汽车起重机副车架焊接变形的原因及预防工艺

从汽车起重机副车架的两种焊接变形，分析其变形的原因，并提出相应的工艺措施。     

汽车起重机支腿压力的新算法

应用经典力学理论导计算汽车起重机支腿反力的计算公式，编计算机程序，对车架进行了。为汽车起同车架的设计计算提供了理论和计算依据。     

随车起重机变幅机构仿真与优化设计

利用机械系统运动及动力学仿真分析软件ADAMS，对某随车起重机变幅机构的工作状况进行动力学仿真分析，同时应用ADAMS软件的参数化分析功能对其进行设计研究、试验设计及优化设计，可以有效地提高优化分析算法的可靠性和运算速度，从而获得变幅机构综合优化的结构尺寸，提高随车起重机的整体性能。     

随车起重机变幅机构仿真与优化设计

利用机械系统运动及动力学仿真分析软件ADAMS,对某随车起重机变幅机构的工作状况进行动力学仿真分析,同时应用ADAMS软件的参数化分析功能对其进行设计研究、试验设计及优化设计,可以有效地提高优化分析算法的可靠性和运算速度,从而获得变幅机构综合优化的结构尺寸,提高随车起重机的整体性能。     

汽车起重机车架强度分析的新方法

应用薄壁结构理论,导出了７计算汽车起重机车架应力的公式,编写了计算机程序,对车架进行了计算,同时应用有限元结构分析程序ＳＡＱＰ５对上述计算进行了校核和补充。为汽车起重机车架的设计计算提供了理论和计算依据。     

随车起重机变幅机构的反求优化设计方法

根据国外大型随车起重机的图片等技术资料,运用影像反求图解的方法,得出其变幅机构的近似尺寸。采用目前使用最广泛的机械系统仿真分析软件-ADAMS软件,以反求设计尺寸为初值进行随车机变幅机构的动态仿真设计和优化分析,以期获得合理的尺寸参数。     

一种门型随车起重机

<正>专利号:200720102637.7专利权人:长治清华机械厂简介:本实用新型涉及一种门型随车起重机,特别涉及一种起重机的回转中心偏置于汽车(1)一侧且收回状态成门型结构的随车起重机,尤其适用于安装在方舱运输车上。本实用新型所要解决的问题是,     

随车起重机变幅机构的反求优化设计方法

根据国外大型随车起重机的图片等技术资料，运用影像反求图解的方法，得出其变幅机构的近似尺寸。采用目前使用最广泛的机械系统仿真分析软件-ADAMS软件，以反求设计尺寸为初值进行随车机变幅机构的动态仿真设计和优化分析，以期获得合理的尺寸参数。     

一种新的汽车起重机支腿受力计算方法

基于一定的假设条件,考虑了汽车起重机的支腿受力特性、起重臂的位置、车架的刚性、施工场地的特性和不平度等因素,推出了汽车起重机支腿受力的一种近似计算方法,并分析了支腿受力与臂架位置之间的关系,可供工程实践参考.     

求连续梁的支座反力和变形的一种通用方法

提出了一种可用于求解任意多跨、受任意载荷作用的等截面连续梁的支座反力和变形的快捷、有效的通用方法。     

非径向支承曲梁桥变形计算

由曲梁基本微分方程及集中荷载作用下简支超静定非径向支承曲染桥摧力解,导出了集中荷载作用下简支超静定非径向支承曲染桥的变形方程,此广义解可作为曲梁桥结构设计的参考。     

某起重机板簧支座拼焊精度提升工艺研究

为了规避结构制造精度导致的车辆跑偏、吃胎等风险,开展了板簧安装支座拼焊精度提升工作,结果表明:通过采用合理的主体拼箱工艺、刚性固定及反变形工艺、左右纵梁结构形式优化、焊接自动翻转变位技术应用及合理的焊接顺序等方法和措施,板簧安装支座拼焊精度得以明显提升.     

天然地基上的箱形基础地基反力试验方法研究

用一般的室内试验模型确定箱基地基反力时可能产生较大的误差。文章通过几组对比试验,分析了这些误差产生的原因,并对如何减小这些误差进行了一些探讨。     

起重机卷筒的局部变形分析

本文根据起重机卷筒的受力特点，提出了更加精确的简化荷载。并考虑了筒壁与侧板联结处的局部变形，用内力分配法推导出更精确的强度计算公式，它对卷筒设计具有指导价值。     

塔式起重机钢结构加强部位疲劳试验研究

通过疲劳寿命试验，获得了QT60／80塔机钢结构加强部位的疲劳寿命数据，针对此类小样本容量试验的特点，采取了一种效率较高的统计方法，并且获得了该部位的P-S-N曲线，为进一步疲劳寿命评估打下了一定基础。     

某起重机回转支承内齿轮圈连接螺栓断裂分析

针对浮式固定抓斗起重机回转支承内齿轮圈连接螺栓断裂问题,在支承圆筒和回转支撑座与回转轴承连接的法兰局部变形处,进行对上轴承座连接处加垫片修正处理,保证轴承固定用法兰受力均匀,解决回转支承内齿轮圈连接螺栓断裂问题。     

桥式类型起重机箱形梁变幅疲劳试验研究

本文对桥式类型起重机箱形梁在变幅载荷作用下疲劳裂纹扩展规律及其寿命进行了实验研究，建立疲劳裂纹扩展规律及其寿命进行了实验研究，建立了疲劳裂纹扩展的Ｐａｒｉｓ公式。由得到的裂纹扩展公式估算了箱形梁的疲劳寿命和疲劳强度，并与试验结果作了比较。     

重庆砂岩变形及强度特性的试验研究

对22个重庆砂岩试样在Instron试验机上进行了4种不同加载方式的试验,运用断裂力学理论对砂岩的破坏机理进行了分析。并根据试验结果对重庆砂岩的变形特性和强度特性进行详细的分析研究,得出了一些有意义的结论。