LSH-02低温Claus尾气加氢催化剂在青岛石化的应用

介绍LSH-02低温Claus尾气加氢催化剂在青岛石化2#硫磺装置上的应用情况,分析标定期间的操作数据,并对运行情况进行了总结。     

Claus尾气加氢催化剂节能减排

中国石化齐鲁分公司研究院与胜利炼油厂合作开发出两种新型Claus尾气加氢催化剂。这两种新型催化剂主要用于炼油企业硫磺回收的尾气处理装置，可有效降低硫磺尾气烟囱总硫排放量。     

LS-951催化剂在Claus尾气加氢装置上的应用

以氢氧化铝干胶为主要原材料,经改性制备成三叶草型载体,采用钴钼共浸液浸渍制备硫磺尾气加氢LS-951催化剂。考察了LS-951催化剂的物化性质、尾气处理工艺流程及所用尾气加氢催化剂LS-951的装填、预处理过程及工业应用情况。结果表明,催化剂具有良好的低温活性,完全能满足硫磺回收装置尾气处理工艺的要求,经净化后的尾气总硫排放量一般在100mg/m3以下。     

新型Claus尾气加氢催化剂开发项目通过齐鲁石化公司评定

2007年3月，中国石化齐鲁分公司研究院与胜利炼油厂合作完成的“新型Claus尾气加氢催化剂的开发”项目通过了公司科技部组织的专家评定，并取得了较好的评定效果。与会的专家一致认为-该项目的实施能够产生良好的环保效益和社会效益。催化剂综合性能达到国际先进水平。     

Claus尾气加氢催化剂活性衰减的原因分析及改进措施

针对中化泉州石化有限公司硫磺回收装置Claus尾气加氢催化剂活性快速下降的情况,分别从积硫、积炭、水热老化、硫酸盐化、催化剂预硫化不完全或失硫、沟流等方面分析了引起催化剂活性下降的原因,并提出了相应的判断依据及恢复催化剂活性的对策。结果表明,催化剂活性快速下降的主要原因是加氢反应器的气体分布器设计不合理,造成过程气在加氢反应器内未均匀分布,另外,由于加氢反应催化剂堆密度较低,装置在较高负荷下发生了沟流;通过对加氢反应器的气体分布器的开口进行部分封堵及在加氢催化剂上部敷设瓷球防护层等措施,有效抑制了沟流的发生,稳定了催化剂活性,保证了装置高负荷稳定运行。     

LSH-02低温克劳斯尾气加氢催化剂工业侧线试验

通过新型载体制备工艺及活性组分的优化,开发了一种在较低温度下加氢和水解活性良好的LSH-02克劳斯尾气加氢催化剂。中试放大和工业侧线试验结果表明:LSH-02催化剂在入口温度为220℃的条件下,在加氢尾气中检测不到非硫化氢的含硫化合物,其活性和稳定性良好。与常规尾气加氢催化剂相比,其操作温度可以降低60℃以上。     

LSH-02低温尾气加氢催化剂的工业应用

介绍LSH-02低温尾气加氢催化剂在茂名石化6#硫回收装置上的工业应用情况。通过对催化剂主要物化性质、装置运行数据等与常规尾气加氢催化剂的对比,表明LSH-02低温尾气加氢催化剂具有良好的低温操作性能。     

镍基Claus尾气加氢还原催化剂水中毒及其机理研究

采用XRD、XPS、BET、SEM等测试手段,通过对Ni/Al2O3催化剂的结构分析,研究了镍基Claus尾气加氢还原催化剂水中毒及其机理问题。结果表明,Ni/Al2O3催化剂遇水后会出现明显的失活现象。其原因是Ni/Al2O3催化剂的活性物质在催化反应温度(150²10℃)下会与H2O和SO2反应生成亚硫酸镍,覆盖在催化剂表面,从而显著降低了Ni/Al2O3的催化活性。这种失活现象是可逆的,当停止向反应体系中注水后,亚硫酸镍将分解还原为NiS2,其催化活性将得到恢复。     

器外预硫化Claus尾气加氢催化剂LSH-01S及其工业应用

介绍Claus尾气加氢催化剂器外预硫化方法和优势,硫化态催化剂经过钝化后,催化剂外表面存在钝化膜,低温热稳定性高,储运和装填安全环保。工业应用结果表明:使用器外预硫化Claus尾气加氢催化剂有助于简化开工过程,实现装置"开工和运行过程"全部达标排放。     

新型混捏法Claus尾气加氢催化剂的研制

以不同氢氧化铝干胶为原料，采用新型混捏法制备技术制备了系列Claus尾气加氢催化剂，通过物化性质表征和加氢活性评价确定了LS-951T催化剂的配方。LS-951催化剂与同等活性组分含量的浸渍法催化剂相比具有制备工艺简单、生产成本低，孔体积、比表面积大．活性组分分布均匀．加氢活性高的特点。工业侧线评价结果表明，在较宽的反应温度(240～340℃)、较宽的反应空速(1000～4000h。)下，LS-951催化剂具有良好的加氢活性及有机硫水解活性。2200h的长周期试验结果表明，LS-951催化剂具有良好的活性稳定性及结构稳定性。     

LS—951硫磺回收装置尾气加氢催化剂的研制及工业应用

以碳化法氢氧化铝干胶为主要原料,经载体改性剂改性制备了三叶草形载体,采用钴钼共浸液浸渍制备了LS－951硫磺回收装置尾气加氢催化剂。工业侧线试验结果表明,在空速800－3800h^-1,温度260－380℃下,加氢反应器出口未检测到非硫化氢的含硫化合物。40kt/a硫磺回收工业装置应用表明,在进料量15000－18500m^3/h,加氢反应器入口温度260－305℃,φ（H2）3％－9％下,反应器出口未检测到非硫化氢的含氢化合物。后续的胺吸收液为S2O3^2-含量7个月内无明显变化,其尾气中硫浓度小于30mg/m^3。     

LS-951T硫磺回收尾气加氢催化剂的工业应用

LS-951T催化剂是中国石化齐鲁分公司研究院新开发的硫磺回收尾气加氢催化剂,该催化剂具有活性组分分布均匀、堆密度轻和加氢活性高等优点,具有较强的工艺适用性。通过该催化剂在中化泉州石化有限公司380 kt/a硫磺回收尾气处理装置上的工业应用,介绍了催化剂的特点、装填和超前硫化情况,对比分析了该催化剂在硫磺回收装置高、低负荷下的运行情况;针对高负荷下加氢催化剂易流动的问题,对加氢反应器催化剂的装填进行了整改。整改后的应用结果表明,在高负荷下,该催化剂具有较高的加氢活性,排放尾气中的SO2含量小于300 mg/m3,远远低于960 mg/m3,满足国家要求的排放标准。     

LS-951催化剂Claus反应尾气加氢转化动力学研究

LS-951催化剂是一种性能良好的硫磺尾气加氢转化催化剂，已在国内多套工业装置上应用。本文采用四极质谱对SO2加氢、COS水解和CS2水解反应尾气中各种气体组分在线检测，检测数据经过对应气体组分的工作曲线计算后得到反应尾气中各组分浓度，并采用Levenberg-Marquardt非线性最小二乘法进行数据拟合计算，分别建立了LS-951催化剂上SO2加氢、COS水解，CS2水解反应的动力学方程。     

尾气加氢催化剂C-234在高含硫天然气净化厂的应用

针对Criterion公司开发的尾气加氢催化剂C-234,介绍了催化剂的特点和开工情况,摸索了催化剂在中国石化中原油田普光天然气净化厂尾气加氢装置使用8年中的相关操作,并对其使用情况进行了分析,总结出了稳定催化剂运行的工艺措施,主要包括稳定硫磺回收单元操作、优化加氢原料加热炉配风以及控制加氢反应器入口温度等操作。     

还原吸收再循环硫磺回收及尾气处理工艺的工业应用

在40kt／a硫磺回收装置上采用还原、吸收、再循环(RAR)的尾气处理技术，对尾气中的硫再回收，并与1200kt／a柴油加氢精制装置配套，对其富胺溶剂进行再生。装置的标定数据表明，总硫回收率达99．86％，比使用RAR技术前提高6．65个百分点；排放尾气中的SO2含量为0．27t／d，远低于国家新的排放标准。对装置开工中的影响因素进行了分析，并提出了相应的处理方法，强调了必须改进尾气加氢反应温度控制系统。