齿轮变速器箱体动态特性分析

箱体是齿轮变速器的主要噪声辐射件,其动态特性影响到变速器的振动和噪声,对箱体进行模态分析有利于对其进行结构改进。以某型汽车齿轮变速器箱体为研究对象,应用有限元软件完成箱体的模态分析,并进行箱体模态试验。将试验结果与模态分析结果进行对比,验证了有限元模型的正确性,为其结构的动态特性分析及改进提供理论依据。图8表2参8     

浅谈变速器油封漏油

变速器作为汽车的重要零部件,对汽车的品质起着很大的作用,直接影响着客户购车。油封漏油问题是变速器常见的问题之一,润滑油渗漏后,会造成齿轮润滑油量短缺,产生齿轮及轴承等件的早期磨蚀损坏,缩短变速器的使用寿命,同时还会污染环境。文章主要从组装装配异常、使用维护不当、零件不合格、设计失误四个方面进行分析。     

行星齿轮式无级变速器设计及其效率仿真

提出一种应用于电动汽车,双电机驱动的内啮合双行星齿轮式无级变速器。对其结构和原理简单介绍,并对其效率特性进行仿真分析,证明该变速器满足汽车经济性要求,其设计具有可行性和正确性,为产品开发提供参考。     

自动变速器故障诊断与排除

文章阐述汽车自动变速器常见的故障,以宝来自动变速器为例,介绍了变速器的结构,出现故障的现象,然后分析了造成故障的原因,并进一步论述了汽车自动变速器故障的诊断排除方法。     

浅谈汽车变速器的维修决策方法

随着时代的变迁,汽车作为一种代步工具已经大量的进入家庭当中,而汽车的维修也是非常常见的;在汽车的修理当中,变速器的修理可以说是最为困难的一种。变速器作为非常重要的一个机械部件,在汽车使用时会起到非常大的作用,而且一定程度上会提高汽车的质量。但是在使用的过程中,变速器出现问题也比较常见,这些故障必然会使得汽车的使用有一定的障碍。可以说,变速器的性能决定着汽车质量的好与坏,严谨可靠的汽车变速器可以避免大部分的故障以及事故的发生,特别对于灾难性事故的发生。同时,汽车是否安全可靠的运行,与汽车的保养以及维护也有着直接的关系,科学的维修方式可以有效的提高系统的可靠性以及汽车的使用年限。笔者就汽车的变速器如何维修及其维修的决策系统作出简单的概述,旨在为变速器的维修质量提供相关的帮助。     

ZA系列喷气织机卷取机构的优化

日本津田驹和咸阳纺织机械厂生产的ＺＡ系列喷气织机在我国各纺织厂得到广泛使用。该机织造性能优良,但其卷取机构设计不尽合理,主要表现:(1)该卷取机构的纬密齿轮组合的齿轮数目较多,不利于织机制造和纺织厂的生产管理。(2)需借助变速器分段适应不同的密度范围,给纺织厂进行纬密调节带来不便。针对上述问题,笔者分两种情况,对ＺＡ系列喷气织机的卷取机构进行了优化,第一种情况:在保持原卷取机构不变条件下,即仍使用变速器来适应各密度范围,对其纬密齿轮组合进行优化,尽量减少纬密齿轮组合中的齿轮只数;第二种情况:在改进原卷取机构的条件下…     

关于商用车变速器换挡性能探讨

车辆行驶性能的好坏,不仅取决于发动机,而且在很大程度上还依赖于变速器以及变速器与发动机的匹配。随着汽车工业的迅速发展,汽车保有量以惊人的速度增长,汽车对人的生活有了很大的影响,人们对汽车的要求也越来越高。变速器是车辆传动系统的关键部件之一,其性能优劣直接影响到车辆使用安全、乘驾舒适性以及能耗方面的特性。文章讲述的是商用车变速器的研究现状以及变速器换挡的性能分析。     

齿轮技术在汽车结构中的意义

齿轮是机械结构中的重要组成部分,汽车自问世以来,其构造中,齿轮便占据了重要地位。作为汽车结构中的主要原件,齿轮担负起了传动机械能的责任。文章便针对各类齿轮进行了分析探讨,针对齿轮的标准、种类以及齿轮的维修意义进行了论述。     

汽车修理中齿轮技术的应用探讨

在汽车修理工程里,齿轮技术已经成为非常关键的汽车修理技术,通过提高齿轮技术,就能够实现汽车修理水平的全面提高。文章介绍了汽车齿轮的主要类型,包括圆柱齿轮、内齿齿轮、螺旋齿轮、圆锥齿轮、螺旋伞齿轮等等,分析了汽车齿轮的标准参数,讲解了汽车齿轮的传动作用分析,重点对汽车齿轮技术进行了详细的分析,并对汽车齿轮技术的重要性进行了描述。     

汽车自动变速器典型故障检修

随着汽车的不断发展,汽车变速器也跟随发展。自动变速器的技术含量较高,结构复杂,难以让人正确掌握,正确的对故障进行排除也需要一定的技巧。因此了解各车系汽车自动变速器的类型、特点及工作原理,各档位的使用方法,规律及技巧,是我们正确排除故障重要前提。主要介绍汽车自动变速器故障检测一般程序,分析自动变速器换挡冲击这一典型故障的症状、原因及排除方法,并举具体实例进行分析。     

汽车防坡道溜车装置的不同设计方案比较分析

客观的讲,我国家庭用户中的汽车变速器仍然是以机械式的手动变速器为主,这就造成了大多数的驾驶员会面临在坡道起步时汽车会出现坡道后溜问题。文章主要是针对当前汽车坡道起步时易出现后溜问题的实际状况,再结合汽车防后溜研究和设计现状的情况下,借鉴前人设计方案的经验和不足针对性的提出文章的汽车坡道防后溜车装置设计方案,通过对当前主流的三种:离合器控制机构、传动轴控制机构、减速器控制机构的对比分析,提出以变速器与传动轴的同步转动为设计依据,通过利用汽车变速器中间轴在工作中始终以稳定方向和速度转动的特性,应用棘轮机构的单项运动特性达到控制中间轴运动方向的目的,从而达成汽车坡道起步时能够不到转,从而不发生汽车后溜的状况。     

数控曲线带锯机跑车机架设计及有限元静强度分析与优化

对数控曲线带锯机跑车进行了设计,x向进给和y向进给均以气缸作为动力实现压紧,同时进给运动通过齿轮齿条啮合传动实现。利用Solidworks2010软件建立数控曲线带锯机跑车机架的三维模型,通过ANSYS Workbench软件对其进行有限元分析,并对试验结果加以分析、优化。     

汽车变速器换档控制元素简化分析

汽车中常用的变速器包括手动变速器(MT)、自动变速器(AT)两种基本形式,衍化而来的还有手自一体(AMT),MT和AT存在很多共通之处,文章主要对三轴式手动变速器和平行轴式自动变速器做以简化分析。     

浅析汽车自动变速器技术的应用

在汽车的动力传动系统当中,变速器作为其中重要的结构,在汽车的操控、动力分配等方面都发挥着关键的作用。自动变速器通过运用计算机程序语言和电子控制技术,可以完成汽车实现自动变速的功能,可以有效的改善驾驶者因为换挡操作而带来的驾驶难度,有效降低司机的驾驶疲劳程度,提高车辆行驶途中的安全性,因此在现代企业工业当中,变速器被应用到更多的汽车当中。     

双螺杆磨浆机法面双圆弧齿轮的有限元分析

利用有限元分析软件ANSYS10．0完成了双螺杆磨浆机传动系统中双圆弧齿轮的有限元应力和应变分析,通过与同尺寸的渐开线齿轮对比,表明在同样的工作载荷一双圆弧齿轮的接触强度高于渐开线齿轮。     

织机使用Zero-Max变速器的优化设计

本文叙述了在喷射织机上使用zero-Max变速器的工作原理;并按织造工艺的要求,以减少控制杆运动受到的干扰作为目标函数进行优化计算,结果表明变速器的运动性能大大改善。     

考虑安装误差的拉维娜式变速器传动系统动力学分析

目前市场上针对拉维娜式自动变速器的研究多是针对其换挡规律展开,极少有针对自动变速器安装过程中的误差情况来分析其动态性能的。针对目前的研究空白区,重点分析安装误差对轮系动力学性能的影响。在利用Solidworks三维建模的基础上,使用动力学分析软件(ADAMS软件)建立拉维娜行星轮系的虚拟样机,并对其进行动力学仿真,得到各级转速、齿轮啮合力及啮合效率,以便更好的分析换挡过程中齿轮的动力学性能。     

基于MATLAB的齿轮连杆机构的优化设计

研究了单张纸胶印机变速输纸机构——齿轮连杆机构的优化设计问题。通过理论分析,建立了以纸张到达前规时的速度和传动角大小相结合作为目标函数的优化设计数学模型,应用MATLAB的优化工具箱对设计模型进行优化求解。针对实例进行了优化设计,并对结果进行了分析比较,对改进齿轮连杆机构的设计有一定的参考作用。     

SD7高驱推土机液压变速箱常见故障分析

由于SD7推土机的行星齿轮式动力换挡变速器结构复杂,一旦发生故障,分析和判断都较为困难,而且推土机施工环境恶劣,更给维修作业带来一定的难度。文章对推土机变速器的常见故障和原因进行简要分析。     

汽车变速器模糊综合评价系统的研究

运用模糊综合评价方法对汽车变速器的燃油经济性、动力性、寿命和噪声目标进行了总体评价,结合CA141 汽车变速器对该评价系统进行验证,其结果能客观地反映汽车变速器的性能等级