镀锌炉寿命控制方法贵州电力器材修造厂（贵阳５５０００９）张永达我厂自采用工频加热炉（锌锅尺寸为９０００ｍｍＸ１１００ｍｉｎＸ１２００ｍｍ，１２个５０ｋＶＡ线囵加热）代替煤加热的钢板炉，对铁塔和铁附件进行热镀锌以来，有不少经验教训，总结为工频镀锌炉...     

锌液体外循环净化对连续热镀锌锅流动与传热的影响

锌渣是损害镀锌板表面质量的最重要因素。在工业现役锌锅的基础上,本研究增加了热镀锌液体外循环净化装置,将电磁净化技术应用于热镀锌液中的锌渣去除。结果表明:引入外循环净化装置,锌液平均流速增加0.06 m/s,V形区平均流速增加0.69 m/s,V形区速度的增加能促使锌渣向锌液表面流动。锌液的平均温度增加0.4℃,锌锅内的温度分布更加均匀,循环装置的引入不会对锌锅内流场和温度场产生负面影响,反而有利于锌渣与镀锌钢板的分离。     

有花热基镀锌板锌花均匀性研究及其工业化控制

针对国内某大型改良森吉米尔法热基镀锌产线生产的有花热基镀锌板锌花尺寸不均的问题,采用电子探针、激光共聚焦及定容法等试验手段,系统研究了带钢不同位置的元素分布特点和酸洗时间对锌花尺寸的影响规律。结果表明:带钢厚度、表面粗糙度、镀层元素分布等因素均会对锌花均匀性产生显著影响;优化带钢在热轧时的厚度控制模型、缩小带钢在酸洗时的产线速度差、提高锌液中Sb的含量以及增加镀锌后冷却装置均可以有效提高锌花均匀性。在实际生产中,通过优化热轧、酸洗、镀锌等工艺,热基镀锌产品带头(尾)、带中锌花不均质量缺陷发生率由之前的21%~32%降至了3%~10%。     

上海永丰一超大型镀锌炉成功点火

上海永丰热镀锌有限公司又一座超大型镀锌炉于十月十四日成功点火。该镀锌炉配装的锌锅系德国产品，锌锅长16.2m、宽2～2．8m、深3．6m，其宽度、深度及熔锌量均为国内第一。锌炉的燃烧设备和燃烧控制装置从美国引进，具微电脑全程自动控温之功能，可满足各种对镀锌温度控制的要求。整个车间长度180m，主厂房占地5000多m^2。     

镀锌溶剂的除铁法

<正> 镀锌溶剂中的铁盐及机械杂质(灰砂等)被钢管带入锌锅,锌将以20余倍的数量跟铁盐造渣,并沉淀于锅底。颗粒大的杂质被锌液包住,形成锌渣浮于锌液面上。颗粒小的杂质粘在钢管表面上,被镀锌层包住,     

镀铝锌彩涂板与镀锌彩涂板耐蚀性能对比研究

目的：研究热浸镀彩涂板常用金属镀层（铝锌合金镀层与纯锌镀层）对彩涂板耐蚀性能的影响。方法通过断面金相、SEM及EDS能谱、循环腐蚀试验和电化学阻抗测试(EIS)等方法,全面对比研究相同单面镀层厚度的镀铝锌与镀锌彩涂板的耐蚀性能。结果在长达250个循环（共计2000 h）的腐蚀试验中,镀锌彩涂板出现了严重的红色锈迹,而镀铝锌彩涂板并未出现明显腐蚀。在 EIS 测试中,两种彩涂板最初的阻抗值约为2×109Ω· cm2,浸泡2 d后镀锌彩涂板阻抗值急剧下降至1.165×108Ω· cm2;浸泡前期,镀铝锌彩涂板阻抗值缓慢下降,15 d后从6.979×108Ω·cm2急剧下降至2.984×107Ω·cm2。EIS等效电路拟合参数表明,镀铝锌彩涂板的电荷转移电阻比镀锌彩涂板高,相应的双电层电容低。SEM和EDS测试结果显示,铝锌合金镀层由底层合金层和外层的富铝和富锌的两相结构组成,而纯锌镀层则由底层合金层和外层纯锌层组成。结论铝锌合金镀层具有独特的富铝和富锌两相结构,使得同等镀层厚度的镀铝锌彩涂板比镀锌彩涂板具有更高的耐蚀性能。     

镀锌钢管镀锌层硫酸铜温差试验

<正> 1.镀锌钢管锌层性能标准镀锌钢管表面要求有完整的、致密的镀锌层,无破坏及剥落现象,否则与腐蚀剂(H_2O、CO_2、SO_2、CO等)接触会影响钢管的使用寿命。我国现行的国家标准检定镀锌钢管镀锌层性能的指标主要有:锌层的均匀性、冷弯及重量试验等。我国的镀锌钢管普遍采用“干法”热镀锌工艺,锌层重量不小于500g/m~2。而国际通用的英国BS1387     

厚规格镀锌带钢表面短黑线缺陷成因分析与对策

针对某厂1 550 mm冷轧镀锌产线厚规格镀锌带钢表面出现短黑线缺陷问题,通过折弯试验和24 h盐雾试验对锌层的附着性和耐蚀性进行研究,采用扫描电镜(SEM)和能谱仪(EDS)对厚规格镀锌板表面的短黑线缺陷形貌以及成分进行分析。结果表明：厚规格镀锌带钢入锌锅温度偏高,导致锌液温度升高,增加铁损,形成锌渣,锌渣由带钢带到塔顶转向辊遇冷凝结到辊面,形成结瘤;转向辊辊径小、带钢张力大,导致带钢对转向辊的压紧力大,带钢经过转向辊时表面被擦划伤,使得缺陷处镀层减薄,被氧化而呈现出短黑线缺陷形貌。通过采取降低带钢入锌锅温度,减小锌锅沉没辊和塔顶辊区间的张力,增大镀后塔顶转向辊辊径,在转向辊表面增加耐磨耐高温的包布等有效措施,使极限厚规格镀锌带钢表面短黑线缺陷得到明显改善。     

热浸锌层在污水中腐蚀行为的研究

利用极化曲线、电化学阻抗测试、扫描电镜及X射线衍射等方法,研究了镀锌层在污水中的腐蚀行为。试验结果表明:镀锌层在流动污水中的腐蚀速率大于静止污水,有孔镀锌层的腐蚀速率大于无孔的镀锌层;随着时间的增加,镀锌层的极化电阻增大,腐蚀电流减小;腐蚀产物表面是白色锌的氧化物,表层有很小的腐蚀坑。     

本钢浦项热镀锌机组高级别汽车板生产工艺改进

国内汽车产品的激烈竞争使汽车厂对镀锌产品的质量提出了两方面要求:一方面要求不断提高带钢的表面质量和板形质量;另一方面要求保证汽车板的高冲压性能及钢板性能均匀。文章简要介绍了本钢浦项热镀锌机组在提高汽车板表面质量方面的攻关成果,详细介绍了通过清洗段、退火炉、锌锅及光整工艺设备控制及改进,使影响汽车板表面及性能缺陷的因素得到有效控制,高级别汽车板表面质量及性能合格率得到提高,客户抱怨减少,交货期得以保证。     

镀锌工艺对锌花状态的影响

针对实际生产中容易出现锌花轮廓模糊、均匀性差、大小不受控等问题,对镀锌大锌花产品的锌花控制进行了研究。分析了锌液中的Sb元素含量、带钢入锌锅温度及锌液温度、锌液冷却速率对锌花状态的影响,对锌花状态进行了评分定级。针对薄带钢(0.5 mm≤h≤0.8 mm),中厚带钢(0.9 mm≤h≤1.2 mm)、厚带钢(1.4 mm≤h≤2.0 mm)的锌花控制进行了工业试验研究。结果表明,随着Sb质量分数由0.07%增至0.09%,锌花状态逐步改善,Sb质量分数为0.09%时锌花状态最佳。随着Sb含量继续增加,锌花状态反而有一定下降。对于薄带钢,将带钢入锌锅温度设定为520 ℃,锌液温度设定为470 ℃,可得到较好锌花;对于中厚带钢,将带钢入锌锅温度设定为460 ℃,锌液温度设定为460 ℃,可得到较好锌花;对于厚带钢,将带钢入锌锅温度设定为435 ℃,将锌液温度设定为450 ℃,可得到较好锌花。     

提高镀件镀前温度的热镀锌熔融溶剂

介绍了熔融溶剂的成分和性能。采用熔融溶剂可将镀件镀前温度提高到４００～４５０℃，使镀件的镀前温度基本接近锌液温度，从而实现连续低温镀锌，降低锌锅热负荷，延长锌锅使用寿命。     

产品短波

超级冷镀锌喷剂；金属间化合物基耐蚀耐高温复合材料；块体纳米碳化钨耐磨材料；TCB锌锅防腐蚀技术。     

热镀锌汽车板斑状缺陷形成机理及改善措施

在热镀锌机组的实际生产中,斑状缺陷是影响产品表面质量主要因素之一。本文通过对缺陷的主要成分及形貌进行分析,确定该缺陷为镀锌线内产生缺陷,通过对光整工序、锌锅工序以及退火炉的排查确定该缺陷主要由锌锅沉没辊和炉内张力设定不合理导致,对锌锅沉没辊进行修复并对退火炉内各段张力进行调整后,斑状缺陷得到了极大改善。