砌块墙体裂缝的模拟分析

砌块建筑在我国应用广泛,但砌块建筑顶层墙体在温度作用下容易产生裂缝,文章采用ANSYS非线性有限元程序,对在水平和垂直荷载作用下的足尺寸砌块墙体进行了裂缝模拟分析,并对砌块建筑的抗裂设计提出了建议。     

浅析采用新型砌块墙体裂缝的防治

用新型砌块砌筑的墙体发生裂缝,是我国墙体材料革新后产生的一种新的质量通病,已引起人们的重视,就墙体发生裂缝的原因及防治措施进行了分析和讨论.     

加气混凝土砌块墙体裂缝原因及控制措施

文章通过对比加气混凝土砌块与红砖特性,分析加气混凝土砌块墙体裂缝的形式及产生的原因,并提出具体的施工控制措施。     

加气混凝土砌块墙体裂缝机理及防治措施分析

目前,加气混凝土砌块是代替粘土砖的主要绿色建材之一,以其具有一系列优点而越来越受到市场的青睐．然而,由于加气混凝土砌块与普通砂浆之间的性质不同,使其加气混凝土砌块墙体易出现裂缝、空鼓等现象,笔者针对加气混凝土砌块墙体裂缝机理及其改善措施进行了分析．     

蒸压加气混凝土砌块温度裂缝防治措施探讨

采用有限元数值模拟方法,借助ANSYS有限元软件中的热-结构耦合模块进行蒸压加气混凝土砌块单片墙体的温度效应模拟,分析了墙体的受力、位移和裂缝情况。揭示夏热冬冷地区蒸压加气混凝土砌块墙体温度裂缝产生机理,进而完善设计理论和施工技术措施。     

加气混凝土墙体裂缝分析与防治

文章针对加气混凝土砌块应用中墙体常发生裂缝这一现象进行研究，分析了加气混凝土墙体裂缝产生的原因，并提出了修补与防治措施。     

加气混凝土砌块墙体裂缝产生的原因及预防措施

加气混凝土砌块墙体裂缝是近年来较为突出的工程质量通病之一.对墙体裂缝的原因从材料、设计和施工三个方面进行了分析,并提出了相应的预防措施.     

混凝土小型空心砌块墙体非线性有限元分析

为了控制混凝土小型空心砌块建筑(CSHBB)中的墙体裂缝，提出了一种非线性有限元分析方法.该方法采用通用有限元分析软件ANSYS对不同构造措施和不同结构类型砌块墙体进行了水平和垂直双向荷载作用下的全过程分析，研究了不同类型砌块墙体在平面荷载作用下的应力和位移变化规律以及初裂荷载、极限荷载，分析了各种砌块墙体的整体变形性能，比较了不同构造措施在提高砌块墙体初裂荷载、极限荷载和变形性能方面的作用.同时进行了足尺寸混凝土小型空心砌块墙体的抗侧力试验研究，并把有限元的计算结果与试验结果进行了比较分析.研究结果表明，构造措施能显著提高砌块墙体的整体性能；门窗洞口明显削弱了砌块墙体的抗裂性能；该有限元方法是一种经济有效的分析方法,能替代部分试验研究.     

浅析加气混凝土砌块墙体裂缝的原因及防范措施

本文分析了加气混凝土砌块墙体裂缝的产生的原因,并提出相应的预防控制措施。     

砼空心砌块墙体裂缝防治

针对砼小型空心砌块墙体容易出现裂缝进行原因分析,并提出相应的防治技术对策。     

碳纤维混凝土电热红外无损检测的灵敏性分析

利用碳纤维混凝土的电热效应，在电致发热的情况下，对含预制裂纹的碳纤维混凝土缺陷体进行红外无损检测，检测的灵敏性在于缺陷体被检表面上的最大温差。在建立了有内热源的热传导理论分析模型的基础上，采用有限元的方法计算得到了电热碳纤维混凝土缺陷体的表面温度分布及其最大温差，分析表明：随材料电阻率的降低和裂纹逐步加深，检测灵敏性显著提高，为优化和评估电热红外检测方案提供了重要的数值依据。     

寒潮影响下的混凝土坝块内外温差与内表温差

本文分析了寒潮影响下的混凝土坝块表面温度,得出了内外温差与内表温差的计算关系。这对于防止坝块表面温度裂缝的温度控制,提供了分析依据。这种分析依据,尤其对表面保护更具有意义。     

现浇钢筋混凝土楼板板角斜裂缝分析

针对目前现浇楼板角部多出现斜裂缝的现象,结合工程实例对板角45°斜裂缝进行了着重分析,并采用解析分析计算收缩应变和温度应变以及在板角1/8跨范围的最大主拉应力,且指出墙体与楼板混凝土的收缩差以及二者之间的温差在楼板中所引起的温度收缩应力是板角开裂的主要原因,为工程实践提供理论依据.     

重力坝底板施工期温度应力仿真

运用有限单元法对施工期混凝土进行了仿真计算,分析了混凝土施工期温度场和应力场的时空变化规律,找出了基础底板裂缝容易出现的部位,为后续的温控防裂方法的研究提供了参考依据.     

预应力雁形板屋盖纵向开裂和挠度分析

采用有限元法对雁形板屋盖结构的空间受力特性进行了分析计算，并着重考虑了温度变化对板截面应力的影响。计算结果表明，温度上升在肋梁附近的翼板下部将产生超过混凝土抗拉强度的拉应力，导致雁形板沿纵向开裂，形成贯通板全长的纵向裂缝。同时，建立了裂缝形成后的计算模型进行板的挠度分析计算，计算结果和实际变形相一致。     

电厂锅炉集箱开孔接管部位的热应力分析

主要根据某电厂锅炉集箱实际情况,采用PRO/E软件建立了锅炉集箱开孔接管部位的三维模型,进行了电厂锅炉集箱常用材料12Cr1MoVg的常温和高温拉伸试验,分析了集箱的受力情况,以及锅炉集箱开孔接管部位的1/4三维模型的热应力,得到了其最大应力的分布规律,指出了集箱裂纹产生的原因和位置及其发展趋势.     

某电厂高温再热蒸汽管道内壁开裂原因分析与处理

通过宏观观察、金相观察、成分和硬度分析以及结构分析,对某发电公司330MW亚临界机组高温再热蒸汽管道内壁开裂原因进行了分析,认为该内壁裂纹为热疲劳裂纹,前段疏水管易形成冷凝水倒流,使温度较高的管座内壁形成热交替循环,最终导致热疲劳裂纹的产生。对此提出了相应的处理意见,并取得了良好效果。     

Evaluation and Selection of Sealants and Fillers Using Principal Component Analysis for Cracks in Asphalt Concrete Pavements

The objective of this paper was to develop a comprehensive evaluation method and index to evaluate the performance of sealants and fillers for cracks in asphalt concrete pavements using the method of principal component analysis. The performance experiments including cone penetration, softening point, flow, resilience and tension at low temperature respectively were conducted by reference of ASTM D5329 for eight sealants and fillers often used in China. There by a principal component model was developed and weight of every index was calculated. The experimental results show that there are significantly different performances for sealants and fillers often used in China. Principal component analysis is an objective method that evaluates and selects the performance of sealants and fillers for cracks in asphalt concrete pavements.     

多层砖房温度裂缝的分析及防治

多层砖房温度裂缝是房屋建筑中常见的病害之一,它不仅会影响建筑物的美观、造成渗漏等病害,使建筑物的强度、刚度和整体稳定性受到不同程度的削弱,而且会给使用者造成一种不安全感,本文通过对多层砖房温度裂缝产生的原因进行定性分析和定量计算,指出裂缝的必然性和实际工作中应采取的技术对策。     

Effect of vertical load difference on cracking behaviors in multistory masonry buildings and numerical simulation

To investigate the causes of cracks in multistory masonry buildings, the effect of vertical load difference on cracking behaviors was investigated experimentally by testing and measuring the displacements at the testing points of a large sized real masonry U-shaped model. Additionally, the cracking behaviors in U-shaped model were analyzed with shear stress and numerical simulated with ANSYS software. The experimental results show that the deformation increases with the increase of the vertical load. The vertical load results in different deformation between the bearing wall and non-bearing wall, which leads to cracking on the non-bearing wall. The rapid deformation happens at 160 kN and cracks occur firstly at the top section of non-bearing wall near to the bearing wall. New cracks are observed and the previous cracks are enlarged and developed with the increase of vertical load. The maximum crack opening reaches 12 mm, and the non-bearing wall is about to collapse when the vertical load arrives at 380 kN. Theoretical analysis indicates that the shear stress reaches the maximum value at the top section of the non-bearing wall, and thus cracks tend to happen at the top section of the non-bearing wall. Numerical simulation results about the cracking behaviors are in good agreement with experiments results.