喷管结构因素对喉部沉积影响的实验研究

本实验研究中使用了小型固体推进剂火箭发动机及不同结构参数的喉部组件,用于研究喷管结构因素对喷管喉部沉积的影响.在实验中成功地观察到了喷管喉部沉积的现象,并且获得了结构因素(包括喷管喉衬的厚度、喉部表面的粗糙度、收敛角及喉部过渡园弧半径)对喷管喉部沉积影响的初步规律.其中,喉衬厚度的影响是最显著的.实验结果为喷管喉部沉积机理的研究提供了依据,并且提出了可用于消除喷管喉部沉积现象的措施.     

固体/液体火箭发动机环境下3D C/SiC喉衬烧蚀性能实验

分别使用固体和液体火箭发动机实验系统对C/SiC陶瓷基复合材料的烧蚀性能进行了考核实验,主要研究了烧蚀时间、粒子和温度对材料烧蚀性能的影响。实验结果表明:随着烧蚀时间加长,材料烧蚀性能有明显下降趋势;温度高于2 973 K时,烧蚀明显加剧,且温度越高烧蚀越严重;强氧化燃气环境下,大量的H2O加剧了材料的热化学烧蚀。     

添加难熔金属碳化物提高C/C复合材料抗烧蚀性能的研究

高性能固体火箭发动机（SRM）对喉衬材料的烧蚀率提出了更高的要求,传统的炭／炭（C／C）材料有待于进一步发展,讨论了含有难熔金属碳化物（ZrC,TaC) 的多元基体C／C复合材料及其耐烧蚀性能,通过微观结构分析,探讨该种材料抗烧蚀性能提高的机理,展示了这种材料作为高温烧蚀材料的良好前景。     

喷管角度对脉冲爆震发动机性能影响数值研究

为了研究喷管角度对脉冲爆震发动机性能的影响,以丙烷和空气分别为燃料和氧化剂,对采用不同收敛角和扩张角喷管的脉冲爆震发动机工作过程进行了单循环数值模拟。研究结果表明,收敛喷管的收敛角和扩张喷管的扩张角对脉冲爆震发动机性能的影响规律是不同的。收敛喷管出口要比扩张喷管出口更早地形成膨胀波系,扩张喷管出口膨胀得要比收敛喷管出口膨胀得更为充分。对于收敛喷管而言,无论收敛角度如何变化,都会有正的推力增益;对于扩张喷管,当扩张角度超过9°时,就会产生负的推力增益。喷管收敛角为9°时的脉冲爆震发动机性能较好。     

(一)固体火箭发动机喷管喉部沉积过程的传热分析

含铝推进剂的固体火箭发动机在工作过程中有时会发生喷管喉部沉积现象,可能对发动机性能带来严重的影响.本文根据有关实验现象,建立了喉部沉积过程的传热模型.假设喷管喉部结构由沉积层、耐熔喉衬、绝热衬套及外壳等导热性能不同的材料组成,其中沉积层的厚度是随时间变化的,是多层壁变边界的不稳定传热问题.根据喉部沉积的传热模型建立了偏微分方程组,采用有限差分完全隐式格式进行数值分析计算.计算分析结果给出了喉部截面温度场及其变化规律,并从理论上予示有关因素对喉部沉积的影响,与实验规律一致.     

喷管温度与应力场的数值研究

为了使喷管能安全可靠的工作,在喷管设计中必须考虑热防护问题从而避免喷管内部的严重烧蚀.文中考虑了喷管的几何特性和热分析过程中的主要因素,建立起轴对称的有限元计算模型,在给定的热边界条件下计算了喉衬组件与扩张段结构的瞬态温度场.在喷管轴对称模型瞬态热分析的基础上研究了轴对称载荷下热-结构耦合场的应力分析.应力场的计算采用以位移为未知变量的有限元法,并考虑了耐烧蚀层材料的物性参数随温度的变化.计算结果与分析表明在材料的交接面处应力较大,喷管各层材料间的膨胀系数差异对应力的影响较大.该研究结果可供火箭发动机喷管设计参考.     

喷管扩张段型面对发动机羽流的影响

为研究喷管扩张段型面对发动机羽流流场气动特性的影响,采用FLUENT计算流体力学软件,对同一条件下不同扩张段型面喷管的管内流场及羽流流场进行了数值模拟,研究了喷管扩张段型面对发动机羽流流场的影响.结果表明,喷管扩张段型面对其出口膨胀波的角度与强弱影响较大,型面线件与喷管效率密切相关,扩张段型面设计使二次曲线可以获得更好的流动特性,有利于提高喷管的工作效率.     

结构参数对拉伐尔喷管空化特性影响的数值模拟

采用CFD方法模拟水在不同结构参数拉伐尔喷管中的空化流动情况。在一定的操作参数下,采用空化泡动力学模型模拟分析拉伐尔喷管不同入口直径、喉部直径、收缩段长度、扩张段长度、扩张段锥角等结构参数对空化效果的影响,并参照正交试验的方法研究各影响因素与水平之间的关系。结果表明：随着喷管喉部直径的减小,空化区域内的汽含率升高,空化数减小,空化效应增强;入口直径与收缩段长度的改变对喷管空化特性的影响不明显;在一定范围内增大扩张段锥角有利于空化强度的增加,但锥角过大反而抑制空化的进行;扩张段长度的增加可以影响空化产生的区域,但对空化强度影响较小;正交试验结果表明在几个结构参数之中,喉部直径的改变对喷管空化特性的影响最大。     

固体火箭发动机喷管喉部瞬态热流的测量技术

改进了美国Nanmac公司的自更新快速响应热电偶,并将改进后的热电偶用于测量固体火箭发动机喷管喉衬内壁面上的瞬态温度和热流密度.测量是在一小型试验发动机上进行的,其喷管喉径为18mm.分别采用黑火药、双基推进剂和复合推进剂进行了点火试验,试验结果表明本文的测量方法是可行的.     

喷管形式和环境压力对PDRE比冲的影响研究

采用数值模拟和实验的方法研究不同喷管形式(收敛型,扩张型和收敛扩张型)和环境压力对火箭式脉冲爆震发动机(PDRE)比冲的影响。数值模拟中采用有限速率化学反应模型,通过二阶迎风格式差分逼近二维欧拉方程,数值计算结果表明收敛型喷管对比冲的增益最大(17.20%),环境压力为0.5 atm时比冲最大。不同喷管形式的实验中利用推力传感器测量得到比冲,结果同样表明收敛喷管的比冲增益最大(18.67%),且数值模拟和实验的结果基本吻合。分别采用理想性能模型和热力循环模型研究环境压力对PDRE比冲的影响。结果表明,在环境压力小于1 atm时,两种模型的分析和数值模拟均呈现不同的结果,因此低压环境下发动机的比冲影响规律有待进一步实验验证。     

基于C语言的系统的重新工程化问题

讨论了一个实际的重新工程化问题，即基于Ｃ语言的系统的可维护性问题。提出了一组基于Ｃ语言的系统的可维护性与基复杂度之间的关系准则，并以此为依据实现了相应的评价系统，给出了系统产生的结果和寺结果的分析，在此基础上，对如何建立系统可维护性与源码复杂度之间的模型关系进行了讨论。     

关于水工碾压混凝土的低热性

低热性是水工碾压混凝土应当具备的性能。为获得低热性必须降低混凝土的胶凝材料用量。胶凝材料用量的降低会对混凝土的物理力学性能产生影响,受影响最大的是混凝土的抗渗性。不要求混凝土具有抗渗性能就可以把胶凝材料用量大幅度地降低下来,在此情况下,设置单独的防渗结构来承担坝体防渗任务。这是一种适合碾压混凝土坝快速、经济施工的方式。     

C2C型拍卖网站模式及发展策略

从C 2C型拍卖网站角度出发,对其进行了介绍,并结合了我国目前C 2C拍卖网站的概况进行了分析;最后指出了拍卖网站应以用户为核心,提出了虚拟社群的经营发展策略。     

C60,C180和C60@C180富勒稀分子的电子传输特性

采用扩展的Hückel方法与格林函数方法,研究了Au电极作用下,C60,C180和C60@C180富勒稀分子的电子结构与导电性,并对它们的电子结构与电子输运特性进行了对比.研究表明,C60,C180和C60@C180富勒稀分子与Au电极"接触"后,其HOMO,LUMO间的能隙减小;C60,C180和C60@C180富勒稀分子与Au电极之间的结合既有共价键的成分,又有离子键的成分.其中C60@C180分子与Au电极结合的离子键特征更为明显;当外加电压为1.2～3.0 V时,3种富勒稀的电导率及电流的大小排序为C180＞C60＞C60@C180,当外加电压为0～0.8 V和3.7～5.0 V时,它们的电导率及电流的大小排序则为C60＞C180＞C60@C180.     

氯丁二烯—氯乙烯共聚弹性体(C.C.C.E)应用与难燃运输带的研究

C.C.C.E是氯丁二烯与氯乙烯共聚而成的新型材料。本工作主要研究了此种材料的加工条件、物理机械性能及其在难燃输送带中的应用。研究结果性能优于普通橡塑难燃输送带。     

涂层在炭—炭复合材料氧化中的保护作用

通过炭-炭复合材料飞机刹车盘氧化保护问题的研究,指出在炭-炭复合材料的氧化保护涂层研制时所应考虑的各种因素。试验结果和实际应用表明,据此研制出的硼玻璃防氧化涂层技术是成功珠。运用这项技术可使炭-炭复合材料基植体在各种条件下的氧化速率降低150～200倍,并且涂层与基体在各种条件下都具有良好的相容性。     

基于C2C模式下顾客忠诚影响因素的研究

顾客参与、关系质量和感知风险是近年来研究顾客忠诚驱动因素的新热点。针对C2C电子商务消费者购买行为的研究表明,网上顾客对于自己感兴趣和性价比高的商品关注度较高,购买时的合作程度也较高。信任是顾客最为看重的因素,感知风险对顾客忠诚的影响最大。网络顾客忠诚主要表现为重复购买,涨价易使顾客流失,因此,网络商家努力降低顾客的感知风险,提升顾客参与度,建立良好的关系质量,是维系顾客忠诚度的有效途径。     

碳/碳复合材料致密化影响因素的研究进展

综述了致密化方法、碳纤维表面改性、基体碳前驱体、添加剂及碳纤维编织结构在C/C复合材料制备过程中对C/C复合材料致密化的影响.     

基于SSH2的C2C系统安全策略

随着互联网的不断发展,以J2EE（Java 2 Platform Enterprise Edition）为代表的网络开发技术占据了Windows,Linux,Unix平台下大部分的市场份额.Java以平台无关性和安全性著称,然而面对不断更新的Web技术和不断升级的网络环境,安全问题仍然是J2EE开发不容忽视的问题.SSH2（Struts2 Spring Hibernate）作为Java WEB主流框架的整合,其安全控制策略至关重要.结合三农电子商城开发经验,从B/S（Browser/Server）3层体系结构出发,分层讨论C2C（Customer to Customer）系统的安全保证策略.     

C/C复合材料的摩擦磨损行为研究

利用HIT-1型球盘式摩擦磨损试验台,以C/C复合材料与GCr15钢为配副进行摩擦磨损实验。研究了C/C复合材料的摩擦系数与时间、载荷和速度的关系,分析了工况环境对摩擦系数的影响,获得了磨损量与载荷和速度的相关关系。结果表明:C/C复合材料的摩擦系数在摩擦磨损初期减小,随后在较小区间内平稳波动;摩擦系数在不同载荷条件下随速度变化趋势不同,当载荷为8 N时摩擦特性随速度变化最稳定,速度为0.576 m/s时摩擦特性随载荷变化最稳定;不同试验环境中摩擦性能呈现规律不同;C/C复合材料摩擦磨损过程中磨损率随速度缓慢增大,随载荷缓慢增大。