9H级燃机前置模块系统设备布置方案讨论

某2×600MW燃气电厂采用国内首台9H级燃气-蒸汽联合循环机组,配套天然气处理装置前置模块系统年平均纯凝工况,要求出口天然气温度215℃,加热单元采用3台双管换热器串联、过滤单元采用两台精过滤器并联的设备布置方式.通过CAESAR Ⅱ应力分析软件,分析了不同布置方案下管道及设备管口受力影响,进行了分析比较,最终确定了...     

抑制并联电容器对谐波放大的方法

本文分析了并联电容器与电网电感产生并联谐振的原理及其解决方法即串联电抗器,同时分析了并联电容器串联电抗器后引起电容器实际运行电压、电流和输出容量的变化。     

1000kV避雷器电流分布试验方法及特性的研究

介绍了1 000 kV交流系统用避雷器的电流分布试验方法及研究结果。在操作冲击电流和雷电冲击下多柱并联电阻片的电流分布试验结果表明,冲击电流的波形对电流分布系数的影响不大,但在同一波形下随着冲击电流幅值减小,电流分布系数增大;同时分析了电阻片配组参数,当按照每层每片电阻片的直流2 mA参考电压值和500 A操作冲击残压值之间的偏差同时小于0.5%的原则进行配组,电流分布系数小于10%;不同串联片数的4柱并联电阻片组进行试验,结果表明,随着串联电阻片的数量增加,电流分布系数减小。     

基于顺序组件法的系统可靠度敏感性分析方法

岩土工程一般是由多个失效模式组成的复杂系统,且参数的不确定性对岩土工程的失效模式及可靠指标具有重要影响.为了分析参数不确定性对系统可靠度的影响,提出基于顺序组件法的系统可靠度敏感性分析方法(SCMSA).SCMSA利用SCM组合元件的原理,在计算两元件并联和串联的简单系统可靠度及敏感性的基础上,进一步计算两元件组成的组...     

温室温湿度智能测控系统研究

针对温室温湿度控制系统的实际需要和现有的温室控制系统的不足,设计了一种智能温湿度控制系统并实现了远程监控功能,给出了该系统的总体设计方案。该系统以STC89C52RC单片机作为核心处理器,采用DS18B20作为温度数据采集模块和DHT11作为湿度数据采集模块,详细阐述了该系统的温湿度采集模块、控制模块、显示模块等硬件设计的具体实施方案和软件工作流程。试验表明,本系统简单、实用、成本低,适合大部分农户使用。     

平地机操纵机构设计与人因分析

提出一种多路阀及转向器前置的操纵机构,应用CATIA的Part Design模块完成操纵机构方案参数化建模,分析各部件运动关系、抽取机构模型,在DMU模块建立操纵机构运动学模型,通过对模型施加合适的运动副和驱动命令进行运动学仿真分析,获取其运动学特性及运动包络体以用于机构空间结构的验证,并基于人机工程学模块对其进行人因分析。结果表明,该方法有利于操纵机构的设计。     

集通铁路蒙根塔拉至林西线路方案研究

集通铁路是我国北方的重要运输通道,沿线所经环境敏感点多,地形地质困难,选线设计方案复杂。通过对集通铁路蒙根塔拉至林西段局部区段进行方案研究分析,在满足线路方案设计要求的同时,对比分析不同方案的工程数量及工程费用,列举出不同方案的优缺点。最终确定蒙根塔拉至工业园区段160 km/h方案和工业园区至经棚段方案120 km/h方案。     

简易反馈类型判别法

对反馈的判断,给出了3种判断方法,即极性法(串同并反判断法(串联同极性、并联反极性、口诀法)、电压电流判别法、串联并联判别法,并对其进行了分析总结。     

大跨屋盖结构风致抖振响应研究

建立基于非定常风荷载的大跨屋盖结构风致动力响应的试验和分析方法。该方法采用多通道测压系统扩大同步测压点的数目,更全面地获得屋盖表面风压的时空特性,为准确计算结构风致响应奠定了基础。在动力分析方法上应用CQC法计算屋盖结构的风振响应,考虑多模态及模态间的耦合影响,编制了结构风致动力效应计算程序SWDP。最后对上海铁路南站工程屋盖结构的抖振响应结果进行了计算和分析。结果表明,采用多通道测压系统可以有效地扩大同步测压点的数目;基于非定常风荷载的CQC方法是计算复杂大跨屋盖结构风振响应的有效方法;背景响应对于总响应的贡献通常是不可忽略的。     

小型挖掘机散热系统布置与散热效率研究

小型挖掘机散热系统的散热效率直接影响其外形尺寸,对发动机舱的布局具有十分重要的作用。利用传热学理论,通过建立散热系统的热交换模型,从理论上建立了各结构参数与热平衡温度的量化关系,并确定了衡量散热效率的计算方法;对比分析了串联与并联散热系统的热平衡理论结果、试验结果。结果表明,两者最大偏差为1.9℃,且相比串联布置,并联散热系统的冷却液散热器、液压油散热器的散热效率分别提高了7.9%和6.0%,进一步验证了理论分析与设计方法的准确性。