变截面箱形臂架焊接变形控制

举高喷消防车变截面箱形臂架的单条焊缝长7 200 mm,采用直通焊容易产生变形。通过对可能产生的变形进行分析，提出采用减小热输入、刚性固定、跳焊+对称焊的方法控制焊件的变形。施工时，严格执行制订的焊接工艺，成功完成了臂架的焊接。不仅验证了所制订工艺的合理性，而且可对相似产品的焊接提供一定参考和借鉴。     

高层箱型柱内隔板的组合焊

针对高层箱型柱内隔板的焊接,提出了气体保护焊-电渣组合焊的新工艺、新技术,主要表现在内隔板与腹板使用全熔透GMAW焊、内隔板与翼板使用全熔透ESW-CG焊。通过正确选择填充材料,合理运用焊接规范,同时辅佐GMAW焊的单边V型坡口垫板技术,ESW-CG焊的铜帽引弧和收弧技术,进行了高层箱型柱内隔板的焊接。结果表明:内隔板四面围焊缝全部达到全熔透一级质量标准,并顺利通过国标规定的焊接工艺评定。     

熔化极气体保护焊大焊接熔深技术的研究及应用

熔化极气体保护焊是一种常规的焊接方法,普遍应用于多个焊接领域,但其熔深具有一定的局限性。采用熔化极气体保护焊焊接全熔透焊缝时需借助碳弧气刨等辅助措施,严重地制约了焊接生产效率。文中采用上海沪工DIGITECH VISION PULSE大焊接熔深焊机进行了熔化极气体保护焊大熔深焊接技术研究,实现了T形角焊缝免清根熔透焊,并且力学性能检验结果合格,满足相关要求。此外,还将试验结果与大电流埋弧焊、清根熔透熔化极气体保护焊焊接熔透试件的力学性能试验结果进行全面对比。最终,应用于实际工程,大幅提升了焊接生产效率。     

MAG-MAG双面双弧焊在输电管塔插接法兰根焊上的应用

等级焊的质量主要由根焊的质量决定。实际工程中,输电管塔插接法兰中全熔透焊缝根焊的焊接,都是单面单弧焊接的。该种焊接方法,根焊容易出现熔合不良、未焊透、夹渣等缺陷,必须使用碳弧气刨清根。经试验证明,本文采用的MAG-MAG双面双弧焊（DSAW）焊接法兰环形焊缝根焊,选择合适的焊接参数,能够得到良好质量的根焊焊缝,省掉碳弧气刨清根工序,极大的提高了生产效率、节约焊接材料、降低焊工劳动强度。     

双丝双弧埋弧焊不清根技术在焊接H型钢全熔透主焊缝作业中的应用

双丝双弧埋弧焊是近年来在中国建筑钢结构制造企业逐步推广的高效焊接设备,本文主要是研究使用双丝双弧埋弧焊设备焊接H型钢,并采用不清根技术进行生产作业,经过多次不同方案的试验和生产实践,总结出双丝双弧埋弧焊不清根技术焊接工艺参数、作业基准,最终获得了与传统清根全熔透焊接工艺相同的焊接质量。该技术的应用大幅度提高了生产效率,改善生产作业环境,为双丝双弧埋弧焊的推广应用及全熔透焊缝的施工方法开辟了新的思路。     

异种钢焊接工艺的优化

通过分析异种钢焊接出现的缺陷问题,分析产生原因并提出解决方法,对异种钢焊接缺陷的预防和焊接质量提高有一定参考价值。在实际生产中,做好焊前检查、规范焊接参数、调整焊枪角度,可以防止未焊透、一侧熔深不足等缺陷的产生。     

固定管板单面焊双面成形焊接技术

<正>固定管板焊接在生产中经常采用,可分为骑座式和插入式2种类型,由于焊接时要求根部焊透,保证背面成形,正面焊脚对称,因而生产中以骑座式管板焊接较多,且焊接难度较大。如果按照工件空间位置的不同可把这类焊件分为垂直固定平焊、水平固定仰焊和45°固定焊等形式。这里主要介绍水平固定的管板焊接。这类工件焊接时,往往由于板厚与管壁厚相差较大,焊接时管的孔壁容易烧穿;同时由于是角焊缝,焊接时比对接焊缝需要的热量     

中厚板T型接头CO_2焊新型焊接工艺

为解决工程实际T型接头焊接中出现的根部未焊透缺欠,通过高速摄像等试验研究角焊情况下的熔滴过渡和焊接电弧作用形态,分析根部未焊透缺欠产生的原因。基于实验室自行设计研制的潜弧焊接控制设备与正交试验,优化焊接工艺,固化焊接工艺参数,得到了较好的焊接效果,使根部未焊透区域由以前的2~3 mm减小至1 mm以内,满足标准EN601M Q4要求。     

铝合金自行车架最佳焊接接头型式设计

我厂生产的山地铝合金自行车架,全部采用焊接结构。对于焊接铝合金自行车架,如何提高其疲劳强度是影响车架使用性能的主要因素。如众所知,焊透率是影响接头疲劳强度的主要问题。为了提高焊透率,我们对自行车架管式接头的最佳型式进行了试验。自行车管材规格如下:前管φ36×3.5mm,上管φ32×     

提高间断鳍片管电阻对焊接头质量的研究

通过焊接工艺在数优化，设置辅助电极及理想导电条件的多项试验，系统研究了间断鳍片管电阻对焊接头质量问题，指出其主要影响因素是未焊透缺陷，通过采用强规范和设置辅助电极等工艺措施，可显著提高焊透率，保证接头质量满足技术条件要求。     

不同气体保护的双枪自动焊工艺特点及其在汽车车轮生产中的应用

本文介绍CO_2气体保护焊和富氩混合气体保护焊的鼓枪自动焊接工艺,应用于汽车车轮生产中,既能保证底层焊透,又有良好的外观成型,提高了焊缝强度和焊接生产率。     

海洋钻井平台升降减速箱全熔透焊接工艺研究

在试验的基础上,主要分析研究了本公司自升式海洋钻井平台升降装置中减速箱全熔透焊缝焊接方法及焊接工艺参数,并给出了焊透的方法和控制要点。生产实践证实,提出的焊接方法、工艺参数既保证了焊透性,又缩短了工期,取得了良好的效果。     

起重机主梁角焊缝的CO_2气体保护焊

我厂生产的门式起重机,主梁结构大多是箱形偏轨梁,大吨位主梁为工字梁,其四条角焊缝设计上要求焊透。过去是采用手弧焊和埋弧焊进行施焊,对角焊缝的焊透问题始终未很好解决。我们在10吨三用门式起重机主梁及超跨度50吨桥式起重机主梁上,采用粗丝CO_2保护焊工艺,一次焊透,满足了设计要求,提高了生产效率,对要求焊透的角焊缝是一项值得推广的工艺方法。 10吨门式起重机偏轨梁焊接 1.焊接设备粗丝CO_2气体保护焊,要求大功率焊接电源。根据生产需要,我们与大连铁道学院一起改装了MZ-1000型埋弧焊机,设计了比较简     

铝镁复合板非焊透双面TIG焊试验研究

本文针对铝镁爆炸复合板非焊透焊接试验思路,设计了两侧无坡口和镁侧加垫板两种非焊透焊接试验方案,确定了复合板TIG焊接工艺参数。利用光学显微镜、SEM和EDAX等手段对复合板焊接接头进行显微组织分析。结果表明,通过控制工艺参数,可以实现复合板非焊透焊接;接头A2由于焊接热输入比较大,焊后局部区域镁与铝熔合在一起,生成了大量的Mg2Al3和Mg17Al12等金属间化合物。拉伸试验表明,最大抗拉强度为142MPa,达到母材的76.7%。断裂均发生在焊缝中心区域,接头A2伴随着脆性断裂,断面存在着大量的铝镁金属间化合物,裂纹是导致其强度不高的主要原因。     

CO2下坡焊焊接工艺

本文通过对影响电弧稳定性及焊缝成形因素的分析,叙述了CO2下坡焊焊接工艺的操作要点,有效地控制了CO2下坡焊焊瘤、未焊透等焊接缺陷的产生。     

稳压器电加热元件焊接工艺失效分析与对策

稳压器是压水堆核电站一回路调节系统压力的主设备,其关键元件电加热器的焊接采用自动TIG焊.介绍了一起电加热元件接头按原成熟的自动TIG焊工艺无法焊透的事件.分析认为母材中S元素含量过低,改变了熔池的流动及传热方向,致使焊接热量更多地流向焊缝两侧边缘,从而导致熔深变浅,无法焊透接头.根据现有的低S母材特性,通过工艺实验调试出新的焊接参数,通过两步焊接的方式,既能保证焊透,也能保证最终接头表面凹陷度不超标.同时对后续稳压器电加热元件的焊接及已运行的稳压器电加热器的更换工艺提出了改进建议.     

2A14高强铝合金电子束焊接参数对接头性能的影响

采用电子束焊接2A14铝合金,研究了主要焊接参数对接头性能和焊接缺陷的影响.结果发现:焊接束流和焊接速度的大小直接决定着焊缝的热量输入.通过X射线探伤检验发现,当电子束流小于20mA、焊接速度大于900mm/min时,会由于热量不足而产生未焊透、气孔等缺陷.随着电子束流的增加,焊接速度的降低,接头内部缺陷减少,焊缝质量提高.采用机械打磨和化学清理均可有效去除试件表面氧化膜,使接头性能稳定.焊后重熔束流的使用可以去除存在于焊根的气孔,同时可以帮助消除未焊透缺陷,接头抗拉强度最高达到395MPa.     

伸缩臂式卡盘单面窄间隙埋弧焊工艺技术研究

海洋隔水管卡盘是海洋隔水管系统重要的辅助装置。它的基体是大厚度钢板焊接结构,焊缝为角接接头的CJP (接头全部熔透)。通过分析对比,提出采用单面窄间隙J形坡口埋弧焊的焊接方法、免清根的焊接工艺,并选用焊评试验合理的焊接参数一次完成焊接生产,成功研制出海洋隔水管卡盘。     

T型接头部分熔透坡口角焊缝UT检验方法研究

在公路钢箱梁制造中广泛采用坡口角焊缝，这类焊缝允许焊根处有局部未焊透。为满足使用要求，保证焊接质量，常常要求对焊缝进行超声波探伤（UT）。针对未焊透尺寸的UT检测方法进行讨论，以选择合理的检测方法和检测工艺，使焊接接头中未焊透尺寸能够通过超声检测被控制在允许的范围之内。     

厚壁大径管窄间隙TIG自动焊技术探讨与应用

本文通过研究厚壁管窄间隙焊接侧壁熔透技术,开发厚壁大径管窄间隙TIG组合坡口,设计焊接该种坡口厚壁管的特定范围焊接工艺参数,解决了厚壁大径管窄间隙焊的工艺难点,取得了良好的生产效果。