基于电动模拟负载的电机控制实验系统设计

实际工业系统中，电机的负载形式多种多样且具有很强的非线性，因此对电机的控制算法提出了很高的要求。目前实验室电机控制相关实验项目中，电机恒定或变化的负载不易获得，很大程度限制了电机控制算法的验证，与工业实际情况有很大的差距。该文设计了基于电动模拟负载的电机控制实验系统，将磁粉制动器与交流电动机同轴连接，通过控制磁粉制动器使其模拟交流电机的负载。搭建了实验系统平台，并对系统进行调试，达到各项参数指标要求。通过实验平台可以开展信号处理、控制算法研究等实验，对同类实验设备的研制具有借鉴意义。     

制动器试验台中模拟负载的新方法

传统的惯性式制动器试验台在模拟负载方面存在严重问题，体积大，操作不便有些工况不能模拟以及在运行中不能加载等。为此，文中提出了一种新的模拟负载方法－双分流如载法，并对其模拟机理进行了理论分析。     

制动器试验台中模拟负载的新方法

传统的惯性式制动器试验台在模拟负载方面存在严重问题,体积大,操作不便有些工况不能模拟以及在运行中不能加载等.为此,文中提出了一种新的模拟负载方法——双分流如载法,并对其模拟机理进行了理论分析.     

一种轴向负载模拟加载装置设计

负载模拟加载装置是通过加载液压缸对被试液压缸进行负载加载模拟试验,从而检测和分析被试液压缸综合性能的设备。根据液压缸的相关试验标准,本文在分析与研究液压缸综合性能检测技术的基础上,对整个装置的软、硬件进行设计,采用电液比例技术和计算机测控技术设计出了能够自动完成液压缸型式试验和出厂试验的一套检测装置。     

一种轴向负载模拟加载装置设计

负载模拟加载装置是通过加载液压缸对被试液压缸进行负载加载模拟试验,从而检测和分析被试液压缸综合性能的设备。根据液压缸的相关试验标准,该文在分析与研究液压缸综合性能检测技术的基础上,对整个装置的软、硬件进行设计,采用电液比例技术和计算机测控技术设计出了能够自动完成液压缸型式试验和出厂试验的一套检测装置。     

微型直流电机检测系统的设计与实现

随着现代汽车的不断发展,汽车上大量使用了微型直流电机来驱动天窗、控制风门。车用直流电机结构特殊．在实际应用中对带负载情况下的相电流、运转角度与反馈电压的线性度等问题具有严格要求。通过硬件电路的设计、软件代码的编写实现了直流电机综合性能测试系统,该系统结构简单、性能稳定,能够满足企业对微型直流电机自动化检测的需求。系统运用磁粉制动器、扭矩传感器来模拟负载的加载和检测,此方法能够应用到其他需要模拟负载的系统中,具有良好的推广应用价值。     

国外基于电动技术的机械负载模拟的现状

简要叙述了研究电动机械负载模拟系统的必要性,介绍了国外目前在电动机械负载模拟系统方面的一些情况及该系统的一些典型控制策略,并分析了它们的优缺点,最后进行了总结.     

抽油机电机能量补偿装置设计

针对油田抽油机电机启动功率较大，一般所匹配电机功率是正常工作6-7倍的现状，设计出电机能量补偿装置，来减小匹配电机功率，结果表明小功率电机与能量补偿装置匹配后，在其辅助启动抽油机过程中运行平稳，无皮带打滑、剧烈震动现象发生，说明能量补装置起到了降低装机功率的作用。     

机载液冷式模拟负载系统的设计与实现

针对某型号飞机发电机性能测试需要,采用可编程自动控制器(PAC)为核心开发了液冷式模拟负载控制系统,用来完成发电机投入使用前的测试工作.液冷与RS485总线技术的运用,实现了大功率负载低温工作与远程集中式控制,满足了机载试验的特殊性.经过实际运行和试验,系统达到测试要求,运行稳定可靠.     

直线电机驱动抽油机的设计

目前一般的油田抽油设备主要是常规游梁式抽油机,但是存在能源消耗高,效益低的问题。直线电机抽油机由直线电机驱动,取消了复杂的机械传动变速环节,将传统的旋转式驱动器改变为直线往复驱动,使直线电机抽油机具有了更完善的运动性能,动力性能和的平衡效果。本文介绍的直线电机抽油机的工作原理,说明了直线电机抽油机的特点和优势,探讨了在国内外的发展现状以及存在的问题。完成总体方案设计的直线电机抽油机,并选择了抽油机的主要电机部分。本装置是机电一体化的设备,主要分析了抽油机的载荷并对天轮进行了强度分析。     

游梁式抽油机光杆密封装置的改造

综合考虑游梁式抽油机常规光杆密封装置存在的不能中心调偏、密封圈更换不便、防喷系统结构复杂等问题,提出了一种新型密封装置的设计方案,该新型结构不但克服了常规光杆密封装置的缺点,而且大大提高了使用寿命。     

引入情感因素进行抽油机的外观造型改进设计

阐述了情感因素在机械产品外观造型中的作用及机械产品设计中引入情感因素的必然性.沿着注重文化的情感设计方向,采用中国传统文化元素为基本的设计思路,并应用现代工业产品造型设计中的仿生设计方法,在保证抽油机性能不变的前提下,对常规游梁抽油机的游梁、驴头和支架进行了外观造型改进设计.对改进后的抽油机进行动力学分析、有限元分析,从而验证了改进后的抽油机的实用性和安全性能.最后完成了抽油机的三维效果图制作,实现了机械产品外观造型设计的情感化.     

新型智能塔式曳引抽油机

针对油田对长冲程、低冲次、节能、技术性能稳定的采油装备的迫切需求,南阳市油田机械制造业有限公司研发了机电一体化的系列塔式曳引抽油机,将数字控制技术与直线抽油方式完美结合,有效解决了常规抽油机耗电量大、冲程短、机械效率低、调参困难等问题,经实际应用证明,运行工况良好,是一种具有广阔市场前景的高效节能产品。     

抽油机电液伺服加载系统控制策略研究

文中设计一种模糊-PID切换控制系耋赶来解决抽油机伺且强加载系统暴点位置干扰下加载力精确模拟问题。在加载力输出偏差较大时,系统采用模糊控制,以快速抑制超调;在加载力输出偏差较小时,系统采用PID控制,以保证稳态输出。并采用模糊方式避免两种控制切换时的扰动。实验证明该控制系统提高了抽油机加载系统整体的控制精度。     

捞油车气动控制系统

提捞采油是一种新型的采油工艺技术，适用于低渗透油田的低产井，探井及边元井，文中介绍了捞油车的结构及工艺原理，分析了捞油车气动控制系统的组成及工作原理。     

小吨位柔性板料折弯机结构设计

研究了液压折弯机在电子仪表工业生产中存在的问题，运用磁粉离合器恒力矩运行特性和可实现无级调速加载的特点，设计了柔性加载系统，通过模拟实验达到了预想的效果。     

踏面制动单元测试系统试验台设计

踏面制动单元是空气制动系统中的执行机构,直接影响车辆的行车安全。因此需要对其进行强度试验、泄露试验、调整量试验、制动力试验等多项性能测试,由于试验种类繁多,过程复杂,为了降低操作人员工作强度,提高试验效率,重要的是增加试验数据的可靠性、准确性,设计此测试系统以提高试验的自动化程度。阐述了此测试系统的结构组成、功能以及气动控制、电气控制和软件系统的设计。     

基于虚拟仪器的电机测控实验系统

在对比国内外电机特性测控系统的基础上,结合高校相关课程实验的需要,设计了基于虚拟仪器的电机实验系统.该系统利用磁粉制动器实现了对电机的加载,用数据采集卡和定时/计数卡实现对电机的控制,利用数字式转矩转速传感器采集转速与转矩信号;充分利用LabVIEW图形化开发平台的优势,将电机的控制和测试变得智能化;在机械结构的设计上,通过不同尺寸联轴器的拆装使该测试系统能适用于不同电机的控制和特性测量.利用此系统可以方便地对电机的控制性能进行测试.     

节能抽油机的协同装配实现

以节能抽油机虚拟数字样机为研究对象,利用UG5．0对调径变矩型节能抽油机进行建模,给出了节能抽油机的较优装配顺序,在IVAE虚拟环境下,应用VAPlatform系统完成了节能抽油机的协同装配,为复杂产品进行协同装配提供了参考价值,减少了节能抽油机的装配测试周期,有利于异地设计生产装配及评审的实现。     

基于复合控制的电动式伺服力加载系统设计及测试

伺服电动缸具有响应快、同步性好及控制精准的特点,拟选用伺服电动缸取代液压缸作为飞机结构静力试验中的加载执行机构。通过设计电动伺服协调加载系统的控制策略,首次将电动式力控加载技术引入到结构静力试验平台;应用MTS控制系统和BECKHOFF嵌入式控制器,对悬臂框结构件分别进行单通道及多通道的电动伺服加载测试;总结电动伺服加载系统控制参数调试方法。研究及测试结果表明,基于复合控制的电动伺服协调加载过程准确、平稳,基本满足结构强度试验加载要求,具有一定的推广价值。