汽车空调制冷剂加注工艺的研究

近些年来随着我国汽车工业的迅猛发展。随着我国经济的稳步增长,有车一族的数量也越来越多,对汽车乘驾舒适性的要求有了更高的标准,汽车空调行业应运而生。在国际环保主义潮流的影响下,汽车空调的环保问题也引起了汽车相关群体的关注,汽车空调正在朝环保化方向发展。汽车空调系统具有制冷、取暖、除霜、除雾、空气过滤和湿度控制等功能。近年来,环保和能源问题成为世界关注的焦点,也成为影响汽车业发展的关键因素,拥有一套节能高效、性能可靠的空调系统是必要的。正确的制冷剂充注量是减少燃料消耗量的措施之一。对制冷剂加注工艺的研究,实现提高汽车空调维修新技术的规范化、教学的工艺化。     

国外汽车空调系统技术发展趋势

近年来,环保和能源问题成为世界关注的焦点,也成为影响汽车业发展的关键因素,各种替代能源动力车的出现,为汽车空调业提出了新的课题与挑战。结合国际汽车空调学会(MACS)、美国汽车工程师学会(SAE)和美国环境保护机构(USEPA)对汽车空调业的有关政策,对国外汽车空调系统技术的发展趋向进行了讨论,以期为国内汽车空调制造业的同行们提供参考。     

基于汽车空调制冷剂泄漏预防的设计研究

调查发现,目前对汽车空调制冷剂的泄漏及影响等问题还没有较完善的预防控制措施。本文通过分析汽车空调制冷剂泄漏的情况,针对目前的手动空调和自动空调系统进行了相应预防控制的设计方案,并通过试验验证其可操作性及研究价值,为汽车制造和生产厂家在今后汽车空调制冷剂的泄漏预防设计改进及汽车空调加装等方面提供了极好的参考价值。     

汽车制造企业选择汽车空调制冷剂的原则

由于R134a的GWP值高达1430,限制其生产和使用已经是大势所趋。做为汽车空调制冷剂的主要采购和使用者,各汽车生产企业应尽早启动替代制冷剂的研究工作,并带动汽车空调生产厂家开展相应汽车空调系统的开发工作。本文详细介绍了汽车企业选择替代制冷剂应考虑的问题和基本原则,为各汽车生产企业选择替代制冷剂提供参考。     

汽车空调替代制冷剂的比较

目前在全球范围内对汽车空调系统替代制冷剂的研究主要集中在CO2和R1234yf两种制冷剂上,而国内还没有明确汽车空调替代制冷剂的研究的方向。本文详细介绍了两种潜在的替代制冷剂在环保性能、空调性能、安全问题、使用成本、可持续发展等方面的比较情况,为各相关单位选择替代制冷剂提供参考,并建议国内企业以CO2为主开展汽车空调替代制冷剂的研究。     

碳氢制冷剂应用于汽车空调的可行性分析

本文分析了碳氢制冷剂作为汽车空调制冷工质的优势和汽车空调中使用碳氢制冷剂的危险性,综合国内外的研究,得出汽车空调中使用碳氢制冷剂有很高的安全性,对比了R290、R600a的混合物和R12的性能,从理论上验证了用碳氢制冷剂替代R12作为汽车空调循环工质的可行性,计算了一些品牌汽车的空调系统碳氢制冷剂的理论充灌量,为碳氢制冷剂在汽车空调中的应用提供了参考.     

新能源汽车空调采暖技术的中国专利申请状况分析

新能源汽车以其节能环保的优势成为当今全球汽车产业的发展方向,其空调系统也备受人们的关注和重视,而采暖技术是新能源汽车空调系统的关键技术。本文对新能源汽车空调采暖技术的专利申请情况进行了统计分析,包括申请量随时间的变化情况以及申请人的分布情况,同时对重点采暖技术进行梳理,以帮助读者了解该技术的发展状况和发展趋势。     

燃料电池汽车空调系统研究

随着环保理念的加强和科学技术的发展,电动汽车技术的得到了快速的发展。电动汽车的空调系统作为汽车关键重要的系统之一,对整个汽车的性能有重要的影响。针对现有的电池燃料的汽车空调系统,从汽车的空调系统的基本结构原理出发,分析了汽车空调系统的组成,同时阐述了汽车空调配气系统和风道系统组成,以及从舒适度出发指出了汽车空调的性能指标。     

基于歧管压力计的汽车空调制冷剂加注研究

汽车空调系统制冷剂的加注,是汽车保养和维护的关键项目之一。通过制冷剂性能和歧管压力计工作原理的介绍,利用歧管压力计进行制冷剂的加注,并结合其压力检测功能、制冷剂状态等判断制冷剂加注量;并对常用的六种检漏方法进行了定性分析。以此提高汽车空调的利用率,增加驾乘人员的舒适性。     

广西制冷剂使用现状分析

通过调查工商制冷、汽车空调和家用制冷三个领域,分析了广西制冷剂使用现状。我区只有汽车空调制造(装配)和家用制冷设备制造行业可获得制冷剂使用的定量信息;汽车空调和家用制冷维修行业须加强规范和监管;制冷空调终端用户是制冷剂最大的保有者。当前有 10 种制冷剂在广西境内使用,其中 9 种为温室气体,这之中又有 4 种是消耗臭氧层物质。应加强宣传,普及环境友好型制冷剂。     

制冷剂回收、净化和充注系统的研究

制冷设备维护和维修过程中通常涉及制冷剂的回收和定量充注,传统的制冷剂回收和充注方式主要依靠维修人员的技术和经验,常出现制冷剂泄漏或故意排放、制冷剂的过充或不足等问题,危害环境、浪费资源、影响设备性能。基于这些问题,本文提出一种制冷剂回收、净化和充注系统,以实现制冷剂自动回收、不凝气体排放、制冷剂净化、系统抽真空、液态自然充注、液态加压充注、气态自然充注、气态加压充注等功能。     

探讨《汽车空调》项目教学的考核方案

汽车空调是汽车专业重要课程之一,在汽车维修过程中,它是不可缺的。作为技工教育者就如何提高学生汽车空调维修水平,提高教学质量,特对《汽车空调》项目教学的考核方法进行了分析和探索。并提出了一些有针对性的、可行性的教学考核方法。以便更好地培养出高素质汽车空调维修从业人员,缓解汽车维修业汽车空调维修从业人员严重不足之急。     

兼容电池热管理的热泵系统研究与探索

本文通过台架试验和整车试验,验证不同制冷剂在汽车空调上的性能表现,给汽车空调制冷剂选择提供建议。通过对比分别充注R134a和R410A制冷剂的汽车热泵热管理系统在不同环境下的整车试验、焓差试验的性能和低温制热量等可知R410A性能更佳,环境适用性更广,更能应对复杂的整车环境;考虑环保因素也同步研究了物性同R410A相似但GWP值更低的制冷剂R32和XL41等以适应未来市场需求;考虑更好的低温适应性和低温性能的提升,研究了低温增焓热泵系统,其环境温度越低性能提升越大,试验数据表明汽车空调能效在-20℃,低温增焓方式可提升38%。考虑电动汽车热泵运行环境和经济性要求,本文给出最佳设计方案。     

汽车空调行业与技术发展趋势解析

《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的实施,给传统动力汽车空调和新能源整车热管理的发展带来了更大的压力和挑战,传统汽车空调的定义在新能源汽车快速发展的新形势下也在演变,并且在不断向整车热管理方向延伸。汽车空调产业正面临包括技术创新、产品创新、制造创新等多重挑战,本文对于行业已经发生的变化进行回顾和未来变化趋势进行剖析,有助于洞悉技术发展趋势及其对行业的影响。汽车空调行业在未来几年都会处在一个不确定性增长的阶段,技术主要向电动化、高效化、智能化、环保化和舒适化5个方向发展,有效的技术对策有助于应对行业变化。     

二甲醚作为汽车空调制冷剂的性能研究

对二甲醚（DME）在用作汽车空调制冷剂与现有R134a汽车空调制冷剂在基础热力性质、汽车空调标准工况和变工况下制冷循环性能进行了对比分析，并作理论计算。分析表明：二甲醚的制冷性能与R134a基本相似，而性能系数COP却优于R134a。因此，更具环保优势的二甲醚是一种理想的潜在的汽车空调制冷剂。     

浅谈废旧锂电池回收

随着新能源汽车的发展,新能源汽车核心的动力电池也在迅速增加。目前如何安全回收、环保处理、加强废旧动力电池的规范化循环利用,已经成为行业人士关注的焦点。在废旧电池的处理过程中,根据处理方式主要有梯次利用和拆解回收;根据工艺的不同可以划分为:常用回收工艺一般包括化学回收、物理回收、生物回收和联合法四类。未来的废旧锂电池回收技术研究将围绕预处理步骤中的安全问题、二次处理步骤中的污染防治、深度处理步骤中的完全回收、废旧锂离子动力电池中各成分的综合回收利用四个方向展开。     

替代工质HCFC-22/HFC-152a汽车空调系统的特性研究

保有汽车的空调系统大多采用CFC-12制冷剂,若改用HFC-134a制冷剂系统将面临很多困难.HCFC-22/HFC-152a的混合制冷剂同原CFC-12制冷系统相容,又符合CFC替代的国际协议的规定,本文对HCFC-22/HFC-152a为制冷剂的汽车空调的性能进行了分析,并与CFC-12、HFC-134a系统进行了对比.HCFC-22/HFC-152a混合制冷剂可作为过渡替代工质,在保有的汽车空调系统中可以直接替代CFC-12.     

一种汽车空调用环保制冷剂—CO2

近几年来气候的变化对人类生存环境的影响越来越大,给世界很多国家都造成过了巨大的经济损失,为保护臭氧层并减缓温室效应对气候变化的影响,对汽车空调用环保制冷剂又有了新的要求。本文介绍一种无污染的自然制冷剂—CO2(R744)。     

我国新能源汽车空调技术专利发展概况

在追求节能、环保的大趋势下,采用燃料电池、混合动力、氢能、太阳能等作为驱动力的新能源汽车已经成为全球汽车产业的必然发展方向。新能源的使用会使汽车结构出现相应变化,因此,新能源汽车空调技术也需要配套发展应运而生。本文对我国新能源汽车空调专利技术发展概况作出了总结、分析,让读者对该领域技术发展现状有所了解。     

CO_2汽车空调系统排气压力优化研究

CO_2是一种环保制冷剂,也是未来汽车空调制冷剂的可行方案之一。经过研究发现,带回热器的跨临界CO_2汽车空调系统在制冷运行时,系统存在最优的排气压力,在此排气压力下,系统具有相同工况条件下的最优能效比COP。本文通过分析和计算,进一步确定了系统的最优压力和气冷器出口的温度线性相关。而气冷器的出口温度受制于环境温度,所以系统的最优排气压力取决于环境温度。CO_2热泵空调系统可以依据此建立系统的最优COP控制策略,保证系统的高能效运行,从而减少空调系统能耗。