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以前,我厂铸造的铜铸件——特别是百公斤左右的较大铜铸件,加工以后,往往发现许多分散性小气孔——针孔,而且这一问题长期没有得到解决。经分析,认为主要问题出在坩埚炉的燃油喷嘴上。原用喷嘴系63.5mm(即2.5 相似文献
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这种定位方法是在乾模“箱锥”定位的基础上加以改进而成的,它适宜于中小件潮模铁砂箱造型,尤其是对于批量生产的中小型板,若采用这种定位方法,可省去大量专用砂箱加工工时,简化工装、方便管理。该定位由锥形定位销、锥形定位套和固定定位柱 相似文献
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水玻璃砂在备厂已普遍应用,但它对原砂的水分要求较为严格,在冬天要求原砂中水分在1%以下。但实际上,往往为了防止硅尘飞扬,在运输和加工过程中,在天然砂与人造砂中加入水分,因此许多厂都采用铁板火坑来进行烘烤。我厂原来也采用这种方法,在烘烤过程中硅尘飞扬也很严重,工人劳动条件较差。同时,由于有的原砂粒度范围很大,内部含有多量的盘砂,直接使通气性下降,因此要求有一种既能干燥原砂,又能使硅尘不致飞扬,同时还能除去盘砂的原砂处理设备。 相似文献
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本文介绍的缸体树脂砂刮板造型,是采取轴杠不动,四次换上不同形状的刮板,造出上下树脂砂砂型,因为上下箱是同一中心刮出的铸型,生产出的铸件壁厚均匀,尺寸精度高。实践表明这种方法是解决树脂砂湿强度低、可塑性差、铸型立面不能采用刮板造型的好方法。 相似文献
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目前国内大力开展增产节约,如何利用现有设备提高单位面积生产率是有重要意义的.在铸造生产中,尤其是在重型机器制造业的铸造生产中,大型铸件一般是采用地坑造型.在地坑中铸件浇注后冷却时间一般在40~100小时,更大的铸件需要10~20天.即使经过这样长的冷却时间,铸件的温度仍旧较高,并且铸件上部和下部有温度差,会使铸件产生挠曲,同时也增加了铸件的内应力.这样就可能引起铸件加工后变形而影响机器的 相似文献
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张国洲 《中国铸造装备与技术》1989,(5)
我厂铸造车间冲天炉炉底门的开合机构,需操作者在炉底门下操作,劳动条件差,又不安全,甚至会遭到漏出的铁水和熔渣伤害。为此,我们将炉底门开合机构改为如图所示的结构,解决了上述问题。操作时,操作者在炉旁摇动炉底门转轴扳手,左右炉底门合拢,手动关好挂钩栓。冲天炉熔化结束后,用长钩在远处拉动挂钩栓,炉 相似文献
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看了《铸工》58年第8期抚顺重型机器厂的经验介绍以后,我想简单的作以下几点补充:移动式干燥炉应用在我厂生产上,已有相当长的时间,在使用过程中,我们也同样感到有节约原材料、缩短生产周期、使用方便等优点,因此大受工人的欢迎. 相似文献
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李植晋 《中国铸造装备与技术》1966,(4)
我厂铸工车间职工在双革运动中,以自力更生、奋发图强的革命精神,本着少花钱多办事的原则,利用废旧物料制成了活塞、飞轮、曲轴箱震实造型机,阀座漏模机及气动顶芯装置等三十三台间易专用造型设备,投产后效果显著,大大提高了劳动生产率和产品质量,减少了笨重体力劳动,使车简面貌焕然一新。一、带有漏模板的简易震实造型机 (一)结构及其特点: 机器结构如图1所示。搬动气伐14,压缩空气即由气缸中部之进气孔4进入震实活塞2的底部,将此活塞向上顶起。当进气孔被关闭后,由于惯性作用,活塞将继续上升一段距离而打开排气孔3,缸内的压缩空气则由此孔排出,震实活塞连同上面的工作台则借重力作用而跌落,并撞击承震套筒5,完成一次震击, 相似文献
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《中国铸造装备与技术》1978,(1)
在伟大领袖和导师毛主席亲自制定的“鞍钢宪法”光辉照耀下,我厂铸造车间三结合技改小组,对地坑式焦炭熔钢炉进行了改进,取得了较好的技术经济效果。我厂铸造车间原用地坑式焦炭熔铜炉为方形炉膛,耗焦量大,焦铜比不到1:1,后来改成圆形炉膛,解决了四个死角焦炭白白烧掉了的缺陷,但焦铜比仍然不高,仍然存在如下不足之处: 相似文献
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目前正当我国焦炭等燃料感到不足的情况下,考虑节约坩埚熔炉的燃料有它的实际意义。我厂铸工车间把坩埚炉作为熔化有色金属的唯一熔炉,中央试验室也将它作为熔化钢、铁及有色金属的主要熔炉。我厂过去在节约坩埚炉的焦炭消耗方面曾作了一些改进,如把方炉膛改为圆炉膛,把单坩埚炉改为双坩埚炉等,但都由于炉膛大及其他原因,节约焦炭成绩有限。 相似文献
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王肇瑞 《组合机床与自动化加工技术》1965,(2)
组合机床液压油缸活塞杆密封不良、漏油严重是一个长期未得到解决的问题。油缸结构如图1所示。在实际生产中,密封环A处的漏油量,一般都超过规定的质量要求,即用3号锭子油进行试验时,油温为50℃,床使用厂曾对活塞杆密封处漏油多的问题提出了意见(经下提到的“漏油”都是指以油膜形式带出的油)。 相似文献