橡胶粉对C60 HPC高温后力学性能的影响

为研究橡胶粉对C60高性能混凝土高温后断裂性能的影响,对橡胶粉掺量为5％和8％的C60 HPC进行高温试验,测定不同高温后试件的抗压强度及劈裂抗拉强度,并基于双K断裂理论对试件进行三点弯曲断裂试验,计算断裂参数,绘制起裂韧度、失稳韧度随温度的变化曲线.结果表明,随着温度上升,C60 HPC抗压强度和劈裂抗拉强度呈下降趋...     

聚丙烯纤维对C80HPC高温后力学性能的影响

为了研究聚丙烯纤维对C80高强高性能混凝土高温爆裂及其力学性能的影响,对C80HPC和C80PPHPC进行高温后力学性能的研究,分析C80HPC和C80PPHPC的轴压强度、弹性模量、劈拉强度与不同受火温度之间的关系。试验结果表明：C80HPC和C80PPHPC的轴压强度、弹性模量和劈拉强度均随受火温度的升高而下降,C80PPHPC轴压强度、劈拉强度总体较C80HPC略高;200 ℃前C80PPHPC弹性模量值略大于C80HPC弹性模量值;经受300~600 ℃高温作用,C80HPC部分试件发生爆裂,而C80PPHPC均未爆裂,表明掺加聚丙烯纤维能够抑制爆裂和降低高温对高性能混凝土力学性能的损伤。     

PP纤维及冷却方式对C60 HPC 高温损伤红外热像的影响

对聚丙烯(PP)纤维体积掺量为0、0.2%、0.3%(编号为P0、P2、P3)的C60高性能混凝土(简称HPC)进行模拟火灾试验,采用自然冷却和喷水冷却方式分别将试件冷却至常温。利用红外热像仪检测HPC平均温升,测试HPC抗压强度,分析不同冷却方式及PP纤维掺量对经受不同受火温度后的C60 HPC红外温升和抗压强度的影响。结果表明:随受火温度的提高,HPC的红外热像平均温升均呈上升趋势,其中P3红外热像平均温升最大、P0最小,喷水冷却下试件的红外热像平均温升均大于自然冷却的红外热像平均温升;抗压强度总体呈下降趋势,但300℃后自然冷却下的抗压强度有反弹现象,喷水冷却下作用温度小于300℃的混凝土抗压强度下降幅度较小,其中两种冷却方式下,P3抗压强度始终最小,受火温度200、300℃时,P2抗压强度大于P0。作用温度高于300℃后,喷水冷却下试件的抗压强度均小于自然冷却的抗压强度。总体,PP纤维适宜掺量为0.2%,喷水冷却对混凝土火灾损伤趋于严重;300℃之前,PP纤维融化可降低混凝土内部蒸汽压,改善HPC的高温性能。     

混杂聚丙烯纤维-回收轮胎钢纤维增强UHPC高温后力学性能

测试了混杂聚丙烯纤维（PPF）-回收轮胎钢纤维（RTSF）增强超高性能混凝土（UHPC）高温后的抗压强度,并研究了其工作性能.结果表明：PPF体积分数达到0.9%后,可以防止UHPC发生高温爆裂;UHPC的抗压强度随着温度的升高先增大后减小,400℃作用后达到最大值,比20℃作用后提高了9.2%～19.9%;相同温度作用后,UHPC的抗压强度随着PPF体积分数的增大而降低;PPF熔化前与基体有效黏结,其与RTSF均可发挥桥连作用,PPF熔化后在基体中形成孔道,提高了UHPC的耐高温性能.     

高温及不同冷却方式对混掺纤维RPC强度的影响及红外检测

为探究不同冷却方式对高温后混掺纤维RPC物理力学性能的影响,对混掺聚丙烯纤维和玄武岩纤维的RPC试件进行模拟火灾试验,通过自然冷却和喷水冷却两种方式将高温后试件冷却至常温,测试RPC试件质量、抗压强度、抗折强度、红外热像温升及其随受火温度的变化情况。结果表明：两种冷却条件下,随受火温度的升高,RPC的抗压强度及抗折强度总体均呈下降趋势,其红外平均温升均呈升高趋势;受火温度相同情况下,自然冷却的RPC抗压强度、抗折强度高于喷水冷却的抗压强度、抗折强度;不超过300℃时,自然冷却的RPC抗压强度较常温略有增加,200℃时喷水冷却的RPC抗折强度骤降;相较于自然冷却,喷水冷却的RPC试件红外热像温升更高;红外热像温升与抗压强度、抗折强度相关性均较好。     

冷却方式对高温作用后C40HPC抗压及劈拉强度的影响

对C40高性能混凝土(简称HPC)不同高温作用后,采用自然冷却和喷淋冷却两种方式冷却至常温,研究其抗压强度和劈裂抗拉强度的变化。试验结果表明,两种冷却方式均使C40高性能混凝土抗压强度及劈拉强度总体呈下降趋势,但自然冷却后,混凝土抗压强度在300℃出现反弹,劈拉强度一致下降;喷淋冷却后,抗压强度和劈裂抗拉强度均一致下降。初步探讨了高温后混凝土性能劣化的机理。     

外掺钢纤维对高性能混凝土高温后性能的影响

对国内外致力于外掺钢纤维高性能混凝土高温后力学性能领域学者的一些研究成果进行了比较和分析,探讨了钢纤维对高性能混凝土高温后抗压强度、弹性模量及爆裂性能的影响,结果表明,高性能混凝土掺钢纤维可以有效提高高温后的抗压、抗折等力学性能。     

C60高性能钢纤维混凝土制备和应用

论述了C60高性能钢纤维混凝土的性能特点;根据所选用材料的技术指标和配合比设计原则,得出高性能钢纤维混凝土配制的技术手段和工程应用的控制重点,并通过原材料质量控制和配合比设计等方法,配制出了高性能钢纤维混凝土.为高性能钢纤维混凝土制备的工艺技术提供参考.     

混杂纤维对C60HPC高温后劈拉强度及超声声速的影响

为了改善高强高性能混凝土的脆性及高温性能,将钢纤维与聚丙烯纤维混杂掺入C60HPC,研究其对混凝土劈拉强度以及超声声速的影响。设计了素混凝土、混掺钢纤维(体积掺量1.0%)和聚丙烯纤维(体积掺量0、0.1%、0.2%)组合的4种C60HPC,制作标准立方体试件由行高温(20～700℃)试验,测试混凝土试件的劈拉强度及超声波速,分析其随受火温度的变化规律。结果表明:C60HPC试件的劈拉强度及超声声速均随受火温度的升高基本均呈线性降低趋势;相同受火温度作用后,掺钢纤维的HPC较素混凝土劈拉强度及超声波速均有明显提高,混掺钢纤维和聚丙烯纤维混凝土较素混凝土的劈拉强度及超声波速有进一步提高,混掺纤维有利于改善高强高性能混凝土的脆性及高温性能,最优混掺组合为1.0%钢纤维和0.2%聚丙烯纤维。     

高温对C80HPC抗压强度及超声波速的影响

对C80HPC试件进行抗压强度试验与超声检测,分析聚丙烯纤维掺量对HPC高温前后混凝土爆裂现象、质量损失、抗压强度、声速变化的影响和不同超声测试距离对混凝土超声速率的影响。结果表明：掺加PP纤维可以明显抑制高温爆裂对C80HPC的影响;C80HPC试件的抗压强度随受火温度的升高而降低,当受火温度在200~300 ℃时,掺聚丙烯纤维的C80HPC试件抗压强度有所反弹;随着温度的升高,C80HPC试件超声声速下降,随着测距的增加,超声声速下降,下降幅度不大,可以通过超声声速探测混凝土内部损伤缺陷。建立了C80HPC抗压强度、受火温度和超声声速的关系。     

混凝土缺陷红外无损检测试验研究

针对混凝土内部空鼓缺陷的检测进行了持续加热红外无损检测试验,采用了绝对温度对比度方法,通过对试验的加热和散热全过程的红外热像图序列分析了缺陷大小、深度等对热像图特征的影响。在试验研究的基础上,利用大型三维有限元分析软件ANSYS对混凝土缺陷红外热像检测试验的过程进行了模拟计算,定量研究混凝土红外热像检测中对比度与缺陷参数的关系,以及缺陷边界在红外热像图中的表现特征,同时对混凝土缺陷红外热像检测及数据处理的方法进行了初步的探讨。     

掺合料对C60高性能混凝土力学性能影响

通过混凝土力学性能的试验,研究粉煤灰和矿粉对混凝土力学性能的影响规律,确定粉煤灰和矿粉掺量的适宜比例.试验结果表明:结合本次试验得出高性能混凝土劈裂抗拉强度与抗压强度拟合公式∫pl=0.1583∫cu 0.762,相关系数为0.89;粉煤灰掺量23%、矿粉掺量10%的混凝土为较佳配合比.     

高抛自密实C60混凝土试验及分析

通过高抛自密实混凝土试验及分析,推进该工艺发展.     

C60～C100高强高性能混凝土的试验研究

系统研究了C60～C100高强高性能混凝土的拌合物性能、抗压强度、早期抗裂、抗氯离子渗透、抗冻性、抗碳化性能等,依据标准进行了耐久性能等级的评定,并与C30普通混凝土进行了对比。总结了配制高强高性能混凝土的原材料要求和配制技术,揭示了高强高性能混凝土的性能特点和变化规律,为制定相关的高强高性能混凝土应用方面标准提供了技术依据。结果表明,高强高性能混凝土具有工作性能良好、抗压强度高、实验室耐久性指标优异等特点,有着巨大的推广应用价值。     

高温后掺防腐剂C35高性能混凝土剩余抗压强度试验研究

对高温后C35、C40、C50高性能混凝土与掺防腐剂C35高性能混凝土的剩余抗压强度进行了对比试验,描述了高温过程试验现象,分析了掺防腐剂C35高性能混凝土爆裂原因,探索添加防腐剂对高温后高性能混凝土剩余抗压强度的影响;通过回归分析建立了C35、C40、C50高性能混凝土与掺防腐剂C35高性能混凝土抗压强度与温度之间的二元线性回归公式。研究表明:掺加防腐剂C35高性能混凝土试件在400℃时就发生爆裂,而未掺加防腐剂C35高性能混凝土试件在试验过程中没发生爆裂现象,表明虽然掺加防腐剂有利于增强高性能混凝土抗压强度,但是不利于高性能混凝土抗爆。     

C80高强高性能混凝土性能研究

主要研究C80高强高性能混凝土的力学性能、体积稳定性和耐久性能。研究结果表明:所制备的混凝土弹性模量高(28 d 43 GPa),抗裂性能较好(24 h开裂面积仅8. 02mm~2/m~2),且各项耐久性指标优良。     

C60高强混凝土的配制与应用

郑州市西三环中原立交桥全长574m,共有21跨,跨径为25m与32m两种,桥宽25.5m,灌注桩149根,桩径1.2m与1.5m两种,桩深45m与55m,还有48个承台,40根桥墩柱。     

广珠客运专线C60高性能混凝土制备及性能研究

选用优质的常规材料,通过低水胶比,低胶凝材料用量,成功制备了流动性优良,抗压强度超过60MPa,耐久性优异的高性能混凝土。研究的内容主要包括高性能混凝土的配合比设计,以及抗压强度、劈裂抗拉强度、抗折强度、轴心抗压强度、弹性模量等力学性能;同时还进行了电通量、抗硫酸盐侵蚀等耐久性研究。