国内外汽车制动液的发展现状及趋势

制动液是汽车液压制动系统的工作介质,制动液的质量必须满足汽车制动性能的要求,随着汽车技术的不断发展,制动液的质量也在不断提高,其标准也随之在改变.文章介绍了国内外汽车制动液产品质量标准现状和技术水平的发展,并预测了今后我国汽车制动液的发展趋势:随着汽车工业的发展,具有优良高、低温性能的硼酸酯型中、高档合成型制动液将得到更大发展.     

机动车制动液的选择和使用

李红波,机动车制动液的选择和使用．物探装备，2006，16（4）：292-294 机动车制动液是机动车制动系统传递压力的介质，它的良好性能是车辆有效制动、安全行车的重要保证。本文从制动液的作用、性能，分类、标准、使用选择等方面介绍了制动液的相关知识和使用注意事项。     

合成制动液混用问题研究

选用不同的制动液分别进行实验室掺混储存稳定性试验、混合制动液道路试验等研究,并对标准制动液进行了探讨,证实制动液混用将导致性能下降,不宜提倡。     

一坪牌4603 A号合成制动液

一坪牌4603A号合成制动液是根据1998年最新制定的国家标准GB 10830-1998《机动车制动液使用技术条件》中JG3标准要求,在一坪牌4603号合成制动液（简称4603号液）基础上改进的新产品,也是4603号合成制动液的替代产品,一坪牌4603A号合成制动液的平衡回流沸点、低温粘度及材料的适应性都比4603号合成制动液有显著的改善。一坪牌4603A号合成制动液是由合成油、并加有抗氧、抗腐蚀及防锈等添加剂而制成,一坪牌4603A号合成制动液的高低温性能已达到美国运输部FMVSS No.116 DOT3标准和美国汽车工程师协会SAE J1703标准,符合Q/SH 037.174-1999标准,一坪牌4603A号合成制动液（简称4603A号液）是一种质量优良价格低廉的新型合成制动液。     

装载机制动液的选型与应用研究

文章对DOT3和DOT4制动液的关键理化性能、吸湿性、整机制动性能等进行了系统的考察,结果表明:DOT3与DOT4制动液吸湿速度差异不大,但DOT4湿式沸点明显高于DOT3。根据实际测试数据,装载机频繁制动时制动液的温度可达160~180℃,采用DOT4制动液的制动效果优于DOT3,并对DOT3、DOT4的更换标准提出了建议。     

我国合成制动液的技术和质量状况

介绍了我国合成制动液及其产品标准的发展过程、产品技术质量现状。经过实物对比评定和路面行车对比试验,国内一流制动液产品的实物质量已经完全达到国际一流制动液的技术和质量水平。由于长期以来消费者对制动液带来的行车安全隐患认识不足,导致国内市场上不合格制动液占据主要的市场份额,作者从专业角度对改善国内制动液市场目前的混乱现状提出一些值得参考的建议。     

汽车制动液的技术性能及发展

本文概述了汽车制动液的各种技术性能,发展过程,规格指标;指出了我国制动液的发展动向。汽车制动液是最重要的发动机车辆用油之一,它的质量优劣直接     

汽车制动液的合理选用

制动液的质量好坏及使用正确与否，直接影响汽车的制动性能，关系到人民的生命财产安全。阐述了劣质制动液的特点与危害，介绍了如何正确、合理地选用制动液，并指出了制动液在使用过程中需要注意的问题，以引起各方注意，保证行车安全。     

超级DOT4型汽车制动液的研制

以硼酸、二乙二醇、三乙二醇单甲醚或四乙二醇单甲醚为合成硼酸酯的主体材料,采用“一锅合成法”制备了两种符合超级DOT4标准的硼酸酯型汽车制动液,并按国标GB12981—2012要求考察了该制动液的主要性能指标。试验结果表明,制备的超级DOT4型制动液其干平衡回流沸点分别为270℃和272℃,湿平衡回流沸点分别为192℃和195℃,运动黏度（-40℃）分别为1033mm2／s和915mm2／s,均达到了超级DOT4型制动液的要求。“一锅合成法”制备的超级DOT4型汽车制动液与复配法相比,性能优异、工艺简单、生产成本低,适用于超级DOT4型汽车制动液的生产。     

制动液蒸发性能的静态热分析法

建立了静态热分析法来评价制动液的蒸发性能,静态热分析法与标准分析方法具有较好的相关性.     

制动液标准的发展

着重对国内外制动液产品标准的发展状况以及国际上大公司的制动液产品技术水平进行分析,给出了欧洲制动液研发的新动向,以期为中国制动液产品的进一步发展提供可借鉴的素材。     

合成硼酸酯制动液的研制

用合成硼酸酯和缩乙二醇醚稀释剂研制的刹车油通过了大众汽车公司的台架试验。100Mm行车试验表明,合成硼酸酯制动液的性能达到了大众汽车公司的TL—VW766X标准。     

简析制动液行程模拟台架试验的发展

制动液是保证行车安全的重要化学品。行程模拟台架试验是评价制动液安全性能的重要方法。简折了国内外制动液行程模拟台架试验的发展状况。     

国内外合成制动液现状与发展趋势

概述了国内外汽车制动液的发展历程、现状及发展趋势。随着汽车工业的发展,具有优良高、低温性能的硼酸酯型中、高级合成制动液将得到更大发展。     

中俄东线天然气管道天然气质量分析与计量技术

天然气质量涉及在输送和使用过程中与安全卫生、环境保护以及经济利益相关指标的要求，而天然气计量则直接与购销双方天然气气量结算的金额有关。因此，天然气的质量分析和流量计量在天然气工业中具有重要的作用和意义。在跨国管道天然气贸易交接中，购销双方除了关注天然气价格以外，还会重点围绕天然气质量分析和流量计量开展技术谈判。为此，分析了中俄东线天然气管道技术谈判过程中所关注的天然气质量分析与流量计量技术问题，并从采用的方法标准、气质检测项目及其指标、流量计和辅助设施配置及其指标、取样口设置、在线分析仪器配置和分析及计量结果溯源性等关键技术方面进行了归纳和总结。研究结果表明：①明确了天然气质量分析与流量计量采标原则，使得在确定计量协议中的具体技术内容时有标可依；②确定了天然气质量分析中涉及的检测项目及其指标、取样口的设置、在线分析设备的配置、分析结果溯源性和保证措施，确保了其结果的准确性与可靠性； ③确定了计量系统指标要求、计量管路布置、流量计量溯源性和保证措施，确保了天然气流量计量结果的准确性与可靠性。结论认为，该研究成果可以为未来我国跨国管道天然气计量站及国内大型天然气贸易交接计量站的建设和管理提供经验和借鉴。     

硬脆性泥页岩微米-纳米级裂缝封堵评价新方法

为解决应用常规封堵评价方法优选的封堵材料对大庆油田致密油裂缝性地层封堵效果差的难题，选用由不锈钢粉末经特殊工艺压制成的薄片作为封堵介质来模拟微米和纳米级裂缝，并自主设计加工了封堵评价装置，形成了微米-纳米级微裂缝封堵评价新方法。室内试验结果表明，封堵评价新方法可替代高温高压滤失试验对钻井液的封堵性能进行评价，且优选的钻井液配方对微米级和纳米级裂缝都具有较强的封堵能力。应用该方法对封堵材料配方及加量进行了优化，形成了强封堵型水基钻井液配方，并在大庆油田F38-P1井进行了现场试验，解决了青山口组地层在钻进过程中的井壁剥落、掉块等井壁失稳问题。研究结果表明，裂缝封堵评价新方法可以模拟井底温度条件下对钻井液的封堵性能进行评价，且具有操作简单、评价精度高等优点，为大庆油田致密油藏高效开发提供了技术支持。      

硼酸酯型制动液的研究进展

阐述了有机硼酸酯设计性很强的结构特征及其在此基础上的功能繁多和功能可控的双重属性,介绍了硼酸酯的合成进展,并进一步阐述了有机硼酸酯在机动车制动液研发中的优势,展望了有机硼酸酯型机动车制动液今后研发的重点及其应用前景.     

油基钻井液用有机土标准现状与探讨

通过对收集的24个有机土标准进行统计分析,对标准中设定的检测项目进行考察,对比了不同的检测项目在24个标准中出现的频率,其中外观、水分、筛余、胶体率、表观黏度、塑性黏度、动切力指标出现频率高于60%。结合文献资料和油基钻井液施工过程中的实际情况,着重指出了目前有机土标准中存在的6个问题,详细论述了问题存在的原因及解决办法,对有机土标准的制定提出了建议。      

中国页岩气技术标准体系建设与展望

中国高度重视页岩气这一新兴产业的发展,在国家产业政策的指导和支持下,该产业快速发展,3 500 m以浅的页岩气已迈入规模化开采阶段。为了规范页岩气产业的健康快速发展、确保国家对页岩气勘探开发的监管有标准可依、快速复制页岩气高效勘探开发技术,需要制订页岩气全产业链的技术标准和技术标准体系。为此,分析了中国页岩气勘探开发技术现状,重点阐述了页岩气技术标准制订对促进页岩气技术进步的作用和意义,进而展望了页岩气勘探开发技术及标准制订下一步的发展方向。研究结果表明:①中国已经建立了符合中国国情的页岩气勘探开发理论和技术体系,形成了页岩气地质综合评价、开发优化、水平井优快钻井、水平井体积压裂、工厂化作业、特色高效清洁开采等6大技术系列共计27项特色技术;②已经规划制订页岩气特色标准173项,有力地支撑了中国页岩气产业的快速高质量发展,2019年页岩气年产量已达143.6×10⁸ m³。结论认为,页岩气技术标准体系的建设,促进了中国页岩气勘探开发技术不断完善、推动了技术水平大幅度提升、确保了质量安全环保全面受控。