Arnold活塞环径向压力分布函数的研究及推广

Ａｒｎｏｌｄ活塞环径向压力分布函数的研究及推广赵高晖王伯年（上海理工大学机械工程学院）引言活塞环是内燃机中最关键性的零件之一，它起着密封、润滑、导热和定位４大作用，其外形似乎很简单，但内涵却很复杂。按现代的活塞环理论，活塞环的径向压力分布函数是设计...     

活塞环径向压力分布测量方法的理论分析

活塞环径向压力分布测量方法的理论分析上海机械学院赵高晖１前言活塞环作为内燃机的最关键零件之一，对其有比较苛刻的要求，因此，人们从理论及试验方面对活塞环进行了深入的研究。特别是活塞环的径向压力分布，由于它是活塞环与气缸壁之间的接触压力，对其测量难度就相...     

活塞环径向压力分布的测量精度分析

活塞环径向压力分布的测量是内燃机行业、特别是活塞环行业所关心的问题。近年来,已有若干单位进行了测量。但是,对活塞环压力分布的图形有待进一步分析。本文试图从多点式压力分布的测量中,在各测量点径向位置的精度对各测量点受力的影响中作出分析,从而说明径向位置对正确测量压力分布图形的重要性。     

活塞环径向压力分布测量方法的分析研究

活塞环径向压力分布对内燃机的工作性能十分重要，故对其测量的重要性就显而易见．本文分析了几种测量方法，着重介绍了局部薄壁测量法．     

用几何非线性有限元法研究活塞环径向压力分布

本文首次采用几何非线性有限元法研究了活塞环径向压力的分布，得出的结论将有助于新型活塞环的设计和对已有活塞环进行径向压力分布分析。     

S1-241活塞环仿形车床的使用计算

一、前言 活塞环对气缸壁的径向压力分布图形取决于活塞环在自由状态时的形状。因此,环要获得所预想的环周径向压力分布图形,必须采用活塞环仿形加工车床将环外形加工成对应的自由状态形状。 环在自由状态时的环周径向变动量与环有效自由开口A-S的尺寸和环周径向压力分布成一定函数的关系。只有具有相同的环参数和一致的环周径向压力分布函数的环,才具有相似的自由状态形状和径向变动量,且径向变动量与A-S成正比。根据这一原理,对某种径向压力分布函数和参数相同的环,在某一尺寸范围内采用变杠杆比的仿形机构和一种通用凸轮即能仿制。     

QG76-1型活塞环径向压力多点测定仪研制及应用

本文介绍了测量活塞环静态时对气缸壁压力分布的专用仪器——QG76-1型活塞环径向压力多点测定仪的研制过程。从仪器的结构、原理、测试方法等方面作了较为详细的阐述。同时对该仪器的测试精度的评定也作了进一步的探讨。该仪器投入使用后,为国内有关机车、船舶、舰艇、坦克等单位测试了大量的活塞环径向压力数据。为研究活塞环径向压力的合理分布、设计活塞环的自由状态型线,以及改进活塞环的冷热加工工艺,提供了重要参数。并根据活塞环实际使用效果提出了一些比较典型的径向压力分布图。     

一九八二年学术论文题目选登

国外座车发动机活塞环分析活塞环径向压力分布的理论及其应用活塞环材质及工艺的国内外概况活塞环D、E型石墨形成机理提高活塞环使用寿命与性能的途径多元低合金活塞环的试制及可锻铸铁环的尝试活塞环热处理强化和初步试验结果的分析     

某240型柴油机活塞有限元分析

活塞组由活塞、活塞销、活塞环等零件组成。活塞是内燃机的关键零部件之一,活塞的结构和所处的工作环境都十分复杂,在工作状态下受到高压燃气压力、高速往复运动产生的惯性力和销座支反力等周期性载荷作用,产生机械应力和机械变形。高压气体燃烧产生的高温使活塞温度分布很不均匀,导致活塞产生热应力和热变形。因此,对活塞在热负荷和机械负荷共同作用下的变形、应力进行有限元分析,了解活塞的变形和应力分布情况,对改进活塞设计,提高其工作可靠性具有意义。     

活塞环自由形状曲线的确定

当前在活塞环制造行业中对活塞环自由形状确定,主要有热定型工艺及靠模凸轮加工,前者虽然工艺比较简单但其径向压力难以控制,难以满足进口发动机配件国产化中活塞环制造方面的要求,后者能根据不同条件设计成不同径向压力以满足不同发动机的要求。 本文根据多年实践体会提出:进口发动机活塞环配件国产化中、利用靠模凸轮、加工活塞环自由状态型线的步骤、与计算方法。     

基于润滑分析的气缸套二维磨损过程数值模拟及试验研究

活塞环-气缸套摩擦副的工作状况对内燃机的正常工作有重大作用。气缸套在使用过程中的磨损影响到活塞环-气缸套摩擦副的润滑状态和密封性,并进一步影响到内燃机的经济性、动力性和排放特性。为了解活塞环-气缸套摩擦副的磨损特性,在活塞环-气缸套2维润滑特性分析的基础上,建立了适合于工程实际应用的磨损模型,计算了气缸套的2维磨损量分布,研究了内燃机运行时间、润滑油温度、粘度、活塞环-气缸套表面粗糙度等因素对活塞环—气缸套摩擦副磨损特性的影响,对气缸套的寿命做了预测,并以试验对理论分析做了验证。     

活塞环型线设计的验证

一、前言 活塞环质量的好坏,主要表现在气密性及使用寿命。这不仅与环的材质、表面镀层、冷热工艺有关,而且与活塞环的径向压力分布及由此而确定的自由形状有关。 活塞环的径向压力分布以及由不同径向压力分布所确定的活塞环自由形状的研究,在国外比较重视,但均作为本企业的专利而不公开。在国内活塞环各生产单位,虽已感到解决此问题的迫切性,但由于缺乏一些必要的验证条件。因此目前我国还没有一套比较完整的计算参数与计算资料,致使长期只能沿用苏联五十年代发表的单一数据,该数据在苏联六十年代所修订的“柴油机、煤气机活塞环技术条件”(ΓOCT T133—67)中已无规定。     

活塞环水基珩磨技术探讨

0 前言活塞环是发动机内部的核心部件。它在所有发动机零件中是唯一作三个方向运动的零件（轴向运动、径向运动和圆周旋转运动），也是工作环境最苛刻的零件。起着以下极其重要的四个作用：1、密封作用。内燃机燃烧室内密封不良会产生燃气泄露，引起压缩压力不足，功率下降，热效率下降。     

活塞环-气缸套润滑摩擦研究

活塞环与气缸套间的润滑、摩擦直接影响到内燃机的动力性、经济性和可靠性。在内燃机实际运行过程中,缸内工作过程循环变动及活塞气缸套间动接触导热直接影响到润滑油膜的状态,因而活塞环在缸套中的不同位置时的摩擦、润滑状态各不相同。在传统的活塞环组稳态热混合润滑的基础上,考虑到活塞组一气缸套动接触系统瞬态传热,建立了活塞环组的非稳态热混合润滑、摩擦数理模型及数值方法。运用该方法可模拟出活塞环组润滑、摩擦特性,并可预测出不同瞬时润滑油膜的温度场、压力分布、油膜厚度、摩擦功和摩擦热等重要参数。     

浅谈活塞环的径向压力

本文介绍了活塞环径向压力的概念及压力分布对发动机性能的影响,通过对压力分布影响因素的探讨为采取控制措施提供了理论分析依据.     

基于润滑分析的气缸套二维磨损过程数据模拟及试验研究

活塞环－气缸套摩擦副的工作状况对内燃机的正常工作有重大作用。气缸套在使用过程中的磨损影响到活塞环－气缸套摩擦副的润滑状态和密封性，并进一步影响到内燃机的经济性，动力性和排放特性。为了解活塞环－气缸套摩擦副的磨损特性，在活塞环－气缸套2维润滑特性分析的基础上，建立了适合于工程实际应用的磨损模型，计算了气缸套的2维磨损量分布，研究了内燃机运行时间，润滑油温度，粘度，活塞环－气缸套表面粗糙度等因素对活塞环－气缸套摩擦副磨损特性的影响，对气缸套的寿命做了预测，并以试验对理论分析做了验证。     

应用推广的Maxwell-Mohr定理计算活塞环自由状态型线

按所选择的活塞环径向压力分布函数求解活塞环自由状态型线时,通常采用只考虑弯矩作用的解高阶常微分方程的方法.本文与惯常的方法不同,采用由作者提出的Maxwell-Mohr定理的推广形式,即引入参变量γ后求出整个构件的广义变形位移曲线,此时综合考虑了弯矩、法向力和切力的全部影响,并使计算过程更为格式化.对于通常仅由余弦函数构成的径向压力分布表达式以及作者所提出的一种新而有效的径向压力分布表达式,均给出了按Maxwell-Mohr推广形式定理所求出的计算公式.     

关于活塞环外圆轮廓线的讨论

本文对活塞环径向压力分布函数、活塞环的两种外圆轮廓线函数进行了推导与阐述，旨在使读者理解其推导过程，从而可计算出任意压力分布的外圆轮廓线。     

活塞环弹力公式推导

活塞环是内燃机中关键的零件之一 ,技术要求高 ,而活塞环弹力是保证活塞环质量的重要参数之一 ,因为不仅活塞环的密封、润滑、导热和支承作用与弹力紧密相关 ,而且活塞环的弹力与平均径向压力成正比 ,是活塞环设计时最重要的参数。1　切向弹力公式的推导使环开口端间隙为闭口间隙 S时 ,施加在环开口端外圆面切线方向的力 ,称为切向弹力 F。由材料力学可知 ,以 r作为任意点的参变数 ,可以由推广的 Maxwell- Mohr定理求解任意点的变形位移δ,即δ =∫s( r)0MMV1( r)EZ + MNV1( r) + NMV1( r)EFR +NNV1( r)EF + QQV1( r)GFK ds +∫…     

球墨铸铁活塞环热处理工艺探讨

1 概述 众所周知,作为内燃机心脏主要部件之一的活塞环,它的主要作用为密封燃烧室、控制机油、传热及支承活塞,它的性能好坏对内燃机效率的高低起着非常重要的作用。随着科学技术的发展,内燃机向高压高速方向发展,内燃机的发展对活塞环提出了越来越高的要求。灰铸铁曾是制造内燃机活塞环的主要材料,球墨铸铁与灰铸铁相比,具有强度高、强性好、韧性好以及