齿向自动检查仪

JB179-83齿轮标准规定,齿轮分3个公差组,其精度必须由很高的测量测量手段来保证。因参数很多,要提高齿轮加工质量,又必须具备各种测量仪来指导生产。我们根据齿向线误差的特性,研制了齿向自动检查仪,使用效果较好。     

数控加工齿向齿轮

图1所示齿轮,是用于高速传动及机动车辆转向齿轮离合器内,其主要特点是齿轮的齿向呈圆弧曲线型。两齿端部齿厚需修型减薄,以利于使用中顺利进入啮合位置。由于受现行制造能力的制约,此类变位齿轮无法在滚齿机上实施加工。我们采用经济型数控系统经过对滚齿机的改造,圆满解决了上述问题。     

新的齿轮检查仪

<正> 影响圆柱齿轮工作平稳性的基本参数是齿形误差、齿向误差以及接触线的形状和位置误差。为了检验这些参数,互换性局设设并由捷良浜斯基工具厂制造了几种型号的高精度测量仪器。B-5062型万能渐开线检查仪是落地式的仪器,可对外啮合和内啮合和圆柱齿轮的渐开线齿形和齿向进行检验(图1)渐开线齿形的测量是按杠杆——圆盘式万能渐开线检查仪的原理实现的。被检齿轮同滚动圆盘同轴安装,渐开线部件的测头位于基圆     

齿向修斜齿轮的滚齿

本文介绍了齿向修正齿轮的滚齿方法，着重探讨了齿向修斜且两面修正量不等的齿轮的滚齿方法。     

齿轮电化学齿向修形新工艺

应用电化学加工原理，通过电场控制手段在齿面上形成非均匀的电流密度分布，使电化学反应按照人为要求蚀除齿面金属来加工鼓形齿轮，易于精确控制修形量。测试结果表明，齿向轮廓对称、圆滑、齿面光洁。     

消除斜齿轮齿向误差超差

根据GB10095-88的规定:齿向误差ΔF_B是指在分度圆柱面上,齿宽部分范围内,包容实际齿线且距离为最小的两条设计齿线之间的端面距离。它直接影响齿轮的接触精度,是齿轮的重要检验项目之一。宜春减速器厂生产的斜齿轮(见图1)属于小批量生产,齿轮材料是18CrMnTi,经检验其齿向误差总是超差。该厂的齿轮加工工艺过程是:锻造—正火—粗车—精车—滚齿—倒角—去毛刺—渗碳淬火—插键槽—平面磨B、C两端面达图纸要求—去毛刺—内圆磨校正孔及C端面(允差0.01)—磨齿达图纸要求—终结检查。我对产生斜齿轮齿向误差超差的因素进行了详细的分析,并采取了相应的有效措施,最后斜齿轮的齿向精度经检验合格率达99％。     

渐开线高速齿轮的齿向修形

本文阐述了影响齿向修形的各主要因素:总体螺旋角误差及其载荷分布;弹性变形及其修形计算;温度变形及其修形计算;齿端倒坡量及其范围的确定。结合我国大型化肥厂用高速齿轮箱齿向修形和实用情况,给出了常用的几种齿向修形图和一齿轮箱齿向修形计算实例。     

浅谈齿轮齿形齿向热处理变形

介绍了汽车变速器齿轮齿向渗碳淬火变形的一般性规律,并根据此规律对轮进行热处理前修正补偿,使其热处理后达到设计要求。     

浅谈齿轮齿形齿向热处理变形

介绍了汽车变速器齿轮齿形齿向渗碳淬火变形的一般性规律 ,并根据此规律对齿轮进行热处理前修正补偿 ,使其热处理后达到设计要求     

大型齿轮齿向自动化精加工系统

<正> 高速重载的各种宽斜齿轮,例如船用大型减速箱齿轮,在承载运转中产生扭转变形、热变形及离心力变形的情况下,要求齿轮在齿宽全长上均匀接触。为此,在精加工齿轮时,需要在齿向上进行修整,其修整量在节圆处为5～30微米。本文所述系统,是在线自动控制的大型齿轮高精度齿向修整的剃齿系统,它比以往常用的依据接触斑点来修整的方法,更为精确省时,能保证1～3微米的精度。本系统由下列三大部分组成(图1)。     

中间轴超宽斜齿轮设计齿向

在轻型汽车变速器中,一般齿轮的齿宽20mm左右,淬火后齿向一般变小0．006～0．02mm。某变速器中间轴,其材料为20CrMnTi,碳氮共渗层深0.6～0．9mm,齿面硬度58～64HRC,齿部精度为8级,mn=2．75mm、Z=12、α=20°、β=21°（右旋）,其上有一联斜齿轮（Ⅱ齿）齿宽45mm,属于超宽斜齿轮,见图1。其齿向的淬火变形规律非常复杂,受预备热处理、工艺参数及淬火介质等因素影响非常敏感,齿向变形的规律性很差,变形量时大时小,其齿向变形规律与常规齿轮相比有所不同。在生产过程中,采取在工件粗车后增加正火工艺,     

正齿轮型铇齿刀的分析

一 鉋齒刀的輪廓 (1)齒形曲線及方程式二軸間利用齒輪傳動時,二軸有一定的週轉数比,是容易推想的。在每轉當中,若轉動一小部份,也都要求有相同的一定速比;换言之,即如摩擦輪接觸,不生滑動時的運轉一樣,則齒形勢非採用某種關係的曲線不可。這種齒形曲線在機構學上     

矩形齿花键拉刀检查仪

矩形花键拉刀是高效精密成形刀具,因此,花键不等分累积误差和键侧对轴心线的不平行度,这两个精度项目被列为主要精度项目。测量这两个精度项目需要专门的测量仪器。为了保证花键拉刀的质量,我们在原有的两台1.5m长的偏摆检查仪上进行整修和改装。经过使用,效果较好、量值准确、读数稳定、使用简便、操作省力。其结构示意如图1。首先,把原偏摆检查仪的导轨表面作了整修,提高了几何精度,使导轨面的不直度在全长范围内用平行光管检查不超出0.015mm;两顶针座不等高误差不     

新型齿轮周节检查仪

一、概述 齿轮传动是机械传动的主要形式之一,在很多情况下,齿轮传动精度对产品质量起着决定性作用。随着机器制造业的迅速发展,对齿轮精度的要求越来越高。因此,要求测量齿轮的仪器在精度和结构上要适应这种新的需要。 在现代船舶机械和航空机械中应用的高速齿轮,以及自动控制系统和其他机器中应用的齿轮,其精度的主要指标之一是齿轮的运动精度。判定齿轮的运动精度,最理想、最完善的检查方法是采用单面综合检查法,因为它符合齿轮实际使用情况。但是由于该类仪器结构较复杂,制造精度要求很高,至今工厂中尚未能普遍采用。齿轮运动误差可以根…     

齿轮周节自动检查仪

<正> B～5079型高效率仪器可用来检查小模数外啮合圆柱直齿和斜齿齿轮(OCT9178—72)的齿轮节距累积误差K 和节距偏差,也可以检查小模数蜗轮,插齿刀和剃齿刀的这两项误差。这种仪器是由互换性局设计并由列宁格勒工具生产联合企业制造的。仪器符合OCT10387—73标准的规定,它是在光电非接触式测量原理的基础上,由机械部分和电气部分组成的。     

齿轮传动检查仪的成就

现代仪器和机器制造业的特点,除表现在对齿轮质量的要求不断提高外,还表现在下列各方面:提高齿轮传动的工作速度;在一台机组上集中很大的功率;减小传动元件的外形尺寸和增大负荷;建立高强度的工作条件,尽量降低噪音电平和振动以及要求运     

大型齿轮加工现场检查仪

<正> 大型齿轮渐开线廓形的检查还是一个问题,因为须要把笨重的齿轮从加工机床移至检查仪器.当齿轮越大,困难也越多。瑞士Magg Gear—Wh(?)el 公司新制成的ES—430型测量仪器是一种活动的测量装置,仪器可送至加工现场进行检查,甚至齿轮勿需作任何转动或移动.代替被     

变速器齿轮齿向倾斜偏差配齿设计与实验

为了降低变速器齿轮啮合的偏载及振动噪声,需要减小齿轮啮合时的交错量。齿向倾斜偏差可以转换为齿向修形量,故不同齿向倾斜偏差匹配可以消除齿轮承载啮合交错量。通过仿真设计了啮合齿轮的齿向倾斜误差的函数关系。实测了5对具有不同齿向倾斜偏差的3挡齿轮激发的变速器噪声,并对齿轮的静态传动误差进行了仿真分析。5对齿轮的噪声与静传动误差的变化规律一致,说明齿向配齿可提高变速器的NVH性能。     

齿向修形齿轮的数控加工技术

研究了在滚齿机和蜗杆砂轮磨齿机上加工齿向修形齿轮时刀具的运动轨迹,采用基于参数方程的方法,导出了加工小锥度修形、鼓形齿修形、锥度鼓形齿修形等多种齿向修形齿轮时刀具中心运动轨迹的计算公式可直接用行数控插补。