中东铁路沿线站房建筑的再生现状研究

该文从保护再生角度,对中东铁路沿线站房建筑进行分析归类,以不同使用现状的站房建筑为例,分析当前社会原有中东铁路站房建筑自身发展的瓶颈及不同再生模式,总结中东铁路沿线站房建筑符合自身文化价值和城市发展的特定再生趋势,充分考虑中东铁路站房建筑的历史文脉保护及在铁路建筑中的实际功能意义,为中东铁路沿线站房建筑的进一步保护再生进行基础研究。铁路站房建筑的再生发展,要以每个地区站房建筑的实际情况作为再生保护的依据,避免以偏概全,照搬套用。     

铁路客运站站房建筑节能设计

本文以铁路客站站房建筑为例,提出了将被动式节能技术与主动式节能技术相结合运用到铁路客站建筑节能设计中的设计方法。从被动式节能的角度阐述了如何进行站房建筑规划节能设计与建筑前期方案设计,从主动式节能的角度分析了如何进行建筑节能技术及构造设计。     

我国新时期大型铁路站房结构的特点与展望

结合近年来开展的一系列大型铁路站房科研、咨询与设计项目,从站房建筑的发展趋势入手,重点介绍了桥建合一站房的结构特点。根据铁路交通枢纽的特点,此类站房建筑被划分为承轨层、高架层和屋面层;结合工程实例,对站房建筑的结构形式与特点进行了逐层分析。作为一种新的组合结构形式,桥建合一大型站房在设计中还存在许多需要解决的问题。经分析认为,应重点关注确定合理的柱网、结构布置、桥梁结构与房建结构的连接传力关系;需要合理解决桥梁结构规范、建筑结构规范的配套使用,如荷载组合、构件校核等问题。     

基于旅客行为动线的铁路客站空间无障碍设计策略研究——以大同南站为例

随着经济的快速发展,我国铁路建设步入“高速时代”。为了满足旅客出行的舒适体验,业内开始探索新一代铁路客站建筑模式。其中,无障碍设计是铁路客站探索创新的重要课题。本文从旅客行为动线空间角度出发,对既有站房无障碍设计存在的问题进行归纳总结,以新建项目大同南站站房为设计实践,旨在得出旅客行为动线空间无障碍设计的优化策略,为既有与新建站房中存在的问题提供设计思路。     

以火车站为中心的综合交通枢纽——新建北京南站的设计与创作

上世纪后期,随着法国的TGV、日本的新干线和德国的ICE等快速客运系统相继出现,一批新型的铁路客站应运而生,这些客站已开始由单纯的铁路客站逐步演变发展成为综合交通枢纽,更加强凋与关注和城市轨道交通、航空、水运以及城市路网等各种运输资源的整合.其次,客站的城市性更加突出,兼顾城市开发的需求,为城市的改造和发展做出更多贡献.第三,站房的设计与建设,以及对原有站房的改造,都更加注重和关心旅客在使用上的感受,开敞自然的空间元素的运用,便捷通畅的流线设计,更加人性化的设施的应用以及最新建筑科技成果的应用,都彰显出铁路站房建筑发展的新方向.     

我国铁路客站建筑技术特征浅析

结合当前我国铁路客站的建设情况,从站房建筑的围护结构、内部设施及结构选型三个方面阐述了新老客站的建筑技术特征,对于铁路客站的建筑节能设计具有一定的借鉴意义。     

杭州市新火车站广场预力工程的设计与调控

１概况杭州铁路新客站工程,是杭州市重点建设项目,在拆除原有城站老建筑的地基上兴建的。主要由三部分组成：第一部分站台设施,由武汉铁路设计院负责设计;第二部分站房主楼和第三部分广场,均为杭州市建筑设计院负责设计。本工程有四处采用预力技术,主楼的４３ｍ大门...     

浅谈吉林省德惠市中东铁路建筑遗产保护与利用

历史建筑属于城市风貌不可或缺的构成成分,属于城市历史文脉的充分表现,严重影响着城市的未来发展战略。本文通过介绍吉林省德惠市概况、历史背景及中东铁路建筑遗产,分析德惠市中东铁路建筑价值,对德惠市中东铁路建筑遗产保护——以大白楼为例展开探讨,旨在为相关人员基于吉林省德惠市概况、历史背景、中东铁路建筑遗产以及德惠市中东铁路建筑价值的吉林省德惠市中东铁路建筑遗产保护与利用研究适用提供一些思路。     

横道河子中东铁路建筑群遗产价值调研分析

该文结合横道河子中东铁路建筑的现实情况,从不同的角度对横道河子中东铁路建筑群遗产价值进行分析,建立了横道河子中东铁路价值调研框架:包括概况、规模格局、建筑元件、结构、空间等,并借鉴层次分析法相关理论对其进行量化模式与分级保护的探索。     

活化再生——扎兰屯市中东铁路历史街区城市设计实践

由于历史原因,中东铁路沿线城镇火车站周边一般都是历史街区或历史建筑聚集地,所以面临老城更新改造的巨大压力。本文以扎兰屯小镇历史街区为研究对象,通过对中东铁路历史和文化价值的深度挖掘,从"时、空、人" 3个维度对其进行解读,运用无人机遥感数字化集成技术,结合城市设计理论与方法对其保护要素进行识别和响应,提出"活化再生"保护与发展的平衡策略,以期为中东铁路沿线城镇历史街区的有机更新提供可资借鉴的经验。