新型钢管混凝土柱板节点的力学性能

根据约束混凝士的原理,提出一种新型钢管混凝土柱板节点型式。该节点保持了混凝士平板楼盖的连续性,节点区柱钢管不连通,各层楼盖在板柱交接处的板面和板底与钢管混凝土柱连接。通过试验论证了该节点在工程应用上的可行性,并对其传力机理和力学性能进行了初步探讨。     

高层建筑中的钢管混凝土柱及其节点

我国一些高层建筑采用了钢管混凝土柱,取得了较好的技术和经济效果。本文主要综合介绍用于高层建筑的钢管混凝土柱及其节点的形式,供设计时参考。     

反复荷载作用后新型钢管混凝土柱-混凝土梁节点的轴压试验研究

为了解新型钢管混凝土柱-混凝土梁节点在地震后的力学性能,对经历了低周反复荷载作用的节点试件进行轴压试验,探讨该新型节点在轴压荷载作用下的破坏形态、极限承载力及其应变特点。试验结果表明,试件在轴压过程出现两种不同的破坏形式,其中节点截面尺寸较小的试件表现为节点的破坏,而节点截面尺寸较大的试件则表现为柱钢管屈曲失效,并明确两种不同的破坏形式中,节点钢筋网在震后带损伤的情况下仍能够充分发挥其强度,节点在钢筋网约束与扩大横截面的局压受力机理作用下其承载力得到提高。通过合理设计的新型节点的承载力可高于钢管混凝土柱的承载力,可实现"强节点,弱构件"的抗震理念。     

新型钢管混凝土柱节点的试验研究

本文提出了一种新型的钢管混凝土柱节点,并进行了模型和原型静载试验。文中详细介绍了试验方案的设计、试件的制作、加荷方式、试件的裂缝发展情况及破坏形态等试验结果。试验研究表明,钢筋混凝土环梁节点的基本构思在概念上是正确的,在实际上是可行的。     

新型方钢管混凝土柱-钢梁节点分析

通过建立新型方钢管混凝土柱—钢梁节点的三维非线性有限元计算模型，分析了四种不同的外部加劲式节点的受力性能，比较了新型节点的有限元分析结果和试验结果，其有限元计算值和试验值吻合得较好。     

浅析钢管混凝土柱-钢梁节点形式

介绍了目前钢管混凝土柱—钢梁框架常用节点的构造形式和受力特点,按照柱贯通式节点和梁贯通式节点的分类,分析了钢管混凝土柱—钢梁框架节点形式的一些研究,并提出了简洁合理的端板螺栓连接新型节点形式,以供钢管混凝土柱—钢梁结构体系的节点设计参考。     

新型钢管混凝土不穿心节点静载试验研究

基于钢管混凝土柱与钢筋混凝土密肋扁梁连接的新型不穿心节点型式,进行了典型节点的静载试验。介绍了试验方案、试件制作、加荷方式、试件的裂缝发展情况及破坏形态等。试验结果表明,新型节点整体上设计合理,传力明确,易于施工;在高层建筑中新型节点可极大降低节点区空间,具有良好的安全和经济性。     

钢管混凝土板柱节点的试验研究

通过两批 4个板柱节点试件的试验研究 ,分析比较了两种不同构造形式的钢管混凝土板柱节点的破坏形态和受力特性 ,提出了合理的钢管混凝土板柱节点形式和设计建议。     

钢管混凝土核心柱预应力梁框架节点试验研究

通过5个框架节点的试验,研究节点的破坏形态、延性、滞回特性及抗剪切性能。试验结果表明,所提出的钢管混凝土核心柱预应力梁框架节点设计方法是可靠的,该节点形式具有很好的延性和能量耗散能力,由于柱为钢管混凝土核心柱,大大提高了节点核心区的抗剪承载力。     

新型钢管混凝土节点-芯钢管边柱节点的试验研究

提出一种在节点区间断钢管混凝土柱的外钢管、设置芯钢管的新型钢管混凝土柱与钢筋混凝土梁的节点。介绍了边柱节点模型试验的试件设计及试验现象和破坏过程 ,分析了新型节点存在的问题及改进的思路。研究表明 ,新型节点用于边节点是成功的。     

钢管混凝土柱新型柱脚节点的试验研究

对新型钢管混凝土柱脚节点进行了静力加载和低周反复加载试验研究。给出了静力荷载下的荷载 变形曲线、低周反复荷载下的荷载 变形滞回曲线以及关键部位的应变数据。试验证明 ,此类型柱脚节点工作性能可靠 ,具有良好的耗能能力。     

几种钢管砼柱的节点型式

简要介绍了基于钢管砼柱的加强环式节点、钢筋环绕式节点、环梁式节点、劲性环梁式节点、钢筋贯通式节点、钢管砼柱-平板节点等几种节点的主要特征与应用。     

钢管混凝土新型装配式梁柱节点反复加荷试验研究

本文介绍了一种新型装配式梁柱节点的构造形式,并对其进行了梁端低周反复对称加荷的试验研究。试验结果表明,该节点形式在反复荷载作用下具有良好的抗震耗能性能,且对于左右梁高不等的情况,文中提出的构造形式也是可行的。     

钢管混凝土柱节点形式的探讨

拟介绍笔者接触过的几种钢筋混凝土柱/梁节点形式,主要是承重销式和加强环式两种节点,并从受力特点、模型试验情况、用料和经济指标等方面分析其利弊。本文还对柱底节点钢筋埋入深度问题进行了讨论。     

钢管混凝土柱-环梁节点抗震性能的试验研究

混凝土环梁节点是钢管混凝土柱与混凝土梁连接的一种新型节点。通过14个钢管混凝土柱-环梁节点模型的低周反复荷载试验,研究了环梁节点的抗震性能。试验结果表明:无论塑性铰出现在框架梁端还是在环梁上,试件都有很好的弹塑性变形能力;达到最大承载力时,大部分试件的钢管柱转角即层间位移角已超过1/120,滞回曲线比较饱满;承载力下降时,滞回曲线虽有不同程度的捏拢,但不严重,试件有较好的耗能能力;环梁节点的钢管混凝土柱与环梁相对独立,节点的破坏基本上不影响钢管混凝土柱的承载力。     

钢管高强混凝土压弯构件抗震性能的试验研究

本通过对8根钢管高强混凝土压弯构件试件在恒定轴力和水平周期反复荷载作用下抗震性能的试验研究，阐述了混凝土强度、轴压比和含钢量对钢管高强混凝土压穹构件延性性能的影响．由试验结果分析了影响构件延性性能的主要原因及因素。并提出建议。     

套筒式钢管混凝土梁柱节点试验研究

利用ANSYS软件分析了套筒式钢管混凝土梁柱节点的承载性能,同时进行了采用力位移混合加载控制的节点承载力低周反复荷载试验。结果表明,套筒式节点和环板式节点的极限受弯承载力都能满足设计要求,但套筒式节点的转角较小,节点为刚性连接。在相同的轴压比下,两种形式节点的抗震性能相当。     

冷弯不锈钢管T形节点的试验研究

对冷弯不锈钢管T形节点进行试验研究,这些节点由方矩形中空截面的支撑和弦杆构成。对高强不锈钢（双相和高强度奥氏体）和普通强度不锈钢（AISI304）构件进行了测试,共进行了22个试验。试验方法：将支撑对弦杆正面所导致的全部集中力,沿试件长度施加到弦杆上。支撑和弦杆的宽度比值（β）范围为0.5～1.0,这样可以观察到弦杆正面和侧面的失效模式。将试验结果与采用澳大利亚/新西兰不锈钢结构设计标准、CIDECT和欧洲碳素钢结构设计规范的设计方法相对比。对比结果显示：采用0.1%,0.2%,0.5%和1.0%的弹性极限应力作为屈服应力,按照这些规范计算出来的设计强度略微保守。相对而言,0.2%的弹性极限应力比较适用于预测不锈钢管T形节点在使用和极限状态下的设计强度。     

矩形钢管混凝土柱与钢梁连接节点试验分析

根据所设计的矩形钢管混凝土柱与钢梁三种节点进行了低周反复加载实验，本文介绍其试验的方案、试件的制作、加载方式、试件的变形、裂缝发展及破坏形态等。根据试验结果提出节点的构造优化设计上的设想和建议。