工程车辆传动轴的模糊可靠性优化设计

针对现行传动轴的优化设计中,不考虑设计参数的随机性、模糊性的不足之处,提出将模糊可靠性设计引入到机械优化设计之中。在一般优化设计方法的基础之上,建立了工程车辆传动轴模糊可靠性优化设计的数学模型。并给出实例进行了分析计算。     

起重机传动轴的模糊可靠性优化设计

将模糊可靠性设计应用于工程起重机传动轴的优化设计,提出了工程起熏机传动轴的模糊可靠性优化设计方法,建立了在满足给定模糊可靠要求设计条件下优化设计数学模型,进行了实例计算。     

工程车辆传动轴的可靠性设计

本文论述了工程车辆传动轴的可靠性设计方法。把传统设计公式中的参量看作随机变量,进行概率计算,从中找出概率统计规律,得到合理的强度校核和截面选择结果。可靠度达到0.99999以上。     

存在振动的传动轴模糊可靠性优化设计

将模糊可靠性设计引入到具有振动传动轴的优化设计中，在常规优化设计的基础上建立了考虑振动的传动轴模糊可靠性优化设计的数学模型。     

等速万向节传动轴的模糊可靠性设计

将模糊可靠性设计引入到机械设计之中,在一般可靠性设计的基础上,对等速万向节传动轴进行了模糊可靠性设计,并给出了计算实例。     

传动轴的优化设计

结合工作实际,介绍了MATLAB优化工具箱的使用方法和在机械优化设计中的应用。以一种传动轴为实例,建立其优化的数学模型,利用MATLAB工具箱来求解。     

基于强度及扭转刚度可靠性分析的传动轴优化设计

基于传动轴的强度及扭转刚度可靠性分析,以可靠度要求作为约束条件,建立传动轴的可靠性优化设计模型。本文中给出推导过程,并给出设计实例。     

汽车传动轴的可靠性优化设计

运用可靠性优化设计方法，建立了传动轴的可靠性分配模型及可靠性优化设计的数学模型，并进行了实例计算。     

工程车辆连杆转向机构优化设计

根据设计、生产及实际使用中工程车辆转向油压偏高、悬挂体积偏大等问题,对原连杆转向机构进行建模分析、编程计算和优化设计,建立一种优于原转向机构的模型,使机构体积减小的同时转向油压有所降低,具有很高的工程实用价值。     

空心传动轴非概率可靠性优化设计

基于非概率可靠性理论和优化设计方法,将传动轴设计中的设计参数看作区间变量.建立了传动轴非概率可靠性分析模型,提出了空心传动轴非概率可靠性优化设计方法.通过工程实例的分析计算表明,该模型和方法具有一定的理论指导意义和实用价值.     

机械零件的模糊可靠性优化设计

<正> 1 前言在目前的优化设计中常常忽略了这样两个问题,即设计参数的离散性和模糊性。前者是一种概率意义上的非确定性设计变量,其不确定性表现在它取值的随机性,我们用统计的方法掌握这种不确定性,并把这种设计变量简称为随机变量;后者是因为边界不清楚即模糊性所造成的一种非确定性设计变量,它是事物发展过程中存在着中介过渡状态的结果。例如,在强度判据τ≤[τ]中,许用切应力[r]就是一个模糊概念。通常,     

机械零件的模糊可靠性优化设计

本文在分析了优化设计和模糊可靠性设计,这两种设计方法的基础上,探讨了机械零件的模糊可靠性优化设计的方法,并以某机构中弹簧的模糊可靠性优化设计为例进行了分析计算。     

圆柱齿轮传动的模糊可靠性优化设计

可靠性设计和优化设计都是现代机械设计方法。本文以某型航空齿轮传动为研究对象，应用模糊数学理论，以模糊可靠性指标作为约束条件，对航空齿轮传动进行优化设计。优化结果表明，本文提出的方法，对于同时考虑模糊性和可靠性的齿轮传动优化设计问题都有一定的参考价值。     

机械零件的模糊可靠性优化设计

采用模糊设计和可靠性设计理论，结合传统齿轮设计实例，探索了机械零件的模糊可靠性优化设计的新方法．     

弹簧的模糊可靠性优化设计

依据统计理论和模糊原理,充分考虑弹簧全部约束条件的离散性和模糊性,建立了弹簧的模糊可靠性优化设计的数学模型,获得比常规设计更佳的设计方案。     

齿轮减带器的模糊可靠性优化设计

为提高减速器齿轮传动的设计水平，本文以国标ＧＢ３４８０－８３为基础，以Ｈ２１０起升减速器为例，综合运用了可靠性设计和优化设计方法，并应用模糊数学理论全面考虑设计参数的随机性和模糊性，因而能得出更加符合实际的优化解。本文提出了方法可广泛应用于起重运输机械的圆柱齿轮减速器设计。     

具有模糊可靠度约束的装载机差速器的模糊优化设计

在充分考虑了装载机差速器各种设计参数模糊性和随机性的基础上，结合传统的优化设计方法，探讨了具有模糊可靠度约束的装载机差速器的模糊优化设计的方法。     

普通圆柱蜗杆传动的模糊可靠性优化设计

在普通优化设计的基础上，依据统计理论和模糊原理，由可靠性设计准则，建立了圆柱蜗杆传动的数学模型，选择了优化方法，给出了最优化参数。     

基于人机工程学的工程车辆操作台优化设计研究

在工程车辆中,操作驾驶室是与驾驶人员活动联系最为密切的一部分,是人—机—环境关系的集中体现。工程车辆操作室设计应满足各种体形驾驶人员的操作舒适性与视野要求。人际工程学作为一门新兴学科,将其引入工程车辆操作室设计,能够有效改善工程车辆操作条件,提升驾驶人员的操作舒适性,满足驾驶人员的视野要求。基于此,本文在分析人机工程学在工程车辆操作室设计中的应用优势的基础上,对基于人机工程学的工程车辆操作室优化设计展开积极研究,以期通过优化工程车辆操作室设计,构建驾驶人员与工程车辆之间的和谐关系,为工程车辆设计提供新的思路与发展方向。     

齿轮减速器的模糊可靠性优化设计

为提高减速器齿轮传动的设计水平，本文以国标ＧＢ３４８０—８３为基础，以Ｈ２１０起升减速器为例，综合运用了可靠性设计和优化设计方法，并应用模糊数学理论全面考虑设计参数的随机性和模糊性，因而能得出更加符合实际的优化解。本文提出的方法可广泛应用于起重运输机械的圆柱齿轮减速器设计。