地铁移车台电气系统技术改造

针对地铁移车台存在问题,对其进行了PLC控制系统及变频调速的改造。采用SFC编程方法设计移车台控制程序,程序设计方便,可读性好。变频调速技术的应用使移车台工作平稳可靠,提高了移车对轨作业效率。     

新型220t机车移车台的设计

介绍了机车移车台的技术要求、结构特点和技术参数,对新型220 t机车移车台进行了设计。对移车台进行了有限元分析,并在枕梁中间部位增加辅助支承轮,提升移车台的强度和刚度。对移车台传动机构进行了优化,对移车台电气系统进行了计算,并应用了交流绕线式电机串电阻调速方式和地坑侧壁滑触受电方式,同时进行了多轨距设置。所设计的新型220 t机车移车台结构简洁合理,具有较好的推广性和通用性。     

双轨移车台的研制

介绍了双组轨道移车台的优点、设备关键参数、总体结构方案、攻克的技术难题以及双组轨道移车台的应用前景等。     

多轨距移车台的研制

介绍了多轨距移车台结构方案、结构参数、原材料的优点、关键技术参数及多轨距移车台在铁路车辆制造行业的应用前景等,采用先进的设计理念,以满足我国铁路车辆制造业多元化发展为目的,设计时关键部件采用有限元分析进行优化设计,使得该移车台结构更加合理,能够全面满足用户生产需求,该移车台的成功研制为我国铁路车辆制造企业走向世界注入了新的动力。     

大功率机车移车台钢轮失效分析

针对大功率机车移车台钢轮失效问题进行分析,利用Hertz接触理论对简化过的机车移车台轮轨接触模型进行表面应力计算,应用有限元软件分析不同钢轮外形的受力变形情况,为选择合理的钢轮踏面外形提供理论依据。     

有轨移车台的设计

1.使用范围 有轨移车台是机车生产或检修作业中的一种常用大型设备,主要用于机车车辆在厂房内不同轨道之间的平行转轨作业：两侧轨道上的机车车辆先由轨道牵引车牵引到移车台上,再由移车台移动到指定的位置并与相应轨道对正,最后由轨道牵引车将机车车辆牵引出移车台至另一侧的指定位置。     

单侧巷道分层搬运滚道并排存放型停车系统

单侧巷道外置井道分层搬运滚道并排存放型机械式停车系统是适用于交通换乘枢纽的特大型自动化立体停车设施。其采用结构简单、统一形式的无动力连续排列圆柱滚道并排托放和输送车辆,将垂直升降搬运与分层车辆纵移搬运功能分离,配合各存车区内的车辆分隔定位横移取送装置,进行同步、快速的存、取车及暂存放作业,通过多个外置的垂直搬运井道和车辆出入口,实现数百辆车的规模化智能化存取运行控制。     

定位剪切控制在智能制造中的应用研究

将智能化技术应用于板材剪切线上,针对横切定位剪切系统建立了自动定位模型。开卷机采用了机器人系统,自动定位采用双闭环控制系统,传动系统采用PWM调速系统,将自动定位控制原理应用于板材自动定长剪切系统,通过对剪切线速度、夹送辊速度、加速度等的分析试验研究,改进了自动定位剪切控制模型和降速点计算模型。实际应用表明：该模型充分发挥了传动系统和设备的能力,提高了剪切效率,剪切精度由±2 mm提高到小于±0.5 mm,具有智能制造示范作用。     

升降横移式立体车库的监控管理系统

针对立体车库智能化管理的要求,开发了3层10车位升降横移式立体车库监控管理系统,实现了身份智能认证、自动门禁、车位自动分配和自动收费等功能。制定了工业控制计算机和S7-200PLC之间的通信协议,实现了现场运行情况的实时监控。样机运行结果表明系统自动化程度和可靠性较高。     

220t有轨移车台的车体钢结构有限元分析

主要介绍了220t有轨移车台的车体钢结构特点,并运用ANSYS进行车体钢结构静力学分析,经分析计算强度和刚度能够满足使用要求。