热棒在青藏铁路多年冻土区路基中的应用

在介绍热棒工作原理的基础上,结合青藏铁路17标段施工,阐述了热棒的施工技术要求及其应用,经实践证明,热棒在多年冻土地区的应用是一种很好的方法,为类似工程提供了借鉴。     

大兴安岭岛状冻土区公路路基设计研究

与青藏高原多年冻土相比,大小兴安岭地区多年冻土具有一定的独特性,而该地区多年冻土处理的成功经验相对偏少。本文结合国道332线阿库公路多年冻土路段的分布特征和地质勘察成果,并通过对已有的多年冻土筑路技术分析,得出了高纬度岛状多年冻土的路基设计方案,为大兴安岭地区类似工程建设提供参考借鉴。     

热棒在青藏铁路多年冻土区路基中的应用

结合热棒在青藏铁路多年冻土区路基中的应用，介绍了热棒的工作原理、作用，分析了热棒在施工中的技术要求，实践证明，应用热棒解决了基础冻胀、融沉等热力过程中的许多问题，保障了多年冻土地区地基的稳定。     

岛状冻土路基常见病害及控制措施分析

结合工作经验，论述了岛状冻土地区路基病害现象，研究分析了常见路基病害的产生原因，并提出了岛状冻土地区路基病害控制防治措施，以减少或避免这些现象的发生，提高岛状冻土地区道路的路用性能。     

冻土地区路基热棒施工技术

在分析冻土地区路基施工基本原则的基础上,进一步探讨了施工原则的适用范围,以及应该注意的问题与相应的保证措施,并从热棒路基施工技术工作原理、热棒的用途及特点与热棒的施工过程等方面对冻土地区路基热棒施工技术进行了重点研究。     

发卡式热棒—隔热层复合路基在多年冻土区应用研究

基于已有单一路基调控措施作用效果分析,提出发卡式热棒一隔热层复合路基调控工程措施,对复合调控措施作用机理、发卡式热棒结构设计、复合调控措施路基结构设计等进行了探讨,介绍了复合调控工程措施实体试验工程监测方案、施工过程及施工质量控制要点.观测数据表明,复合路基调控工程措施能使隔热层有较大热阻,减少路基体暖季吸热,热棒冷季能主动对流换热冷却路基的各自积极因素进行综合利用,在降低路基温度场方面效果明显,起到全年减少路基体吸热的积极作用,有利于保持多年冻土路基稳定.     

多年冻土区热棒路基工作原理与施工技术

结合青藏铁路格—拉段工程施工,分析了热棒制冷的工作原理,详细介绍了热棒安装的施工技术及工艺要求,提出了热棒安装的注意事项,最大限度地降低了因施工而造成的对多年冻土的热扰动,从而确保冻土路基工程的稳定。     

热棒在青藏高原风火山地区的实测效果分析

热棒作为一种主动保护多年冻土的有效措施,在青藏铁路及其他一些有多年冻土的现场得到了广泛的应用.介绍了青藏高原风火山试验路基中使用热棒的一些基本情况,详细地分析了热棒的工作状态及热棒周围土体地温场的变化,现有观测数据表明热棒的传热影响范围将随热棒工作时间的延长而扩大,试验热棒对降低基底地温、保护多年冻土具有较明显的效果,可以在多年冻土区应用.     

挡水埝在青藏铁路斜坡湿地路基中的应用

针对青藏铁路多年冻土沼泽化斜坡湿地路基类型,采用了两种不同形式的工程措施,即在挡水埝下分别设热棒和挡水板。通过监测不同时期挡水埝两侧的含水量,提出了冻土层上水的处理措施,为冻土路基设计与施工提供了一定的依据。     

热棒对多年冻土路基温度场的影响分析

对热棒的结构及其工作原理进行了阐述。建立了多年冻土路基温度场的有限元模型,对普通及热棒路基在未来50年气温上升2.6℃情况下进行对比分析,说明热棒路基具有主动降温效果。     

桩筏在岛状冻土路基应用的可行性探究

针对我国东北高寒岛状冻土路基因冻胀融沉引发的各类路面病害,分析了岛状冻土区路基的冻胀融沉原理,提出了将桩筏应用于岛状冻土路基处理,为岛状冻土区路基的处理提供了另一种形式,能够有效提高岛状冻土区道路的工程质量。     

多年冻土路基地温监测及热棒降温分析

为了研究多年冻土区地温变化规律及L型热棒温度调控效能,以公路热棒群降温工程措施为研究对象,通过热传导理论和非线性分析方法,建立了不同监测时段的地温波动预测模型,评价了利用热棒工程措施处治试验段多年冻土路基的降温能效。研究结果表明:热棒作用范围较大,有效影响半径可达5.25m。不同监测时段的冻土地温变化规律略有区别,深度在6m范围内,各测孔地温变化最大降幅达82.1%,6m以下深度范围内,地温逐渐趋于0℃以下。热棒作用初期,多年冻土路基横向地温呈差异化分布,但随着热棒温控效应的增强,有效影响半径内温度调控效果明显,横向地温分布差异性减弱,逐渐趋于较稳定的年平均地温。多年冻土区地温预测值与实测值相关系数均在0.99以上,预测效果良好。研究成果可为冻土路基地温预测、变形监测和降温措施制定提供借鉴。     

岛状冻土地区路基病害研究

针对京通线K288 500～K289 950段的病害整治工程,用数值模拟的方法分析整治后路基的稳定性,研究冻土热稳定性,对路基温度场进行系统全面的研究,对于指导冻土地区的道路设计理论和工程建设都将有着重大的意义.     

基于SBAS-InSAR的西伯利亚岛状冻土监测研究

阐述了在俄罗斯西伯利亚地区研究多年冻土的重要科学意义,回顾了InSAR技术的发展概况,并以俄罗斯西伯利亚地区东南部的克拉斯诺卡缅斯克区域为例,利用短基线集(SBAS-InSAR)技术处理了Sentinel-1数据,得到了符合冻土季节性变化特征的多年岛状冻土形变结果。     

岛状冻土区路基施工前温度变化规律研究

通过对京漠公路岛状冻土区路基施工前预埋温度传感器,进行原植被保护区冻土和清表后仅覆盖砂砾层冻土路基温度变化规律进行研究,拟通过其工前温度变化规律为冻土区路基选择合适的处理方法提供依据。分析结果表明:该路段原植被具有较好的隔热效果,能够有效保护当地原状冻土;清表后仅覆盖砂砾,其下土层受地温影响较大,温度在冻土中传导具有一定的滞后性和衰减性。结合该路段的地质勘查资料及岛状冻土区路基施工前温度变化规律,给出了治理该路段冻土的推荐措施。     

柴木铁路冻土路基工程措施效果实测分析

通过监测断面所得到的数据,对柴木铁路赛诺和让台地冻土路基工程措施的冷却效果进行分析,分析结果表明该工程所采用的片石通风路基和热棒措施都能起到较好的工程效果。     

寒区工程中热棒技术的应用原理和前景

热棒是一种高效的单向自传导传热装置.本文中讨论了热棒工作和工程应用的基本原理,并对热棒工作时的几个关键要素之间的关系进行了初步分析,结合工程应用的测试试验数据,讨论了热棒在寒区工程中应用的显著效果,对热棒的推广应用前景作出了乐观的估计.     

施工技术在公路路基中的应用

笔者通过对公路路基强度和稳定性的分析,说明它们很大程度上取决于路基填料的性质及其压实的程度,且针对不同的状况提出相应良策。     

风积沙路基在高等级公路中的应用

主要介绍了风积沙路基不同设计形式在高等级公路中的应用,并总结出干压和湿压两种不同的施工工艺,同时提出了进一步进行风积沙路基设计的建议。     

粉煤灰在路基填筑中的应用

粉煤灰是一种质轻、多孔隙、颗粒均匀、具有一定水稳定性的无黏结性的材料。在粉煤灰路基施工中,通过加强原材料控制、施工工艺控制、顶面封层、雨季排水及冬季防护,不仅使路基质量可靠,降低了工程造价,而且减少了对环境的污梁,节约了土地,因此粉煤灰在路基填筑中具有广阔的应用前景。