混凝土早龄期变形测试方法研究综述

对现阶段的混凝土早龄期变形测试方法按接触式和非接触式两种类别进行了总结,详细阐述了不同测量设备的测试原理及测量精度,简要介绍了混凝土试模等其他测试装置,分析了各种测试方法的误差来源,为准确测试混凝土早龄期变形提供了参考意见。     

自动机光电测速装置

本文介绍了测试枪械自动机运行速度的光电测速装置，该装置是根据工厂生产测试所需而制作的，使用该装置测速的特点是：（1）操作简单，方便，迅速，适应大量测试，（2）非接触式的测量，不在被测运动体上增加任何质量，也不消耗被测件的任何能量。（3）数字化，没有人为处理数据误差，精度比现用转鼓高一个数量级，本文对研制中所遇到的主要问题进行了论述，分析和解决。     

高铁转向架关键参数自动检测平台设计

本文以高铁关键参数检测为目标,研究对象以转向架车轮、车轴齿轮箱大齿轮、小齿轮轴、测速齿轮、轴箱前后盖、牵引拉杆、夹钳为典型结构零部件,验证不同测量方式满足零件精度要求,测量效率,测量结果的稳定性及可靠性.本平台为针对高铁典型结构零部件设计的通用测试平台,可柔性化定制与改进测试方法,可以验证多尺寸,多测量精度要求下的非接触式测量方法精度,可靠性,稳定型等指标,为其他测量项目提供依据和示范。     

新型非接触式桥梁挠度和变形的检测方法

介绍了一种非接触式桥梁挠度变形的检测装置及测量方法。其核心技术为借助视频测量的图像散斑识别技术和二维图像处理技术,通过像素分析和已知几何尺寸的成像标定进行结构位移的测量。以某三跨预应力混凝土连续箱梁桥静载试验为背景,分别采用非接触式位移检测装置和传统的百分表测量方法进行对比测量研究,确认了非接触式桥梁位移测量精度可满足工程测量要求。结果表明非接触式位移检测法不仅测量时无需支架,省时省力,而且在100m以内对桥梁挠度具有较高的精度。     

基于双雷达的轨道交通测速方法及误差分析

雷达测速是目前轨道交通测速的主要技术手段之一,传统的单部雷达测速方法需要精确标定天线相位中心高度,这给工程实现带来了一定的困难。为此,文章提出了一种两部雷达联合测速方法,其根据两部雷达的多普勒频率和高度差信息,实时解算雷达绝对高度,进而估计列车速度,工程上更易于实现;此外,雷达测速相比激光测速环境适应性更强,且双雷达测速系统的成本不到进口激光测速产品的一半。为了指导系统参数设计,文章总结并分析了两部雷达测速的误差因素及其对测速精度的影响,并通过工程试验对本文设计的双雷达系统与进口激光测速产品进行比较,结果显示,两者测速精度相当。     

地应力套心解除法测量精度的校验方法研究

介绍了国内外空心包体应变计等套心解除地应力测试技术的基本情况,套心解除测试技术测量精度研究的现状,进行测量精度校验研究的依据和重要意义。提出了一种在岩石洞室进行校验试验的装置,论述了校验试验环境、物理模型组成、试验过程和试验真值获取注意事项。首次给出并重点论述了二维和三维地应力测量精度的定量表述方法,给出了量值综合误差、量值最大误差、角度综合误差和角度最大误差公式,以及多样本的平均误差公式。对上述测量精度误差公式的表述效果进行了讨论,对比了在“一般情况下”和“极端情况下”综合误差和最大误差表述方式的效果,明确了表述公式的适用性。     

新型管材自动切割机的设计

管材在各行业被大量的使用,其切割的人工操作普遍存在效率低、精度差,影响着相关产业的发展与生产能力。新型管材切割机主要针对送料装置、夹紧装置、切割装置、控制系统,以及整机结构进行了设计。送料、夹紧、切割等动作均通过编程自动控制,改善了中小型企业一直以来手动送料切割的难题。对提升管件切割效率、提高切割精度、保证切割安全和实现管材切割的自动化有重要的促进作用。     

砼搅拌站称量装置杠杆系统误差分析

砼搅拌站称量装置根据其结构一般可分为杠杆系统、称量斗、卸料机构等。其中杠杆系统是直接影响称量精度部分,所以,在设计过程中对它进行误差分析是很有必要的。如图是一种水泥称量装置的杠杆系统示意图。由于杠杆系统在加工及装配过程中均有偏差,所以使杠杆比产生误差而影响精度。     

非接触式高度测量仪的设计

根据现代测量中尽可能排除人类干扰与影响的思想,开发制作了非接触式高度测量仪的机械系统和控制系统。本文基于三坐标测量仪的机械结构,并根据加工工艺,详细研究传感器测量参数,充分发挥设备的测量精度优势,并利用PLC实现了测量系统的稳定控制。利用可编程序逻辑控制器对测量仪进行集成控制,在测量的精度、速度、人机交互方面表现出卓越性能。     

动车车轴关键尺寸高精度测量平台设计

随着我国高铁技术飞速发展,高铁关键组件的精度要求愈加严格,传统的人工测量已经不能满足高精度的要求,因此设计一套自动化高精度的车轴测量平台。采用激光传感器测车轴各个位置的直径,光栅尺测量车轴长度。高精度车轴测量平台的硬件部分包括车轴进给装置、液压升降装置、车轴定位装置,激光传感器和光栅位移传感器。软件部分根据测量流程编写了软件控制系统,并且将测量的结果输入到数据库中进行信息化管理。测量平台的软硬件设计完成之后,对软硬件进行联调,针对实际加工的车轴成品进行实际测量试验,得到测量参数,获得的测量参数满足给定的精度要求,说明了高精度测量平台的实用性。同时自动化的测量方案也提高了测量的效率。     

对混凝土裂缝自愈合的研究

阐述了混凝土裂缝产生的原因以及混凝土裂缝自愈合的机理,并对混凝土的自愈合技术进行了深入的研究,结合该领域存在的问题,对其在未来的发展进行了展望,以期为该问题的研究提供借鉴。     

高架桥上BRT公交车火灾事故调查的思考

通过对一起高架桥上BRT公交车火灾事故的详细勘察和缜密调查,分析提出制定特殊火灾事故调查应急预案的重要性,探讨如何建立重大火灾事故多部门尤其是刑侦部门协作配合机制,以及从火灾事故调查中总结经验教训,提出改进措施和建议。     

基于ANSYS的水平受载桩桩身受力性能的研究

基于ANSYS有限元软件,建立了钢筋混凝土管桩模型,对成层土中桩身处承受水平荷载的基桩受力性状进行了计算机数值模拟,通过对桩身位移和应力变化曲线的分析,得出了水平荷载下桩身位移和应力的变化规律。     

浅析“辛以润之”

"辛以润之"是中药药性理论的重要组成部分,一方面,"辛润"是"辛散"功效作用于脾、肺、肾而依次派生出的功用变易,是天地阴阳、五行五脏之间紧密联系的体现;另一方面,对"辛润"的运用不该只局限于治疗"肾苦燥",而更应将其追溯到"发越脾气"与"从阳引阴"上去,以使其对临床用药的指导意义更加深刻、广泛;最后,对于药物性味的合理运用与理解应该与药味之间的相互配伍、中药归经理论结合起来,使其得以互相为体为用,从而更好地发挥功效。     

燃气表跳字分析

分析了燃气表滑阀与滑座、输出轴、计数器对产生跳字的影响,提出了解决方法。     

浅析MVRDV的密度实践

对MVRDV 的理论进行了探索,指出MVRDV 建筑事务所热衷于研究城市空间扩张与自然空间发展的关系及城市空间和建筑本身的密度实践,并通过对MVRDV 案例的分析,论述了提高建筑密度的手法和优化城市空间的理念。     

同层分户排水刍议

住宅楼分户排水可基本杜绝以往管道穿楼板导致的"跑、冒、滴、漏"和随意往管道投垃圾而导致堵塞下层管道(尤其是底层排水横管)等弊病,有效解决卫生间"臭味"问题.     

基于PSIM的光伏电池的仿真

指出光伏电池是光伏发电系统的主要元件,对其特性的研究有着重要的意义,介绍了利用PSIM软件建立光伏阵列的仿真模型,并对仿真效果进行了分析,得出该模型仿真精度高,能够准确地反映其物理特性,为光伏发电系统的仿真分析提供了依据。