穿孔板噪声谱分析研究

水力空化与超声空化是产生空化的两种主要方法,国内外研究者对超声空化的噪声谱研究的非常多．但对于水力空化,一般仅进行应用方面的实验研究,而疏于声学方面的研究．为进一步了解水力空化的声学特性,本文理论上进行板的振动的计算,并用ANSYS模拟穿孔板的振动,研究其振动频率与测得的空化噪声谱之间的联系．研究结果表明,在特定的条件下,测得的噪声谱呈现明显线状谱分布的超声成分,此时高速水流冲击穿孔板引起了穿孔板的强烈振动,发出超声,但在一般情况下,多孔板水力空化噪声谱并不含超声成分,也不具有明显线状谱特性．     

应用FFT功率谱分析机床噪声信号

本文对机床噪声信号进行了分析研究,针对机床噪声信号的特点,运用ＦＦＴ功率谱分析了机床噪声的变化规律并找出了机床传动链中的故障点。肯定了用ＦＦＴ功率谱分析机床噪声信号的可信性。     

变腔深双层微穿孔板消声器的研究

本文对变腔深双层微穿孔板消声器进行了研究,提出了一种新的设计方法:即根据吸声系数最大原理选定双层微穿孔板消声器的腔深值。这种方法拓宽了消声器的消声频带宽度,改善了消声器的消声性能。这种设计方法已经实践检验,取得了良好的效果,从而证明这种方法是可行的。同时,本文还对双层傲穿孔板消声器的失效频率进行了讨论。     

微穿孔板的结构声学特性的数值分析

文中编制了微穿孔板结构的数值分析程度，通过计算实例，对微穿孔板结构的声学特性进行了探讨。     

大空腔穿孔板吸声结构的吸声特性

就建筑声学中日益广泛使用的大空腔穿孔板吸声结构的吸声特性进行了探讨,通过对大空腔中声传播特性的分析,根据电-力-声的类比原理,给出了大空腔穿孔板吸声结构的电-力-声类比电路,继而提出了大空腔穿孔板吸声结构共振频率的估算方法和近似估算式,最后介绍了一些大空腔穿孔板吸声结构的设计和改善吸声特性的措施。     

羊毛纤维对薄微穿孔板吸声性能的影响

选择厚度为2 mm的薄微穿孔板,研究羊毛纤维穿入率、穿入量和穿孔率对微孔板吸声性能的影响。在100~1 600 Hz范围内,随着羊毛纤维穿入率和穿入量的增加,共振吸声频率均向低频移动,吸声频带都得到拓宽。当羊毛纤维穿入率从0%增加到100%时,共振吸收峰向低频移动了340Hz,频带拓宽346 Hz以上。当穿入量从0根增至160根时,共振吸声频率向低频移动340 Hz;当穿入量约为106根时,频带拓宽360 Hz以上,共振吸声系数为0.92。而当穿孔率为1%时,穿入羊毛纤维使最大吸声系数降低,吸声频带变窄;但随着穿孔率的增加,穿入羊毛纤维可以显著拓宽微穿孔板的吸声频带,共振吸声系数也随之增大。当穿孔率为6%时,穿入羊毛纤维前后,最大吸声系数从0.68增至0.97,共振吸声频率从1 158 Hz降至986 Hz,频带拓宽了674 Hz以上。穿孔率越大,羊毛纤维改善微穿孔板吸声性能的优势越显著。     

壅塞空化与射流空化噪声谱特性的实验研究

水力空化已成为一种很有潜力的水处理技术。利用水听器采集空化噪声信号,通过对比分析不同喷嘴产生的空化噪声的功率谱特性,得出壅塞空化器具有宽频高能量平台的功率谱曲线,特别适合于水动力空化处理污水和净化水等领域。     

水射流空化噪声的自适应滤波处理

空化水射流中空泡渍灭会产生空化噪声.空化噪声是一种微弱的随机信号,采集系统自身的噪声对空化噪声有着较强的干扰.采用自适应噪声抵消方法对空化信号进行滤波处理,结果表明该方法具有良好的滤除系统噪声干扰能力,得到了真实的水射流空化噪声信号.     

叶片穿孔小型轴流风扇气动性能的研究

以小型轴流风扇为原型,对其叶片进行穿孔设计,采用k-ε两方程湍流模型和大涡模拟数值分析风扇的内部流场,对比分析原型风扇和叶片穿孔以后风扇的静特性和气动声学特性。结果显示:叶片穿孔后,在整个计算流量下,风扇的静压升稍有下降,但在最佳工况点时,风扇的静压升基本上和原型风扇相当;涡脱落位置更靠近叶顶;在出口区,涡流消失点向下游移动、涡量减弱,风扇的噪声整体减小,但在不同的频段噪声降低幅度不同,在35～45kHz频率范围内,噪声降低幅度最大。这些研究结果说明,在风扇最佳工况点下采用叶片穿孔方法来降低噪声的方法是可行的。     

孔板空化器内流体空化特性研究

以孔板空化器为研究对象,推导了球形空泡的运动方程;将气液两相质量传输、流体流入与流出控制容积引起的气含率变化考虑在内,推导出孔板空化器内流体气含率变化方程。以空化模型为依据,通过数值模拟以10^-5 s时间步长获得孔板通道100 ms内瞬态空化中气泡分布、压力、速度特性。在孔板通道内建立径向截面利用气相体积流率分布进一步证明流体空化状态的稳定性。通过模拟和实验对两种不同通流截面积孔板结构在不同压差下对空化效果的影响进行验证。结果表明,可以以气相体积流率来衡量空化效果,增加孔板通道的数量比改变孔径更能影响空化效果。     

Analysis of external noise spectrum of high-speed railway

A schematic to make the spectra of the exterior noise of high speed railway was put forward. The exterior noise spectrum was defined based on the characteristics of the high-speed train exterior noise. Its characteristics considered here include identifying the exterior main sources and their locations, their frequency components including the Doppler effect due to the noise sources moving at high speed, the sound field intensity around the train in high-speed operation, the sound radiation path out of the train, and the pressure level and frequency components of the noise at the measuring points specified by the International Organization for Standardization（ISO）. The characteristics of the high-speed train exterior noise of the high speed railways in operation were introduced. The advanced measuring systems and their principles for clearly indentifying the exterior noise sources were discussed in detail. Based on the concerned noise results measured at sites, a prediction model was developed to calculate the sound level and the characteristics of the exterior noise at any point where it is difficult to measure and to help to make the exterior noise spectrums. This model was also verified with the test results. The verification shows that there is a good agreement between the theoretical and experimental results.     

一种噪声谱快速跟踪的语音增强方法

提出了基于多窗谱法和小波阈值法对带噪语音的短时功率谱进行估计的语音增强改进方法.针对软、硬阈值法自身的缺点,采用了一种改进方法,即模平方处理方法.噪声估计过程中通过跟踪带噪语音帧来更新噪声估计.仿真结果表明,本文提出的方法能够快速跟踪突变噪声,具有较强的降噪能力.把此算法综合到语音增强中时,其增强性能要好于STSA MMSE算法.     

一种噪声谱快速跟踪的语音增强方法

提出了基于多窗谱法和小波阈值法对带噪语音的短时功率谱进行估计的语音增强改进方法．针对软、硬阈值法自身的缺点，采用了一种改进方法，即模平方处理方法．噪声估计过程中通过跟踪带噪语音帧来更新噪声估计．仿真结果表明，本文提出的方法能够快速跟踪突变噪声，具有较强的降噪能力．把此算法综合到语音增强中时，其增强性能要好于STSA-MMSE算法．     

低噪声路面噪声预测模型的研究

对于公路交通噪声的预测，国际和国内已给出了许多不同的模型和算法，但没有统一的标准。各国根据各自的情况，采用自己建立的模型，经过修正和完善得出应用模型。综合考虑几种已有模型并进行了比选，最后提出了适合于低噪音路面的交通噪声预测模型。     

噪声被动测距中的滤波技术应用研究

精确测定目标信号到达不同水听器的时延差是被动测距声呐正常工作的基础.文中先是采用一阶线性递归滤波器对相关函数进行滑动平均,剔除了待处理数据中的野点,而因此引入的延迟仅为3～4ms;然后再用基于自适应噪声抵消器的参数估计器对测量值(距离的估计)进行后置滤波和跟踪,该滤波器收敛和稳定时间需要0.5～1min,快于传统的Kalman滤波器(稳定最少需要5min),这对实现被动测距声呐对快速目标的跟踪是有很大意义的.最终系统实现了对慢速及快速目标(如鱼雷)的跟踪和滤波输出.     

盘毂亚温淬火的应用研究

针对汽车配件离合器从动盘毂在传统热处理工艺淬火时开裂严重的情况，进行新工艺的研究，采用亚温淬火，在保证原规定技术要求的同时，有效防止了淬火开裂现象，提高了产品质量和经济效益．     

自编码扩频序列的性能研究

介绍了自编码扩频的原理,针对其白干扰现象提出了改进方法.仿真表明,虽然改进的自编码扩频序列与经典扩频序列的性能几乎相同,但通信的隐蔽性得到了增强.     

振动筛噪声采集分析及治理

针对某企业ABS车间振动筛噪声达到95dB以上,严重影响工人正常工作这一问题,为了改善工作环境,对其噪声进行了分析、治理.通过对现场噪声的采集分析,结合生产性噪声的特点,采用沈阳工业大学振动噪声研究所研制的宽频带组合式吸声板,设计出了组合式隔声罩,对振动筛噪声进行了治理.治理后的振动筛噪声达到了国家规定的标准,提高了生产效率,证明了采用此隔声罩具有很好的实际降噪效果.操作工人在安静的环境下工作,注意力集中,大大减少了由于断丝带来的废品率.     

海洋矢量噪声场试验研究

为实现对近岸矢量声呐系统性能的预言,以近岸浅海试验为基础,对单矢量传感器噪声测量的基本理论做验证与分析.近岸港口区域,在无舰船螺旋桨噪声的情况下,声压与质点振速间保持较弱的相关性.由于垂直振速通道受海面风成波浪影响,相对于水平振速通道,与声压通道保持更低的相关性.相对于海洋动力噪声场,有限点源产生的相干声场的声压振速保...