西陵长江大桥提前建成通车

西陵长江大桥提前建成通车三峡工程前期关键项日之一的西陵长江大桥８月１０日胜利通车。它为沟通三峡工程两岸交通，加速工程建设和实现１９９７年大江截流目标创造了有利条件。西陵长江大桥位于三峡大坝下游４．５ｋｍ，跨越三峡水利枢纽的船闸引航道、隔流堤和长江上河...     

西陵长江大桥提前建成通车

西陵长江大桥提前建成通车三峡工程前期关键项目之一的西陵长江大桥于１９９６年８月１０日胜利通车。它为沟通三峡工程两岸交通，加速工程建设和实现１９９７年大江截流目标创造了有利条件。西陵长江大桥位于三峡大坝下游４．５ｋｍ处，跨越三峡水利枢纽的船闸引航道、隔...     

伟人儿女情系三峡——李讷、刘源西陵长江大桥喜相逢

1996年金秋十月,晴空万里。在三峡建设工地上,到处是一派火热的施工场面。大型机械机声轰鸣,施工车辆川流不息,西陵长江大桥以它雄伟的身姿,横跨大江两岸,由李鹏总理题写的“西陵长江大桥”字样桥牌矗立在西陵长江大桥两头。18日上午邹     

铮铮铁骨大桥人──西陵长江大桥人物采访手迹

前不久，我见着了一位在长江日报做记者的朋友。现在，他专门从事三峡工程建设的新闻报道，～见面，便说起三峡工程建设情况，他坦率的对我说，你们大桥局真不错，目前三峡工程西陵长江大桥，速度快，质量好．很有影响。听罢，我的心砰然一动，就此萌发了去西陵桥采访的念头。1995年岁未离新年还不到20天时间，我便启程前往西陵大桥工地。西陵长江大桥作为“神州第一跨”，我想，其技术含量和施工难度都肯定是前所未有的。带着这个问题，我首先采访了大桥总工程师邱鸿华。谁知邱总回答；这座桥归纳起来有两大难点，一是右岸主塔墩基础，二是…     

三峡工程建设动态

西陵长江大桥北主塔提前封顶4月14日，顶高超过三峡大坝2．5m的西陵长江大桥北岸主塔，提前实现混凝土浇筑封顶。这座由铁道部大桥局承建的单跨900m的全焊钢箱加劲梁悬索大桥不论是单跨长度，还是主塔高度均为中国之最，故被誉为“神州第一跨”。建桥工程自1994年1月开工以来，已完成的工作量占中标报价的57％。这次北岸主塔混凝土浇筑工程提前封顶，为大桥后续项目的提前施工创造了条件，世为确保明年6月，力争3月提前通车的计划奠定了基础。（摘自《中国三峡L程投》第93期）三位库区首批移民外迁4月10日，三峡库区首批移民大搬迁，在坝上…     

三峡西陵长江大桥进展顺利

三峡西陵长江大桥进展顺利三峡建行甘钧银三峡酉陵长江大桥为我国目前动工兴建的桥梁中跨度最大的公路悬索桥，号称神州第一跨。因建设、运行使用的复杂性，对桥式进行了各种方案的比较，选择特大跨度悬索桥、放弃斜拉桥、连续梁桥等二种桥式。该桥位于三峡坝址下游４．ｓ...     

江上长虹 三峡工程西陵长江大桥

西陵长江大桥是三峡工程对外交通的关键项目之一。在三峡工程施工期间承担各种物资、材料、设备的过江运输任务，同时又是匈通鄂西南、长江南北公路干线的永久性桥梁。根据长委编制的三峡工程初步设计文件，N93年开始进行施工准备和一期工程，过江物资、材料的运输高峰期自第四年，即1996年开始。因此，本桥交付使用的时间应在高峰运输期前夕，或者基本赶上第一个过江运输的高峰期，使桥梁发挥最大的经济效益。为此，在设计方案的选择上把缩短施工工期，尽早建成大桥作为主要约束条件。由于西陵长江大桥主要为三峡工程服务，因此，在桥位、…     

疑是长虹落群山──三峡的桥随想

驱车通过三峡工地和穿山越岭的专用公路，你会看到长虹倒挂的“西陵长江大桥”、彩蝶展翅的“莲沱大桥”、比肩而立的“乐天溪姊妹桥”；也会看到银龙飞渡又微妙微肖的“黄柏河大桥”和“下牢溪大桥”；还有造型各异的大、中型桥梁20多座……。有一首歌，叫作《北京的桥》“金鳌玉栋连北海，十七孔桥春常在……，”南北传唱。我相信，看过三峡桥的人，一定会由衷地赞叹：真该再写一首《三峡的桥》！三峡的桥，首推“西陵长江大桥”，她的学名简称“悬索桥”，桥型轻盈、简洁。两座主塔高出江面120多米，耸立在峡江两岸，两条粗硕的主缆恰如…     

三峡工程右岸重件码头设施的配置及优化

为节省工程投资，充分利用已建成的三峡工程左岸重件码头，发挥西陵长江大桥调节坝区两岸运输的作用，简化右岸重件码头设计，提出在坝区右岸设实体斜坡式重件码头，并推荐采用斜坡道结合军用气囊使重件和驳船整体上下水、汽车起重机装卸重件的简易型式。     

西陵长江大桥的风洞试验

三峡西陵长江大桥是一座主跨达900m的悬索桥，整个结构对风载的响应是否在安全的范围内，必须借助风洞实验作为判断。主梁模型采用■几何缩尺比，主塔和全桥采用■气动弹性模型。实验结果表明，在风速16～38m／s的条件下，不会发生倾覆，但模型跨中扭转角达30°，侧向位移达7m，稳定性较差。     

三峡工程西陵长江大桥的设计与施工

西陵长江大桥是三峡工程左、右岸交通的关键工程。该桥采用了悬索桥方案，具有跨度大，避开深水基础，上部钢箱梁结构在工厂制作、现场安装和桥型流畅美观等特点。该桥的结构体系可分为４个部分：（１）包括桥面结构在内的加劲梁；（２）支持加劲梁的缆索系统；（３）支承缆索系统的索培及塔基；（４）固定缆索系统的锚碇。     

事业 生命的主弦律──黄国豪同志事迹介绍

刚入而立之年的黄国豪同志是大桥工程局三处六公司副经理，现负责西陵长江大桥右岸工程的施工。投身西陵大桥建设以来，他以一个共产党员的标准严格要求自己，以拼搏的意识和奉献的精神，脚踏实地的苦干，对新工艺，新技术刻苦钻研，边学边干边指挥，率领工人和技术人员攻克了一道又一道施工难关，他倡导大家不等不靠，争分夺秒，养成超前的竞争意识，为安全、高效、优质地建成建好主塔乃至全桥做出了突出的贡献。海军南海舰队潜水员出身的黄国豪同忐转业到大桥局工作后，曾先后参加过厂付债浦四桥、汕头海湾大桥，武汉长江公路大桥等桥梁建…     

李鹏总理考察三峡工程──要求共同努力为实现一九九七年长江截流目标而奋斗

本刊讯初冬的三峡工地，艳阳当空。11月8日15点，李鹏总理和邹家华副总理在国务院副秘书长周正庆、国务院三峡工程建设委员会副主任、国家计委副主任郭树言等各有关部委领导及湖北省省委书记贾志杰、省长蒋祝平，四川省省长肖秧等领导的陪同下，考察三峡工程。中国三峡总公司总经理陆佑楣、副总经理李永安、袁国林、贺恭、王家柱、秦中一与国家移民局局长唐章锦、副局长杨启声等陪同考察并汇报三峡工程建设情况。在三峡工程施工现场，李鹏总理实地考察了西陵长江大桥、右岸纵向围堰和永久船闸的施工情况，目睹了整个工程的形象面貌。他指出…     

从三峡一期工程建设论工程宏观决策

1三峡一期工程的施工成就1993年7月31日，国务院三峡工程建设委员会批准了《长江三峡水利枢纽初步设计报告（枢纽工程）》，从此三峡工程进入全面施工准备和第一期工程施工阶段。至今，三峡工程施工已进入第五个年头，即将达到三峡工程总进度的第一阶段目标，大江截流在即，明年将转入第二期主体工程施工阶段。目前三峡工程的准备工程已基本结束，一期工程进入尾声，工程形象已具规模，各分项工程有条不紊、有序地按计划要求紧张地进行。对外专用公路、西陵长江大桥已建成通车，三峡机场已建成通航。导流明渠已于5月1日过水，7月试航，10月…     

西陵长江大桥的特点及运行中应注意的问题

西陵长江大桥自一九九六年八月十日正式通车以后，便进入了运行期，目前桥上交通运输任务十分繁重，运行维护工作显得非常重要。本文根据大桥在设计、制造、施L和结构方面的特。久，谈谈大桥在运行期间的维护工作中应该注意的各个方面，以便将来的管理部门在桥梁维护工作中抓住要害，有的放矢，保证大桥始终处于良好的工作状态。1基础及塔、柱工程基础是桥梁工程的根本，在本桥址范围内，随着三峡主体工程的进展，会出现一系列河道整治工程和大量土石方挖填工程，这对大桥基础工程的维护带来了许多新课题。南岸S1主塔基础位于导流明渠河槽…     

移民致富技术的摇篮──访秭归县移民局库区移民培训基地

庚辰年五月，正当初夏。这两天，老天爷一改往日的脾气，连下了两场透雨，一切都似乎被滋润得活泛起来。１７Ｈ一早，天气虽又晴了，却有些爽爽的凉意，很怡人。我们一行三人驱车离宜昌往秭归而去，此行的目的是采访秭归县移民局库区移民培训基地。屈原故里秭归位于三峡水库库首，由于兴建三峡工程，旧县城在三峡水库蓄水之后就会淹没，现在秭归新县城已搬迁到三峡大坝坝头茅坪镇，秭归新县城规划错落有致，颇具有现代城市特色。汽车顺着三峡工程专用公路奔驰，穿过三峡坝区，越过西陵长江大桥，秭归新县城便已遥遥在望。我们一到秭归新县城…     

架西陵彩虹 谱桥工新曲

西陵长江大桥(以下简称大桥)是三峡工程两岸交通枢纽,位于三峡大坝下游4.5公里处,全桥长1509.3米,主跨900米,一跨过江,被誉为“神州第一跨”。南北主塔各高120米(沉台以上),比将来建成的三峡大坝高出2.5米,是三峡工地最高的建筑物。工程总投资合同价35113.7万元,合同工期32个月。 大桥北南两岸分别于1994年元月和3月开工以来,广     

中国桥梁：跨海飞江铸辉煌——劲旅挥师处 天堑变通途——记桥梁建设旗舰中铁大桥局集团有限公司

雄浑壮观的钢桁梁桥、绰约多姿的斜拉桥、轻盈流畅的悬索桥、绚丽如虹的钢管拱桥……她们不仅发挥着巨大的社会效益和经济效益，而且以其独特迷人的风采，装扮着祖国河山，像一座座历史丰碑，确证着神州的变迁。迄今，中铁大桥局集团已在国内外修建了大型、特大型桥梁800多座，年产值超过100亿元。2004年，她跻身国际十大桥梁承包商，位居中国建桥大军第一方阵，代表了国内建桥技术的最高水平，其中武汉长江大桥、南京长江大桥、九江长江大桥、芜湖长江大桥、汕头海湾大桥、西陵长江大桥、东海大桥、青藏铁路拉萨河桥等，皆以技术先进、质量优良、造型优美而风魔一时，实现了从江河走向海洋，从中国走向世界的历史性跨越。值此武汉长江大桥建成通车50周年前夕，本刊特派记者采访了共和国第一支建桥专业技术劲旅——中铁大桥局集团有限公司（前身为1953年成立的铁道部大桥工程局）。本文从多个侧面叙述这支建桥劲旅半个多世纪的辉煌旅程。[编者按]     

劲旅挥师处 天堑变通途——记桥梁建设旗舰中铁大桥局集团有限公司

雄浑壮观的钢桁梁桥、绰约多姿的斜拉桥、轻盈流畅的悬索桥、绚丽如虹的钢管拱桥……她们不仅发挥着巨大的社会效益和经济效益,而且以其独特迷人的风采,装扮着祖国河山,像一座座历史丰碑,确证着神州的变迁。迄今,中铁大桥局集团已在国内外修建了大型、特大型桥梁800多座,年产值超过100亿元。2004年,她跻身国际十大桥梁承包商,位居中国建桥大军第一方阵,代表了国内建桥技术的最高水平,其中武汉长江大桥、南京长江大桥、九江长江大桥、芜湖长江大桥、汕头海湾大桥、西陵长江大桥、东海大桥、青藏铁路拉萨河桥等,皆以技术先进、质量优良、造型优美而风魔一时,实现了从江河走向海洋,从中国走向世界的历史性跨越。值此武汉长江大桥建成通车50周年前夕,本刊特派记者采访了共和国第一支建桥专业技术劲旅——中铁大桥局集团有限公司(前身为1953年成立的铁道部大桥工程局)。本文从多个侧面叙述这支建桥劲旅半个多世纪的辉煌旅程。     

工程监理中进度和费用的综合控制—赢得值原理在工程监理中的应用

在工程项目施工监理工作中，投资控制和进度控制一般是单独进行管理的，采用赢得值原理，可以将“三大控制”中的费用、进度进行综合控制，同时兼顾了质量控制，弥补了目前在进度控制和投资控制中不能相互反映的不足。可以说，赢得值原理是监理工作中十分有效的控制管理助手。