大坡度施工斜井有轨运输与皮带机运输的比选

受到地质条件、施工组织、施工工期、成本投资等因素的影响,深埋长大隧洞按照“长隧短打”的思路,在越来越多的隧洞工程中得到运用,而大坡度长斜井渣料提升运输技术,是深埋隧洞施工建设长期研究的关键技术之一。以滇中引水工程香炉山2号施工斜井为工程实例,通过对皮带机运输和绞车有轨运输能力的对比分析,提出经验总结和个人见解。     

有轨运输和无轨运输配合在小断面斜井中的应用

对万家寨引黄工程北干线某隧道开挖中的有轨运输和无轨运输进行论述。介绍了有轨运输和无轨运输配合使用在实际施工中的优越性。     

隧洞斜井无轨出渣技术研究

东湖电站供水工程引水隧洞8#支洞投影长度1084.12m,坡度为21.76％,属于斜井,支洞开挖断面为5.5m×5.5m.原设计采用有轨运输,由于受当地电网制约,现场实际供电容量不足,为了不影响工期,经过研究采用厂家改装的大功率汽车无轨出渣,提高了出渣效率,保证了施工工期,为类似工程提供了参考.     

滇中引水香炉山隧洞中长距离大坡度斜井混凝土配合比设计与运输方案研究

为解决长距离大坡度斜井衬砌多个工作面交叉作业混凝土运输问题,文章通过分析-17.63°长1200m溜槽输送混凝土应具备的施工特性,研究满足施工需求的混凝土配制设计要点并通过试验确定理论配合比.同时,为满足混凝土在溜槽的流动性能和保证混凝土长时间、长距离输送到达作业面后其各项性能指标满足施工和规范要求,通过微调混凝土砂率和外加剂掺量等方法来满足不同输送距离条件下工作性能需要,并进行工艺试验验证.经理论分析和试验总结得出:设计确定的C30混凝土配合比满足该环境条件下斜井衬砌施工和质量要求,为高效优质完成施工任务提供了理论与技术支撑.     

大纵坡长斜井大型TBM设备下洞运输实践

目前的水利工程建设,尤其是地下引水隧洞工程,施工设备正趋向于高度机械化,该种设备的特点便是体型庞大,重量超重。斜井常规的绞车运输系统显然不能满足大型设备的运输需求,探索出一套适用于斜井的大型设备运输方法对工程建设具有重大意义。以云南省滇中引水工程大理Ⅰ段施工2标坡度高达25.5%、一坡到底长度达到1 432 m的3-1号施工支洞下运刀盘直径为9.84 m的大型TBM运输实践为例,进行大型设备斜井运输方法的介绍与探讨。     

大五山隧洞施工支洞斜井运输设计及应用

介绍云南省牛栏江-滇池补水工程大五山隧洞3号、15号施工支洞采取不同的两种斜运输方案的设计及应用,两种斜井运输方案选择、车场布置、设备选型和小车设计基本合理,运行顺利,各有优缺点。整体式提升实现了洞内外设备资源的有效共享,减少设备的投入,运输方便。需对系统进行2次改造,只要井底车场布置合理,可以实现自缷车直接缷渣至矿斗内实现快速转运,但洞内外设备资源不能共享,洞内外各需配置一套设备;渣料及材料运输需在井底、井口进行两次转运,影响提升系统的工效。     

滇中引水工程大坡度长斜井快速施工技术研究

滇中引水输水工程多为深埋隧洞,仅施工支洞斜井达到30+条,由于施工运输手段受限,支洞斜井成为整个工程快速推进的“咽喉”。文章结合工程实例展开大坡度长斜井快速施工技术研究,通过合理选择运输方案、设备选型和施工布置,加强设备运维和现场组织实现快速施工,旨在为滇中引水工程提供技术参数及实践经验。     

提高小断面大坡度斜井掘进效率

QC小组通过对影响小断面大坡度斜井掘进效率的原因进行逐层分析,针对4个主要原因制定对策、分别实施,使掘进效率比对策实施前提高了69.2%,保证了工程的按期进行,圆满完成了QC小组活动的目标。     

长距离大坡度隧洞混凝土运输探析

文中根据某工程项目实际条件,采用支洞矿井提升机有轨运输,在主支洞交叉段经轮式混凝土罐车,二次倒运至施工现场的混凝土运输方式,在工程实践运用中取得了成功,保证了工程项目建设的进度和工程质量,同时,该技术方案也取得了良好的经济效益。     

滇中引水工程大坡度长斜井提升运输能力研究

由于隧洞埋深、地形、地质、投资等众多因素限制了深埋长隧洞建设,大坡度长斜井在“长隧短打”的工程中得到了越来越多的应用,其提升运输能力决定了斜井方案的设计。以滇中引水工程香炉山隧洞2号施工斜井为例,对大坡度长斜井的提升运输能力进行了详细分析并提出了具体施工措施方案。实践证明,该措施可以满足施工要求。研究成果可为类似工程提供参考。     

大五山隧洞支洞斜井运输方式选择

牛栏江－滇池补水工程输水线路9标大五山隧洞断面小、通道布置为平洞、斜井相结合，运输方式选择难度大。经对该工程斜井运输方式的研究、分析、对比，选择了整体式提升与无轨结合运输方案，最大程度的实现了施工设备资源的共享，消除了材料、渣料的周转运输过程，有效地减少了设备的投入，保证了工程的顺利进行。     

高强度、大坡度隧洞施工运输系统设计

在山西大水网工程建设项目中,输水隧洞工程项目占有相当大的比例,且有许多隧洞因地理位置及输水线路等因素造成其埋深较大,坡度很大。由此带来一些新的隧洞施工难题需要面对和克服。文中以实际工程为依托,对在工程实施中遇到的高强度、大坡度隧洞施工运输难题,有针对性地进行分析研究,在确保安全施工的前提下,设计制定了适宜的渣料装、运、卸方案及洞内所需施工材料的运输方案,对高强度、大坡度隧洞施工运输方案提出了建设性的意见。     

小断面、大坡度隧洞顺坡开挖施工技术研究

在工程施工中,斜井施工具有体型控制难度大、开挖出渣运输困难、支护难、安全隐患大的特点,往往制约着整个工程的进度。结合马来西亚胡鲁项目应急-电缆-通风隧洞工程实际,对小断面、大坡度隧洞顺坡开挖、支护及安全保障等方面进行了研究,解决了在隧洞爆破、出渣及支护等方面遇到的技术难题,可为类似工程提供借鉴。     

土洞斜井进洞施工技术研究

在隧洞洞口开挖进洞施工中,土洞斜井进洞施工是难度较大的。介绍了在万家寨引黄北干线1号引水洞支北03-1施工支洞开挖进洞的成功经验,探索出了一套适合土洞斜井进洞的施工方法,该法具有经济、实用、安全、可靠等优点,对同类工程施工具有指导意义。     

主洞斜井出渣施工方法的改进与应用

文中通过山西省万家寨引黄北干主洞斜井出渣的成功实践，介绍了一种主洞斜井出渣的新方法，并对该出渣方法的主要设备“平台车”的设计、使用情况进行了简要介绍。该出渣方法与常规出渣方法相比，具有机动灵活、经济实用的特点，能产生较大的技术经济效益。     

某特长隧道无轨运输施工通风技术研究及应用

在无轨运输条件下,有害气体主要来源于开挖工作面的爆破作业和内燃机的排气:爆破后产生的有害气体集中在掌子面附近;内燃机的废气主要来源于装渣机械和运输车辆,其污染范围贯穿整个隧洞;通过对某深埋、特长隧道无轨运输施工条件下的通风方案进行分析探讨,选择巷道式施工通风方案.通过方案设计并付诸实施,取得较好效果.     

小断面大陡坡长斜井有轨运输施工技术研究

施工支洞作为特长隧洞施工过程中的物料运输通道的主要方式,往往受不良地质条件的影响,施工支洞坡度大,开挖断面小,施工难题较多.大坡度隧洞也称为斜井,受坡度较大影响,不宜采用自卸车运输,物料运输作为工程施工关键工序,运输效率及安全尤为重要.文中以内蒙古引绰济辽工程为例,对有轨运输系统进行设计和应用进行总结,其经验可为今后类...     

不同支护方式下大坡度斜井钢拱架与喷锚支护联合受力分析

目前,对于纵向坡度较大的大坡度斜井,两种不同支护方式(钢拱架铅直向下和垂直洞轴线)对钢拱架与喷锚支护联合受力特性影响的研究较少。结合云南省滇中引水工程香炉山隧洞某斜井工程实际,针对钢拱架铅直向下和垂直洞轴线两种布置型式分别与喷锚支护结构的联合受力,采用三维有限元法对斜井开挖过程中围岩位移、应力和喷层、锚杆及钢拱架的应力进行了计算分析。结果表明：两种钢拱架布置型式下,围岩变形和应力分布规律基本相同,垂直洞轴线布置钢拱架更有利于抑制围岩纵向位移和竖向位移,并使支护结构应力显著减小,对斜井围岩稳定和支护结构受力状态更加有利。围岩条件越差,支护效果越明显。建议大坡度斜井中采用垂直洞轴线的型式布置钢拱架。     

斜井(竖井)混凝土运输设计及应用

云南省牛栏江-滇池补水工程9标段隧洞总长10 786.00m,由于前期各种因素影响开挖工期滞后,混凝土施工工期被压缩。为保证工期目标的实现,加快施工进度,除利用施工支洞作为混凝土运输通道外,共增设5个投料竖井作为混凝土运输通道以增加工作面并减短单工作面浇筑长度。     

大坡度短斜井滑模施工技术研究

呼和浩特蓄能水电站尾水斜井设计坡度大,长度短,施工中针对短斜井的结构特点,在汲取拉模和滑模成功施工经验的基础上,将两种施工技术结合,成功实现了以倒链提升为主,卷扬机辅助配合的简易滑模系统。该技术的应用不仅取得了良好的施工效果,保证了施工进度,节省了施工成本,而且为水利工程短、陡斜井混凝土施工技术方面进行有益的探索和研究,为类似工程的施工具有很好的借鉴意义。