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CA砂浆用阴离子乳化沥青稳定性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以CA砂浆用阴离子乳化沥青贮存稳定性为依据,研究了乳化设备、乳化剂、助剂、沥青含量等对乳化沥青贮存稳定性的影响。结果表明:不同的乳化设备,乳化剂的用量,助剂的种类及用量,沥青的含量等均对乳液稳定性有着较大的影响;在乳化剂的用量为3.5%,缔合型增稠剂T的用量为0.4%,羧甲基纤维素钠的用量为0.06%,沥青含量为60%时,使用美国DALWORTH道维施型实验室改性沥青/乳化沥青组产设备生产的乳化沥青及其使用该乳化沥青制备的CA砂浆的性能均能满足铁道部《客运专线CRTSⅡ板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》的要求。 相似文献
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采用中燃油公司基质沥青进行阴离子乳化沥青的制备,并对固含量、乳化剂用量、稳定剂用量等多个因素进行试验研究.结果表明,随着固含量和乳化剂用量的增加,阴离子乳化沥青的标准黏度增加,常温储存稳定性变小.稳定剂的加入能够明显改善阴离子乳化沥青的常温储存稳定性,但标准黏度会有所增大. 相似文献
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新型阳离子沥青乳化剂的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
利用石油加工副产品──环烷酸合成一种新型阳离子沥青乳化剂。该乳化剂乳化性能好.用量为0.5w%左右即可制得符合交通部阳离子乳化沥青标准的沥青乳液。该乳化剂合成工艺简单.生产成本低.具有很好的推广价值。 相似文献
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乳化沥青是水泥沥青砂浆(cement asphalt mortar,以下称CA砂浆)的主要组成部分,主要由基质沥青和乳化剂、水及稳定剂组成。乳液的稳定性是影响乳化沥青性能的重要因素,研究以辽河石化生产的90#沥青为基质,系统考察了乳化剂复配比例、乳化剂加入量、稳定剂加入量和温度对储存稳定性的影响,并且分析了乳化沥青稳定性的微观机理。研究结果表明,Zeta电位与乳液的储存稳定性具有一定的相关性,Zeta电位绝对值越大则乳状液越稳定。通过研究,还确定了用于CRTS I型CA砂浆乳化沥青的制备条件。 相似文献
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SMA物理力学性能测试与分析 总被引:1,自引:1,他引:0
通过马歇尔试验、间接拉伸试验和车辙试验,研究分析了SMA组成对其物理力学性能的影响。结果表明:SMA沥青混合物的主要马歇尔物理力,包括稳定度、空隙率随沥青含量的增加减小,不存在最佳沥青含量。在按马歇尔设计方法进行SMA混合料组成设计时,起控制作用的只有空隙率。 相似文献
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为研究乳化沥青储存稳定性与沥青组成及性质之间的关系,选用四种基质沥青,对其基本性质、四组分组成、元素组成和平均结构单元参数进行了分析。并分析了四种基质沥青制备的乳化沥青的储存稳定性。采用灰熵关联分析研究了乳化沥青储存稳定性与沥青的化学组成及基本性能之间的关系。结果表明:四组分组成中,胶质和沥青质含量是影响乳化沥青储存稳定性的最主要因素,胶质和沥青质含量越高,储存稳定性越好。元素组成中,杂原子含量是影响乳化沥青储存稳定性的最主要因素,杂原子含量越高,稳定性越好。然而,沥青的基本性质和平均结构单元参数与乳化沥青的储存稳定性之间没有明显的相关性。 相似文献
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南充炼油化工总厂引进加工的新疆原油蜡含量低,胶质沥青质含量高,属含硫中间环烷基原油,是生产低凝点变压器油和道路石油沥青的优质原料;同时新疆原油钒含量高,其常压渣油和减压渣油均不宜直接作催化原料。根据新疆原油的特殊性质,为降低钒对催化剂的影响,利用新疆原油开发生产了道路石油沥青和润滑油。 相似文献
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以中国石化茂名分公司减压渣油和催化裂化油浆为丙烷脱沥青的原料,对二者在不同掺入比下的组成和性质进行分析,运用数学回归得出其变化规律,并采用质量分数电导率法以及四组分组成法考察了调合油品胶体稳定性的变化。结果表明:调合油品黏度的变化符合指数函数特性;密度、残炭、元素含量和族组成的变化符合一次函数特性;调合油品胶体体系的稳定性下降。综合调合油品的性质与稳定性等情况,催化裂化油浆掺入比控制在30%以下比较合适。 相似文献
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FCC油浆糠醛抽出油富含芳香组分,是良好的道路沥青调合分。用FCC油浆糠醛抽出油溶胀预处理胶粉制备改性沥青,考察了胶粉含量和胶油比双因素对改性沥青性能的影响,同时使用扫描电子显微镜和荧光显微镜对胶粉和改性沥青的微观形态进行分析。研究结果表明,使用FCC油浆糠醛抽出油溶胀预处理胶粉可制备出性能良好的改性沥青。尤其是随着胶粉含量的增加,沥青的软化点和低温延度明显得到了改善。当胶粉质量分数为25%,胶油比控制在4~7时改性沥青的基本性能和老化性能良好,热储存稳定性最佳。 相似文献
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分析了石油原料与加工工艺对道路石油沥青性质的影响,并采用抗车辙剂和增延剂对其进行复合改性,制备出满足JTG F 40—2004的30~# A级道路石油沥青,考察了复合改性沥青混合料的路用性能。结果表明:通过优选合适的原料和工艺可制备出满足JTG F 40—2004的30~# B级、C级道路石油沥青,但难以制备出30~# A级道路石油沥青,主要存在高低温性能难以兼顾的技术难题;采用抗车辙母粒和增黏剂(Sasobit)复合改性可以制备出满足JTG F 40—2004的30~# A级道路石油沥青;Sasobit对沥青性能的影响程度明显大于抗车辙母粒,并且随着Sasobit用量增大,影响程度更加明显;组分差异性较小的原油比较适宜用来制备优质硬质基质沥青;复合改性30~#沥青混合料的马歇尔稳定度、车辙动稳定度、残留稳定度、冻融劈裂残留稳定度等性能明显优于茂名70~#沥青混合料,其低温性能能够达到冬冷区改性沥青的要求,同时高温性能和抗水侵害性能也大幅提升。 相似文献
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改性剂SBS与沥青相容性的研究 总被引:9,自引:0,他引:9
改性剂与沥青的相容性是决定改性效果和改性沥青制作工艺的关键因素,而聚合物改性沥青的相容性与基质沥青的组成,聚合物的剂量,聚合物的结构和组成以及储存温度密度相关,利用热储存稳定性试验系统,研究了改性剂SBS(苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物)与基质沥青的相容性,结果表明,线型SBS普遍比星型SBS具有较好的相容性,SBS含量小于3%时改性沥青的稳定性较好,沥青质含量适中,芳香分含量越大的基质沥青与SBS的相容性越好。 相似文献