轨道交通电力培训仿真系统

前言由于近年来城市建设的发展，轨道交通已显得越来越重要。为此，我们综合上海轨道交通明珠线供电系统（以下简称明珠线）的应用经验上，开发了轨道交通电力培训仿真系统。系统结构及组成本系统是网络化多媒体的电力仿真系统。系统结构如图1所示，由一套多媒体教学系统、九台计算机和一台打印机组成。其中一台为教师用机，八台为学员用机，如有需要，学员用机可扩展。系统运行在WindowsNT4.0操作系统下，运用最新的计算机网络技术和多媒体技术，具有界面直观友好、灵活易用，并可随意升级、免维护等优点。多媒体教学教师机打印机学员用…     

宁波轨道交通AFC系统读写器测试平台设计

为提高宁波轨道交通AFC系统读写器性能的安全可靠性及工作稳定性,以自研读写器的测试为例,分析了读写器测试的主要内容,描述了测试平台的硬件结构,论述了测试软件的架构和接口函数,并设计了具有图形用户操作界面的测试软件,经测试,该软件能满足自研读写器的各项测试要求,自研读写器已实现在宁波轨道既有运营线路上的可靠稳定运行.     

轨道交通变电仿真培训系统的构建

针对轨道交通变电所操作人员培训难的问题,本文对轨道交通仿真培训系统进行了深入的研究,主要介绍了轨道交通仿真培训系统的硬、软件结构,分析了培训系统的功能模块设计,并以某一电路为例介绍了设备操作逻辑函数的建立,最后对本仿真培训系统所采用的OPC通信技术以及数据库系统进行了介绍。     

轨道交通综合监控仿真培训系统的设计与实现

本文设计并实现了一套轨道交通综合监控仿真培训系统（TMS）,根据轨道交通车站级综合监控仿真培训系统的实际应用,介绍了系统的构成和功能。该系统不仅能够模拟仿真综合监控系统各专业的基本功能,包括各专业的状态监视和控制功能、顺控、模式及闭锁等功能,而且能够实现设备状态动态变化、控制干预和自定义场景等高级功能。     

LTE吞吐量性能分析方法与实例

吞吐率是4G网络构成竞争优势的关键指标,影响吞吐率的因素众多,除网络质量关键因素外,吞吐率的差异取决于网络的调度算法。本文详细叙述了影响吞吐率的因素,并结合实例详细分析,为后续TD-LTE网络优化分析提供依据。     

轨道交通视景仿真模拟器分布式系统设计

以轨道交通驾驶训练为背景,介绍了模拟训练的设计方案。利用模块化设计实现计算机与操作单元的分布式仿真：PLC模块实现操作单元的指令和数据传输,通过RS485/232实现控制台计算机对操作单元检测与控制;采用四通道视景系统作为输出界面,Creator构建轨道站点和沿线环境模型,Vega实现模型驱动。应用表明该系统在实时性、逼真度和开放性等方面比视频模拟器均有较大提高,并已成功应用于某城市轨道交通视景仿真模拟器中。     

多普勒效应下星间光通信系统的仿真性能分析

构建卫星光通信系统的仿真模型,在不同信道传输环境下,对相干和非相干检测下的卫星光通信系统性能进行了分析比较.结果表明:在具有相同的轨道的星间光链路之间,由于相对速度恒定,不存在多普勒效应,采取相干检测下的系统误比特率要小于非相干检测下的系统误比特率;当卫星处于不同的轨道时,存在多普勒效应,相干检测下的系统误比特率要远远大于非相干检测下的系统误比特率;在现有的条件下,当存在多普勒效应时,宜采用非相干检测来进行检测解调.     

轨道交通调度算法仿真平台的设计

该文着重从系统的角度介绍了轨道交通调度算法实物仿真平台的设计。整个仿真系统被划分为算法层、通信层和执行层三个功能层次，各层次由相关软硬件设备组建，通过标准接口连接，构成了一个具有很强伸缩性的系统，能较真实地模拟实际轨道交通环境。该仿真平台在实用中工作稳定、操作简便，提高了所研制交通调度算法的可信度。     

高速移动环境下OFDM系统仿真平台设计

为了更好地研究高速移动应用环境对OFDM系统性能的影响,设计了基于Matlab的高速移动环境下OFDM系统仿真平台。介绍了OFDM技术的基本原理和特点,构建了高速移动环境下OFDM系统的基本模型以及基于Matlab的OFDM仿真平台。通过选择合适的时变信道参数,仿真并分析了多普勒效应对OFDM通信系统性能的影响。该平台为下一步的研究工作提供基础仿真框架,具有很好的实用性。     

轨道交通乘客信息系统的设计

基于综合计算机网络技术和数字多媒体技术,提出了轨道交通乘客信息系统的一种设计方案,详细阐述了系统总体结构、主要功能和运行模式.该系统采用模块化设计,由控制中心子系统、车站子系统、网络子系统、车载子系统组成,具有正常、准实时、录播等多种运行模式,可实现运行信息播报和显示、视频资讯、告警、自诊断、图像监控等功能,并可与其他系统进行数据交换,不仅支持多任务管理,而且支持多用户管理.该系统的设计与实现可以为乘客提供直观、高效和人性化的服务,提高地铁运营管理水平,扩大地铁对乘客服务范围.     

城市轨道交通维护管理系统

根据客户的实际需要,提出一种集成了传统微机监测系统功能的新型维护管理系统(MMS)解决方案,介绍其产生背景、系统工作环境、软硬件接口、设备构成、系统性能、功能需求及子功能分配。     

城市轨道交通信号维护支持系统的方案设计

针对城市轨道交通信号维护支持系统的现状及存在的问题,提出城市轨道交通信号维护支持系统的设计方案。     

轨道交通综合监控系统维护管理功能的实现

针对综合监控系统(ISCS)维护管理功能的实现,介绍维护管理子系统的软、硬件构成和数据流设计。     

基于LabView的城轨电力监控仿真系统开发

已投运的地铁电力监控系统关乎安全生产,无法进行实地培训。基于虚拟仪器软件LabView完成了城市轨道交通电力监控仿真系统的开发,为学员培训和专业学生的培养奠定了基础。给出了系统总体方案,并从终端IED、监控操作主画面、电量实时显示界面、实时数据库、后台逻辑控制操作等方面介绍了仿真系统的实现方法。     

城市轨道交通综合监控系统的技术发展

本文通过分析城市轨道交通综合监控系统的技术现状,结合自动化、信息化、智能化在工业应用中深度融合的趋势,指出城市轨道交通综合监控系统将在现有以实时监控为主要应用目的的基础上,通过引入多核并行处理、服务器集群、移动应用等主流信息技术,将具备海量数据处理的能力,可满足用户不断增长的信息集成要求和信息安全要求,支撑和引领综合监控系统向智能化方向发展。最后,本文提出了一种新一代城市轨道交通综合信息管理系统的系统框架。     

轨道交通车辆空调系统智能控制技术研究

针对智能轨道交通空调系统智能控制需求,采用变频空调机组技术,集制冷、制热、新风、废排、空气净化、除湿、被动式压力控制保护为一体,设计研发了轨道交通空调系统智能控制技术并应用;结果表明,通过调节压缩机运行频率可实现车内温度的精确控制,使实际温度逐步接近目标温度,温度波动范围控制在±1K以内;变频技术可避免压缩机频繁启停,降低空调能耗10％以上;空气净化装置可实现甲醛去除率约为86％;细菌去除率约为92％;PM2.5过滤效率可由40％提高到70％;同时智能运维系统对空调系统进行故障诊断和预测,降低公司的维保人力成本;该研究可为轨道交通车辆空调系统的智能化研究与应用提供技术参考.     

城市轨道交通CPSS平台构建研究

城市轨道交通系统同时涉及工程复杂性和社会复杂性,呈现动态性、开放性、交互性、自主性等特征,是社会物理信息系统（Cyber-physical-social system,CPSS）的典型代表,传统的仿真技术难以对其进行全面的研究和分析.本文研究并构建了城市轨道交通CPSS平台（包括物理系统模型、社会系统模型、Cyber系统模型）,建立相应的计算实验平台和综合评估系统,描述其详细功能.通过CPSS平台可进行各种极限和常规实验,对城市轨道交通在正常情况下的评估优化和在突发事故下的应急管理进行研究,提高对城市轨道交通的建模、评估、分析和优化能力,还可为运行方案评估与规划、城市轨道交通设计、应急预案评价与优化、人员培训等方面提供技术支持.     

冗余光纤环网在城市轨道交通电力监控系统中的应用

本文通过对城市轨道交通电力监控系统网络结构发展过程的简介,分析了冗余光纤环网的特点,阐述了冗余光纤环网在轨道交通电力监控系统中的通信策略实现及其对于监控系统实时性和可靠性的提升作用.     

现代城市轨道交通综合监控系统的设计理念

本文首先简要的介绍了轨道交通综合监控建设的必要性,给出了现代城市轨道交通综合监控系统的整体框架,并根据实际需求,讨论了城市轨道交通综合监控系统的设计理念及其不足之处。