高性能镁合金车轮

国际市场上镁合金车轮因能承受高载荷、强冲击,又能降低整车重量,很受消费者欢迎,现主要使用在高级轿车上.如果用镁合金汽车车轮取代铝合金车轮,每只平均减重1.98kg,单车减重7.9kg;若单车使用镁合金50kg,可减重16kg,百公里节油0.13L,按车辆使用寿命3.0×105km计,     

高性能镁合金车轮

国际市场上镁合金车轮因能承受高载荷、强冲击,又能降低整车重量,很受消费者欢迎,现主要使用在高级轿车上． 如果用镁合金汽车车轮取代铝合金车轮,每只平均减重1.98kg,单车减重7．9kg;若单车使用镁合金50kg,可减重16kg,百公里节油0．13L,按车辆使用寿命3．O×10^5km计,节油390L,减少燃油费用2100多元,购买成本最多增加1000元,可节省费用50％,约1000元．以中国年产500万辆商用车计算寿命期节油195万吨,费用50亿元．     

高性能镁合金车轮

国际市场上镁合金车轮因能承受高载荷、强冲击,又能降低整车重量,很受消费者欢迎,现主要使用在高级轿车上．如果用镁合金汽车车轮取代铝合金车轮,每只平均减重1．98kg,单车减重7．9kg;     

高性能镁合金车轮

国际市场上镁合金车轮因能承受高载荷、强冲击,又能降低整车重量,很受消费者欢迎,现主要使用在高级轿车上.     

高性能镁合金车轮

国际市场上镁合金车轮因能承受高载荷、强冲击，又能降低整车重量，很受消费者欢迎，现主要使用在高级轿车上．     

高性能镁合金车轮

国际市场上镁合金车轮因能承受高载荷、强冲击，又能降低整车重量，很受消费者欢迎，现主要使用在高级轿车上．     

高性能镁合金车轮

国际市场上镁合金车轮因能承受高载荷、强冲击，又能降低整车重量，很受消费者欢迎，现主要使用在高级轿车上．     

高性能镁合金车轮

国际市场上镁合金车轮因能承受高载荷、强冲击，又能降低整车重量，很受消费者欢迎，现主要使用在高级轿车上．     

高性能镁合金车轮

国际市场上镁合金车轮因能承受高载荷、强冲击,又能降低整车重量,很受消费者欢迎,现主要使用在高级轿车上.如果用镁合金汽车车轮取代铝合金车轮,每只平均减重1.98kg,单车减重7.9kg     

高性能镁合金车轮

国际市场上镁合金车轮因能承受高载荷、强冲击,又能降低整车重量,很受消费者欢迎,现主要使用在高级轿车上.如果用镁合金汽车车轮取代铝合金车轮,每只平均减重1.98kg,单车减重7.9kg;若单车使用镁合金50kg,可减重16kg,百公里节油0.13L,按车辆使用寿命3.0×105km计,节油390L,减少燃油费用2100多元,购买成本最多增加1 000元,可节省费用50%,约1 000元.以中国年产500万辆商用车计算寿命期节油195万吨,费用50亿元.     

镁合金及其成形技术重点实验室

辽宁省是我国重要的装备制造业基地，材料是装备制造业的基础。镁合金被称为“时代金属”和“21世纪的材料”．可被广泛应用在航空．航天、陆地交通，日常生活等众多领域。随着辽宁省汽车工业的迅速崛起，轻金属材料应用于汽车所产生的轻量化效果，越来越成为汽车行业在国内．国际市场上激烈竞争的重要砝码。     

镁合金的开发应用

介绍国内外镁合金应用及研发现状,分析镁合金领域新技术、新工艺、新材料、新装备的进展,着重阐述了镁合金在汽车上的开发应用.     

铝合金车轮的制造工艺及设备探析

铝合金车轮的质量直接关系人的生命安全,而我国50余家制造厂因生产工艺和设备千差万别,导致产品质量相差甚远。本文在综合国内外主流制造厂的工艺和设备的基础上,综合总结出一套目前比较优进也比较成熟的生产工艺和生产设备,供大家参考和探讨,并希望能对那些新建或需要进行技术改造的制造企业有所借鉴。     

阻燃镁合金性能的研究

以AZ91D镁合金为例,论述添加起阻燃作用的金属元素之后,镁合金的阻燃性能、物理性能和化学性能的变化及其在生产中的实用价值.最后对阻燃镁合金的研究提出一些建议.     

日本开发出重量减少约15%的ISO方式车轮

日本TOPY工业开发出重量比原产品减少约15％的ISO方式车轮。     

基于ABAQUS的汽车铝合金车轮旋转弯曲试验的数值模拟

基于旋转弯曲试验,运用有限元分析软件ABAQUS建立某铝合金车轮有限元模型,进行了车轮旋转弯曲疲劳试验的数值模拟,分析了车轮结构的薄弱处,并进行了改进设计．同时,对改进前后的车轮进行了实际的旋转弯曲台架试验,改进后的车轮通过了实际试验,与数值模拟结果一致．研究表明,有限元方法可以较好地模拟铝合金车轮旋转弯曲试验．     

马钢车轮轮箍发展战略思考

本文通过对国际、国内车轮轮箍生产技术现状和市场目标的分析,阐述了马钢车轮轮箍生产的优势和劣势.从国家经济政策、企业经营成本、生产技术条件和优化产业结构角度,提出了马钢车轮轮箍发展战略的总体思想和构建体系.     

LED工矿灯镁合金散热器的性能分析

为实现大功率LED工矿灯散热器结构的轻量化设计需求,制作了一款太阳花型镁合金材质散热器,并采用实验测试与数值模拟两种方式,与相同结构的铝合金材质散热器进行了散热性能的对比分析.结果表明:在相同工作条件下,安装镁合金散热器的LED工矿灯最高温度略高,但升温速率较快,且达到稳定工作状态所需的时间较短;镁合金散热器肋片间空气的自然对流速度较大,有助于提高散热器的综合传热效率.因此,镁合金可替代铝合金,用于制备大功率LED散热器.     

Mg-Mn-RE镁合金微弧氧化工艺研究

以膜层耐蚀性为研究指标,分别利用浓度单变量法及正交试验法对微弧氧化电解液体系、工艺参数进行优化。确定电解液体系配方为15g/L NaAlO_2,9g/L Na_3PO_4,3g/L NaF,4g/L NaOH;优化后的工艺参数为正向电压300V,占空比15%,频率600Hz,时间15min;工艺参数对膜层耐蚀性影响的主次顺序为:电压、占空比、频率、时间。     

手持工具镁合金零部件阻尼性能分析

研究了手持工具的工况和振动带来的影响,对比了镁合金与铝合金、钢的阻尼性能.并进行了实验,结果表明:镁合金的阻尼性比铝合金和碳钢高3~5倍,非常适用于手持工具的制造,镁合金手持工具具有非常广阔的应用前景.