浅谈四轮定位对汽车安全行驶性能的影响

四轮定位是保证汽车车轮、车桥和车架相互关系的重要参数,定位参数的好坏将直接影响汽车的各种使用性能,像汽车的动力性、操纵稳定性、安全性、燃油经济性等．特别是保证安全的行驶性能。如果底盘相关部件发生变形或定位参数不标准就会造成轮胎的非正常磨损,降低轮胎的使用寿命,从而造成不必要的意外事故。因此,汽车在行驶过程中必须保持车轮定位值的准确。     

汽车四轮定位参数姿态测量方法研究

汽车四轮定位参数是保证汽车直线行驶操纵稳定性的重要指标,针对传统四轮定位参数测量方法的主销内倾角、主销后倾角计算模型采用几何关系进行间接、近似计算等存在问题,提出四轮定位参数姿态测量新方法,通过在车轮安置一个智能三维加速度传感单元,对车轮定位角度进行姿态测量,建立全新的主销内倾角、主销后倾角姿态计算模型获得四轮定位参数...     

数据流技术在汽车维修中的应用

汽车维修过程中,仅仅依靠读故障码就确定故障点,已经有严重的局限性,惟有熟悉系统工作原理,善用数据流分析,方能准确找到故障根源。通过多年的工作经验,并参考大量国内外有关汽车维修技术资料,探讨了数据流技术在汽车维修中应用与发展。     

浅谈四轮定位以及测量中常见问题解决

车辆在出厂时,定位角度都是根据设计要求预先设定好的。这些定位角度用来共同保证车辆驾驶的舒适性和安全性。但是,车辆在行驶一段时间后,这些定位角度会由于交通事故、道路坑洼不平造成的剧烈颠簸、底盘零件磨损、更换底盘零件、更换轮胎等原因而产生变化。一旦定位角度产生变化,就可能导致诸如轮胎异常磨损、车辆跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨损加快、方向盘发沉等故障。因此,进行四轮定位参数检验,使其处于合理范围内,对提高汽车的安全性及经济性有重要意义。本文介绍了四轮定位的原理,便于检测研究,仅供参考。     

浅谈现代汽车维修技术

现代汽车技术的发展,导致汽车维修技术发生了巨大的转变,尤其是计算机技术在汽车控制方面的应用,形成了一个新的汽车技术领域。我们现在面对的是由计算机控制的各个汽车系统装置,这些装置的工作原理无法从电脑与各个装置的电路连线中推断出来,只能从电脑软件程序出发才能搞明白。而电脑软件程序的控制步骤只能从汽车技术资料中获得。结合实践,针对现代汽车维修常用技术进行简要的探讨。     

虚拟维修技术在汽车检测与维修专业教学中的应用

相比国外汽车维修企业,目前,我国汽车维修市场起步不久,与发达国家的汽车维修企业相比,各方面仍需大量改善。随着汽车行业的变革,新工艺、新结构、新材料、新方法的运用,新的维修方法必将代替传统的维修工艺,汽车维修企业必须依靠科学的方法,提高其市场竞争力。汽车维修企业必须拥有各种专业的汽车维修检测设备及精良的技术才能满足汽车技术的不断发展及顾客对汽车维修质摄的高要求,来保证客户的稳定。     

一种新型四轮定位检测仪校准装置的研究

本文简单分析了我国四轮定位仪校准现状。并大胆提出了一种新型的全自动四轮定位仪校准装置的原理和结构。     

GPS在汽车定位中的应用

本文理论地分析了ＧＰＳ的定位原理，提供了一套应用于汽车的ＧＰＳ定位系统。文中对此系统进行了方案论证，且重点说明了系统软硬件的设计方法，同时，对ＧＳＰ定位技术应用的现状和前景作了简要的介绍。     

一种便携式四轮定位仪校准装置的技术研究

文章通过对JJF 1154—2014 《四轮定位仪校准规范》的详细研究及现场试验,结合目前四轮定位仪校准装置在主销模拟、定位参数零位确定、现场安装等方面的不足,介绍一种四轮定位仪校准装置采用四轮分体、组合使用的结构,由步进电机作为角度驱动器,通过高精度双轴倾角仪及绝对角度编码器实现角度闭环系统控制。文章对该装置的结构设计及校准原理进行了深入阐述,以期为四轮定位仪校准技术发展起到些许参考。     

汽车电控四轮转向实验台的设计

现代道路交通系统和先进汽车技术日渐发展,人们对汽车操纵性能的要求日益提高,四轮转向技术将会得到广泛应用,而示教装置已经成为汽车专业教学必不可少的实验设备。本课题主要研究的是电控四轮转向系统示教教置的设计与开发,分析其优缺点,设计一款适合教学的示教装置,使其能够在汽车方面的学习中发挥应有的作用。     

STC14020数控不落轮车床轮对定位装卡分析

介绍了本公司自主研发的数控不落轮车床轮对镟修加工的定位原理,阐述了轮对在该机床上的装卡定位方式。     

浅谈项目教学法在汽车维修专业教学中的应用

目前,我国的汽车工业迅速发展,人均有车率不断增加的同时,所需的维修人才也随之增加,对汽车维修技术人员提出了更高要求。为满足目前国内汽车行业对从业人员的要求,在汽车维修专业教学中,教师创设项目活动情境,学生在教师的指导下亲自处理一个项目的全过程,不仅能够增强学生的知识和技能,而且能提高分析和解决问题的能力,从而培养出适合市场需要的、有责任感的汽修专业技能人才,实现人才培养与企业需求的有机对接。     

浅谈现代汽车维修技术的特征

现代汽车维修技术的科技含量已越来越高,汽车维修已不再是简单的零件修复,准确无误地诊断出故障所在,是现代汽车维修的最高境界。     

汽车四轮定位仪检定技术的研究

通过对四轮定位仪检测车轮定位参数过程的分析,建立了检定装置的三维仿真模型,并开发了相应的检定设备.解决了对四轮定位仪测量车轮前束、车轮外倾、主销后倾及内倾的结果进行检定的问题,实现了四轮定位仪的全面正确检定.     

基于Cosmosworks的四轮定位仪检定平台跌落试验的仿真分析

通过Cosmosworks软件对四轮定位仪的检定平台进行仿真跌落测试。分析了该检定平台在水平及45°角,高度为0.4m跌落测试的应力图解、变形趋势及冲击关键点的应力时间曲线图,提出了相应的减震方法。仿真结果表明:减震后应力峰值由原来的4.5E 8MPa降低为8E 7MPa,且由于减震垫的弹性变形应力峰值产生的时间从200μs延迟到900μs。动态分析结果为设计高精度检验平台及其减震方法提供了理论依据,该方法降低了试验成本,提高了设计效率。     

汽车四轮转向自适应模糊神经网络控制研究

为了实现现实车辆运动的多自由度和非线性,在Simulink环境下建立包含车辆侧倾运动和轮胎非线性的三自由度四轮转向模型,针对大多控制方法需要依赖被控对象为精确数学模型的缺陷,提出具有联想、自学习、自识别、自适应特性的自适应模糊神经网络四轮转向控制策略;通过以前轮转角及车速作为输入,并依此确定后轮转角的输出,建立获得训练样本的仿真实验模型,用混合法训练得到自适应模糊神经网络控制器,并分别与前轮转向、比例控制和横摆角速度反馈控制下的四轮转向控制器进行仿真比较分析．结果表明自适应模糊神经网络控制使车辆在低速到中、高速时质心侧偏角趋于零,具有较强的鲁棒性;在角阶跃、移线实验中,控制效果优于前轮转向、比例控制和横摆角速度反馈控制,较大地改善了车辆的操纵性能．     

浅谈计算机在汽车维修行业管理上的应用实例

今天的中国已经成为了世界第一大汽车生产国和世界第二大汽车保有国,在新的历史形势下,汽车维修市场主体日趋专业化、多元化。为了更加有效管理我国的汽车维修市场,充分借助当前的信息技术优势,将计算机应用于汽车维修行业管理当中能够充分提高管理水平和管理质量。在本文中,笔者以某市的汽车维修行业管理为例,分析并探讨了计算机在汽车维修行业管理上的应用问题。     

开展四轮定位仪检测工作的探析

车辆在出厂时,定位角度都是根据设计要求预先设定好的.这些定位角度共同用来保证车辆驾驶的舒适性和安全性.但是,由于车辆在售出并行驶一段时间后,这些定位角度会由于交通事故、道路坑洼不平造成的剧烈的颠簸(特别是高速行驶时突然遇到不平路面)、底盘零件磨损、更换底盘零件、更换轮胎等原因而产生变化.一旦定位角度由于任何一种原因产生变化,就可能产生诸如轮胎异常磨损、车辆跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨损加快、方向盘发沉、车辆发飘等不良现象的出现.这使得车辆在高速行驶时非常危险.     

全向轮机器人基于双全向轮——陀螺仪模式坐标定位

针对全向轮机器人行走灵活但定位困难的现象,提供一种新的全向轮定位方式,即双全向轮——陀螺仪方式。用两个全向轮作为编码盘计算机器人行走距离,陀螺仪则给出机器人当前方向,根据所测数值便可精确得到机器人当前坐标,从而完成坐标定位。实践证明,这种定位方式可以满足竞赛机器人精度要求,使机器人更好地完成行走任务。     

电子检测技术在维修汽车上的应用

随着科学技术的发展和汽车的普及,汽车行业需要越来越多的从事汽车制造、汽车装配、汽车维修、汽车营销和技术管理工作的高技能人才,随着电子检测技术的广泛应用,汽车维修也正在走向专业化的道路。本文首先介绍了我国汽车检测技术的现状,然后从不同方面详细阐述了电子检测技术在维修汽车上的应用。