浅议ITS中电子地图的坐标转换问题

电子地图是整个ITS的核心和显示平台,工程实际中现有电子地图是基于北京54或西安80坐标系下的,其中包括当地任意坐标系,而GPS定位的结果是WGS-84坐标系下的,所以GPS的动态定位结果不能实时地显示在电子地图上,需要进行坐标转换。本文探讨了高斯一克吕格直角坐标系下从WGS-84坐标到北京54、西安80或当地坐标的几种方法,从而解决了GPS动态定位成果在电子地图上的实时显示问题。     

GPS坐标向地方坐标转换模型的合理选择

GPS观测成果为WGS-84坐标,而我国测绘工作常采用国家坐标或地方独立坐标,为实现GPS坐标向国家（或地方）坐标的转换,并保证转换成果的精度,应合理选择坐标转换模型。本文给出了两种坐标转换模型,即平面转换模型和空间转换模型。通过实例,比较了它们的转换精度,并得出了一些有益的结论。     

ADS80在“数字城市”测绘工程中的应用

在介绍ADS80数字航空摄影系统的特点基础上,以＂数字城市＂测绘工程为例,具体介绍了ADS80系统在＂数字商城＂建设中的作业技术流程,按照航空摄影、控制测量、空中三角测量、立体测图、平面坐标系统转换、高程系统改正的顺序作了详尽描述,并对ADS80系统生产的地形图数据进行了精度检测和统计说明,总结了ADS80数字航空摄影系统在测绘工程中的诸多优点。     

ADS80数字航空摄影测量立体测图高程精度分析

目前数字航空摄影主要有框幅式成像和线阵扫描两种基本成像方式,其中ADS航空摄影是线阵扫描航空摄影的一种.通过实际生产精度检查发现,ADS80数字航空摄影其高程精度较传统框幅式航空摄影精度高.本文阐述了影响ADS80数字航空摄影测量高程精度的两个最主要因素,进而分析了该摄影方式能够获取高精度高程的原因.     

工程测量中GPS网坐标二维简易转换

探讨了工程测量中小区域GPS控制网利用二个与GPS网点重合的地面已知点把整个GPS网点的WGS-84坐标转换至地面坐标的方法.     

基于BP神经网络的GPS坐标转换

GPS空间定位系统利用卫星进行军事和民用定位与导航 ,其定位成果属于WGS 84坐标 ,而在区域工程测量中 ,常常采用的是地方坐标系 ,因而需要将WGS 84坐标转换为地方坐标。本文利用人工神经网络能够实现高度非线性的特点 ,设计出一种BP网络进行GPS坐标转换。通过与实际数据相比较 ,证明这种方法具有较好的转换效果     

泰顺县GPS基础控制网布设与数据处理

介绍了泰顺县GPS基础控制网布设与施测、坐标系统选择与利用、基线解算与平差等过程,结合泰顺县山区地形特征,深刻分析了坐标系统选择的问题,将WGS-84的大地坐标系统与现行实用的坐标系统,如1954年北京坐标系统、1980年西安坐标系统以及引测的温州坐标系统紧密的联系起来,从而实现坐标系统之间实时精确的转换,为＂数字泰顺＂实际应用奠定了坚实的基础。     

GLONASS与GPS的坐标转换

首先介绍了GLONASS系统,随后详细阐述了GLONASS与GPS所采用的坐标系统,推导出PZ-90坐标系与WGS-84坐标系转换的数学模型,重点论述了转换参数的求解,并提出适合于我国范围内的转换公式。论文又从转换公式入手,论述了从WGS-84大地坐标系到WGS-84空间大地坐标系再到PZ-90空间大地坐标系,最后再到PZ-90大地坐标系的转换过程,并完成此项过程的程序设计。最后通过实例讨论了我国范围内从WGS-84到PZ-90的     

手持GPS坐标系统转换参数的求解与设置

手持GPS全球定位系统所提供的是WGS84系统坐标,而我国目前应用的地形图大多属于北京54坐标系或西安80坐标系,不同的坐标系统需要进行转换,求解出DX、DY、DZ、DA、DF这五个转换参数后并输入GPS中,就可在GPS仪器上自动显示该点对应的北京54坐标系（或西安80）的坐标值了。本文给出了转换参数的求解与设置方法。     

机场工程中坐标系的转换计算

本文对我国机场工程可能存在多种坐标系现状进行了叙述,论述了这些坐标系之间相互转换的方法、数学模型、转换参数的解算过程及精度分析,说明了建立机场抵偿面坐标系的必要性,在实际算例中详细介绍了转换实现的过程,并对坐标转换的精度进行了评定;证明了机场测量控制网基于GPS精密解算获得的ITRF瞬时历元坐标,可以实现精度优于7.5cm的WGS-84坐标转换。