扩大数控铣床功能的技术

为适应生产需要，在三坐标数控铣床上实现了数控车削工艺、数控外圆磨削工艺、数控螺纹磨制工艺、数控外齿轮和内齿轮磨削工艺、数控技削工艺，并将三坐标数控铣床扩展为四坐标、五坐标三联动数控铣床，同时进行了相应的生产实践，现简要介绍如下．一、数控车削1.在铣床主轴上装三爪卡盘（或心轴），将工件装夹在主轴上。在工作台上装方刀架，车刀装在方刀架上。工件旋转作主运动，车刀随铣床工作台一起在ZOX平面内移动。此法适于加工较小尺寸的零件．2．将方刀架紧固在铣床主轴头端面上，将工件装夫在回转工作台上。由普通电机驱动回转工…     

弹性螺纹心轴

<正> 如图(1)所示工件中,外圆100h6、锥面及端面F均对螺纹孔中心有跳动要求,且外圆φ100h6需要磨削。为此,我们设计了适合车削、磨削使用的弹性螺纹心轴,如图2。     

磨削圆柱圆锥形零件同心度的工具

图1为万能工具显微镜的精密顶尖接轴,内锥度为2°53′30″,对φ20外圆的不同心度要求为0.001毫米,φ20外圆为精密配制。为保证该零件的圆柱圆锥形同心度,如用图2的弹簧压板式工具进行加工,可在一般磨床上很容易达到这个要求。加工前先将工件一端的中心孔研好,并精研工件外圆,使其不圆度误差小于0.0004毫米。然后将工件装在工具2上,用弹簧10及螺钉4压在顶尖3上,同     

弹性螺纹心轴

如图(1)所示工作中,外圆100h6、锥面及端面F均对螺纹孔中心有跳动要求,目外圆φ100h6需要磨削。为此,我们设计了适合车削、磨削使刚的弹性螺纹心轴,如图2。结构及使用方法; 心轴由轴体1、销2、弹性螺纹套3、回位弹簧4、胀紧锥体5、垫圈6和螺母所组成。使用时将工件旋在弹性螺纹套上(销2     

铣开轴承的夹具

我厂加工如图1的两半合轴承,是将铸好的整体轴承,先在车床上车准各部尺寸,再在铣床上用虎钳卡住铣成两半。铣削工序的效率很低,要14分钟铣一个。后来改用了如图2的夹具,只要5分钟就可加工好,提高效率约2倍。图2中,1是心轴,左端用分度盘夹住,右端用顶尖顶紧。心轴1上开有两条宽4公厘、高5公厘的引导槽。心轴外圆要达到▽▽▽7的表面光泽度,以免     

铣开轴承的夹具

我厂加工如图1的两半合轴承,是将铸好的整体轴承,先在车床上车准各部尺寸,再在铣床上用虎钳卡住铣成两半。铣削工序的效率很低,要14分钟铣一个。后来改用了如图2的夹具,只要5分钟就可加工好,提高效率约2倍。图2中,1是心轴,左端用分度盤夹住,右端用顶尖顶紧。心轴1上开有两条宽4公厘、高5公厘的引导槽。心轴外圆要达到▽▽▽7的表面光洁度,以免     

车削大直径球面刀排

过去,我厂曾经用铣削(或镗削)法加工过Sφ550的外球面。后因外球面直径有多种规格,如Sφ800、Sφ1100、Sφ1200、Sφ1400等,用铣(镗)削法加工难以达到要求。为解决此加工问题,我们设计了车削大直径球面刀排,工作原理如下:刀架拖板随立车的右刀架上下移动,同时还可沿刀架的燕尾导轨上的滚针作水     

车削内外球面装置

普通车床加工半球面或大于半球面时,用常规的加工方法,如用样板刀或手动车削球面,很难保证加工尺寸精度和粗糙度的更高要求。而用数控车床加工球面,虽然能达到图样设计的尺寸要求,但工件铸造或锻造的毛坯尺寸大,加工余量多,且加工余量尺寸又不均匀,生产单件产品的效率低。笔者在车削大批量铸钢内、外圆球密封件时,设计使用了如图1所示的结构装置,成功地解决了上述问题。1.支撑件 2.紧固螺钉 3、7.推力轴承 4、6.向心轴承 5.外齿圈8.内球面车刀 9.压紧螺钉 10.内球专用刀架 11.压紧螺帽12.垫圈 13.定位心轴 14.外球专用刀架 15.齿…     

螺纹弹性心轴

我们在车削工件(图1)时,锥面及端面对M48螺纹孔中心有跳动要求,且外圆φ100mm需磨削,所以自行设计制造螺纹弹性心轴.     

胀套式简易心轴

加工图1所示的工件端面浅槽时,用三爪自定心卡盘夹外圆,工件会因夹紧力而变形,用φ30mm内孔为工艺基准,则需心轴定位并夹紧。为此,我们设计制作了一种用胀套定位、胀紧的简易心轴,如图2所示。     

加工薄壁环的专用心轴

我公司加工的一种薄壁环见图１所示。其外圆与φ１３００＋０．０４内孔的同轴度要求较高。 原加工工艺为夹外圆车端面和内孔,然后用反三爪撑内孔,加工外圆和沟槽。实践证明,由于反三爪与机床主轴轴线的同轴度不能严格保证,并且由于工件壁薄,撑内孔后,工件易变形,造成加工出的外圆与内孔同轴度超差。 为了保证工件图纸要求,我们设计制做了专用心轴,车内孔和端面后以心轴定位,车外圆及沟槽。心轴的结构见图２所示。 因工件轴向尺寸较短,φ１３００＋０．０４内孔长度只有６ｍｍ,若直接将工件装到心轴体２上,工件端面易产生歪斜…     

双向弹性胀紧式心轴

我厂生产的万能铣床丝杠螺母,精度要求高。φ65K6外圆对梯形螺纹的中径跳动量为0.05mm(图1)。原使用的磨外圆心轴,是以φ44_0~(+0.3)螺纹顶径为定位基准,用端面压紧的方法来加工。由于定位基准不一致,使加工质量不稳。为此,我们考虑了与设计基准相一致的心轴,以螺纹中径φ47_0~(+0.12)为磨削     

回转顶尖在外圆磨削上的应用

图1双点划线所示的工件,材料为20CrMo,渗碳淬火HRC58～62,外径φ84±0.1,内径φ69.6_0~(+0.2),长150,外圆对中心线的同轴度要求为φ0.06.由于我厂无大型无心磨床,热处理后磨外圆一直采用如图1所示的以内孔定位的滚珠心轴加工,其缺点是装卸工件慢,工人劳动强度大。为了克服上述缺点,我们设计了如图2所示的回转顶尖两件,分别装在M131磨床主轴和尾架套筒锥孔内(装在主轴上的回转顶尖应加拨杆)。利用工件孔的周边与图2锥套之间的摩擦力和拨杆带动工件旋转,依靠磨床尾架压缩弹簧力顶紧工件,磨削外圆,取得了满意的效果。磨削的外圆对内孔同轴度达φ0.03     

内圆涨胎

一般加工圈形薄壁工件的外圆,多半采用内圆涨胎;但普通内圆涨胎有很多缺点,如空心圆的偏差太大,工具刚度不够,不能加深吃刀量,装拆不方便等等。后经我厂周耀南同志的研究,改进成现在使用的内圆涨胎。这涨胎由心轴、涨圈、螺帽三个零件组成(如附图)。使用方法:1)将涨胎心轴装在车床主轴孔内,再用φ1/2〃的长螺杆固定。2)将螺帽的凸边嵌在涨圈的凹槽内,然后一并装在心轴上,使涨圈的内锥孔与心轴上的锥面配合,使螺帽与心轴上的螺纹配合。3)将工件套在涨圈     

渐开线碟形弹簧片定心夹紧在高精度工件加工中的应用

在如图1所示一些既有内花键孔、又有外花键的工件加工中,由于外圆加工部位与内孔部位具有较高的形位精度要求,当磨削外圆或铣外花键时,需要以工件已加工过的内花键孔为基准,采用定位心轴将工件进行定位装夹后再进行加工。此时如果采用普通心轴,若心轴与工件之间的配合间隙小,则工件在心轴上的安装比较困难;     

精加工外圆的心轴

我厂过去加工如图1的工件时,是先在车床上车出两级外圆,然后进行钻孔、扩孔和铰孔。铰完孔后,再套上心轴,精车外圆。心轴的结构如图2。使用时,将工件套在心轴上,一端用     

改進球形齒輪的加工方法

我厂过去加工如圆1的球形齿轮时,是在铣床上一牙一牙的铣出,由于在铣削的时候,要使工件径向转动,以达到弧形的齿根,所以很费工时。经过改进后,在滚床上加工,效率提高了3倍以上,质量也完全合格。在滚床上加工的方法:将球形齿轮坯装在如图2的心轴上,这心轴可以调节工件的左右位置。用万能分度头及滚床尾顶尖顶住心轴,并紧固在小台面上。万能分度头与滚刀的旋转用万向接头相连,     

三角轴的维修加工

我厂在设备维修时遇到如图1所示的三角轴零件,其外径φ145mm 圆柱面发生严重磨损,工件失效,为了将工件修复,我们用堆焊法将磨损的外圆补起,然后进行车削加工。由于该工件φ145mm圆柱     

用定心套车削轴套夹具

我厂加工如图1所示的工件,此工件内孔是一层复合材料,已加工至尺寸,现要车削外圆。由于内孔是复合材料不能直接用卡爪夹紧,夹外圆车削很难保证内外圆同心。为此,我们自制了简易的工装,如图2所示。     

锯片可换心轴夹具

锯片是一种普通的切断、割槽铣刀,如图1所示.其刀片薄、齿数多,齿槽和齿背均需磨削,所以加工较困难。各厂采用的加工工艺一般如下:半精车后在平面磨床上磨两端面;磨内孔;串入心轴精车外圆;连同心轴一起在卧式铣床上铣齿;然后将锯片与心轴一起淬火和回火;再经研磨心轴中心孔后进行磨齿。这