紫铜阀垫失效原因及机理分析

氢气进气阀采用紫铜阀垫进行密封，在运行一段时间后发生破碎。通过分析进气阀结构和工作原理，明确阀垫使用过程中的受力状态；通过分析失效阀垫的外观特征和表面形貌，以及比较失效前后阀垫的宏观形貌、金相组织和微观硬度，分析失效的原因及机理。结果表明:阀垫装配不合理是阀垫失效的主要原因；装配间隙的存在使阀座与气缸之间造成循环挤压而变形，同时气体腐蚀产生的氧化皮在循环力的挤压下压入阀垫表面，形成“裂纹”缺陷；变形使硬度升高，韧性变差，阀垫在一个较大的冲击力的作用下，在“裂纹”缺陷的薄弱点处破碎。     

高速开关阀压电驱动器的性能研究

压电式高速开关阀相对广泛应用的电磁铁式高速开关阀具有响应更快的特点，但其可靠性一直是使其不能广泛应用的重要因素。本文讨论分析了高速开关阀关键部件—压电驱动器的可靠性问题，从压电陶瓷的电疲劳，驱动器本身设计，到高速开关阀的驱动电源，从内到外地分析了影响驱动器的可靠性问题，并提出了相应解决办法。     

压铸模用内藏型真空阀

一般的真空阀（RSVGF等）从装卸等方面考虑，配置在模具的端部，造成真空阀与制品之间的距离增加。由于制品到真空阀的排气流道较长，而使重量增大，另外真空阀四周产生的飞边向铸造机周边飞散，妨碍了生产效率的提高。为克服这些缺点，开发了模具内藏型新的真空阀。新的真空阀减轻了质量，同时为使加工余量减少及限制飞边的产生，将阀的位置由模具的端部设置成更接近制品的位置，在模具定模部分的分型面上设置孔，将阀体嵌入其中。     

排气阀片断裂分析及改进

对压缩机排气阀片的材料成分、显微硬度、显微组织进行分析，同时对相关的限位器、阀板进行受力分析，认为排气阀片的断裂是由于限位器的结构不合理，使排气阀片在与限位器接触点处形成很高的点应力集中，导致早期疲劳断裂。重新调整设计限位器的结构形状，使点接触变为线接触，改善了阀片的受力状态，从而提高了阀片的疲劳寿命。     

伺服比例阀非线性校正方法研究

介绍了一种改善伺服比例阀零漂、死区与非线性特性的方法.应用键图理论对伺服阀阀口进行分析,得到阀口面积梯度的变化规律,分析导致伺服阀死区与非线性的原因,给出了由于阀口面积梯度比变化导致系统的非线性特性的直接关系.提出了应用内环积分的方法来调节零漂的方法和以反函数修正死区与非线性的校正方法.实践验证,这两种方法均能够明显提高伺服比例阀的性能,实际应用中取得了较好的效果,使系统整体的特性得到了提高,具有一定的实用价值.     

AVE改进型油气混合器动态工作特性分析

基于AVE型油气混合器的结构做了相关改进，介绍了该混合器的工作原理，利用AMESim仿真软件建立了该混合器的模型，并通过该模型分析了相关参数对混合器动态工作特性的影响。结果表明：供油时间、主阀质量（主阀质量小于100 g时）和球阀弹簧预紧力增大会使混合器出口流量增大，球阀弹簧刚度增大会降低出口流量；供油时间和主阀弹簧刚度会引起出口流量波动；主阀弹簧刚度和球阀弹簧预紧力增大会引起气液两相流的形成时间滞后。     

基于动态神经网络的电液伺服阀实时故障诊断

本文在液压伺服系统已有测量量的基础上，利用动态神经网络建立伺服阀动态模型，对伺服阀的状态进行监控，在系统发生故障时定位伺服阀故障，仿真分析表明，本文提出的方法不增加硬件设备，而且对于伺服阀堵塞型，卡滞型及泄漏型故障，均能够准确诊断。     

介绍一种新型真空阀

目前,真空系统用的真空阀一般是由阀体、阀板、驱动装置组成。驱动装置可分为手动、电动、气动、电磁动；驱动装置带动阀板作上下或旋转运动，使阀板开启或关闭。切断真空管道中的气流。但是这种真空阀只限于对夹安装在真空管道中间，对单个固定的真空实体供给真空，不能实现流水线生产时真空阀对移动的真空实体的真空供应。     

纯水介质双向液压锁研究

为了研制一款适用于纯水介质的双向液压锁，针对纯水介质带来的气蚀破坏，从流场控制的角度出发，设计出3种结构改进方案，并运用CFD技术对各阀道在不同阀口开度条件下的气穴现象进行仿真，从而得出各阀道在抑制气穴方面的性能水平。为保证研究的可靠性，搭建纯水介质双向液压锁实验台进行实验验证。研究结果表明：阀口结构的优化设计对于抑制气穴具有明显效果，其中改进方案1在4种阀道结构中具有最好的防气穴能力，防气穴水平相较于传统阀道结构提高了约50%，使气穴现象得到极大抑制，降低了双向液压锁的气蚀破坏。     

高速列车半主动减振器电液控制阀研制

高速列车半主动减振器不仅要求减振力可实时调整，而且要求保证失效可靠性，为此必须在控制阀的结构上保证其反比例特性。本文对此提出了一种新型结构的电液控制阀，分析了该阀的工作原理，并制造出样机。经测试表明新型阀的功能和指标均达到要求。     

配流阀结构特征对微型高压柱塞泵流量输出特性的影响

为满足航空泵高功率密度化要求，微型高压柱塞泵采用阀配流方式能够有效减少泄漏，提高容积效率。针对影响微型高压柱塞泵流量输出特性的主要因素，建立阀配流微型高压柱塞泵数学模型，通过AMESim搭建不同结构的单向阀配流模型，将球阀、锥阀、平板阀等不同形式的单向阀芯进行不同组合结构的建模及仿真试验，对微泵的余隙容积、斜盘倾角、负载压力及单向阀的弹簧刚度、阀芯质量等影响因素进行仿真分析。结果表明：在现有结构下，吸液阀和排液阀均为平板阀时是最优配流阀组合形式；微泵在变转速工况下容积效率稳定，阀芯质量对配流阀迟滞性影响较小；增大斜盘倾角及减小负载压力和余隙容积能够有效改善配流阀开启滞后角，进而提高容积效率。     

Nd2O3对氧化锌压敏阀片压敏电位梯度与显微组织的影响

研究了微量Nd2O3添加剂对氧化锌压敏阀片的压敏电位梯度的影响，并对其微观组织进行了分析研究，从理论上探讨了Nd2O3影响氧化锌压敏阀片压敏电位梯度与组织的机理。研究结果表明，在0m01％～0．04mol％成分范围内，随着Nd2O3含量的增加，氧化锌压敏阀片的压敏电位梯度明显提高；当Nd2O3含量超过0．04mol%时，随其含量的增加，氧化锌压敏阀片的压敏电位梯度又呈降低趋势。其原因是Nd2O3加入到氧化锌压敏阀片中，使晶粒尺寸减小所致。     

专利之窗

全液压电液锤专利申请号：９３１２０９９３公开号：１０９３６２７文摘：电液锤包括一个具有内部通道的锤头驱动缸、一个液控单向阀和由同一个操纵缸驱动的排液阀、进液阀及打击阀。其中排液阀接在驱动缸上腔和油箱之间；进液阀接在蓄能器、油泵与驱动缸上腔之间；打击阀接在驱动缸的上、下腔之间；液控单向阀接在蓄能器、油泵与驱动缸下腔之间。液控单向阀和排液阀的开闭与进液阀和打击阀相反，从而使锤头的提升与打击能在全液压方式下进行。高速液压锤专利申请号：９３１１８５２７公开号：１１０１５９５文摘：是一种新的热模锻设备，其…     

回转窑燃烧室持续高温的危害

Φ２．２×４５米回转窑，有用负压调解阀使燃烧室达到设计温度，提高回转窑产能和使用寿命，烟囱不再冒黑烟，保护了环境。     

动圈式力马达的优化设计

从磁材料和技术磁化两方面对动圈式力马达进行了设计。使用钕铁硼代替铝镍钻，实现了体积的第一次减小；从沿磁铁轴向磁化到沿通电线圈的磁力线方向对永久磁铁进行充磁，磁力提高40％，而且其体积又减为原来的70％。永磁体体积的减小，使阀的体积也减小，由此提高了阀的频率响应。     

混凝土泵摆动系统压力损失研究与优化

摆动系统是泵送机械的核心单元，其性能的好坏直接影响混凝土泵送机械的性能。针对摆动系统摆不动、摆动慢等问题，分析摆动系统的工作原理，建立蓄能器充放油与摆动压损数学模型，分析摆动压损的影响因素。基于AMESim平台建立摆动系统的仿真模型，讨论摆阀阀块结构、蓄能器参数对摆动性能的影响规律，优化摆阀阀块结构，使摆缸换向时间由198 ms缩短到166 ms，最终通过实验验证了优化方案的可行性。     

气流冲击造型机快开阀全开高度的计算与分析

分析了气流冲击造型机设计中快开阀的全开高度这一重要设计计算参数对气流冲击紧实的影响，对不同结构快开阀的全开高度进行了分析和对比。在阀孔面积和提阀速度一定的前提下，动阀板的全开高度越小则气流冲击紧实效果越好。增大阀孔周边长可减小全开高度，条孔栅格式快开阀既可增大阀孔的开口率，又可使全开高度明显减小。     

二维阀先导级污染颗粒分布的数值模拟

二维阀将先导级和功率级集成在一个阀芯上，易于实现阀的快速工作和高频响应，具有体积小、性能稳定、功重比大等优点。通过数值计算，分析不同参数条件下固体颗粒在二维阀内的分布特点和规律，揭示二维阀对油液污染的敏感程度。结果发现：阀芯转动形成的节流口，其上下游压差与射流形成的旋涡离心力的共同作用，使得固体颗粒物极易进入阀套斜槽区形成聚集现象；固体颗粒在旋涡中心区域分布较少，在旋涡边缘区域，特别是阀套斜槽外侧浓度较高。节流口开度、固相密度、颗粒粒径的不同，均对固体颗粒的分布产生影响，总体来看，旋涡态流束对其分布影响最大，即斜槽周边浓度大、中间区域浓度低，二维阀对油液污染较为不敏感。阀芯正、反转对阀套斜槽区内固相颗粒的体积分数分布影响不大。     

插装式流量放大阀反馈槽预开量对其性能的影响

基于流量反馈原理的Valvistor插装阀具有低泄漏、通流能力强、结构简单等优点，已被广泛应用于液压系统中，主阀反馈槽预开量对其通流能力及静态性能有显著影响。使用SimulationX建立了16通径Valvistor阀的仿真模型，通过实验验证了仿真模型的正确性，详细研究了反馈窄槽预开口量对阀芯性能的影响，结果表明：为了提高阀芯稳定性及使阀芯关闭，主阀反馈槽必须增加预开口量，但预开口量的增加会导致阀芯出现死区，同时降低了阀芯通流能力，研究结果为Valvistor阀性能的进一步提高提供了依据。     

西德单向导控型减压阀的动特性分析

西德莱克斯劳斯公司生产的单向导控型减压阀结构新颖,如图1所示。它是以一次压力油引入先导阀中,在先导阀2的前面装有恒流器1,它能使进入先导阀的控制油的流量基本上恒定,从而使先导阀前腔的压力趋于恒定,消除了先导阀的振荡。在主阀3上装有球阀4,用来消除二次压力的冲击。该阀的工作原理如图2所示。