半钢化玻璃国家新标准即将颁布

半钢化玻璃国家标准近日在北京通过了扫全国建筑用玻璃标准化技术委员会组织的专家审查。半钢化玻璃是通过热处理工艺加工而成,其强度比普通玻璃高1～2倍,但是其碎片状态与普通玻璃相似。根据安全玻璃的定义,半钢化玻璃不属于安全玻璃,半钢化玻璃的表面应力一般在24～52MPa。     

半钢化玻璃国家新标准即将颁布

据《中国建材报》报道：半钢化玻璃国家标准近日在北京通过了由全国建筑用玻璃标准化技术委员会组织的专家审查。半钢化玻璃是通过热处理工艺加工而成,其强度比普通玻璃高1～2倍。但是其碎片状态与普通玻璃相似。根据安全玻璃的定义。半钢化玻璃不属于安全玻璃,半钢化玻璃的表面应力一般在24兆帕～52兆帕。     

广州市质监局抽查23批次钢化玻璃产品不合格1批次

正广州市质量技术监督局官网公布2016年广州市钢化玻璃产品质量监督抽查结果,该局抽查了23家企业生产的23批次产品,经检验有1家企业的1批次产品不符合标准要求,不合格产品发现率为4.3%。本次抽查依据GB 15763.2-2005《建筑用安全玻璃第2部分:钢化玻璃》标准,对抗冲击性、碎片状态、霰弹袋冲击性能、表面应力、耐热冲击性能等项目进行检验。抽查发现1批次钢化玻璃碎片状态不合格。据质监部门介绍,碎片状态是反映钢化玻璃热处理工艺质量的指标,当钢化玻璃一旦局部受     

钢化玻璃的生产工艺与质量缺陷浅析

钢化玻璃为目前最常用的安全玻璃形式，广泛应用于建筑、汽车、家装、家电领域。随着应用领域不断扩大的同时，钢化玻璃产品的市场竞争也日趋激烈，特别是对钢化玻璃产品质量的要求也越来越高，如何生产出高质量的钢化玻璃，这就要求我们要对钢化玻璃工艺和常见的质量缺陷有熟练的掌握和控制。     

加强品质管理提高钢化玻璃质量

只有熟练掌握国家标准,严格控制生产工艺,加强产品过程管理,才能提高钢化玻璃的产品质量,保证安全玻璃的安全性.     

汽车安全玻璃现状与未来

安全玻璃主要是指玻璃在受外力冲击破损时不易造成人员伤害的玻璃制品，我国生产的安全玻璃主要是指钢化玻璃、夹层玻璃、夹丝玻璃、贴膜玻璃等。汽车安全玻璃主要用于汽车上的钢化玻璃和夹层玻璃，其主要用途除了汽车的采光，遮风挡雨等功能外，还有在汽车出事故受损时保护司乘人员安     

我国安全玻璃现状和发展前景

安全玻璃是指符合现行国家标准的钢化玻璃、夹层玻璃及由钢化玻璃或夹层玻璃组合加工而成的其它玻璃制品，如安全中空玻璃、防火玻璃、防弹玻璃、防盗玻璃等，安全玻璃主要应用于汽车、火车、船舶、飞机、家电等工业领域以及房屋建筑、家庭装饰等行业，随着建筑、汽车行业的发展和人们对生活空间环境要求的提高，安全玻璃由于其优良的安全性能得到越来越广泛的应用。     

影响钢化玻璃加热工艺的因素分析

目前 ,钢化玻璃在我国经济较发达地区应用得比较广泛。有些大城市的建设部门出于安全因素的考虑 ,对本地区使用安全玻璃做出了相关的规定。近几年 ,由于我国经济的飞速发展 ,钢化玻璃的使用量大大提高 ,国内钢化玻璃生产线的数量也迅速地增加。大部分企业生产出来的产品完全达到了国家标准的各项要求 ,只有少数企业的产品还有一些不足。随着我国加入WTO以及建筑安全玻璃被列入国家强制性认证产品的目录 ,人们在了解钢化玻璃具有安全性能的同时 ,也更加重视钢化玻璃产品的质量。钢化玻璃的生产方法一般可分为物理钢化法和化学钢化法两大类…     

上海汽车安全玻璃抽查合格率100％

2008年10月9日，市质量技监局公布了汽车安全玻璃产品的专项监督抽查结果。此次共抽查了本市6家生产企业和14家经销企业（主要为汽车“4S”店生产、销售的20批次汽车安全玻璃产品（其中风窗用夹层玻璃13批次、风窗以外用钢化玻璃7批次），经检验，全部合格，抽样合格率为100．0％。     

重庆建筑安全玻璃配套再添筹码

据悉，重庆市计量质量检测研究院获得国家认证认可监督管理委员会批准，成为中西部地区首家建筑安全玻璃（中空玻璃、钢化玻璃、夹层玻璃）3C认证指定实验室。3C认证，全称“强制性产品认证制度”，是各国政府为保护消费者人身安全和国家安全、加强产品质量管理而实施的一种产品合格评定制度。     

上海抽查建筑用钢化玻璃18批次不合格

近期,上海市质量技术监督局对本市生产的建筑用钢化玻璃产品质量进行了专项监督抽查。本次抽查了69批次产品,经检验,不合格18批次。     

防火玻璃、防火门窗和建筑防火相关标准

建筑用安全玻璃第1部分:防火玻璃标准编号:GB 15763.1—2009发布日期:2009-03-25实施日期:2010-03-01标准简介:GB 15763的本部分规定了建筑用防火玻璃的术语和定义、分类及标记、材料、要求、试验方法、检验规则、标志、产品使用说明书及包装、运输、贮存等。本部分适用于建筑用复合防火玻璃及经钢化工艺制造的单片防火玻璃。     

信息集锦

安全玻璃渐成消费主流智能玻璃前景广阔有资料表明,当今世界用于建筑业及住宅的安全玻璃中,钢化玻璃占总数的50%～71%,已成为消费的主角。在发达国家,具有节能降噪功能的中空玻璃的普及率达到了90%以上。     

均质钢化玻璃国家标准通过专家审查

据《中国建材报》报道：通过对钢化玻璃进行均质（第二次热处理工艺）处理，可以大大降低钢化玻璃的自爆率。均质钢化玻璃国家标准旨在规定均质钢化玻璃的性能、均质的处理过程、系统要求以及检验方法等。此标准于近日在北京通过了专家审查会。审查会由全国建筑用玻璃标准化技术委员会组织。     

串并联风机在国产钢化玻璃机组中的应用

目前我国的钢化玻璃生产企业近200家,除少数部分引进了国外先进的水平式钢化玻璃机组外,大部分还是采用国产钢化玻璃机组,即垂直吊挂式工艺.国产机组投资少,应变能力强,适应国内品种多、批量小的汽车安全玻璃市场,在今后相当长的一段时间内不会被淘汰,但应不断对其进行技术改造.     

钢化玻璃表面应力测量结果不确定度的评定和分析

钢化玻璃属于安全玻璃.钢化玻璃其实是一种预应力玻璃,为提高玻璃的强度,通常使用化学或物理的方法,在玻璃表面形成压应力,玻璃承受外力时首先抵消表层应力,从而提高了承载能力,增强玻璃自身抗风压,耐冷热冲击及抗冲击能力等.故钢化玻璃的表面应力是表征玻璃钢化程度及钢化玻璃质量优劣的一个重要指标.所以能否准确地对表面应力进行测量,并对其测量不确定度进行科学的评估是评价钢化玻璃质量好坏的关键.本文采用GB/T 18144-2000标准规定的方法对钢化玻璃进行了表面应力测量,根据JJF 1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》评定和分析了测量结果的不确定度,为同类结果不确定度提供了评定的参考依据.     

钢化玻璃发展现状及趋势

所谓钢化玻璃就是平板玻璃经过加热--淬冷方法或其它方法处理后在其表面形成压应力层,以提高玻璃的机械强度和耐热冲击强度,且当其破损时,形成颗粒状碎片以减少致伤危险的一种安全玻璃.     

建筑用彩釉钢化玻璃生产工艺的合理控制

本文介绍了建筑用彩釉钢化玻璃生产工艺中几个容易被忽视的细节，主要探讨了彩釉玻璃产品对原材料的要求、油墨的配制、印刷工艺和钢化烧结等影响产品质量的问题，并提出简单且有效的改进生产工艺。     

安全玻璃风挡的新发展

英国Triplex安全玻璃公司经过五年的研究后制成了一种新型的安全玻璃。这种玻璃称为“十——二十”玻璃,由两层2.3毫米的浮法玻璃夹一层0.8毫米的聚乙稀缩丁醛薄膜制成。内层玻璃用加热法钢化,其钢化程度与普通5毫米钢化玻璃相同,外层玻璃的钢化程度低些。这种新型安全玻璃的性能同美国的“高抗穿透性”玻璃相似,但玻璃是用加热法钢化的,据     

薄玻璃物理钢化及其进展

玻璃的理论强度高达7000 MPa,但玻璃产品的实际强度仅为35～70 MPa,通过物理钢化的方法能够显著提高玻璃的强度指标,通过分析钢化玻璃的发展历程,提出现有玻璃钢化技术的局限性,有针对性的对微粒玻璃钢化技术、离子注入玻璃钢化技术、液体介质玻璃钢化技术、使用飞秒超短脉冲激光的玻璃强化技术进行分析,提出薄玻璃物理钢化作为安全玻璃适用范围和应用领域。