车压圈端面的特种螺丝心轴

在光学仪器中大量使用螺丝压圈把透镜压紧在金属框架上。压圈的加工一般是在六角车床上把外螺纹、内孔及一个端面一次加工后割下,然后再把工件旋入一带有内螺孔的夹具上车另一端面(附图左)。由于车削力的作用,使工件越旋越紧,因此在加工结束后很难把工件从夹具上取下来,如果用力过猛,则会损坏工件。     

0.8毫米薄板的加工

图1所示的薄板,是大型立式车床静压装置中的一个零件,材料为弹簧钢65Mn。因此,如何防止工件变形、保证加工质量,是加工中的一个难题。经过长期摸索,取得了较为理想的效果,简介如下: 1.刨削夹具:为了减少工件变形,在加工两平面时,采用图2所示的夹具。使用时,将工件放在夹具之中,调节好侧面夹板上的螺钉,再把夹具装在平面钳内,待侧夹板受力后即可装夹好工件,两平面加工到厚度1.8mm,(其中1mm为磨削余量),粗糙度Ra6.3(▽4)     

车螺纹工件专用夹具

我们在成批加工如图1所示船模上的工件时,一端车好外螺纹及外圆,还需要夹持外螺纹再车另一端的螺纹和锥面。因此,为了保证工件的同轴度,又防止夹伤螺纹,设计了一种专用夹具。     

铣角度工件的通用可调夹具

该夹具如图所示,装于立式铣床工作台上,适用于加工板形量规或其它零件的角度斜面。加工前,将工件按划线的基准线或基准面找正后,由夹紧工件紧固于夹具带T型槽的活动夹板3上,     

自定心夹具

我们加工孔径小的薄型工件外径,使用图示的夹具,它有较大的夹紧力而工件不变形。卡盘上夹紧碗形夹板2,把工件套在定心夹     

快速车削螺纹的夹具

<正> 该夹具(见图)专为在车床上快速车削公制或英制外螺纹用,采用螺纹样板把夹具安装在机床刀夹上并加以固定。夹具刀夹4相对夹具体1在轴6上转动。扇形板2和3作为支承。工作时,刀架把固定在夹具上的车刀移向旋转着的工件。借助手柄5送刀直至与工件接     

在工件侧面进行压紧用的压板

在机械加工过程中,一般是采用压板把工件压紧在工作台上的。但是有些时候,由于产量或其他原因,对于某些工件不能使用夹具,而用普通夹板夹紧,又会妨碍工件的加工(即工件受压板压紧的这个面必须加工),这样就要考虑采用其他形式的压板来压紧工件。下面介绍几种在工件侧面进行压紧的压板,既能保证加工质量,使用起来也很方便。     

53000型轴承保持架车底夹具

53000型轴承保持架已由铜质实体保持架改为钢板冲压保持架。按设计要求,这种保持架底部端面必须是平底,而冲压后的底部呈弧型,所以在冲压成型后还要车底。开始时,车底是在C620车床上用活顶尖顶住工件进行车削,这种方法劳动强度大、加工速度慢,且达不到工艺要求。经过多次试验后,我们试制成功了一种保持架车底夹具(如图所示)。使用实践表阴,这种卡具定位点合理,能保证工件的加工精度,且制造     

普通车床加工偏心工件的实用夹具设计研究

本文对比分析普通车床加工偏心工件的各类实用夹具,如较常用到的三爪夹盘、四爪夹盘、偏心套和偏心夹板等,结合具体情况,设计了一种可以大幅提升加工效率的实用夹具,以期能为相关设计人员提供参考。     

高精度三等分槽的磨加工

图1所示的零件,难以直接在工具磨床上加工,为此,我们根据三等分要求,设计了一个简单夹具,解决了三等分槽的磨加工,加工后的零件各项技术条件均达到图纸要求,现简介如下: 零件刚性较差,夹紧时容易引起变形,难以保证三等分的精度(120°±3′),而图2所示的夹具,经使用,效果较好。且结构简单,制造方便。加工槽时(见图2),先用方头螺钉1顶开夹具体2,把工件装入夹具体φ50_(-0.037)~(-0.021)孔内,适当松一下方头螺钉1,轻轻夹紧工件,然后校正10_0~( 0.015)槽,使槽名面加工余量均匀。退出方头螺钉1,使其螺钉头缩进夹具体内,以不影响磨削(这时夹具就以弹性夹紧工件)。将夹具连同工件放在机床工作台上已调整好的底     

车磨方工件内孔夹具

我们车磨方工件(图1)内孔时,为保证方块内切圆与内孔的同轴度要求(0.025mm),采用了自定心夹具,效果较好。夹具内型腔用线切割加工,夹具外圆直接夹持在三爪卡盘上,装夹时工件各方中心对准夹具内腔各凸柱顶套内(图2),顺时针旋转工件使其与夹具呈楔紧状。车削内孔时,夹紧力随切削力的增大而增大。卸工件时只需用手把工件反时针旋转即可。     

细长轴磨削夹具简介

一、结构原理该夹具适用于磨削能导磁的细长轴,夹具采用磁性吸铁过磁于工件托板使工件在磨加工中始终与支承工件的上下托板吻合,再由磨床头架带动工件旋转,达到磨削目的。结构:1.十字拖板(调整夹具上下前后,保持与磨床同一中心)2.工件装夹部份(上下拖板)3.工件直径调节机构部份4.吸铁部份5.底座部份二、夹具特点1.工件装夹方便,不需钻中心孔,装夹后不校调;     

薄型盘类工件的夹紧

加工薄型盘类工件的内孔或外圆,往往使用专用夹具。夹紧工件外圆,可进行孔加工(图1)。车削工件外圆,可用图2所示夹具,将端面压紧,这两种夹具都采用莫式锥柄定位。     

开口夹具加工转向节

我厂生产的1160汽车前桥转向节有2-φ30_0~(+0.033)的孔需要镗削加工。由于工件比较大(见图1),操作时需先把夹具离开镗刀350多毫米,才能把转向节工件放入夹具里。再开动机床行程350多毫米使夹具返回来,方可进行镗削加工,浪费了工时。     

轴类零件滚压螺纹夹具的改进

我厂角向磨光机转子轴滚压螺纹工序 (见图 1)的原夹具结构如图 2所示 ,在夹具上工件以其轴台及端面限位 ,外圆柱在单斜面上定位加工时 ,工件完全由操作者用手扶持 ,既不安全又无法使工件有一个可靠的安装位置 ,且与工艺要求的挤压螺纹表面检测基准 (两端中心孔 )不统一。加工过程中不仅噪音大 ,还经常将工件抬起 ,造成废品。滚压后工件径跳误差达 0 .2～ 0 .3ｍｍ ,无法满足设计要求。为此 ,针对以上存在问题对原夹具进行了分析研究后作出如下改进。图 1　零件滚压加工工序图图 2　原夹具结构　　新夹具结构如图 3所示 ,因为工件加工过程中…     

套丝夹具

在车床上加工外螺纹,效率低、工人劳动强度大,为此,设计制造套丝夹具(附图)。使用该夹具不需移动尾座和拖板,即可套螺纹。其优点:生产效本高、减轻工人体力劳动。套丝夹具是由压母1、套丝内     

汽车轮毂柔性加工夹具的定位误差分析

定位误差分析是夹具设计过程中的重要环节,直接影响到被加工工件的加工质量和生产成本.针对所设计的汽车轮毂柔性加工夹具,提出一种夹具误差映射模型;建立了机床坐标系、轮毂加工夹具坐标系和工件坐标系,得出了夹具定位元件尺寸公差和工件位置与姿态误差之间的函数关系.在忽略其他影响因素(如切削温度、变形、刀具和机床加工精度等)对轮毂...     

旋转定位式夹具

加工油管三通,为保证锥面T、螺孔M12×1.25(图1)一次装夹车削成,我们设计了旋转定位式专用夹具,经加工使用,效果较好。夹具体8(图2)装在CM6125车床主轴里用拉杆拉紧。加工时将工件放入V形座5中,用压紧螺钉3将工件压紧,加工完一孔后,转动齿轮轴1,使定位齿     

苏联专家对于机床夹具设计的指导

(四)夹具的导向 在原有的一些夹具设计中,对于镗床夹具(镗模)和精度高的钻床夹具(钻模)的导向,往往是采用一个导向引导镗杆和刀具进行加工(指不通孔而言)。如此,由于只有一个导向套,因而必须借助于机床的主轴,这样就使加工零件的精度必须依靠机床的精度而定。夹具不能保证正确的引导,就失去了夹具应有的作用。例如OHV型立式铣床床鞍镗具加工零件均为不通孔,该镗具的导向引套就是一个(如图30a),加工后工件的精度不能保证,因而有40%的报废率。 正确的方法是采用两个导向引套,工件的精度完全由夹具来保证。而不受机床精度的影响。两个导向距…     

弹性隔圈铣槽成组夹具

为了适应品种多、批量小的弹性隔圈(图1)的铣槽加工。我们采用成组夹具加工工件,其内孔尺寸范围见表,只要更换定位块2(图2),就能完成不同工件的加工。夹具体1通过φ40H7定位孔与铣床回转工作台连接,以保证回转中心重合,定位块2在锥体4的作用下被撑开而夹紧工件。卸下工件时旋松螺母5,弹簧6使定位块2复位。