Stanyl~ PA46翻转气门阀座保证V6、V8发动机的高效率

Stanyl是帝斯曼工程塑料所采用的一种高性能的聚酰胺46（PA46）树脂。一家制造高价值汽车的德国汽车制造商,将它应用于最新一代V6、V8发动机内的翻转气门阀座的制造。翻转气门是进气歧管的一个组成部分,它有助于优化燃烧室的空气流动。通过模内组装成形技术来生产这种翻转气门还是第一次,而Stanyl在其中又扮演了一个非常重要的角色。     

尼龙粉末激光烧结的数值模拟与实验分析

激光选区烧结热传导对成型物有着直接影响。基于点热源热传导理论,建立了尼龙粉末材料的激光高斯热源热传导方程,通过理论和实验分析,得到了尼龙粉末（PA6）材料的有效热传导系数和密度比热系数,为后续工艺优化提供了理论基础。     

碳纳米管及石墨烯协同增强尼龙6摩擦学性能的分子动力学模拟

为研究碳纳米管（CNT）和石墨烯片(GNS)协同增强尼龙6（PA6）复合材料摩擦学及力学性能的微观机制,利用分子动力学方法模拟PA6及其复合材料的拉伸过程及摩擦学行为,分析CNT、GNS对PA6复合材料力学及摩擦学性能的影响。建立Fe原子与纯PA6和PA6/ CNT、PA6/GNS、PA6/GNS/CNT复合材料组成的摩擦学模型,并对模型进行几何优化、退火及动力学平衡,通过对Fe原子施加0.2 GPa应力及0.01 nm/ps速度进行摩擦模拟。研究结果发现,PA6/GNS/CNT复合材料摩擦因数在所有材料中最低为0.252;相比其他3种材料,PA6/GNS/CNT复合材料的抗剪切性能最好,且弹性模量及剪切模量均有提高。通过对比分析4种材料的径向分布函数、摩擦界面温度、材料总势能揭示了CNT和GNS协同增强PA6摩擦学及力学性能的作用机制,指出加入的CNT/GNS通过范德华及静电力作用降低了PA6与Fe原子摩擦副之间的相互作用,此外一维CNT与二维GNS通过π-π堆叠杂化作用形成了3D杂交堆叠体系,协同增强了PA6的摩擦学性能。     

纳米Si_3N_4和玻璃纤维混杂增强PA6复合材料的力学性能和摩擦学性能研究

采用注塑成型法制备纳米Si3N4和玻璃纤维混杂填充PA6尼龙复合材料,对PA6复合材料的力学性能和摩擦学性能进行了实验研究.采用扫描电子显微镜观察分析磨损表面形貌及磨损机制.结果表明:纳米Si3N4和玻璃纤维混杂填料能使PA6复合材料的拉伸强度和表面硬度增大.纳米Si3N4和玻璃纤维混杂可以显著改善尼龙复合材料的摩擦学性能,以3% Si3N4的耐磨减摩性最好.     

改性尼龙水润滑轴承摩擦学性能试验研究

针对舰艇推进系统用水润滑轴承低噪声设计需求,研制改性尼龙（PA）的轴承材料及轴承样机,利用多功能摩擦磨损试验机对改性PA材料样品进行摩擦学性能试验,并与丁腈橡胶和赛龙SXL材料的摩擦学性能进行对比;在水润滑轴承试验台上开展PA轴承样机转速特性试验和载荷特性试验,获取不同比压和转速下摩擦因数和振动特性数据。研究结果表明：与丁腈橡胶和赛龙SXL材料相比,改性PA材料具有摩擦因数小、磨损率低的优点;低转速下,水润滑轴承摩擦因数随转速增大而减小,随比压增大而增大,转速增加至100 r/min后,摩擦因数变化趋势逐渐减缓;在工作转速范围内改性PA材料水润滑轴承无异常摩擦振动和噪声。研究结果为舰艇低噪声水润滑艉轴承设计提供参考。     

船舶艉轴机械密封材料摩擦磨损性能研究

为探究船舶艉轴机械密封用高分子材料在实际工作环境下的摩擦磨损性能，选用浇注型聚氨酯弹性体（CPU）、聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）、聚对苯二甲酸丁二酯（PBT）、玻璃纤维改性聚己二酰丁二胺复合材料（GF/PA46）与玻璃纤维改性聚四氟乙烯复合材料（GF/PTFE）5种材料，在载荷为0.5 MPa，线速度为7 m/s的工况下开展摩擦磨损性能测试。结果表明：重载、高速的工况使得CPU、PET、PBT、GF/PA46材料出现了不同程度的剥落与犁沟，摩擦因数与磨损量较大；GF/PTFE材料仅出现一些相对轻微的撕裂和磨痕，相较于CPU、PET、PBT、GF/PA46材料，GF/PTFE的平均摩擦因数分别下降了66.6%、80.4%、86.1%、87.8%，单位时间磨损量分别下降了91.7%、92.7%、88.6%、97.0%，摩擦磨损性能最优。     

纳米SiO_2/GF/PA6复合材料力学性能和摩擦学性能研究

采用注塑成型法制备纳米SiO2和玻璃纤维混杂填充PA6尼龙复合材料,对PA6复合材料的力学性能和摩擦学性能进行实验研究,采用扫描电子显微镜观察分析磨损表面形貌及磨损机制。结果表明:纳米SiO2和玻璃纤维混杂填料能使PA6复合材料的拉伸强度和表面硬度增大,可以显著改善尼龙复合材料的摩擦学性能,以5%SiO2-20%GF材料的耐磨减摩性最好;纯PA6的磨损以黏着和犁削为主;当载荷较低时,复合材料的磨损机制主要表现为不同程度的磨粒磨损,但当载荷较高时,复合材料的磨损机制主要表现为不同程度的疲劳磨损。     

蠕墨铸铁中球状石墨的影响及控制

蠕墨铸铁中石墨形态介于片状和球状之间，故其力学性能介于扶铸铁和球墨铸铁之间，优于灰铸铁，而次于球墨铸铁。热传导性也介于灰铸铁和球墨铸铁之间，但次于灰铸铁，优于球墨铸铁。用蠕化剂生产蠕墨铸铁时，有部分球状石墨仔在，这就提高了力学性能，但降低了热传导性。俺用蠕墨铸铁，如需良好的力学和热传导性能时，则应控制球状石墨数量。本文扼要叙述这方面的一些数据和生产技术问题。     

帝斯曼推出首款用于吹塑成型管道的耐高温聚酰胺

正日前,Diablo技术的发明者帝斯曼,推出了StanylDiablo OCD 2305BM。StanyDiablo OCD 2305BM是一种特殊热稳定吹塑级Stanyl聚酰胺4.6材料。该材料是专为热增压空气管道设计。它适用于挤出吹塑成型加工的首款耐高温聚酰胺。由于质量更轻,废品率更低,因此与PPS相比,采用该材料的产品成本效益更加明显。Stanyl Diablo OCD 2305BM是帝斯曼Diablo聚酰胺系列的最新成果,也是比金属和聚苯     

LRM热传导结构在加固计算机中的研究与应用

为了有效提高现场可更换模块（Line Replaceable Module, LRM）热传导结构的导热效率,文中结合某加固计算机内LRM 的热设计,研制了能够有效实现热源散热需求的LRM 热传导结构,给出了降低LRM 热传导结构中接触热阻的有效措施。利用Icepak 热仿真软件对LRM 热传导结构进行了热仿真分析,得出了不同导热材质和不同导热填充介质对LRM 散热性能的影响,分析出了LRM 热传导结构散热效率的最优解决方案,并对LRM 在加固计算机内的散热性能进行了实际测试。结果表明,LRM 热传导结构的散热效率优于其他散热结构的散热效率,完全满足热源的散热要求。热仿真和热测试结果对比表明,Icepak 热仿真软件的计算结果与实际测试结果较为接近,在LRM 热设计阶段具有可参考性。     

尼龙共混复合材料的摩擦学性能研究

研究制备了三种共混型尼龙复合材料UHMWPE／PA66、MAH—g—EPDM／PA66、UH—MWPE／MAH—g—EPDM／PA66，对比评价了三种材料和纯尼龙66的摩擦学性能，对UHMWPE、MAH—g—EPDM对PA66摩擦磨损性能的影响进行了微观分析。摩擦磨损试验及SEM分析表明，MAH—g—EPDM／PA66材料具有良好的摩擦学性能和界面形态。MAH—g—EPDM明显提高尼龙的摩擦学性能，三元共混物的磨损过程中可以生成良好的聚合物转移膜。     

卓越性能来自Stanyl点火线圈连接器

作为汽车行业电子技术领域领先的一级供应商,德尔福汽车系统公司已批准将帝斯曼Stanyl TW200F6用于点火连接器,焊接在OEM指定的四缸和六缸发动机的点火线圈上。     

原位合成制备POB、PA、MoS_2固体混合润滑涂层的摩擦学性能

以原位合成法在1045钢基体上制备了POB、PA、MoS2固体混合润滑涂层,并对所合成的聚苯酯(POB)的化学结构特点、热性能及混合涂层的摩擦学性能进行了分析。结果表明:当两步反应的温度分别为200℃和260℃时,可制得连续均匀的混合涂层;自制POB的化学结构与商品POB的基本一致,但分子中-COOH的含量高于后者的,同时前者的热分解温度(Td)和晶型转变温度也比商品POB的低10~20℃;当混合涂层中含20%的聚己二酸己二胺(PA)和30%的MoS2时,混合涂层的磨损体积最小,为0.082 mm3,摩擦因数可达0.045以下。     

硅铝合金铣削技术研究

正硅铝合金由于具有热膨胀系数低(且可以广域调整)、热传导性能良好、密度低、合理的强度和刚度、易于精密加工、电镀性能好、焊接性能良好以及无毒等优越性能而适应大多数通用微电子设备和基体,在电子及相关行业受到越来越多的重视。硅铝合金CE11含硅量为50%,相对于常用的普     

轻型野战可搬移箱体材料研究

为选择适合的可搬移箱体材质,减小箱体质量,增强携行性,满足防护性能需求,对铝合金、碳纤维、尼龙PA11、ABS塑料和PP塑料5种材质的特性进行了探讨。考虑到野外恶劣环境对材质性能的影响,对比了5种材质的耐低温性能,抗振动冲击性能,防水、盐雾、霉菌性能和耐候性,并结合材质的加工工艺,分析了各材质的适用范围。     

第四十三讲：符合WIA—PA标准的工业无线芯片关键技术研究

WIA（WirelessNetworksforIndustrialAutomation）是具有自主知识产权的工业自动化无线网络,它具有高可靠性、实时性、安全性等特点。本文对符合WIA—PA标准的工业无线芯片的关键技术进行研究,关注WIA—PA工业无线芯片系统架构、通信基带电路、WIA—PA协议引擎优化、安全加密、低功耗设计等方面。旨在提供符合WIA—PA标准的工业无线芯片的设计参考,为降低系统开发难度、保护相关知识产权、提高技术性能奠定坚实的基础。     

基于LabVIEW的电主轴综合性能测试与评价系统

介绍运用LabVIEW软件开发“电主轴综合性能测试与评价系统”的内容和特点,希望可以由已往的主轴单项检测或模拟分析,改由此测试系统来做主轴整体检测分析,借此来优化电主轴结构、减少主轴振动、噪声和热传导等问题,以便更好地掌握电主轴的静动态特性等相关关键技术,以确保主轴的优良性能.该系统对电主轴进行八个方面的测试,为全面、客观、系统地评价电主轴提供了检测手段、实验方法和理论依据,最后运用其中一个测试模块证明了该测试与评价系统具有实用方便、科学有效的特点.     

TiAl合金研究进展

Ti Al合金密度低且具有优异的高温性能、良好的阻燃能力以及抗氧化性,是未来航空航天领域重要的高温结构材料之一。文中分析了PIGA、EIGA、VIGA、PREP、PA等方法制备Ti Al合金粉末的工艺特点,阐述了热等静压、放电等离子烧结、反应烧结、粉末注射成形技术制备Ti Al合金的工艺,分析了制备Ti Al合金工艺所存在的问题对于TIAl合金实际应用的影响,讨论了提高Ti Al合金的高温抗氧化性及室温塑性的方法。     

一种梯度功能材质缸套的研究

本文开发了一种石墨梯度分布的贝氏体铸铁缸套,首先,通过水冷金属型离心铸造法生产该铸铁缸套毛坯,其次,将毛坯经粗加工后的半成品进行等温淬火处理,最后,再精加工获得外壁由球状石墨,内壁由蠕虫状石墨,基体组织由针状铁素体和残余奥氏体组成的铸铁缸套;该石墨梯度分布的贝氏体铸铁缸套内壁具有良好的热传导性、耐磨性、耐热疲劳性,外壁具有良好的抗穴蚀性,即其为一种自生的梯度功能铸铁材质,非常适合新一代发动机对缸套性能的要求。     

端面泵浦热传导各向异性激光棒温场特性研究

了解决LD端面泵浦热传导各向异性激光介质产生的热效应问题,建立了端面绝热、侧面冷却的Nd:YVO4晶体热模型。考虑到Nd:YVO4为热传导各向异性材料,而光纤耦合LD输出光束有着超高斯分布的特点,利用特征函数法和常数变异法得到了超高斯光束端面泵浦热传导各向异性激光介质温度场的一般解析表达式。并定量分析了超高斯泵浦光阶次、泵浦功率以及光斑尺寸对于Nd:YVO4晶体温度场的影响。新的各向异性介质热传导方程求解方法具有计算量小、精度高等特点。研究结果表明：若LD输出功率为30W,光学聚焦耦合器的传输效率为82%时,4阶超高斯光束端面泵浦掺钕离子质量分数为0.5%的Nd:YVO4晶体,泵浦面获得528.95C的最大温升。所得结果可用于LD端面泵浦热传导各向异性激光介质全固态激光器热稳腔的设计之中,对于提高激光器性能具有了理论指导作用。