可移动夹具珩磨气缸套

我厂加工的干式铸铁气缸套,内孔的加工是在型号为M4216老式珩磨机上进行的。操作时,必须提前把干式铸铁气缸套压人随行套里,珩磨时靠油缸压紧随行套。测量工件时,必须松开夹紧,把随行套从夹具里拿出来测量。加工一个工件得反复把随行套从夹具里拿出来好几次测量,很麻烦。这种加工方法满足不了生产的需要。而且缸套的壁厚差也往往达不到工艺要求。为此我们设计了可移动夹具珩磨气缸套,提高了生产效率,工件的尺寸精度也达到了工艺要求,效果很好。可移动夹具有两大部分组成的,可移动辅具和内涨式塑料夹具。1．可移动辅具的结构可移…     

可移动珩磨夹具

我厂加工的干式铸铁气缸套,内孔是在M4216老式珩磨机上加工的。操作时,必须提前把工件压入随行套里,珩磨时靠油缸压紧随行套。测量工件时,必须松开夹紧,把随行套从夹具里拿出来测量。加工一个工件要反复把随行套从夹具里拿出来好几次测量,很麻烦。满足不了生产的需要,而且缸套的壁厚差也往往达不到工艺要求。为此我们设     

一种干式气缸套刚性珩磨外包夹具

针对干式气缸套珩磨内孔的圆柱度难以控制的缺陷,本文设计了一种干式气缸套珩磨刚性外包夹具,该夹具主要由弹性夹具体、弹性衬套、夹紧圈、底座等组成,重点介绍了弹性衬套的加工工艺。本干式气缸套刚性外包夹具夹持力均匀,缸套变形量小,加工出的干式气缸套内孔圆柱度符合设计图纸要求。     

多轴向槽式衬套夹具

我厂加工干式铸铁气缸套在粗珩磨内孔工序前,工艺安排镗一次内孔,使用内胀式液性塑料夹具。为了降低缸套成本,在夹具里有一个开有轴向通槽的衬套,这样可以在一定范围内加工不同规格的缸套,只需更换衬套就可以了,很方便。但是缸套内孔镗完后,其壁厚差达不到工艺要求,并呈规律性变化,衬套轴向开口处壁厚差最小,开口处的对面壁厚差最大。我们初步分析为：①镗杆的中心和工件的中心不重合见图１,当没有外力Ｐ时,衬套内壁与工件外圆之间存在间隙,当有压力时,衬套开口处承受径向压力最大,把工件推向对侧,而产生刀杆中心与工件中心…     

内胀式弹簧套筒夹具

我厂制造的干式铸铁气缸套,其支承肩端面跳动允差图１支承肩端面跳动允差示意图００３见图１。原采用内胀式液性塑料夹具加工,由于液性塑料夹具变形小,夹紧范围也小,而干式铸铁气缸套外圆尺寸变化大,这样装卸工件比较困难,生产节拍满足不了生产需要。为此,我们设...     

提高缸套支承肩外圆端面位置精度

我厂加工的内燃机干式铸铁气缸套,肩台工序加工的尺寸见图1,在C620车床上加工缸套支承肩外圆宽度,使用弹性套筒夹具,用尾座顶尖顶着弹性套筒加工工件。由于工件壁薄只有1.5mm,顶尖力大工件易变形和产生裂纹,加工后的气缸套支承肩外圆端面跳动达不到工艺要求,为此我们设计了液性塑料夹具,解决了上述问题。 1.设计原理 干式铸铁气缸套支承肩外圆端面跳动公差要求是以缸套外圆中心线为基准。而实际加工是以缸套内圆     

蛇腹套弹性夹具

介绍加工干式气缸套外圆用的蛇腹套弹性自动定心夹具,阐述了这种夹具的设计原理,参数的选择以及主要零件的制造工艺方法。实践表明,在干式气缸套生产加工线上,使用蛇腹套弹性自动定心夹具,提高了干式气缸套的加工精度。     

干式气缸套外圆平行度测量器

我厂加工的内燃机干式铸铁气缸套,工艺要求外圆表面素线对中心线的平行度为0.0125mm。由于干式气缸套很薄,变形量大,常规检测误差很大。我们设计了平行度测量器,基本上消除了常规检测时产生的误差。检测方案见图1。把干式铸铁气缸套压入套筒1里,使气缸套复圆。套筒的长短要小于气缸     

套筒式外胀夹具

我厂加工的干式铸铁气缸套有几十年的历史了,为了减少加工中的破碎率,其工装夹具在不断地改进。每次新夹具的采用,缸套的破碎率都减少了许多,新改制的套筒式外胀夹具就是其中的一种。 干式铸铁气缸套外圆的加工,工艺安排有七道     

多轴向槽式衬套夹具

干式铸铁汽缸套在粗珩磨内孔工序前要镗一次内孔。使用内胀式液性塑料夹具可降低缸套的制造成本。在夹具里有一个开一条轴向通槽的衬套 ,这样只需更换衬套就可以。在一定范围内加工不同规格的缸套 ,很方便。但是 ,缸套内孔镗完后其壁厚差达不到工艺要求 ,并呈规律性变化。衬套轴向开口处壁厚差最小 ,开口处对面壁厚差最大。我们初步分析有两个原因 :(1)镗杆中心与工件中心不重合 (见图 1)。当没有外力Ｐ时 ,衬套图 1内壁与工件外圆之间存在间隙 ;当有外力Ｐ时 ,衬套开口处承受径向压力最大 ,把工件推向对侧 ,使刀杆中心与工件中心产生偏差ｅ…     

内胀式弹簧套筒夹具

图１所示是我厂加工制造的干式铸铁气缸套。原来采用内胀式液性塑料夹具加工,由于该夹具变形小,夹紧范围也小,因而满足不了生产需要。为此,我们设计了图２所示的内胀式弹簧套筒夹具。夹具体１的一端与Ｃ７６２０液压机床连接,另一端的圆柱孔中装有后锥体３和前锥体７,中间是弹簧套筒５。弹簧套筒图１　　　　　　　　５的两端有圆锥面,分别与后锥体３和前锥体７接触。弹簧套筒５上加工有６条长盲口,在外力的作用下,使弹簧套筒５可以收缩夹紧工件。用弹簧套筒５内孔的台阶定位工件。为了保证夹具体１中圆柱孔的精度,中间留有一空刀…     

内胀式弹簧套筒夹具

我厂加工制造的干式铸铁气缸套,其支承肩下端面圆跳动要求为0.03mm(图1)。采用内胀式液性塑料夹具加工,由于液性塑料夹具变形小,夹紧范围也小,而干式铸铁     

蛇腹套弹性夹具在气缸套生产中的应用

如图1,干式气缸套的加工质量要求较高,以前通常采用弹性套筒夹具和液性塑料夹具装夹加工,前者存在弹性套筒制造精度难以保证,自动定心精度难以控制。后者定心精度较高,但对切削热相当敏感,塑料易老化,配制塑料成份控制严格。由于干式气缸套壁厚较薄(1～3mm)易变形。故该2种夹具在使用中都易使工件变形大,而限制了它们在干式气缸套生产中的使用,为此我厂开发成功蛇腹套弹性自动定心夹具。     

胀条式自动定心夹具

我厂在加工干式铸铁气缸套生产线上,有一道工序是平两端面及车定位圆,加工设备选用为C7620液压车床,夹具是胀瓣式自动定心夹具。胀瓣合在一起为圆形,加工时经常产生夹具旋转,而工件不转,使刀具损坏严重。分析其原因,主要是夹具的外胀圆瓣与缸套内孔接触不良,摩擦力小引起。为此我们设计了胀条式自动定心夹具,解决了这一问题。     

三块式自动内撑夹具的应用

我厂生产的内燃机气缸套是采用含硼合金铸铁离心浇铸而成的,硬度不小于HB205。由于浇铸时铁水的量度难以控制、内孔尺寸波动很大,一般都在±5mm之间。在加工时如用通常的内胀式胎具,由于受胎具胀量的限制和内孔粗糙度的影响,不能满足加工工艺要求。为此我们设计了一种三块式自动内撑夹具。该夹具的结构如图所示,由芯轴1、撑爪2、凸轮4、外套6、内套7和螺母9组成。根据工件的实际情况将外套6的尺寸定为φ102mm、凸轮的升程为6mm,材料为45号碳素结构钢,表面热处理淬火至HRC4,     

高速柴油机干式气缸套精镗夹具的设计

气缸套是柴油机的重要零件，精镗是干式气缸套生产过程中的一道重要工序，本设计突破精镗夹具的传统设计思想，采用内压式弹性胀套设计了新型的精镗夹具，介绍了该夹具的设计原理和方法。     

刚性外包夹具在薄壁套加工中的应用

众所周知,薄壁气缸套在珩磨内孔时,一般采用随行套工装来定位和夹紧,其特点是制造简单,操作方便,因而在珩磨内孔时被广泛采用。随着用户对产品质量的要求越来越高,随行套的缺点也就逐渐显露出来。如为了方便装卸缸套,随行套内孔与缸套外圆必须留有适当的间隙,而     

双瓣体自动定心夹具

我厂的干式铸铁气缸套,在加工两端面时,由于缸套内孔椭圆度大,而液性塑料夹具的适应范围小,所以无法使用液性塑料夹具。如采用普通夹具,只能先加工一个端面,然后再倒过来加工另一个端面,生产效率低、质量又不好保证。为此,我们设计了双瓣体自动定心夹具,可以在一台设备上     

薄壁套加工难度值的确定

内燃机气缸套主要分为湿式和干式两大类 ,干式气缸套又属于薄壁套 ,其壁厚一般为 1 .4～ 3.5ｍｍ ,大多为铸铁材质。根据ＪＢ5 0 83— 91《内燃机干式铸铁气缸套技术条件》的规定 :1 )干式气缸套的内圆直径 (不留镗削余量 )和外圆直径的尺寸公差应符合ＧＢ1 80 0规定的ＩＴ7级 ;2 )干式气缸套的壁厚公差 ,在内圆直径小于或等于1 2 0ｍｍ时应不大于 0 .0 6ｍｍ ,在内圆直径大于1 2 0ｍｍ时应不大于 0 .0 8ｍｍ。干式气缸套按其装配在内燃机上的方式 ,可分为压配式和滑配式两种。我公司曾生产的干式气缸套 ,大多为滑配式装配 ,其装配内燃…     

双缸气液两用夹具

气缸套是柴油机的主要零件,薄壁筒状结构,工作面及装配面精度要求很高。以S195缸套为例,缸套全长210mm,内径φ95_0~(+0.085)mm,圆度公差为0.0075mm,平行度公差0.01mm,粗糙度Ra0.4,主要部分壁厚为5mm,工件材料为高磷铸铁。因此,在粗、精镗及粗、精珩磨时,缸套在夹具中的定位夹紧,不应产生影响加工精度的弹性变形。