柴油发动机拉缸原因与解决方法

<正>发动机在工作过程中常常遇到发动机拉缸现象,所谓拉缸,就是发动机的活塞环或活塞与缸套的工作表面出现拉伤、拉毛、拉成沟槽的现象。拉缸具有相当的危害,拉缸时缸套的的磨损率很高,最高可达正常的几百倍,使活塞、活塞环及缸套的寿命大为降低,使活塞与缸套咬死,造成发动机损坏。一、发动机拉缸的原因1.超负荷:新机械或刚大修出厂的机械都存在一个合理的磨合期,由于磨合期各配合面最最有利的工作表面和润滑油膜还未形成,因此磨合期内发动机转速不应大于标     

论柴油机维修

<正>1造成发动机拉缸的原因1.1超负荷新机械或刚大修出厂的机械都存在一个合理的磨合期,由于磨合期各配合面最最有利的工作表面和润滑油膜还未形成,因此磨合期内发动机转速不应大于标定转速的80%大负荷工作将造成摩擦面局部过热产生高温熔蚀粘附形成拉缸。1.2活塞与缸套配合间隙过小由于活塞的膨胀系数比活塞环、缸套的膨胀系数大,如果间隙太小的话发动机工作时产生的高温破坏活塞与缸套之间的油膜也能导致拉缸。     

浅谈柴油机常见故障与维护方法

<正>一、造成发动机拉缸的原因1.超负荷新机械或刚大修出厂的机械都存在一个合理的磨合期,由于磨合期各配合面最最有利的工作表面和润滑油膜还未形成,因此磨合期内发动机转速不应大于标定转速的80%大负荷工作将造成摩擦面局部过热产生高温熔蚀粘附形成拉缸。2.活塞与缸套配合间隙过小由于活塞的膨胀系数比活塞环、缸套的膨胀系数大,如果间隙太小的话发动机工作时产生的高温破坏活塞与缸套之间的油膜也能导致拉缸。     

探讨柴油机常见故障与维护

<正>一、造成发动机拉缸的原因1.超负荷新机械或刚大修出厂的机械都存在一个合理的磨合期,由于磨合期各配合面最最有利的工作表面和润滑油膜还未形成,因此磨合期内发动机转速不应大于标定转速的80%大负荷工作将造成摩擦面局部过热产生高温熔蚀粘附形成拉缸。2.活塞与缸套配合间隙过小由于活塞的膨胀系数比活塞环、缸套的膨胀系数大,如果间隙太小的话发动机工作     

用模拟试验法研究柴油机过热抱缸

工程机械用柴油机的工作环境恶劣，工况变化繁杂，抱缸是最常见的一种故障。造成的主要原因是：润滑被破坏、运动件配合不当和冷却不良等。针对发动机水箱水温偏高问题，曾采取提高风扇转速、增加风量、增大散热面积等措施，但抱缸问题始终未得到解决。几次抱缸事故现场看到的现象是：活塞头部环槽内有大量积碳，活塞环在环槽中运动不灵活，第一道环外圆表面有明显拉痕和刮伤；活塞裙部外表面有明显拉痕、划伤和金属粘连，个别活塞头部被拉断；缸套有拉痕和擦伤；活塞销、连杆组和轴瓦等均有不同程度损伤。为了能随机观察分析冷却水循环特性…     

小松6D95L-1发动机缸套的修复

某公司的三台小松WA100－1型装载机在使用过程中发现，其上安装的6D95L－1发动机在第一缸、第五缸、第六缸的缸套上凸台边缘处分别发生断裂，其中有一台曲轴损坏。经拆检发现，缸套断裂是由于缸套装配不当所造成的。小松6D95L－1发动机原机缸套是直接铸造在机体上的，修复过程中可分别采用0.25和0.50mm两级镗缸和两级加大活塞及环，如超过0.50mm则需镶缸套。发生故障的发动机在前次修复缸套过程中，机加工人员由于担心采用过盈配合后，缸套内孔失圆，无法与活塞相配，于是对干式缸套与机体缸套座孔的配合采用了0.04mm的间隙配合，从而导…     

一种常见柴油机故障的分析

某单位一台挖掘机在一次重点工程项目作业中出现发动机功率不足、冒黑烟、燃油和机油消耗升高的现象，司机确认系活塞缸套组磨损严重，导致窜气、窜油、功率下降，遂更换全部活塞缸套组，并更换机油，因工程紧急，更换后即投入全负荷使用。使用约90h后上述故障现象再次出现，停车检查发现第4、5两缸的活塞、缸套磨损严重，重新更换磨损严重的两缸活塞缸套组，未更换机油，即投入全负荷使用。使用约90h后在出现上述故障的同时，还伴有异响、转速下降，停车检查发现新更换的两缸中第4缸活塞头碎裂、活塞销断、缸套破裂、连杆弯曲、该缸左侧机…     

工程机械柴油机气缸套穴蚀及其预防

气缸套的穴蚀是柴油机常见的失效形式之一，研究其形成的原因，以便采取预防措施延缓穴蚀的产生，对减少机械故障和延长机械寿命，有着十分重要的意义。１气缸套穴蚀的产生及其危害在柴油机气缸套与冷却水接触的表面，特别是在活塞主推力的一侧，常常出现一些针状孔洞，孔洞表面清洁，没有腐蚀生成物。随着时间的推移，这些针状孔洞逐渐扩大和深化，以致在缸套外壁形成蜂窝状的孔穴，严重时甚至将缸壁穿透，这种现象称为穴蚀。柴油机工作时，水套内的冷却水在活塞侧压力的作用下高频振动，使得冷却水中的气体或空气均以气泡的形式被分离出来…     

气缸套的维护与修理

<正>气缸套置于机体的气缸体孔中,上由气缸盖压紧固定。活塞在其内孔作往复运动,其外有冷却水冷却。与缸盖、活塞共同构成气缸工作空间。气缸套内表受高温高压燃气直接作用,并始终与活塞环及活塞裙部发生高速滑动摩擦。外表与冷却水接触,在较大温差下产生严重热应力,受冷却水腐蚀。活塞对缸套的侧推力不仅加剧其内表摩擦,并使其产生弯曲。侧推力改变方向时,活塞还撞击缸套。此外还受到较大的安装预紧力。一、气缸套的维护     

柴油机活塞敲缸异响的检排

一、敲缸故障的类型 柴油机正常状态下工作时,声音柔和稳定,由于某种原因燃烧室内会发生异常的噪声,即发生敲缸,敲缸的实质是由活塞侧面敲击汽缸壁所致。活塞敲缸是柴油机的恶性故障,多发生在柴油机严重磨损或大修后不久。     

援非大型拖拉机柴油机故障处理及修复措施

本文对中国援助的埃塞俄比亚中国—埃塞俄比亚农业示范中心的鲁中804大型拖拉机的柴油机不能运转故障,在没有相关零配件置换的情况下,采取了拆卸检查,采取更换润滑油、清除各缸套锈斑、精修拉缸伤痕,清除活塞各进、排气门积炭或污垢等措施修复故障部件,经过正确安装与调试成功修复此柴油机的操作过程进行技术总结,并对如何避免相应故障提出了建议。     

气门掉入缸内的原因与防止

气门掉入缸内的原因与防止新疆工一师机械施工公司徐立汉正在运转的发动机，如果气门掉入缸内，就会造成捣碎活塞、顶烂缸盖或打破缸套的大事故。气门掉入缸内后，在机体上部可听到清脆的金属敲击声，并随转速的快慢而时高时低。与此同时，由于该缸失去压缩而不能工作，机...     

关于消防车发动机损坏主要原因的探讨

1983年北京市消防总队曾发生消防车发动机损坏事故近20多起,成为当时北京市消防车仃车修理的严重原因,通过我们在修理消防车工作中的实践,总结了一些经验,现已基本解决了消防车发动机损坏的技术问题。 汽车发动机的损伤主要是拉缸引起的,拉缸是在气缸套内表面,活塞上下滑动的区     

怎样正确安装缸套

缸套是柴油机的重要零件，采用加有多种合金的灰铸铁制造，加工精度很高，价格也贵。当缸套磨损超出允许使用尺寸或因拉缸而需更换时，务必注意正确安装，否则会引起气缸漏气，冲坏缸垫，曲轴箱进水，甚至缸套断裂的大事故。现将正确安装缸套的方法介绍如下：（１）先检查...     

发动机气缸套的装修

汽油发动机和柴油发动机一般均采用干式缸套或是湿式缸套,伹不论哪一种,气缸都可用搪削加大尺寸法修理的,干式缸套是采用一定过盈的缸套压入发动机原气缸中,以恢复其标准尺寸。湿式缸套则是成套更换。一、气缸的搪削与珩磨发动机搪削加工修理方法,首先要确定搪削尺寸。根据缸筒磨损最严重的最大尺寸加上气缸与活塞的配合间隙,减去0.03mm的磨缸余量。根据算得直径选定靠近的一级加大尺寸进行搪削。     

冷却液中DCA4的使用与检测

ＤＣＡ4 (ＤｒｙＣｈｅｍｉｃａｌＡｄｄｉｔｉｖｅ 4 )是一种化学添加剂 ,可以有效地防止冷却系统生锈 ,并在活塞缸衬里上形成一层防蚀膜 ,以防止活塞缸衬里的腐蚀。在康明斯系列发动机及其他大多数进口发动机冷却液中均要求含有一定量的ＤＣＡ4 ,以防止发动机缸套受到侵蚀 ,从而延长发动机的使用寿命。1　ＤＣＡ4的使用(1)ＤＣＡ4含有强碱 ,在使用时应防止其溅入眼内或误入口中。如果长时间或频繁接触ＤＣＡ4 ,或者不小心将其溅入眼中或咽下 ,应立即采取措施 ,以防止人体受到损害。(2 )如果将ＤＣＡ4洒在机器或地面上 ,应将其擦掉 ,并彻底…     

论农机节能与零部件清洗方法

<正>一、农机节能主要途径柴油机是当前农业机械的主要动力,柴油机在使用一段时间之后,会因缸套活塞组件、配器机构和燃油系精密偶件磨损而导致功率下降、油耗上升,因此要及时检修并排除故障,以恢复其正常的技术状态。对发动机应经常进行目测检查,并定期实行耗油技术检测,一旦发现应及时处理。供油过早或过迟都会使柴油机得不到充分燃烧而冒黑烟、功率下降和增加油耗,因此应及时调整供油提前角。喷油器有滴油或雾化不良现象会使柴油得不到充分燃烧而增加油     

农机节能主要途径与零部件清洗法

<正>一、农机节能主要途径柴油机是当前农业机械的主要动力,柴油机在使用一段时间之后,会因缸套活塞组件、配器机构和燃油系精密偶件磨损而导致功率下降、油耗上升,因此要及时检修并排除故障,以恢复其正常的技术状态。对发动机应经常进行目测检查,并定期实行耗油技术检测,一旦发现应及时处理。供油过早或过迟都会使柴油机得不到充分燃烧而冒黑烟、功率下降和增加油耗,因此应及时调整供油提前角。喷油器有     

发动机拉缸原因及预防

简述发动机拉缸的机理，分析造成发动机拉缸的原因，并提出了防止拉缸的措施。     

拖拉机发动机温度过高故障分析与预防措施

<正>拖拉机在使用中,发动机水温出现超过95℃,直至沸腾(水箱开锅)的异常现象,称为发动机过热。发动机一旦过热,会使金属材料的力学性能显著降低,以致使缸套、活塞与活塞环变形;各机件间的正常间隙将因零件受热膨胀而被破坏,使零件不能正常工作,活塞环开口胀死而引起活塞卡滞,致使缸壁无间隙摩擦,在高压下刮伤缸壁和增加缸壁磨损;高温会使机油粘度变稀甚至氧化变质,降低润滑作用,加剧零件的磨损;同时积炭增多,产生炽热,使工作混合