2011年起车用空调禁用R134a HFCs面临转折

最近几年,暖通空调和制冷业的很多厂商采用HFCs制冷剂（R134a／R410A／R407C等）。很多空调采用R410A,冷却器采用R134a,制冷设备采用R404A,这似乎已成定局。但是,这些制冷剂的潜在温室效应很高,尽管HFCs并不是消耗臭氧层的物质（ODS）。相应地,天然工质（如CO2、NH2和HCs）的研究和商业化的试验正在进行。对家用空调来说,烃类R600a已经商业化了。     

R22替代技术研究

臭氧层破坏和全球气候变暖已成为当今世界所面临的主要环境问题,也是制冷和空调业近年来所遭遇的严峻考验和挑战。目前,替代R22的制冷剂主要有HFCs类的R134a、R407C、民404A;R410A以及天然制冷剂NH、CO2和丙烷、丙烯等烃类制冷剂,每种制冷剂有各自的适用工作范围。试验采用了目前市场保有量比较大的螺杆式制冷压缩机。     

混合制冷剂R134a/R1234yf(R513A)与R134a热力学性能对比及实验

R513A是由R134a/R1234yf（质量分数比为56∶44）组成的新型环保制冷剂，其全球变暖潜能（GWP）值低，不可燃。选择混合制冷剂R513A作为研究对象，在原R134a家用电冰箱中进行制冷剂的替代实验研究。实验依据标准BS EN ISO 15502—2005中规定的工况进行，主要从降温时间、耗电量和冷冻能力三方面对R513A在电冰箱中的性能进行评估并与R134a进行对比。实验结果表明：最佳充注量下，R513A降温时间相比R134a降低21%；24h耗电量实验中相比R134a，R513A系统耗电量降低了3.5%，系统稳定运行时R513A的启停率小于R134a；冷冻能力实验中，同一工况下M包达到相同设定温度，R513A比R134a用时少约42.3min。此外在系统稳定运行时，R513A的系统排气温度低于R134a，其他参数和R134a很接近。通过对比实验可知，在未对原冰箱系统进行任何改动的情况下，R513A可以作为R134a的替代制冷剂直接充注到系统中使用。     

R410A：需求上行 存在挑战

面向海外的出口市场供应方面,R410A面临好的机遇,R410A是欧美日本市场主流制冷剂产品。日本市场已经全面采用R410A作为空调制冷剂,欧洲有40%的市场接受了R410A制冷剂,     

新型制冷剂R427A专利研究

0前言 R427A是由阿科玛公司开发的新型冷媒，并已实现商业化，商品名FORANEFXl00。R427A是由HFC-32／HFC-125／HFC-134a／HFC-143a，15／25／50／10）组成的共沸混合物，R427A可用作适用于HCFC-22的传热系统（制冷系统、空调系统或热泵）的制冷剂且包含多元醇酯（POE）或聚亚烷基二醇（PAG）油作为润滑剂。R427A的毒性与可燃性评定等级是A1／A1级，臭氧消耗潜值ODP为零，可以完全替代HCFC-22的旧系统和新设备。R427A适合典型的HCFC-22直接膨胀（DX）系统使用。     

R410A替代研究进展

基于制冷剂的替代标准和实际应用,详细综述了具有高全球变暖潜值(GWP)的R410A工质在空调与热泵系统中的替代研究进展。R410A的替代冷媒包括HFCs、自然工质、HFOs和组合物工质等,总结并分析了现有替代方案的可行性以及存在的主要问题。制冷剂开发需要综合考虑环保型、安全性、热物性和经济性等多方面因素,对组合物工质替代R410A的未来发展和研究趋势进行了展望,为替代工质的开发与应用提供参考。     

R450A制冷剂列入美国SNAP计划

美国环境署（EPA）将R134a的替代品——R450A制冷剂列入了美国新制冷剂替代计划（SNAP）。同时,列表中还将CO2作为冷藏/冷冻运输用制冷剂。R450A是由霍尼韦尔公司开发的,已经应用于大量的制冷和空调设备中,该制冷剂是一种混合物,组分配比是42％的R134a和58％的HFO-1234ze,不可燃,ODP值为零,GWP值大约为601。     

浙江冰尔绿色制冷剂项目投产

浙江冰尔新型制冷剂有限公司总投资1．08亿元建设的年生产能力1万t的新型混合绿色制冷剂项目，近日正式投产。此项目主要产品有1t22、R134a、R404a、R410a等12个产品以及各种新型环保制冷剂。目前二期项目已在筹备中，预计全部建成后可实现产值4亿元。     

R134a的快速高效气相色谱鉴别

建立了汽车空调制冷剂R134a快速高效气相色谱定性和定最分析方法。采用PLOT／Q（30m×0．53mm×40μm）色谱柱,以热导池检测器检测,以面积归一化法定量。结果表明,该方法操作简单,实用性强,重复性好,可以用于快速分析汽车空凋制冷荆R134a。     

R22替代技术研究

臭氧层破坏和全球气候变暖已成为当今世界所面临的主要环境问题.也是制冷和空调业近年来所遭遇的严峻考验和挑战.目前,替代R22的制冷剂主要有HFCs类的R134a、R407C、R404A、R410A以及天然制冷剂NH<,3>、CO<,2>和丙烷、丙烯等烃类制冷剂,每种制冷剂有各自的适用工作范围.试验采用了目前市场保有量比较大的螺杆式制冷压缩机. ……     

浙江冰尔绿色制冷剂项目投产

浙江冰尔新型制冷剂有限公司总投资1．08亿元建设的年生产能力1万t的新型混合绿色制冷剂项目,近日正式投产。此项目主要产品有R22、R134a、R404a、R410a等12个产品以及各种新型环保制冷剂,属环保高性能产品。     

R513A的饱和液相黏度特性研究

工质黏度对于制冷系统的设计优化至关重要。R513A因其良好的环保特性和热力循环性能,在冷水/热泵机组中有望成为R134a的主要替代制冷剂。为了进一步探究R513A的液相黏度特性,基于毛细管法设计搭建了制冷剂液相黏度测试系统,采用R134a作为标准液体对毛细管黏度计进行标定。在温度范围253.15~333.15 K内,开展了R513A的液相黏度实验研究,结果表明R513A的液相黏度略低于R134a。采用R-K多项式方程、硬球模型结合混合规则与实验数据进行关联,R-K方程计算值与实验值的平均绝对偏差（AAD）和最大绝对偏差（MAD）分别为0.71%、1.65%,硬球模型计算值与实验值的平均绝对偏差和最大绝对偏差分别为2.02%和3.39%。上述两种模型能够较好地预测R513A的饱和液相黏度,研究结果可为R513A的替代应用研究提供参考依据。     

二甲醚替代ODS制冷剂的可行性分析

文章在对比DME、R22、R134a和R600a物性数据基础上,分析了DME成为制冷剂的可能性;计算了DME理想制冷循环条件下的制冷性能;分析了DME制冷剂的安全、环保性和经济性。结论是:DME具有良好的制冷效率,是一种环保、经济的制冷剂,其安全性比R600a好。     

杜邦、霍尼韦尔着手开发新型HFO混配制冷剂

在10月13～15日德国纽伦堡召开的2010制冷空调通风及热泵展（Chillventa）上,杜邦公司和霍尼韦尔公司均表示正在开发新型替代R134a的混配制冷剂．并透露这些产品都是在HFO-1234yf的技术基础上研发的。     

R1234yf瞬态喷雾冷却及过热度影响的实验研究

制冷剂瞬态喷雾冷却是临床激光治疗的重要辅助手段。当前临床应用及实验研究均采用R134a或R404A进行喷雾冷却,但这两种制冷剂具有极高的温室效应潜能（GWP）值,对环境产生严重威胁。以热物性与R134a相似、而GWP值仅为4的R1234yf作为喷雾冷却的替代制冷剂,对其临床应用进行了探索性研究。表面传热的研究结果显示R1234f的冷却能力略低于R134a与R404A。通过降低制冷剂过热度的方式,可以有效提高喷雾集中程度,在保证闪蒸雾化的前提下显著提高表面热通量,提高R1234yf喷雾临床应用的可行性。     

R1234yf与R134a小管径内流动沸腾换热特性研究

新型制冷剂R1234yf作为R134a的替代制冷剂在车用热泵制冷剂研究领域受到关注.为对比研究R1234yf与R134a在小管径换热器中的流动沸腾换热特性,在内径为4 mm水平圆铜管内进行相关实验.实验研究工况:饱和温度10℃,平均干度范围0-1,质量速度范围300-450 kg/(m2·s),热通量范围10-25 k...     

杜邦制冷剂产品亚太区价格调整

2008年5月19日，杜邦公司表示将调整制冷剂产品亚太区价格，上调幅度最高达25％，产品涉及：Freon R22、ISCEON 9系列、SUVA 134a以及SUVA 400系列（包括404A、410A和407C）制冷气体。     

R1234yf/R134a混合物在汽车空调中替代R134a的实验研究

在使用微通道换热器的汽车空调系统中,实验研究了新型混合制冷剂R1234yf/R134a（质量比为89∶11）替代R134a的可行性。实验结果表明,R1234yf/R134a和R134a的制冷量相似,R1234yf/R134a的COP比R134a低4%～9%,R1234yf/R134a的平均压缩机排气温度比R134a低10℃。通过添加质量分数11%的R134a,可以使R1234yf/R134a不可燃。此外,R1234yf/R134a没有臭氧消耗潜力,全球变暖潜能值小于150,符合欧洲汽车空调标准的要求。在几乎不改变原汽车空调系统的情况下,R1234yf/R134a可用作R134a的环保替代品。     

UNIFAC基团贡献法预测混合制冷剂的气液相平衡

将UNIFAC基团贡献法成功地应用于HFCs混合制冷剂的气液相平衡热力学性质的预测.根据资料拟合得到了CH₂、CF₂、F三个主基团的相互作用参数, 用拟合的基团相互作用参数预测了新工质对R32/R227ea、R227ea/R134a和R152a/R227ea及三元混合制冷剂R32/R125/R134a的气液相平衡数据,并与实验进行了对比,两者基本吻合.本工作为今后HFCs混合制冷剂替代和制冷系统研究提供了极有推广价值的物性计算方法和数据,满足了新工质工程设计的要求.     

特雷勒堡密封材料获得好评

全球领先的密封和轴承系统供应商特雷勒堡密封系统公司宣布,在由美国汽车工程师协会（SAE）最近进行的一项研究即合作研究计划CRPl234—2中,其H7T3R氢化丁腈橡胶（HN—BR）O形圈材料战胜其它公司的同类产品拔得头筹。此项研究的重点集中于HF01234yf对O形圈、软管和其它空调系统部件的渗透性能和流体相溶性。HF01234yf是一种新型制冷剂,在减轻全球气候变暖方面具备的潜力比现有标准制冷剂R134a大得多。