角接触球轴承套圈沟位置检测方法的改进

针对沟位置样板检测角接触球轴承套圈沟位置误差较大的问题,设计了对称沟道的标准样圈,实现了轴承沟径测量仪对角接触球轴承套圈沟位置的测量,并一次完成套圈沟径尺寸的测量.     

推力球轴承滚道直径测量方法的改进

推力球轴承套圈滚道直径尺寸原来采用片形滚道直径样板测量,只能定性判断滚道直径尺寸合格与否;测量滚道直径尺寸时,若样板没通过套圈中心则影响测量精度。针对存在的问题,对测量方法进行了改进,用仪表测量代替样板测量,使测量精度与合套率大大提高。     

球轴承外圈半沟沟径的测量

以实例分析了用D923A(轴承套圈内径检查仪)测量半沟沟径的有关影响因数，用D923A、刮研钢球、沟位置样板对半沟进行测量控制，并在实际生产中进行了验证。     

车加工角接触轴承内、外沟道时沟位置检测方法的改进

内、外沟道位置采用样板通过光隙法测量存在废品率高,测量误差大,生产成本高等缺点。使用轴承专用仪器测量能克服上述缺点,准确测量沟摆和沟位置,为磨削加工打好基础,满足生产需要。     

中小型单列角接触球轴承车外沟道位置检测方法的改进

车加工中、小型单列角接触球轴承套圈的沟道时,沟位置用样板透光法测量,误差较大,产生废品较多,而且无法检测沟侧摆。通过改进检测方法,用标准样件对表测量,使沟道质量明显提高,降低了废损率,节约了生产成本。     

轧辊孔型专用测量卡尺

1．现状分析 在加工轧辊孔型时，为保证孔型孔距正确及调整孔型方便，常采用专用测量联样板（如图1）。因每一孔型距测量基准面尺寸不一样，所以一个轧辊通常配备多件样板。此法有以下不足：①生产多种规格轧辊时需配备多种样板，成本较高（每件不锈钢样板约30-200元）。②检测时频繁更换测量联样板，费时费力。③样板尺寸较长时，易变形，影响测量精度。④测量联样板属专用样板，只能被动测量孔型是否合格，不能准确测量出具体孔距尺寸。     

用标准圆弧样板测量零件的半径偏差

用标准圆弧样板测量零件的圆弧半径,在工厂车间是最常见的方法,它是根据光隙的大小和位置来判断被测圆弧的合格与否。我们测得的光隙 f 值是被测圆弧的线轮廓度误差,而不是被测圆弧的半径偏差。国家标准已明确说,圆弧样板是用来检查零件的轮廓度误差,如图1所示,0.14mm 即为圆     

位置量规中的同时检验和分别检验─—与GB/T 8069-87《位置量规》商榷

1GB／T8069的设计思想和存在的问题（1）设计思想GB／T8069（以下简称标准）提出了同时检验和分别检验这两种设计思想和概念。其理由是位置量规的公差基本上是不超极限的，但由于影响因素较多，有超极限的可能。1）定义在同一基准体系的条件下，用同一位置量规检验被测要素的位置公差与其基准要素本身的形位公差和（或）尺寸公差的方法称同时检验；用不同位置量规分别检验被测要素的位置公差与其基准要素本身的形位公差和（或）尺寸公差的方法称分别检验。标准的同时检验还包括下列四种倩况（见标准2．3条和3．3．3条）：①当关联被测要…     

D012和D022仪沟位置量值误差分析

在深沟球轴承生产中,用D012和D022仪进行沟位置测量时,当被测套圈的沟径偏离标准件沟径尺寸时,杠杆势必产生一挠角α,从而给沟位量值造 成误差,并对误差进行了计算,同时提出了判断沟位量值失真的方法。     

半沟产品沟位置测量方法改进

采用比较测量法对汽车转向器轴承车加工产品进行量值化测量；替代原位置样板光隙测量法，减少人为因素影响，提高测量效率及准确度，保证磨加工生产，提高产品质量。     

深沟球轴承套圈热辗沟毛坯尺寸的确定

介绍深沟球轴承套圈热辗沟时，锻件毛坯沟道半径及其余量的确定方法，给出了可精确计算套圈锻件沟道材料重量的计算式，它比一般简化公式计算沟道材料重量时节约材料3．5％—5．5％。     

关于深沟球轴承沟曲率半径的一点注记

在对深沟球轴承几何参数及接触应力分析的基础上,给出了沟曲率半径系数的控制方程,并对轻、中、重系列轴承的外圈沟曲率半径系数的选取进行了探讨。     

减摩槽在三维槽型刀片中的应用

通过分析切削过程中切屑与刀具前刀面之间的摩擦情况,提出减少切屑与刀具前刀面的接触面积能降低切屑与刀具之间的摩擦,从而减小主切削力。据此设计了一种带减摩槽的三维槽型刀片,并通过切削试验证明了减摩槽能有效减小主切削力并改善刀片断屑性能。     

基于遗传算法的复杂槽型铣刀片槽型参数优化

针对三维复杂槽型铣刀片槽型优化问题,进行了铣削温度和铣削力试验及其有限元分析,以铣刀片耦合场最优为优化目标,建立了槽型参数多目标优化数学模型,利用遗传算法求解了固定切削参数和给定约束下的优化槽型参数。仿真计算结果表明,槽型优化后的铣刀片耦合场明显优于其它槽型参数下的铣刀片耦合场,为铣刀片三维复杂槽型的重构提供了依据。     

螺旋槽丝锥槽型参数优化及其攻丝过程分析

介绍了螺旋槽丝锥的结构特点以及槽型的设计要求。基于CNC螺旋槽磨沟机与SP2000轮廓仪设计了3组丝锥槽型结构参数,对304L不锈钢材料进行了切削性能试验研究。结果表明:优化后的三圆弧槽型中M-1槽型丝锥的扭矩值较小,磨损量较低且切屑形态良好,保证了丝锥的芯部强度,提高了其使用寿命。     

大半径环形槽的加工

主要阐述了加工环形槽的难点、解决办法、工装设计以及用此方法带来的良好效果。     

一种简易珩磨头

对于内孔表面粗糙度Ｒａ０．０２５～Ｒａ０．２之间、要求较高的内孔,一般采用珩磨的工艺加工方法。在正常情况下,珩磨头制造精度高,特别是对于试制产品,灵活性差,为此,特介绍一种简易珩磨头。如图所示：此珩磨头共有４件组成,分别是油石条、弹簧、珩磨杆和限位套。其工作原理是：珩磨杆３为莫氏３号锥度和机床主轴孔相配合,通过限位套限制两油石条,使之顺畅进入工件内孔。开动机床,主轴的旋转使油石条做圆周运动,通过手动,使油石条做轴向运动。这样经过反复多次,即可完成对内孔的珩磨,使之达到理想的粗糙度要求。一种简易珩…     

轴向切槽进给装置

我厂有一零件,需在一１７０mm的端面加工一宽３mm、深４０mm的轴向环形槽,原来加工时,是在车床的刀架上安装刀具,加工时常因刀具不易安装、调整,造成刀具损坏,以致引起产品质量差,严重时造成废品。为此,我们设计了轴向进给切槽装置。该装置包括两部分,一部分是切槽机动装置,结构见图１。一部分是刀杆装置,结构见图２。此轴向进给切槽装置安装在车床上,使用中取得了良好的效果。（１）切槽机动装置图１是在大拖板与尾座之间用螺栓连接,注意在钻孔时两边的螺孔应保证同轴,以免影响尾座产生移动。为便于使用,应在大拖板上攻制…     

内圈无槽型密封深沟球轴承密封结构改进

内圈无槽型密封深沟球轴承的密封结构目前主要有LS和LZ两种类型.但这两种密封结构都存在着问题,为此对其进行了改进,提出了一种新型密封结构.     

变螺距变槽深变槽宽螺杆数控加工的开发

成型拉链机中的成型螺杆模具,其关键部件变螺距变槽深变槽宽的异型螺杆是加工的难点.本文通过分析变螺距、变槽深、变槽宽螺杆的成形原理,建立了该类螺杆的参数化数学模型,开发出变螺距、变槽深、变槽宽螺杆的专门数控加工程序.在数控车床上实现螺距、槽深、槽宽三者同步变化的数控加工控制功能,满足拉链成型机及各种挤塑机中异型螺杆的数控加工要求,为该类异型螺杆的设计、加工提供了可行性的方法.