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磁力金属带传动的理论研究 总被引:3,自引:0,他引:3
将磁力引入带声讨劝领域,提出了磁力金属带传动。对磁力金属带传动的工作原理、受力情况、性能特点等进行了较详细的分析,并对主要参数进行了数值模拟。磁力金属带带传动是靠绕在大、小带轮上的线圈联生磁场力吸引金属带,从而较大幅度地提高牵引力来进行传动的。与普通带传动相比,其传动性能得到了一定程度的改善,初张力可减小10% ̄20%,而传动功率可增加15%以上。 相似文献
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对磁力金属带传动的最佳线速度及其影响因素进行分析和数值模拟,揭示了最佳线速度随这些因素而变化的规律。结果表明,影响磁力金属带传动最佳线速度的因素主要有磁感应强度、初张力有小带轮直径等。由于磁力的作用,磁力金属带传动的最佳线速度一般为40-50m/s,最大极限线速度可达120m/s。 相似文献
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磁力金属带传动是一种新型传动,具有传动功率大、传动比大、线速度高等特点,其设计过程中须用到包角系数、传动比系数及弯曲影响系数等。本文对这些常用系数进行了分析计算,并确定了其取值规律,从而可为磁力金属带传动的设计提供理论依据。 相似文献
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一种新颖的磁力金属带传动 总被引:5,自引:1,他引:4
提出了一种新型的传动方式-磁力金属带传动。它是以绕在带轮辐处的通电线圈产生的磁场吸引力的正压力来增大摩擦力而进行传动的。对磁力的实现方式、磁力大小、金属发拉力及所能传递的功率等进行了分析和讨论。 相似文献
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磁力金属带传动的工作原理及其应用 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了一种新型磁力金属带传动的工作原理、设计与试验方法及其工程应用前景。在磁力金属带传动中摩擦力的产生是磁场吸引力与初张力共同作用的结果。磁力金属带具有传动功率大、传动比广、弹性滑动小、传动效率高、传动性能好等优点,应用前景十分广阔。 相似文献
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对磁力金属带传动的几何关系及合理中心距进行了分析,研究了中心距系数、小带轮包角及传动比之间的影响规律。结果表明,当中心距 0.6(d1+d2)~1、4(d1+d2)范围内时,磁力金属带传动既能获得较大的承载能力及传动比,又可具有较紧凑的结构。 相似文献
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给出了带式输送机动力学模型,建立了在驱动力、张紧力、胶带及货物的重力、胶带与托辊间的摩擦阻力作用下胶带的粘弹性动力学方程,及随输送机各托辊间胶带的垂度变化而产生的胶带的几何动力学方程,给出了采用自动(恒力)张紧装置时胶带粘弹性动力学方程和几何动力学方程的解析解计算方法及胶带动张力计算方法,研究了限制和消除胶带弹性振动的设计方法。 相似文献
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阻尼多楔带传动系统建模及带滑移控制分析 总被引:1,自引:0,他引:1
考虑多楔带的阻尼特性和带在带轮上的蠕变对带张力的影响,建立了阻尼多楔带传动系统旋转运动模型,给出了带张力和各带轮的旋转角位移的数值计算方法,并引入了滑移因子预测滑移现象的发生.分析研究多楔带阻尼对系统运动特性的影响,及当多楔带传动系统结构参数确定时,张紧器预载荷、安装角对带滑移的影响.建立的阻尼多楔带传动系统旋转运动模型和数值求解方法为带传动系统的研究提供了理论依据,对带滑移控制的分析为带传动系统的设计提供了参考. 相似文献
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通过有限元法建立了整个带式输送机系统纵向振动的动力学模型,应用Matlab Simulink软件建立了带式输送机动力学系统的仿真模型,通过合理的设置仿真参数,对带式输送机的断电过程进行仿真,对其结果进行可视化处理,以控制输送机断电情况下的稳定性和安全性。 相似文献
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针对带式啮合介质齿轮传动中存在的动力学性能问题,首先建立了考虑齿轮啮合刚度、误差激励、介质带阻尼等参数的带式啮合介质齿轮传动系统简化振动模型,然后利用Solidworks软件对带式啮合介质齿轮传动系统进行了实体建模,最后导入ANSYS有限元分析软件对该模型进行了动力学性能分析仿真。研究结果表明:介质带的存在没有改变齿轮传动过程中的应力变化规律;带式啮合介质齿轮传动相比普通渐开线齿轮传动,其振动幅度减小,振动周期增大,介质带的存在改变了传动系统啮合刚度和啮合阻尼,起到了减振降噪的作用。 相似文献
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