滇中引水工程大坡度长斜井快速施工技术研究

滇中引水输水工程多为深埋隧洞，仅施工支洞斜井达到30+条，由于施工运输手段受限，支洞斜井成为整个工程快速推进的“咽喉”。文章结合工程实例展开大坡度长斜井快速施工技术研究，通过合理选择运输方案、设备选型和施工布置，加强设备运维和现场组织实现快速施工，旨在为滇中引水工程提供技术参数及实践经验。     

小断面大陡坡长斜井有轨运输施工技术研究

施工支洞作为特长隧洞施工过程中的物料运输通道的主要方式,往往受不良地质条件的影响,施工支洞坡度大,开挖断面小,施工难题较多.大坡度隧洞也称为斜井,受坡度较大影响,不宜采用自卸车运输,物料运输作为工程施工关键工序,运输效率及安全尤为重要.文中以内蒙古引绰济辽工程为例,对有轨运输系统进行设计和应用进行总结,其经验可为今后类似工程提供参考.     

小断面大陡坡长斜井有轨运输施工技术研究

随着国家基础设备建设规模的进一步增加,特长隧洞在建项目也逐渐增多,而采用施工支洞作为特长隧洞施工过程中的物料运输通道往往受不良地质条件的影响,导致施工支洞负坡进洞坡度大、开挖断面小、出现的施工难题较多。大坡度斜井不易采用自卸车运输;而物料运输作为工程施工的关键工序,其运输效率及安全尤为重要。以内蒙古引绰济辽工程为例,阐述了对斜井有轨运输系统进行的设计和应用总结,解决了施工难题,所取得的经验可为今后类似工程提供参考。     

引黄工程平鲁地下泵站交通洞运输系统布置

平鲁地下泵站交通洞大倾角、长斜井,不具备车辆直接通行条件。所有施工交通及开挖出渣均通过交通洞进行,故此交通洞的交通及出渣为本工程的施工瓶颈,直接制约工程的进展。选择合适的运输方式是工程能否正常、按时完工的决定因素。通过设计和布置,该运输系统解决了大坡度、长斜井条件下的施工运输问题。     

大五山隧洞15号支洞斜井提升系统选型及布置

牛栏江-滇池补水工程大五山隧洞15号施工支洞为斜井,坡度为23.36°,断面尺寸5m×5m,支洞进口高程为2018m,底部高程为1925.946m,与主洞相交部位布置一20m水平段作为运输中转场地,运行期间主洞洞挖料运出、支护材料运输进洞采用"主洞无轨、支洞有轨"方案进行运输。     

行人助行器在某地下引水工程大坡度斜井施工中的应用

对于坡度大、距离长,人员采用步行的方式进出洞造成体力消耗严重、施工效率低,且蹬矿车钩头现象频繁出现,存在巨大的安全生产隐患,同时危险性系数增大,为了改善施工作业环境,保证作业人员职业健康安全,本着"以人为本、安全第一"的原则,完善人员进出洞方式。本文通过对大坡度、长距离斜井人员进出洞3种方式(斜井人车、斜井猴车及斜井行人助行器)综合比选,最终确定采用斜井行人助行器,并在实际运行中取得了很好的效果,开创了辽宁省内在水工隧洞斜井施工中采用斜井行人助行器解决人员进出洞问题的先例,为以后类似工程施工提供技术支撑和推广借鉴。     

大纵坡长斜井大型TBM设备下洞运输实践

目前的水利工程建设,尤其是地下引水隧洞工程,施工设备正趋向于高度机械化,该种设备的特点便是体型庞大,重量超重。斜井常规的绞车运输系统显然不能满足大型设备的运输需求,探索出一套适用于斜井的大型设备运输方法对工程建设具有重大意义。以云南省滇中引水工程大理Ⅰ段施工2标坡度高达25.5%、一坡到底长度达到1 432 m的3-1号施工支洞下运刀盘直径为9.84 m的大型TBM运输实践为例,进行大型设备斜井运输方法的介绍与探讨。     

小断面长距离斜洞混凝土施工技术的研究与实践

目前国内的隧洞衬砌多采用常规的洞外混凝土拌制,然后由混凝土罐车运输至作业面入仓。而山西省晋中东山供水工程输水线路施工二标1-3#施工支洞为斜井(坡度较大,为19.64°),其控制的主洞段断面小、距离长,采用常规的浇筑运输方案无法满足实际的施工要求。针对该问题,提出了全新的施工方法并加以研究落实最终在山西省东山供水工程施工二标中成功运用,取得了较好的效果。     

西龙池抽水蓄能电站大坡度超长斜井开挖施工技术

西龙池抽水蓄能电站引水斜井长756.59m,倾角56°或60,°是大坡度超长斜井。斜井开挖采用阿里玛克爬罐自下而上打导井和反井钻自上而下打导孔再反拉导井技术,并设施工支洞。施工中针对导洞位置选择、扩挖掌子面设计、钻机定位、测量工艺、贯通精度、爆破方式等,采取了一系列的技术措施,安全优质地完成了斜井施工。     

隧洞施工斜井有轨运输出渣系统设计

作为隧洞施工的中间通道之一,斜井有轨运输出渣是直接制约隧洞施工安全与效率的一个重要环节。如何根据地形、地貌及已定的斜井支洞施工参数,选择合理的斜井有轨运输出渣系统,是影响后期施工能否最大限度地发挥施工效率的关键。通过某在建跨流域输水隧洞施工支洞中一斜井有轨运输出渣系统的设计与应用,较好地解决了这一制约因素。     

双护盾TBM施工在大坡度、小洞径工况下的物流运输

目前国内这种大坡度、长距离、小洞径的斜洞采用双护盾掘进机施工的项目越来越多,施工中需要频繁运送人员、设备及大量物资材料,采用一种安全、可靠的运输方式运输也越来越关键,越来越重要。文中以山西大水网中部引黄工程TBM2标为例,阐述采用双护盾掘进机在这种大坡度、长距离、小洞径的斜洞施工中为安全、可靠地解决运输问题而采用的运输方式。     

全断面针梁台车在南水北调东线穿黄工程20°坡度斜井混凝土施工中的改进与应用

随着水利、公路、铁路等工程建设事业的不断发展,有一批为数不少的大坡度斜井工程在混凝土施工过程中都将面临隧洞由于受斜井的坡度、断面大小等因素的影响.通过全断面针梁台车在南水北调东线穿黄工程20.坡度斜井混凝土施工中的成功改进,为类似斜井混凝土浇筑全断面针梁台车的设计、施工提供借鉴.     

基于穿过坡积物的斜井特殊进洞施工技术研究

本文介绍了通过斜井施工的长大隧道,如何选择斜井形式及进洞段的特殊施工技术措施逐步进行加固,达到进洞条件。其主要内容包括进洞坡度的选择、边仰坡处理、基坑加固、洞脸坡灌注及明暗洞的施工技术等。     

深埋长隧洞斜井混凝土运输方案研究

香炉山隧洞长62.596 km,是滇中引水工程中最长的深埋长隧洞,隧洞全断面需进行二次衬砌,衬砌工程量大,施工强度要求高.受地形条件限制,部分施工支洞采用了斜井作为施工通道.在总结比较类似工程斜井混凝土运输方案的基础上,根据香炉山隧洞多条斜井的特点及混凝土施工的运输要求,分别选择了泵送、溜槽和提升机运输混凝土的方案,并...     

斜井提升系统在隧洞开挖中的运用

引水隧洞埋深较深,线路较长,须设置支洞辅助施工,部分洞段受地形限制,设置斜井辅助主洞施工;常规的运输车辆无法在洞内使用,为方便材料和石渣运输,建设一套安全可靠、满足施工需求的提升系统尤为重要;通过对斜井隧洞提升系统选型、施工组织、运行管理等方面,对绞车系统设计、安装、隧洞开挖的应用进行分析。     

隧洞斜井无轨出渣技术研究

东湖电站供水工程引水隧洞8#支洞投影长度1084.12m,坡度为21.76％,属于斜井,支洞开挖断面为5.5m×5.5m.原设计采用有轨运输,由于受当地电网制约,现场实际供电容量不足,为了不影响工期,经过研究采用厂家改装的大功率汽车无轨出渣,提高了出渣效率,保证了施工工期,为类似工程提供了参考.     

水利工程深斜井施工中物料组织布置问题的解决对策

基于水利工程深斜井物料组织制约隧洞掘进进度的实际,针对滇中引水工程大理II段2标4号斜井工程,按照洞口、斜井洞身、支洞与主洞三岔口的空间顺序,采用SketchUp对结构物及设备进行全尺寸等比例建模,通过对运输节点错位、立交、约束的方式,优化运输瓶颈,采用分区隔离运行以减少干扰,达到集中运输、快速运输的目的,从而加快施工...     

深埋长大隧洞施工出渣系统设计

重点介绍了通过斜井施工的长大隧洞出渣系统设计。其主要内容为采用有轨运输的斜井施工出渣形式设计,机械设备的配套及主支洞交叉段井底渣仓的设计。     

大坡度施工斜井有轨运输与皮带机运输的比选

受到地质条件、施工组织、施工工期、成本投资等因素的影响，深埋长大隧洞按照“长隧短打”的思路，在越来越多的隧洞工程中得到运用，而大坡度长斜井渣料提升运输技术，是深埋隧洞施工建设长期研究的关键技术之一。以滇中引水工程香炉山2号施工斜井为工程实例，通过对皮带机运输和绞车有轨运输能力的对比分析，提出经验总结和个人见解。     

钻爆法超长施工支洞设计

新疆KS隧洞自然长度283.41km,是目前世界在建最长的输水隧道,采用"以TBM为主,钻爆法为辅"的施工方案,划分为11个TBM施工段和14个钻爆法施工段。11个TBM施工段共布置11条施工支洞,其中缓斜井10条,竖井1条。KS隧洞平均埋深428m,最大埋深774m,283.41km长的洞线地面高程在560-1350m之间,整体地形平缓,起伏不大,布置缓斜井的地形条件较差,通过对大坡度施工支洞的调查研究,最终确定了本工程施工支洞的纵坡和断面尺寸,在施工中取得了良好效果。