拖拉机驾驶室壁面吸声降噪量的理论计算

本文在对驾驶室内声场特性进行了分析的基础上,提出了驾驶壁面进行吸声降噪处理后,耳旁噪声Ａ声级降噪量的理论计算方法。通过ＴＹ３５４拖拉机试验验证,理论计算值与实测值吻合良好。     

驾驶室室内降噪措施

本文从噪声的来源以及驾驶室和发动机罩的设计方面论述装载机控制司机耳旁噪声的措施。     

汽车驾驶室吸声材料的吸声系数计算方法

针对汽车驾驶室吸声材料的吸声系数的一种简便计算方法进行研究。根据吸声材料声阻抗率布置,得到吸声材料流阻率和孔隙率的计算公式,利用Matlab循环程序计算出流阻率和孔隙率,根据求得的吸声材料的流阻率和孔隙率,可以理论计算出汽车驾驶室吸声材料的吸声系数,为理论计算汽车驾驶室吸声材料的吸声系数提供一种简便方法。同时系统研究材料的吸声系数与吸声材料自身的流阻率、孔隙率和厚度以及入射声波频率的关系,在低频时吸声系数与材料的孔隙率和厚度成正比;当入射声波在0~500 Hz范围内,驾驶室吸声材料的系数随流阻率的减小略有下降,但下降幅度并不显著;随着入射声波频率的提高,驾驶室吸声材料的吸声系数一般呈上升趋势。     

装载机驾驶室减振降噪研究综述

装载机作业环境恶劣,承受剧烈振动和噪声,极大地影响了其操纵性和舒适性。驾驶室-座椅减振系统可有效衰减由路面不平度和作业工况引起的振动,在一定程度上提升了装载机的振动、噪声水平级别。分析国内外装载机驾驶室-座椅减振系统的发展现状,总结了装载机驾驶室的振噪实验方案和舒适性评价方法。     

金属橡胶吸声降噪性能分析及试验研究

金属橡胶材料是以金属丝为原材料的特种弹性多孔材料,特别适用于高低温、大温差及腐蚀环境下的吸声降噪需要。本文分析了金属橡胶作为多孔吸声材料的结构特性、一般物理性能及吸声频率特性;利用驻波管法,试验研究了金属橡胶厚度、孔隙率、金属丝直径及背后空气层对其吸声降噪性能的影响,获得了各主要参数之间的相互关系曲线。结果表明金属橡胶具有良好的吸声降噪性能,能够满足现代消声器恶劣环境的吸声降噪需要。     

装载机驾驶室内部流场分析与试验验证

以某型装载机驾驶室室内温度场和速度场为研究对象,基于计算流体动力学基本理论和方法,建立驾驶室三维流场模型,选择标准模型和SIMPLE算法,将实测送风口风速和风温作为边界条件,对驾驶室内部温度场和速度场进行数值模拟,得出空调持续制热工况下的温度场云图和速度场云图,确定了国标规定下驾驶室7个测点的温度和流速.分析结果表明:...     

油膜轴承供油量的一种理论计算方法

由于油膜轴承的供油量对轴承的性能影响很大,一种基于流体动力润滑理论同时又具有指导性的最大供油量的计算方法对于理论研究和实际应用十分有益,研究了轴承供油量与其负荷、几何参数及粘度等诸多因素之间的关系。为轴承的设计和校核提供了依据。     

起重运输机械驾驶室前围角度的计算

运用几何中向量的概念，推导出3个平面两两相交时，其二面角与平面角的关系，得出8个计算公式，可解决起重运输机械驾驶室的有关角度和展开尺寸的计算。     

气缸壁面温度测试及导热量的计算分析

针对小型风冷式压缩机气缸换热进行试验研究.通过压缩机在工作转速为500～800 r/min的范围时,排气压力分别在0.4～0.7 MPa的工况下,实际测量小型风冷式压缩机气缸的内、外壁面温度,从而分析实际工况下,气缸与环境的换热的规律.探讨风冷式压缩机在不同的排气压力下适宜的工作转速,为风冷式压缩机节能降耗及优化设计、操作提供参考依据.     

辊式板材矫正机压下量计算

利用弹塑性变形理论,分析了金属板材在辊式板材矫正机中的弯曲变形,通过弹塑性弯曲分析,得出了辊式板材矫正机压下量的计算公式。     

泡沫铝合金的比表面积对吸音降噪效果的影响

在实验的基础上说明泡沫铝合金的孔结构及比表面积对泡沫铝合金吸音降噪的效果有直接影响,泡沫铝合金的孔洞直径越小,其比表面积越大,吸音降噪的效果越好。     

装载机驾驶室非线性减振系统试验与优化

以某型装载机驾驶室减振系统为研究对象,通过优化解决了驾驶室振动过大和驾驶舒适性差的问题。以实测的车架振动信号为输入激励,根据驾驶室实际结构简化了驾驶室-座椅-人体的非线性减振系统模型,驾驶室和座椅的垂向振动加速度均方根值的模型输出值和实车试验值最大误差不超过6%。以驾驶室和座椅的垂向加速度均方根值为目标,使用遗传算法进行多目标优化,将优化结果代入模型来验证优化前后的驾驶室与座椅的减振性能。实车试验表明,改进后驾驶室垂向加速度的均方根值减小16%,座椅垂向加速度的均方根值减小53%。     

家用空调压缩机的流体声和消声

在分析空调压缩机的噪声与声源的基础上，对流体声及其消声技术作了详细阐述，并提出进一步的研究方向。     

降低冰箱压缩机噪声的试验研究

分析了全封闭活塞式冰箱压缩机噪声来源、传播途径以及所研究的冰箱压缩机的噪声频率特性。介绍了为降低冰箱压缩机的噪声所进行的压缩机壳体改进；排气阀运动特性改进；增加排气阀限位板阻尼等试验研究。实验结果表明，这些方法均取得了良好的效果。     

有源降噪技术的应用与系统实现

叙述了有源降噪技术作为一项噪声控制领域内的新技术,在社会各方面７广阔的发展和应用前景。给出了一中实用结构和实验结果,为有源降噪的工程化做了有益的尝试。f     

冰箱用全封闭压缩机噪声分析与降噪措施的探讨

对冰箱压缩机的噪声进行了分析，并对某一型号的压缩机进行噪声测试，从理论上提出了一些降噪措施，并运用到压缩机的实际产品中。实验证明，改进后压缩机的噪声比改进之前有所降低。     

喷水推进系统噪声产生机理及降噪分析

通过对喷水推进系统的主要作功体喷水推进泵的全面分析，指出负荷噪声、回流噪声、空化噪声是喷水推进系统的主要噪声源。分析了三种噪声产生的机理和原因。认为降低噪声应该在设计喷水推进系统过流部件结构的合理性、系统和部件的抗空蚀性能、控制回流、结构措施、吸噪材料等方面开展工作。     

轮胎花纹噪声的发声机理及降噪技术

阐述了轮胎花纹噪声中的花纹块的撞击噪声、花纹槽的泵浦噪声和花纹槽的气柱共鸣噪声的发声机理以及低噪声轮胎的花纹设计。