影响斩波式串级调速系统功率因数因素的研究

本文首先介绍了斩波式串级调速系统的工作原理。并重点分析了影响其功率因数的各种因素。在本文中。主要分析了调节占空比时电机转速变化对系统功率因数的影响。逆变器的逆变角对系统功率因数的影响。系统在设计时确定的调速范围的大小对功率因数所造成的影响。以及当负载变大时引起转子整流器出现的强迫延迟导通现象对系统功率因数的影响。     

基于DSP的斩波内反馈串级调速系统的研究

为了完善国内风机和泵类等负载的调速系统,在串级调速系统的基础上,提出了一种带斩波模块的内反馈串级调速系统;指出了斩波式内反馈串级调速系统的优点;介绍了当前比较流行的用于调速系统控制的数字信号处理器(DSP)TMS320F28335。实验结果表明,采用斩波式内反馈串级调速系统控制的风机比采用传统串级调速系统控制的风机更能节约电能。该斩波式内反馈串级调速系统已广泛地应用于工业生产中。     

内反馈斩波串级调速系统转速控制的研究

适当的控制策略对内反馈斩波串级调速技术的推广是十分重要的。通过介绍内反馈斩波串级调速系统的特点及工作原理,建立内反馈斩波串级调速系统各个环节的数学模型,从而设计双闭环的控制器,最后从试验得出所设计的双闭环控制器参数能够满足工艺设计要求。     

斩波串级调速系统主电路的分析

通过从如何减小逆变器的装置容量入手,根据矿井提升机的工艺特点,给出了斩波串级调速系统逆变变压器容量的设计方法.分析了斩波串级调速系统的主电路,研究了基于斩波串级调速系统的逆变器容量.与普通串级调速系统相比,斩波串级调速系统逆变器的容量大为减小;大大改善了电机拖动系统的功率因数.     

起重机串级调速系统

本装置可对交流绕线式电动机进行无级调速,适用于各种起重机的大车、小车及起升机构,带式输送机、电梯及通用机械无级调速。这种调速系统能在次同步转速情况下进行调速,具有同直流调压调速系统相类似的外特性。其基本原理是将交流电机的滑环输出功率通过整流电桥和有源逆变器送回交流电网。本装置的性能优于交流调压调速系统,是一种简单而可靠的交流绕线式电动机转速控制系统。     

一种结构优化的改进型串级调速系统

基于IGBT斩波控制的双闭环内反馈串级调速系统将斩波串级调速系统和晶闸管双闭环串级调速系统的结构优点融为一体,用于高电压、大容量内馈电机的调速。其主电路采用IGBT斩波控制的晶闸管逆变结构,控制电路采用ASR转速负反馈和ACR电流负反馈双闭环回路。根据样机试验结果所作的机械特性曲线表明:与传统斩波串级调速系统相比,该系统能在较大调速范围内保持较"硬"的机械特性,低速段调速性也较优,节能效果明显,功率因数及过载能力得到提升。     

起重运输机械串级调速系统

介绍了用MCS—51单片机控制的起重运输机械串级调速系统．控制电路简单,系统运行可靠,各种性能均优于常规的转子串电组调速．     

串级调速在起重机中的应用

为了解决绕线式电动机（转子串电阻）起动时对起重机的冲击问题,我们在制造ＱＭ６３／１６４２型门式起重机时,针对起重机的运行控制电路进行技术改造,采用了先进的晶闸管串级调速技术,放弃了转子串电阻的调速方式,以寻求效率高、性能更好的调速系统。该起重机主钩起重量６３ｔ、副钩１６ｔ,主钩起升高度１６ｍ、副钩１５－４ｍ,起重机跨度４２ｍ。虽然在大车运行电路中采用了串级调速系统,但在操作上仍保持了与联动台主令操制器操作形式的一致。１　串级调速系统图１为晶闸管串级调速系统框图,该系统由主回路、给定及触发电路和…     

一种高性能异步电机转子斩波调速节能装置

本文介绍一种适用竽水泵（风机）调速节能的异步电机转子斩波调速装置，详细说明了该装置主电路的新颖构思，设计上的特点及所具有的较高的性能／价格比，并对其工业实际应用进行了介绍。     

基于特征变量的复杂机械系统优化方法的最优性条件

复杂系统优化设计方法研究是优化设计的一个重要方面,目前,复杂机械系统的优化设计方法主要有直接法和分解协调法,均没有解决复杂系统的优化问题。提出了基于特征变量的优化设计新方法,这种方法在实践中得到了应用,证明是有效的,但该优化方法缺乏理论指导。对基于特征变量的优化方法进行了理论分析,提出了基于特征变量的分级优化结果是原问题最优解的条件,并从必要务件和充分务件两方面论证了该方法优化的结果就是原优化问题的最优解。     

串级调节系统在燃气轮机燃油控制系统中的应用

燃气轮机发电机组拥有先进的自动化控制系统。该文结合串级调节控制原理,阐述了燃气轮机发电机组实现燃料精确自动化控制的方法和特点。     

Load speed regulation in compliant mechanical transmission systems using feedback and feedforward control actions

The problem of controlling the load speed of a mechanical transmission system consisting of a belt-pulley and gear-pair is considered. The system is modeled as two inertia (motor and load) connected by a compliant transmission. If the transmission is assumed to be rigid, then using either the motor or load speed feedback provides the same result. However, with transmission compliance, due to belts or long shafts, the stability characteristics and performance of the closed-loop system are quite different when either motor or load speed feedback is employed. We investigate motor and load speed feedback schemes by utilizing the singular perturbation method. We propose and discuss a control scheme that utilizes both motor and load speed feedback, and design an adaptive feedforward action to reject load torque disturbances. The control algorithms are implemented on an experimental platform that is typically used in roll-to-roll manufacturing and results are shown and discussed.     

基于网络的直流电机调速系统

给出了基于网络的直流电机调速系统的框架和实现方法,介绍了系统控制端、客户端及服务器端的软件设计.详细介绍了数字开关量、模拟量采集及信号处理等模块电路的设计方案.该直流电机调速系统客户端可实时显示调速特性曲线,并且已在实际应用中取得了较好的使用效果.     

铸造起重机的主从控制变频调速系统

结合实例，根据钢厂铸造起重机的特殊性，在PROFIBUS总线和主从控制用宏变频调速系统的基础上，研制出适合恶劣工作环境的主从控制变频调速系统，其性能好，工作级别高，成本低，市场竞争力强。     

基于MATLAB的远程电机调速系统设计

详细介绍了利用MATLAB语言实现串行通信的原理和步骤,并给出了在MATLAB环境下实现远程电机调速的具体应用,实验结果表明该方案具有简单、实用、实时性能好,控制精度高等特点.     

数控系统速度曲线研究

加减速控制方法是现代高精度、高性能数控系统中的重要环节,现代加减速控制方法主要分为梯形速度曲线与S形速度曲线。通过对梯形速度曲线与S形速度曲线的比较,可知S形速度曲线在减小冲击和振动方面更具有优势。接着对S形速度曲线进行了深入研究,给出了加速度、速度和位移各个时间段的计算公式。由于在实际插补计算时,会有各种特殊情况出现,所以又对各个特殊情况进行了讨论,得出各个特殊情况的计算公式。最后给出了程序段预处理过程流程图和程序段插补过程流程图。     

一种电-磁-机一体化的无级调速器的研究

依据电磁感应原理,研究设计一种电、磁、机一体化的无级调速装置,分析该装置的传动性能及其应用范围。     

基于单片机的电动机机械特性测试系统

本文将80C51单片机应用于电动机机械特性的发电机法测试系统中,设计了一种电动机机械特性智能测试系统。论文详细阐述了系统的设计思路、工作原理及获得该系统设计所需相关参数的实验方法。给出了相关运算公式,对该系统电路和控制程序的原理进行了介绍。