载人航天中的防火安全与微重力燃烧研究

简要阐述了载人航天器防火安全的重要性、面临的问题及解决途径。介绍了防火安全措施。对载人航天任务中所涉及的微重力燃烧研究的领域、特点及途径予以讨论。     

发射药的火焰燃烧温度计算与测定分析

采用绝热火焰的定压近似计算法,对单基药H100和H130、双基药SF-3、改性双基药171-25和GT的火焰燃烧温度进行计算,并采用比色红外测试仪测量发射药的实际温度.结果表明,H130、SF-3试验结果与计算值比较吻合,其最高燃烧温度为2188 K和2230 K;用于热源时,双基药的性能优于单基药;利用该比色测温仪无...     

Mg/KClO4燃烧火焰中正在燃烧粒子研究

为研究烟火药火焰中正在燃烧粒子的尺寸与数量分布,采用射流取样与高速摄影的分析方法,通过变换射流取样口的高度,并与标准粒子进行比较,得到火焰中燃烧粒子的尺寸与数量分布.分析显示:Mg/KClO4烟火药火焰中含有大量的正在燃烧粒子,这些正在燃烧粒子包括金属液滴和复合粒子,复合粒子能够连续裂解;随着喷口取样位置的上升,正在燃烧粒子的数量分布快速衰减.     

典型单基发射药和双基发射药燃烧火焰辐射特性

为了探究单基发射药和双基发射药燃烧的火焰辐射特性以指导抑爆系统探测器的设计,设计并搭建了发射药燃烧火焰光谱测试系统,测试分析了空气氛围不同压力条件(-0.05,0,0.20 MPa)下典型单基发射药“20/7”和双基发射药“双芳-3”试样燃烧时的火焰辐射光谱。结果表明：常压条件下,“20/7”单基药仅在550～650 nm波段看到较弱的连续辐射光谱,观测到OH^*,C₂^*和CHO^*的发射峰,在燃烧火焰区可能存在这些活性中间体。“双芳-3”双基药燃烧火焰中固体颗粒物含量多,在200～1700 nm波段内可见连续辐射光谱,其辐射强度大于“20/7”单基药,掩盖了这一波段部分发射峰信息,但在1000～1700 nm波段,采集到CN^*,OH^*等基团的发射峰。2种发射药的火焰光谱中存在很强的Na^*,K^*,Ca^*的发射峰,推测源自硝化棉中残留的木质素。增大燃烧室压力,2种发射药燃烧辐射强度增大。低压条件下...     

利用二级火焰稳定器的冲压燃烧室小型化研究

为探讨利用二级火稳稳定器缩小冲压燃烧室的可能性，实施了冲压燃烧室的燃烧试验，结果证明，利用二级火焰稳定器可以提高燃烧效率。采用二级火焰稳定器使点火性能有所恶化，而两级火焰稳定的间隔保持在80mm时可以降低点火性能的恶化程度。     

凝聚态火焰结构的研究进展

有关凝聚态体系（CS）燃烧化学的知识主要来自对火焰结构的研究结果。近年来,燃烧化学领域有了很大的进展,为此,本文综述了该领域的发展现状,介绍了凝聚态体系燃烧化学的实验研究方法及CS火焰结构模型,讨论了CS火焰的化学反应机理和动力学。     

微重力条件下用于低温燃料贮箱的热动力排气系统

简要介绍一种可供选择使用的低温燃料贮箱零重力排气系统。介绍了该系统的功能及工作原理，给出了热交换器混合泵、控制阀门等主要系统组件的工作原理及结构图，回顾了热动力气系统的发展，评述了该系统的使用阶值。     

微重力条件下40%充液旋转贮箱中液体再定位的计算

本文简要介绍微重力条件下，充液贮箱中非定常流体动力学行为的计算方法及计算程序。该程序专门用于微和流体行为的三维计算，具有多种选择，便于应用。文中给出了用该程序对４０％充液旋转贮箱中液体再定位的计算结果。计算是在ＣＲＡＹ－ＸＰ超高速计算机上完成的。     

低燃速低燃温双基推进剂燃速与燃烧波特征量的相关性研究

为研究燃速与燃烧波特征量之间的相关性,采用在推进剂内埋设微型热电偶技术,测得了低燃速低燃温双基推进剂的燃烧波结构,并通过数据处理获得了燃烧波的特征量值,包括表面温度、火焰温度、暗区厚度、凝聚相温度梯度和气相嘶嘶区温度梯度。不含催化剂的基础配方燃速随表面温度增大而增大;加入催化剂的配方产生麦撒燃烧,表面温度比基础配方的表面温度有所增加,燃速与表面温度不再是单一的线性关系。火焰温度随压强增大而提高,其与燃速没有明显相关性。结果表明:低燃速低燃温双基推进剂的燃速与燃烧波特征量之间不仅存在线性关系,还存在非线性关系。分析认为是催化剂改变了低燃速低燃温推进剂的燃烧波结构所致。     

两种运输试验的振动情况

分析了产品系统对不同强迫振动的响应。同时介绍了在沈阳、北京、青岛地区汽车与火车运输历程的振动情况。     

贮箱内液体重定位运动的动力效应研究

本文研究低重力环境下贮箱内液体重定位运动的动力效应及其影响，概述了模拟低重力环境下液体重定位运动的落塔试验方法，利用小模型落塔试验测定了球型贮箱内液体重定位运动的作用力作用力矩，分析了液体重定位运动的试验相似准则，讨论了液体重定位运动产生的动力交应对航天器的影响以及减小干扰的措施。     

150柴油机燃烧过程的模型分析和评价

本文首先介绍了新开发的时序多区准维燃烧模型的主要特点和构成,以及为分析150柴油机燃烧过程而对模型所作的标定和验证,文章接着根据模型的计算结果分析了该柴油机燃烧系统的燃烧特点,并对设计的合理性以及今后改进的方向等给予了评价。     

一种含能硝基化合物对低燃速低燃温双基推进剂性能影响

为进一步降低低燃速低燃温双基推进剂的燃速、燃温,对一种含能硝基化合物的降温、降速效果进行了实验研究,设计了系列含无机铅盐、有机铜盐及过渡元素金属催化剂的双基配方。通过燃速测试及高压差示扫描量热法(PDSC)研究上述推进剂的燃烧性能和热分解特性。含该硝基化合物的推进剂DSC曲线呈三峰放热,放热峰峰温分别在200℃、280℃、350℃左右,第三峰不明显。结果表明:该含能硝基化合物能有效降低推进剂的燃速、燃温,但使推进剂的压强指数增大,而加入催化剂能改善推进剂的燃烧性能,使压强指数降低,分解放热量也降低。     

环境湿度对含TNT卷制半可燃药筒燃烧性能影响研究

为研究环境湿度对以TNT为粘结剂的卷制型半可燃药筒定容燃烧特性的影响规律,采用称重法研究了药筒的吸湿特性,并对在不同环境湿度下吸湿饱和的试样进行密闭爆发器实验。研究结果表明：含TNT卷制半可燃药筒的吸湿能力随环境的相对湿度增加而增加;并且卷制半可燃药筒火药力和燃速压力指数整体呈增大趋势,燃烧最大压强、燃烧结束时间、余容以及燃速系数则呈现下降趋势。     

航天产品的可靠性增长试验方法

对航天产品的可靠性增长试验方法进行了研究总结,阐述了以单机和系统级试验相结合,初样和试样阶段试验相结合,可靠性增长试验和预鉴定试验相结合的可靠性增长试验方法。对这些方法的应用进行了讨论。实践证明,以上述三结合方式进行的可靠性增长试验,在工程中具有较好的可操作性,降低了可靠性增长试验的门槛,使可靠性增长试验易于开展,对促进航天产品可靠性水平的提高起到了重要作用。