城市轨道交通站台屏蔽门工程质量监督探讨

随着我国城市轨道交通工程建设高峰期的到来,站台屏蔽门系统在国内的使用越来越广泛,屏蔽门施工技术也日渐成熟。然而由于屏蔽门系统自身的诸多问题依然没有得到很好地解决,相关的质量验收规范亦有不足,再加上工程质量监督领域相关人员知识结构欠缺,都给屏蔽门工程的质量监督带来了一定的难度。笔者从屏蔽门工程质量监督实践出发,分析了屏蔽门系统施工过程中的难点,提出了工程质量监督的要点和具体的监督措施,对工程质量监督领域的相关人员有一定借鉴意义。     

城市轨道交通工程总承包设计管理措施

近年来,我国城市轨道交通工程越来越重要.在建设初期,其工程管理方式的选择直接影响着建设工期和成本.对此,本文首先介绍了城市轨道交通工程设计总体管理的三种模式并进行比较,即设计总承包模式、设计总体总包管理模式、工程设计总体模式,然后分析设计总体管理模式的现状及存在问题,进而提出设计总包管理的工作重点和管理措施,可供相关人...     

城市轨道交通轨道系统接口设计问题研究

城市轨道交通是包含几十个专业的综合工程,修建十分复杂,各专业设计中需对多种因素综合考虑。其中,轨道系统与众多专业均有接口关系,如果考虑不全面将会给后期的施工和运营带来很大不便。论文对轨道系统与部分专业接口设计中出现的典型问题进行总结分析,并提出有效规避措施。     

城市轨道站台屏蔽门系统

城市轨道交通站台屏蔽门是安装于地铁、轻轨等交通车站站台边缘,将轨道与站台候车区隔离,设有与列车门相对应,可多级控制开启与关闭滑动门的连续屏障。屏蔽门作为城市轨道交通的新型设备系统,在广州地铁二号线首次投入使用,由于其良好的节能效果和对乘客的安全舒适保障,越来越得到相关建设部门的认同。     

首部《城市轨道交通站台屏蔽门》标准开始制订

5月19日．我国第一部《城市轨道交通站台屏蔽门》标准第一次编制工作会议在深圳召开。该标准由方大集团股份有限公司主编。建设部标准定额研究所、建设部地铁与轻乳研究中心等参编单住的领导、专家讨论了方大集团提交的《城市轨道变通站台屏蔽门》行业标准(草案)，确定了下阶段标准编制的进度．并进一步提出了编制总体要求。     

城市轨道交通站台屏蔽门系统电气设计

简要介绍屏蔽门系统在城市轨道交通建设中的发展。及城市轨道交通屏蔽门系统的组成。并对其配电方式、蓄电池容量计算、控制设计进行描述,以供地铁电气设计人员参考借鉴。     

城市轨道交通车站细节设计研究

对当前我国城市轨道交通建设存在的问题进行了分析及设计细节方面的研究,从细节设计决定工程品质方面进行了论述,提出了城市轨道交通的设计应该以人为本,人性化的设备和服务在设计中要得到充分体现。     

城市轨道交通工程设计质量管理的分析

城市轨道交通工程是一项高度综合的系统工程,包含车辆、土建、供电、弱电、车站以及区间设备、车辆基地等子系统,涉及内部62个专业与外部21个专业,专业技术接口具有复杂性和多样性的特点.论文提出了针对城市轨道交通工程设计质量管理的几点建议,从体系建设、落实质量管理流程、接口、会审、协调等具体的质量措施,阐述了加强城市轨道交通...     

城市轨道交通站台屏蔽门配电系统分析

本文以广州地铁屏蔽门系统为实例介绍了城市轨道交通站台屏蔽门的两种供电方式：直流配电及交流配电,并对两种供电方式进行分析比较,以期对今后国内站台屏蔽门配电系统设计提供一些有益的帮助。     

论城市轨道交通消防安全管理

城市轨道交通大部分建筑是由干线、车站、站线、车场和相关的控制室等地下工程共同组成。轨道交通车辆运行环境或者车站、配套设施设备大多处于地下,有的车站甚至属于地下深埋站,一旦发生火灾,排烟困难,散热也较慢;导致安全疏散和扑救存在较大困难;如果应急处置不当,很容易出现群死群伤,造成严重经济损失和恶劣社会影响。城市轨道交通火灾大部分是电气故障或人为因素所致。本文笔者结合轨道交通安全管理工作实际,对城市轨道交通消防安全管理工作进行了简要论述,期望为城市轨道交通消防安全管理提供有益探索,更好地推动城市轨道交通的建设和消防安全管理的发展。     

浅谈设计监理在城市轨道交通建设中的作用

就设计监理制在城市轨道交通工程中的现实意义，从促进设计文件质量的提高，促进建设单位对设计的管理力度等方面进行了阐述，提出了几点尚需进一步完善和改进的问题。     

城市轨道交通车站建筑人性化设计要点研究

人性化的设计理念是将人的需求作为重点,其也是对现阶段我国城市轨道交通车站站点设计的新要求,而有效的设计管理才能使人性化设计理念得到有效落实。本研究主要介绍在城市轨道交通的设计中融入人性化观念,以探讨二者之间融合的必要性,车站出入口常用的楼扶梯倾角为研究重点,抓住楼扶梯的倾角问题,来研究二者之间的错位问题,以此来提升乘客在进出站过程中的舒适度,同时还可降低乘客的安全隐患。通过从不同的提升高度、扶梯不同倾角下的剖面关系可知,二者之间的倾角应优化设计为27.3°。通过反复验证得出,该种设计不仅可解决二者间的错位问题,还可使楼扶梯二者的设计更加合理且人性化。     

基于韧性城市理念的城市轨道交通设计分析

韧性的概念最早被用于生态科学领域的相关研究中,随后被用于城市建设领域,随之出现了“韧性城市”等的各种概念。在城市建设的过程中,城市交通系统是需要重点关注的部分,而城市轨道交通是其中重要的基础设施,针对其所进行的规划建设是不可缺少的重要工作。结合韧性城市的相关理念,针对韧性城市下城市轨道交通的规划设计进行深入研究,并结合实际情况提出了相关建议。     

江苏城市轨道交通设计创新研究与实践综述

近年来,江苏省城市轨道交通在设计创新研究与实践方面取得了可喜的成效。文章从标准化设计研究引领发展、绿色化设计研究陆续实施、简约化设计研究取得认同、精细化设计研究降本增效、人性化设计研究提升品位、智慧化设计研究取得突破、抗渗（裂）性设计研究全面展开以及安全性设计研究不断改进等8个方面,综述了设计创新研究与实践进展,期待同行继续研究或借鉴。     

功能模块化思想在城市轨道交通车站设计的应用

以城市轨道交通车站的功能分析为基础，以运营管理为导向，运用功能模块化的设计思路，系统地思考站内众多功能设施的相互关系及其布置，并用价值工程原理分析其效果。     

城市轨道交通地下场段设计问题探讨

近年来,我国各地城市规模不断扩大,城市轨道交通发展十分迅猛,总里程数持续上涨,为社会公众的出行了创造了极大的便利,有力地助推了智慧城市的建设与发展。当前还没有明确的具体的规定,地下场段的设计缺乏普遍性的指导标准,设计存在许多盲区,这对城市轨道交通的顺利建设无疑是一个巨大的挑战。从当前的实践来看,城市轨道交通地下场段的设计对各区域的区分不到位,建筑定性与防火区的区分比较模糊,这阻碍着场段的科学设计。基于此,本文简要分析城市轨道交通地下场段的设计问题,旨在通过发现设计中的问题来制定出切实可行的解决措施提升地下场段设计的科学性与操作性,增强整个城市轨道交通系统的系统性,为城市的可持续发展注入源源不绝的动力。     

城市轨道交通站内建筑规划与商业空间的一体化设计研究

为了进一步提升轨道交通站运行的社会效益和经济效益,应对建筑规划进行优化,合理拓宽商业空间。论文以武汉中山大道地铁商业街作为研究对象,结合其发展现状对设计、施工、管理方面的问题展开深入分析,探索其中的不足之处,并结合实际情况提出合理的优化建议,确保总体规划的功能性满足城市经济发展的需求,强化城市形象。     

浅谈限额设计在城市轨道交通中控制工程投资的作用

针对当前城市轻轨交通建设中较少使用限额设计的突出问题,首先在理论上阐述限额设计的内容及有效措施,结合城市轨道交通工程设计中实行限额设计的实例,论述了限额设计在控制工程造价中的地位和作用,并提出了几点建议。