天津市福顺通钢管有限公司

<正>天津市福顺通钢管有限公司成立于2003年12月,位于全国著名的钢管生产基地——天津大邱庄。东邻天津港码头50公里,滨海国际机场40公里,南至丹拉高速1公里,西靠京沪高速8公里,地理位置优越,具有海、陆、空立体交通,便利快捷。公司占地面积50亩,注册资本2000万元,拥有先     

天津市福顺通钢管有限公司

正天津市福顺通钢管有限公司成立于2003年12月,位于全国著名的钢管生产基地——天津大邱庄。东邻天津港码头50公里,滨海国际机场40公里,南至丹拉高速1公里,西靠京沪高速8公里,地理位置优越,具有海、陆、空立体交通,便利快捷。公司占地面积50亩,注册资本2000万元,拥有先进的方管,矩管生产线6条及相关配套设施。主要生产20*20*1.2至250*250*12各规格的方管、矩管。年生产能     

天津市福顺通钢管有限公司

正天津市福顺通钢管有限公司成立于2003年12月,位于全国著名的钢管生产基地——天津大邱庄。东邻天津港码头50公里,滨海国际机场40公里,南至丹拉高速1公里,西靠京沪高速8公里,地理位置优越,具有海、陆、空立体交通,便利快捷。公司占地面积50亩,注册资本2000万元,拥有先进的方管,矩管生产线6条及相关配套设施。主要生产20*20*1.2至250*250*12各规格的方管、矩管。年生产能     

天津市福顺通钢管有限公司

<正>天津市福顺通钢管有限公司成立于2003年12月,位于全国著名的钢管生产基地——天津大邱庄。东邻天津港码头50公里,滨海国际机场40公里,南至丹拉高速1公里,西靠京沪高速8公里,地理位置优越,具有海、陆、空立体交通,便利快捷。公司占地面积50亩,注册资本2000万元,拥有先进的方管,矩管生产线6条及相关配套设施。主要生产20*20*1.2至250*250*12各规格的方管、矩管。年生产能力20万吨。公司产品已通过IS9001-2008质量管理体系     

天津市福顺通钢管有限公司

<正>天津市福顺通钢管有限公司成立于2003年12月,位于全国著名的钢管生产基地——天津大邱庄。东邻天津港码头50公里,滨海国际机场40公里,南至丹拉高速1公里,西靠京沪高速8公里,地理位置优越,具有海、陆、空立体交通,便利快捷。公司占地面积50亩,注册资本2000万元,拥有先进的方管,矩管生产线6条及相关配套设施。主要生产20*20*1.2至250*250*12各规格的方管、矩管。年生产能力20万吨。公司产品已通过IS9001-2008质量管理体系     

天津市福顺通钢管有限公司

<正>天津市福顺通钢管有限公司成立于2003年12月,位于全国著名的钢管生产基地——天津大邱庄。东邻天津港码头50公里,滨海国际机场40公里,南至丹拉高速1公里,西靠京沪高速8公里,地理位置优越,具有海、陆、空立体交通,便利快捷。公司占地面积50亩,注册资本2000万元,拥有先进的方管,矩管生产线6条及相关配套设施。主要生产20~*20~*1.2至250~*250~*12各规格的方管、矩管。年生产能力20万吨。公司产品已通过IS9001-2008质量管理体系认证。产品广泛用于建筑钢结构、汽车制造、集装箱、钢木     

天津市福顺通钢管有限公司

<正>天津市福顺通钢管有限公司成立于2003年12月,位于全国著名的钢管生产基地——天津大邱庄。东邻天津港码头50公里,滨海国际机场40公里,南至丹拉高速1公里,西靠京沪高速8公里,地理位置优越,具有海、陆、空立体交通,便利快捷。公司占地面积50亩,注册资本2000万元,拥有先进的方管,矩管生产线6条及相关配套设施。主要生产20*20*1.2至250*250*12各规格的方管、矩管。年生产能力20万吨。公司产品已通过IS9001-2008质量管理体系认证。产品广泛用于建筑钢结构、汽车制造、集装箱、钢木家具及门窗桥梁结构,船舶构造及市政装饰等领域。产品     

天津市福顺通钢管有限公司

<正>天津市福顺通钢管有限公司成立于2003年12月,位于全国著名的钢管生产基地——天津大邱庄。东邻天津港码头50公里,滨海国际机场40公里,南至丹拉高速1公里,西靠京沪高速8公里,地理位置优越,具有海、陆、空立体交通,便利快捷。公司占地面积50亩,注册资本2000万元,拥有先进的方管,矩管生产线6条及相关配套设施。主要生产20*20*1.2至250*250*12各规格的方管、矩管。年生产能力20万吨。公司产品已通过IS9001-2008质量管理体系认证。产品广泛用于建筑钢结构、汽车制造、集装箱、钢木家具及门窗桥梁结构,船舶构造及市政装饰等领域。产品行销全国各地,并出口韩国、日本、美国及中东等国家,在     

小口径高速精密钢管矫直机组的研制

小口径精密钢管一般以冷轧和冷拔的方式生产,随着小口径高速冷轧机和高速多线冷拔机的应用,实施小口径钢管在线矫直成为可能.其难点在于如何解决经高速冷轧、冷拔并经退火之后的弯曲钢管的无人工干预下的准确上料和主机高速矫直过程中的稳定性问题.中国重型机械研究院有限公司为江苏某厂的30mm无缝钢管生产线提供的精密高速钢管矫直机很好的解决了上述问题,可以作为类似生产线设备的参考.     

我国首批50米长定尺高速道岔轨在攀钢钒轨梁厂诞生

攀钢钒轨梁在万能生产线试轧的50米长定尺60D40高速道岔轨获得成功，这是目前我国最长的、与时速350公里高速轨配套使用的60D40高速道岔轨。     

日本轴承钢管质量分析

80年代，国外（尤其日本）轴承钢管质量和产量有较大的提高，大量小型及微型轴承套圈均用轴承钢管直接车削生产，我国许多钢厂和轴承厂也曾大量生产和使用轴承钢管。国产轴承钢管质量不稳定，价格偏高。80年代末轴承行业又弓I进了高速镦锻生产线，一部分原来使用管材生产的轴承     

中国首批时速350公里高速钢轨在攀钢诞生

12月15日,中国首批60kg/m 时速350公里的100米长尺钢轨在攀钢万能轧机生产线诞生。12月16日,铁道科学研究院专家来到攀钢,对时速350公里高速钢轨进行了检查验收,认为高速轨表面质量、平直度等各项性能指标均符合要求。攀钢首批生产的1500吨60kg/m 时速350公里高速钢轨即将发往西安,铺设在陇海高速铁路线试验段。未来10至15年是我国铁路大建设、大发展时期,     

φ50三辊轧管机轧制轴承钢管的工艺试验

为了探索三辊轧管机生产高精度轴承钢管的工艺,在φ50三辊轧管机上进行了不同穿孔和轧管变形量对钢管精度影响的工艺试验。试验结果表明:1.φ50三辊轧管机轧出的轴承钢管内外表面质量良好,尺寸精度高。2.影响φ50三辊轧管机轧制钢管的尺寸精度主要是轧管机的变形量,穿孔机的变形量影响不大。因此,三辊轧管机确定合适的荒管后,选择最佳的轧管变形量,就能轧出高精度和高质量的轴承钢管。     

用于高速浇铸的连铸保护渣

高速浇铸对提高生产率、生产热态板坯及节约连铸能耗,是非常重要的。日本钢管公司,开发了新型连铸保护渣,实现了高速浇铸,从而保证了连铸板坯直接热轧工艺的进行。开发结果,实现了2.O米/分以上的高速浇铸(最大达2.5米/分)。使用高速浇铸保护渣必须满足下述条件: 1.保护渣耗量≥0.3公斤/米。(Vc≥2.0米/分,低粘度、低熔点)。     

大冶钢厂φ170毫米无缝钢管热轧生产线试轧成功

我国和德国德马克公司(MDH)为大冶钢厂联合设计、制造的φ170毫米无缝钢管热轧生产线,于1993年7月30日在大冶钢厂全部试轧成功。整个生产线达到了当代世界80年代末的先进水平。 大冶钢厂φ170毫米无缝钢管厂项目,是国家“八五”期间重点工程之一,是我国以生产轴承管为主的唯一的高精度无缝钢管生产基地。设计能力为年产各种规格的高精度无缝钢管10万吨,钢管外径范围φ20～180mm,壁厚范围2.5～50mm,外径偏差小于±0.5％,壁厚偏差小于±5％。 该热轧生产线主要用来生产高精度的滚珠轴承钢管,以及各种碳素钢和合金结构钢管。 锥形穿孔机、阿塞尔轧管机、十二机架二辊式减     

国外小口径钢管生产状况

目前世界上钢管生产比较发达的国家有:苏联、美国、日本、英国、西德等国。 (一)苏联钢管生产简介苏联钢管生产的发展较快,战前冷轧管少,生产钢管以冷拔为主,而战后大量的冷轧机投入工业生产,并使冷轧管的数量迅速增加。目前苏联钢管生产量名列世界前茅。苏联的钢管生产有下列特点:     

微机定尺飞锯测速辊装置的改进

张钢焊管厂对微机定尺飞锯的测速辊装置进行改进，使其适应了短带的生产要求，实现了钢管高速运动状态下的自动跟踪锯切，钢管的定尺精度由原来的０￣２０ｍｍ提高到０￣１０ｍｍ，定尺合格率由８３％提高到９６％。     

P92钢高温低周疲劳性能试验研究

对扬州诚德钢管有限公司生产的P92(10Cr9MoW2VNbBN)钢管(φ610 mm×102mm)材料进行了室温20、600、625℃的低周疲劳试验。结果表明:诚德钢管所生产的P92铜管在室温600、625℃均表现为循环软化,在总应变幅Δε_t/2较低时,室温20℃的低循环疲劳寿命最长,温度越高,疲劳循环寿命越短。与某进口P92钢管相比,在相同总应变幅下,扬州诚德所生产P92钢管材料室温时与进口P92钢管(φ350 mm×80mm)低循环疲劳寿命相近;高温时,扬州诚德所生产P92钢管材料低周疲劳性能优于进口P92铜管。     

攀钢高速轨创造时速394.3公里世界轨道交通第一速度

6月24日，国产CRH3“和谐号”动车组仅用25分10秒就从北京南站驶到天津站，创造了时速394．3公里的世界轨道交通第一速度。创造这一奇迹的还有攀钢高速轨，因为全长120公里的京津城际高速铁路铺设的钢轨全部是攀钢开发生产的时速350公里百米长尺轨。     

攀钢加速生产高速铁路钢轨(据中国冶金信息网)

允许最高时速达 2 0 0公里及以上的铁路称高速铁路 ,它不仅要求钢轨具有高的韧性和优异的焊接性能 ,而且要求钢轨的表面质量特别是平直度要特别好。作为我国唯一拥有钢轨在线、离线全长热处理生产技术 ,钢轨性能已达到世界一流水平的攀枝花钢铁集团公司 ,去年初就突破高速铁路钢轨多项技术 ,试制生产出的 2 0 0 0多吨高速钢轨经铁道部组织专家评审 ,认为攀钢已具备批量生产高速钢轨能力 ;4月该批钢轨被铺设在试验线路上使用 ,至今效果良好 ;9月 ,在铁道部支持下 ,生产出质量达到德国某公司产品水平的高速钢轨 40 0 0多吨 ,铺设在我国大陆第…