便携式椭圆机的设计研究

论述了现有椭圆机产品的运动特点及其弊端,提出了一种新型便携式椭圆机。应用人因工程学原理,分析了机构的设计思想;采用Working Model进行运动几何学分析,Pro/E对机构实现三维建模。结果表明设计的便携式椭圆机结构简单、轻巧,能方便地在各种场合使用。     

工业设计中的人机工程学理论、技术与应用研究进展

人机工程学是工业设计中重要的辅助手段.通过对近年来在国内外发表的人机工程学研究论文的分析与归纳,较为系统地总结了工业设计中的人机工程学理论、技术与应用研究的进展状况,探讨了人机工程学在工业设计领域内的应用方法、研究理论与技术,并针对信息化条件下工业设计的发展,提出了人机工程学的发展趋势与研究热点.     

刍议适宜作业的人机工程学设计理念

本文对人机工程学设计、作业研究与机械设计的关系进行了分析,总结出人机工程学设计的基本原则、设计时需要考虑的主要因素和符合人机工程学的设计准则。提出了适宜作业的人机工程学设计理念。     

自动扶梯的安全人机工程学分析及改进

介绍了自动扶梯和安全人机工程学的基本内容,用人机工程学的方法对自动扶梯梯级、扶手、斜度等主要设计进行分析,并进行改进,使之适应特殊人群的使用,并对扶手设计和制动设计进行防逆转、防踩踏改进设计,使自动扶梯所在的"人—机—环境"系统安全、经济、高效地运作。     

工程和设计中人因工程学方法的适应性分析

目的 通过构建一个多维的人因工程学方法适应性分析模型,为人因工程领域研究人员在繁多的人因工程学方法中确定合适的方法解决工程和设计问题提供思路与指导.方法 调研人因工程学方法,构建了一个包含十一个大类76种人因工程学方法的方法集,然后从研究对象、信效度、资源成本以及时间成本四个维度对人因工程学方法的遴选过程展开分析,探讨了适应性分析模型各维度在应用过程中不同分析顺序、不同等级设定级别等对适应性分析的影响,通过案例探讨了该适应性分析方法在实际工作中的应用.结论 人因工程学方法适应性分析方法可以针对目标分析场景有效地筛选出合适的人因工程学研究方法,本方法具有简约直观的特点,在应用中不需要大量的计算,可以为人因工程学方法适应性分析提供方法筛选的思路.     

佰草集面膜包装的人机工程学分析与改进设计

通过对一款佰草集瓶装面膜包装容器进行安全性、舒适性、动作和造型风格意向尺度等方面的人机工程学分析,指出其缺陷,并在此基础上进行改进设计,提供了一款基于人机工程学的包装设计。     

报纸版面设计中的人机工程学问题

版面设计是报纸的重要设计要素,人机工程学又得到各大设计的极大关注,因此本文对版面设计中视觉方面的人机工程学问题进行了简单的探讨.     

特定作业环境下作业姿势的研究

针对某厂实际生产过程中的铆接工序,研究了作业环境对作业姿势的限制,提出了考虑人因的作业规划,设计了3种人体作业姿势方案.利用人因工程学原则,分别对每种姿势进行了可行性分析;利用人因软件对各方案进行了视觉分析、手的操作范围分析和人体负荷计算.在对各方案综合分析评价的基础上,结合实际生产过程中的设备情况,确定了该力工环境下最优的作业姿势.     

儿童玩具的人机安全设计

本文以人机工程学为基础,分析总结了儿童玩具的人机安全设计要素。概述了儿童的特点及儿童玩具的现状,分析了导致安全事故的主要原因,总结出儿童玩具的人机安全设计的内容：结构功能安全、选材安全、人机界面安全、色彩安全四个方面。以此指导儿童玩具类产品的合理安全设计,为设计师提供一种有效的方法和参考。     

基于人机工程学的汽车防眩目研究

本文用人机工程学原理,研究眩光的产生与评价,从而设计出高质量、高效率的汽车内环境。从视觉的基本概念出发,剖析了眩光产生的原理及条件,提出了通过使用自由曲面前照灯进行汽车眩光防护的方法。并通过对汽车内外光环境的测量,对数据进行分析和评价,以此为评判依据,判断汽车内环境是否符合设计要求。人机工程学中关于视觉与光环境设计的有关理论为汽车设计提供了又一便捷工具,正确利用人机工程学原理,对汽车防眩目设计具有重要的指导作用。     

四端网络法统一变幅杆的性能参量

超声变幅杆是超声加工装置中的一个重要的组成部分,其种类较多,且每一种类的各项参数计算较复杂和繁琐,给实际设计带来困难。利用四端网络的方法,对各类型变幅杆的性能参量,包括频率方程、放大系数、位移节点、输入阻抗等性能参量进行了统一表达,大大简化了变幅杆的计算,便于工程设计。     

幻方在趋势无关设计中的研究

试验设计中往往会碰到带有趋势干扰因子的情形,这类趋势可以是由时间效应或空间效应引起的.本文探讨了幻方及纯幻方在带有趋势干扰效应设计中的若干应用.首先,利用幻方的组合性质,得到了一类设计因子与趋势干扰因子在参数估计上不混杂的设计;其次,采用纯幻方,进一步得到了多因子试验设计中的趋势无关设计;最后,给出了利用幻方和纯幻方构造相应趋势无关设计的基本方法,同时证明了运用同心幻方进行交叉验证的结果.     

十字轴零件模锻工艺的数字化设计

目的设计十字轴零件模锻工艺流程。方法运用模锻工艺及模具设计系统,对一种典型十字轴零件的模锻工艺进行数字化设计。结果设计证明,采用该系统,仅需少量的人机交互,大幅提高了设计效率,满足产品低成本、短周期、高质量要求,设计效率达到了传统设计方法的3倍以上。结论模锻成形工艺与模具智能设计系统在辅助设计上产生了显著的优越性,同时还提供了可供参考的极具价值的数据共享平台。     

Track position dependence of performance attributes in permanentmagnet biased MR/SAL heads

The cross track performance of permanent magnet biased MR/SAL heads for high density magnetic recording is investigated. Two designs using different methods to define the read width (with and without inactive MR wing regions under the conductors) are fabricated and compared. The design with the wings is easier to manufacture than the other design, but it has some shortfalls that limit its cross track performance. The cross track characteristics such as servo capability and side reading range can be affected significantly by the design and sensor stripe height. A 3-dimensional micromagnetic model and servo calculations are utilized to understand the cross track behavior of the two designs and the impact on system performance. The influence of top pole curvature due to the underlying conductor topography in the read head on the cross track profile is also studied     

压力容器分析设计中基于“处理面” 的等效线性化方法

从球形压力容器在内压作用下的解析解出发进行分析,指出在现有著作和规范中,直接对沿壳体厚度变化的应力表达式沿壳体厚度的一条“处理线”进行一维积分求解厚壁球壳壁上的薄膜应力和弯曲应力的方法在概念上不够准确,会导致一定的额外误差。由此提出了在壳体的环形截面区域的一个“处理面”上进行二维积分来求解壳壁上的薄膜应力和弯曲应力的方法,在概念上是准确的,能够避免“处理线”法导致的额外误差。通过一个受内压厚壁球壳的弹性解析计算,说明新方法比原方法有明显的改进。     

基于纤维模型的拱形断面地铁车站结构弹塑性地震反应时程分析

采用基于粘弹性静-动力统一人工边界的静-动力联合分析方法,并采用钢筋混凝土纤维模型程序THUFIBER模拟地铁车站结构,使用大型通用有限元软件MSC.Marc对北京市一座拱形断面结构型式的单层三跨岛式站台车站进行了水平向弹塑性地震反应时程分析.计算结果表明:结构边跨拱形顶板的中段、柱上端是水平方向加速度与位移反应强烈部位;柱是结构抗震受力最不利部位,且柱上端与下端所受轴力相差不大,但柱上端所受到的弯矩更大,这使得在强地震作用下,柱上端有可能在较大弯矩作用下先于柱下端破坏;拱形断面结构型式可以有效的减小作用在拱形顶板上的弯矩,而代之以承受相对较大的轴力,因此相对于矩形断面结构型式,拱形断面的受力要更合理和更有利.此外,数值分析结果还表明:相对于目前广泛采用的设计基本地震加速度,对地铁车站等地下结构进行抗震分析及设计时采用自由场地面与基岩间的峰值相对位移(PGRD)作为设计地震动参数更为合理和有效.     

Process chains in cross enterprise production: a module-based design framework

In recent years, the emergence of various new concepts in cross enterprise production, which focus on different market conditions and objectives, has been observed. Systems supply and consignment storage represent prominent examples. The design and implementation of enterprise specific concepts explores the individual potential of cross enterprise production successfully by the provision of individual process models. Both a multitude of alternative process chain models, as well as a suitable methodology for individual process chain design, is thereby required. In this paper, a module-base design framework for process chains in cross enterprise production introduces the use of the extended integrated production process model (eIPPM). Based both on the provision of process modules and design rules as the main contribution of the eIPPM as well as a detailed design methodology, the design of individual process chains in cross enterprise production becomes possible. Thereby, the enterprise specific process and task allocation represents one of the major design elements. Finally, we present two case studies to verify the individual applicability.     

堤防横断面与设计参数关联的方法

堤防设计中横断面的设计工作量很大,设计灵活,在标准横断面基础上,依据所处位置的自然条件、设计标准直接生成图形。通过建立外部数据库和数字化模型,应用面向对象的编程技术和外部数据库实现关联设计,使水利工程设计者通过设置参数得到相应的图形,或者直接修改CAD图形得到该图形修改后的设计数据,真正提高了堤防设计效率。     

Multi-material topology optimization of laminated composite beam cross sections

This paper presents a novel framework for simultaneous optimization of topology and laminate properties in structural design of laminated composite beam cross sections. The structural response of the beam is evaluated using a beam finite element model comprising a cross section analysis tool which is suitable for the analysis of anisotropic and inhomogeneous sections of arbitrary geometry. The optimization framework is based on a multi-material topology optimization model in which the design variables represent the amount of the given materials in the cross section. Existing material interpolation, penalization, and filtering schemes have been extended to accommodate any number of anisotropic materials. The methodology is applied to the optimal design of several laminated composite beams with different cross sections. Solutions are presented for a minimum compliance (maximum stiffness) problem with constraints on the weight, and the shear and mass center positions. The practical applicability of the method is illustrated by performing optimal design of an idealized wind turbine blade subjected to static loading of aerodynamic nature. The numerical results suggest that the proposed framework is suitable for simultaneous optimization of cross section topology and identification of optimal laminate properties in structural design of laminated composite beams.     

冲模刃口尺寸的自动计算

介绍了矢量算法在计算机辅助模具设计中的应用。利用刃口某条边的两个顶点,以及与这条边相邻的前、后两条边的另外两个顶点,组成 4 个矢量,并求出两个向量积。根据两向量的方向来判断该边的磨损变化情况,成功解决了计算机辅助模具设计中凸模和凹模刃口尺寸的自动计算和标注问题。