首诺计划将尼龙工业纤维生产重点移至Greenwood装置

据悉，美国纤维、特种薄膜和特种化工品生产商首诺(Solutia)公司日前对外宣布，公司将把尼龙工业纤维生产的重点放在南卡罗来纳州Greenwood装置。尼龙工业纤维的用途比较广泛，如用于轮胎加强，做汽车气袋，还可作其它工业用途。     

聚酰胺纤维

20015072尼龙纤维永远是领先的合成纤维Luke J.E.;ATI,Ameriea’5 Textile Industries,2000,29,(1),p.46一48(英)尼龙纤维完全进入了产品寿命曲线所表示的成熟期。尼龙纤维在技术和营销方面的优势超过了与之竞争的其他化学纤维,其不会由于价格的压力而被其他化学纤维取代。地毯面绒纤维占尼龙纤维消耗量的70%,在1999年估计增长了1.5%。由于sPan-dex纤维在服装业中的主导地位,用于针织品的尼龙纤维预计降低到1.2亿磅(降低17%)。用于经编织物的尼龙纤维从1996年的1.4亿磅下降到1999年的1.07亿磅。用于轮胎、软管和胶带的尼龙纤维每年保持…     

己内酰胺供需状况与技术发展

己内酰胺主要用作生产尼龙6纤维及树脂的中间体,其中尼龙6纤维约消耗总产量的90%,树脂约消耗总产量的10%.前者用于生产毛毯、衣袜和工业织品,后者用于生产模具、胶卷及涂料等.己内酰胺其它用途还包括交联聚亚胺酯及合成赖氨酸等.     

化纤概况

985001高强合成纤维市场发展趋势Chemieal Fibers International,1997,47,(2),P.96(英)估计1995年,世界上高强化学纤维的消费量达170万吨。其中尼龙占的比例最多,达到市场份额的54纬,其次是聚醋,占33%。粘胶纤维和聚丙烯纤维分别占7写和6%,这些纤维的应用包括:轮胎帘子线,绳索,机械的橡胶产品,各种网,复合材料,以及在工业上应用的各种纺粘织物。在发达国家和地区,由于钢的帘子线以及聚醋帘子线应用不断增加,尼龙的用量己在减少之中。在俄罗斯和中国,不很发达的地区,仍然大量使用尼龙的帘子线,因为生产比较容易,另一个原因是在机车过载和道…     

芳纶材料在高性能轮胎中的应用

对位芳纶有＂合成钢丝＂美称,其产量的20%用于橡胶骨架材料,主要是轮胎和胶管胶带产品,其他主要用于防弹衣、头盔、航空航天材料和体育用品。目前,国产对位芳纶已经建成了数个千吨装置,在大量进口芳纶的试验基础上,大力开发国产芳纶橡胶复合材料,并实现橡胶制品的产业化,具有十分重要的现实意义和可行性。为此,本刊推出＂对位芳纶＂专题,介绍芳纶材料在高性能轿车子午线轮胎、载重子午线轮胎、高性能输送带、汽车胶管等产品中的应用配方设计、结构设计及产品性能评价,希望能够推动国产芳纶纤维行业的科技进步,并在橡胶等相关行业中推广应用,提升我国轮胎工业、胶管胶带工业的国际竞争力。     

普利司通美洲公司提高工程机械轮胎价格

<正>美国《橡胶世界》(www.rubberworld.com)2010年9月1日报道:普利司通美洲公司工程机械轮胎销售部已经于2010年9月1日开始提高其矿用轮胎、建筑工地用轮胎和工业车辆轮胎的价格,涨价幅度在2%～7%,涉及所有在美国和加拿大市场上销售的工程机械轮胎产品。     

炭黑补强腰果酚改性天然橡胶胶料分析

<正>天然橡胶(NR)消耗量在世界橡胶总消耗量中约占43%,最近的数据统计表明,印度NR的消耗量约占总橡胶消耗量的67%。根据印度橡胶统计的报告,2012~2013年期间,NR总消耗量中,有65%用于轮胎工业,35%用于非轮胎工业(图1)。这些NR产品需要炭黑或其他非炭黑填料补强才能成功使用。炭黑能够提高橡胶产品的力学性能和动态机械性能,因此是橡胶工业的优异补     

欧洲的己内酰胺生产分析

<正>己内酰胺主要用于制造尼龙6纤维和工程塑料,截至2010年11月,这两大用途约分别占全球己内酰胺需求量的68%和32%。尼龙6纤维广泛用于纺织品、地毯和工业纱线,轮胎帘线是一个大的和不断增长的市场,尤其在中国。尼龙树脂是工程塑料的基础,应用于电子和电器元件及汽车领域,定向聚酰胺薄膜广泛应用于食品包装。     

Acordis公司开发聚酮纤维应用

Ａｃｏｒｄｉｓ公司拟开发聚酮在轮胎帘线及其它工业用途中的应用,并且已与壳牌公司进行谈判。壳牌公司是目前唯一工业规模的生产商,在英国卡林顿有一套１万ｔ／ａ装置,在美国盖斯马还有一套２５万ｔ／ａ装置即将投产。轮胎帘线使用聚酮的优点是韧度比Ｄｉｏ１ｏｎ（Ａｃｏｒｄｉｓ的聚酯产品）及市场供应的其它聚酯帘线高５０%。该纤维也可在现有聚酯设备中生产,这意味着市场开发的初期,在硬件投资方面财政风险不大。缺点是聚酮的现行价格（比聚酯高好多）和紫外线敏感性。Ａｃｏｒｄｉｓ公司负责战略规划工作的人士说,在纤维的未来定价方…     

国内外帘子布行业近况（二）

二、新技术、新材料、新产品开发的推进新技术、新材料、新产品的不断出现是纤维骨架材料行业的永恒主题。近年来这方面有了如下进展:1.美国Honeywell公司大幅度削减了尼龙6工业纤维的生产,发挥自己在聚酯类纤维研发方面的技术领先优势,一方面继续从事尺寸稳定型聚酯工业丝的生产并开发具备专门用途的聚酯纤维;另一方面积极推进PEN纤维的生产和推广应用。该公司开发成功专门用于子午线轮胎带束层的聚酯Beltec帘子布系列技术,冠带层用Beltec聚酯帘子布有如下特征:有较高的热收缩力,这一点与尼龙66相似;有较高的“在轮胎内”帘线模量,可以…     

库珀轮胎与BRDI财团合作开发银胶菊取得重大进展

正2016年9月20日在美国加州奥尔巴尼召开的生物质研发行动计划(BRDI)年度会议上,库珀轮胎和BRDI财团合作伙伴报道,在开发银胶菊用于轮胎方面取得了重大进展。库珀轮胎和橡胶公司科学家宣布,所有的天然和合成橡胶将可被银胶菊基聚合物替代。银胶菊是一种灌木,主要生长在美国西南部,含有橡胶,通过加工处理可用于轮胎。对100%银胶菊基     

建大橡胶公司扩大越南轮胎生产能力

正建大橡胶工业有限公司(以下简称建大橡胶公司)计划提高其在越南的轮胎生产能力,利用越南低价劳动力优势,提升产品的价格竞争力。建大橡胶公司的越南新工厂定于2017年第3季度开始运营,轮胎日产能为2.5万条,产品供应美国市场。目前建大橡胶公司的轮胎大部分由昆山工厂生产。由于美国对来自中国的轮胎征收38.5%的反倾销税,未来建大橡胶公司越南工厂将逐渐取     

中国轮胎业准备应对美国双反

正2014年6月5日下午,针对美国乘用车及轻型载重轮胎产业提出对中国产品双反申请,中国橡胶工业协会组织重点相关企业进行商议。据了解,美国立案可能性极高,中国轮胎企业将在中国橡胶工业协会的组织下抱团积极应诉,据理力争,维护在美国市场的利益。美国时间2014年6月3日,美国钢铁工人联合会(USW)代表美国乘用车及轻型载重轮胎产品企业向美国商务部和美国国际贸易委员会提出申请,要求对来自中国的乘用车及轻型载重轮胎产品启动反倾销和反补贴调查。     

全球橡胶加工化学品需求稳步增长

正美国行业研究公司弗里多尼亚集团(Freedonia Group)的一项新研究预测,全球橡胶加工化学品需求将以每年4.4%的速度增长,2020年有望达到150万吨。这一增长的驱动因素是世界橡胶消费量不断增长,生产高端轮胎、高性能汽车配件和工业橡胶制品,以及一系列期望提高质量、延长使用寿命的其它产品所需的橡胶加工化学品添加量日益增多。该研究报告称,亚太地区的发展中国家的需求增     

橡胶助剂工业前景展望

橡胶助剂工业的命运与汽车市场紧密相连 ,2 0 0 3年与 2 0 0 2年一样处境艰难。橡胶制造商协会(RMA)调查显示 ,由于经济持续低迷 ,复苏缓慢 ,2 0 0 3年轮胎发货量比 2 0 0 2年下降 1 5 %。预计 2 0 0 4年由于轻型轿车产量大、商业运输业反弹和美国经济走强 ,轮胎发货量将增长 3%。RMA预计 ,从现在到 2 0 0 8年 ,由于美国GDP和工业生产指数保持增长 ,轮胎发货量将保持 3%的年均增长率。橡胶助剂的应用领域包括橡胶软管、橡胶带、橡胶薄片和橡胶鞋底 ,近 90 %的橡胶助剂应用与汽车相关 ,产量的 70 %用于轮胎生产。轮胎工业和汽车工业是抑…     

改性膨润土生产技术

1技术简介膨润土是一种铝硅酸盐矿物，经过改性后，引人有机极性基团既增强了与橡胶的亲和性，又增加了骨架材料（尼龙、聚酯类合成纤维）与橡胶间的粘接力，改性膨润土不仅能广泛用于轮胎、运输带、胶管等橡胶制品中，也可作为增稠剂，填加在油漆、涂料、润滑脂当中。改性膨润土用于橡胶填料在国际上是80年代开始的技术，目前，独联体与美国等国有产品，我国对该技术的研究除吉化研究院外还未见其它报道。吉化研究院经过3年多的研制，成功地开发了用于橡胶填料等方面的改性膨润土技术，并于1996年申请了国家专利。2市场分析改性膨润土为膨…     

我国轮胎工业2004年回顾和2005年展望

2004年,在国家加强宏观调控的形势下,我国轮胎工业努力克服天然橡胶紧缺、合成橡胶、尼龙帘布、炭黑以及煤电油运的大幅度涨价等困难,加快产品结构调整,加快发展子午线轮胎,努力开发新产品,积极开拓国内外两大市场,取得了较好的经济效益,具体表现在产量、出口、销售收入、实现利润等4个方面都有较大幅度的增长。一、2004年回顾1.轮胎产量据中国石油和化学工业协会经济信息部统计,全国轮胎产量完成2.39亿条,同比增长18.7%,其中子午线轮胎产量完成1.04亿条,同比增长36%。另据中国橡胶工业协会轮胎分会26家生产子午线轮胎的企业统计,全钢载重子…     

内外资所得税并轨不能再拖

国家发改委、交通部、建设部和教育部国家级循环经济创新基地的官员、专家以及相关科研机构、企业的代表最近会聚天津,就废旧轮胎回收再利用的政策和技术等相关问题再次进行深入研讨,而与之相关的项目也开始陆续启动。近年来,我国废旧轮胎的产生量急剧增长。2004年,我国废旧轮胎产生量超过1.12亿条,预计到2010年将超过2亿条。同时我国连续3年成为世界橡胶消费第一大国,2004年橡胶消费量435万吨,占世界总消费量的22%。而我国橡胶资源严重不足,2004年橡胶进口237.5万吨,即50%以上的橡胶需要进口。在我国消费的橡胶中,有70%用于生产轮胎。因此,…     

国际轮胎巨头纷纷落户中国

中国加入WTO以后,轮胎进口将逐步放开,2002年轮胎进口配额为107万条,2003年为123万条,逐年在递增。这说明国内轮胎市场更趋国际化,竞争也更趋激烈。无论是国内轮胎厂商,还是国外轮胎生产企业都十分关注中国轮胎市场的发展态势。根据国际橡胶研究会报道:2001年全球橡胶消耗量为1757万t,比上一年下降3%,在世界橡胶工业发展低迷的情况下,中国消耗橡胶275万t,占全球消耗量的15.6%,保持8.4%的增长速度。轮胎产量1.29亿条,占世界份额10%,其中25%的产品出口到世界各地,已成为世界第二大橡胶消费国。如此大的市场,令国外橡胶企业和厂商纷纷看好中…     

我国废橡胶综合利用的市场分析和投资建议

我国天然橡胶产量居世界第五(产量低于泰国、印尼、马来西亚和印度),合成橡胶产量居世界第三(产量低于美国、日本),橡胶资源仅占世界总资源的不到10%,目前,每年橡胶缺口50%以上。2004年我国天然橡胶产量仅60万t、进口120万t,三分之二依赖进口,是世界第一大橡胶进口国。同时我国既是轮胎生产大国,又是轮胎消费大国,2004年我国轮胎总产量约为2亿条,进出口相抵后,国内需求量约1.5亿条,按平均70%用于替换轮胎,当年替换下来的废旧轮胎约为1亿条,我国废旧轮胎的产生量仅次于美国,居世界第二位。基于橡胶资源的缺乏,以及废旧橡胶制品(主要是废旧轮…