龙门起重机抗风制动动力学仿真分析

对龙门起重机的抗风制动过程进行了动力学仿真分析,并在分析风载荷作用下起重机制动过程的基础上,指出传统规范对风载荷下起重机制动分析存在不足,分析了失效机理。然后,运用了ADAMS软件对某型起重机抗风制动过程进行了动力学建模与仿真分析,进而验证失效机理。最后,提出原有制动力矩布置的不足与改进,为起重机相关设计规范的制定提供了参考。     

龙门起重机整体搬迁技术研究与应用

对龙门起重机整体搬迁技术进行系统研究,设计了双塔架运输龙门起重机方案。设计整机浮装装船方法,提出塔架移动方案,首创龙门起重机刚性腿浮卸方法及龙门起重机整机侧移卸船法。通过船舶稳性及总纵强度计算、航线分析、海运绑扎受力分析等一系列分析计算,论证了装卸船及海拖状态下运输船和货物的安全性。该龙门起重机整体搬迁技术成功应用于大连STX龙门起重机项目。     

码头后方用集装箱龙门起重机

集装箱龙门起重机是专门用来装卸集装箱的一种高效率装卸设备。根据用途,它可以分为港口船舶装卸用集装箱龙门起重机、车站码头前沿甩集装箱龙门起重机和码头后方用集装箱龙门起重机三大类。由于用途不同,它们的型式和具体的构造也有些差别,本文介绍的是其中最后一类集装箱龙门起重机。这类龙门起重机多设置在码头后方,通过拖车、跨车或叉车等短途搬运工具与码头前沿     

50 t桁架式龙门起重机的有限元结构强度分析

以50 t桁架式龙门起重机为研究对象,采用有限单元法,基于MSC．Patran平台,建立该龙门起重机有限元模型。在综合分析龙门起重机各种工况后,选择3种典型工况,用MSC．NASTRAN软件对其进行静强度和静刚度分析,生成应力、变形云图。通过对云图分析,得到各个工况下该龙门起重机的最大应力值、最大应力位置、应力分布以及各个工况下该龙门起重机的最大变形量、最大变形量位置、变形分布。根据得到的数据,校核各个工况下该龙门起重机的刚度和强度。这对提高该龙门起重机的结构性能、作业能力以及降低设计成本都有十分重要的作用,也对其他龙门起重机的设计具有一定的借鉴价值。     

箱型龙门起重机金属结构系统的优化设计

已进行的起重机金属结构优化设计多局限于某一部件,如桥式起重机的主梁、回转类型起重机的动臂等等,没有涉及金属结构各组成部份的相互影响。本文将龙门起重机金属结构视为完整的系统,把上部主梁、支腿和下横梁连系起来,在VICTOR-9000微型机上进行优化,取得了更为满意的结果。文中列举了集装箱龙门起重机和通用龙门起重机金属结构系统优化的数例。     

200吨造船用龙门起重机结构制造与安装简介

一、概述天津塘沽新港船厂安装的200吨龙门起重机系由太原重机厂、清华大学协助设计制造的。这台大型龙门起重机的主要性能参数如下;(表1列出了国外造船用大型龙门起重机的主要性能参数,可供对比参考)     

提高龙门起重机纠偏效果的探讨

通过对龙门起重机"啃轨"现象进行了分析研究,制定了结构化的龙门起重机的纠偏方案。     

龙门起重机结构模态分析

在龙门起重机结构的设计过程中，首先考虑的是结构的静强度和刚度，其结果难免会使龙门起重机的局部结构存在不合理。龙门起重机结构振动特性的优劣对整个龙门起重机的性能有重要的影响。振动不但可能造成龙门起重机结构的疲劳破坏，还会产生共振和噪声。当所受激振力的频率与龙门起重机结构的某一固有频率接近时，就可能引起结构共振，产生较高的动应力，造成结构强度破坏或产生不允许的大变形，     

龙门起重机结构动态优化设计

鉴于当前起重机静态设计与分步计算法的局限性,提出基于ANSYS软件的龙门起重机结构动态优化设计。以龙门起重机整体结构为研究对象,以整机总重量为动态优化设计的目标,以强度、刚度和动位移等作为约束条件,通过灵敏度分析以及系统的瞬态动力学分析,建立龙门起重机整机结构动态优化的数学模型,应用有限元分析软件ANSYS中的APDL参数化分析技术对该龙门起重机进行动态优化设计。设计结果表明在满足约束条件下,可减轻整机结构的重量约9.57%,降低了制造成本。     

大型龙门起重机合拢测量工艺

介绍了600t龙门起重机吊装合拢期间的测量工艺。通过对合拢期间的测量点监控,对龙门起重机3大结构件组对间隙做必要的调整,制订了合理的测量方案,使龙门起重机构件组装控制在精度要求范围内,阐述了行之有效的测量控制措施。     

基于ADAMS的门式起重机动态性能分析

起重机在高频率启动和制动过程中,必会给机械系统带来强烈的冲击与振动。根据某型号门式起重机主要的工作性能参数,计算出该型号门式起重机启动和制动的载荷。在Pro/E中建立三维模型,保存为X_T文件,然后导入到ADAMS中,赋予三维模型构件力学性能参数,建立门式起重机虚拟样机模型,对起升机构和运行机构的联合启动、制动工况进行多刚体系统动力学仿真分析,得出各个工况下,吊重的摆动位移曲线。为门式起重机的设计提供了一种简便、经济和实用的方法。     

智能化控制及GPRS监控在桥门式起重机安全中的应用

重点介绍桥门式起重机智能控制管理及GPRS监控系统的原理及硬件设计,通过对大、小车运行幅度、起升高度、起升重量、起升机构正反接触器与制动接触器的联锁保护的监测、主起升电机的运行速度检测,得到系统具有设置检查项功能、日志记忆功能和基于GPRS远程数据传输功能,这对桥门式起重机的安全运行意义深远。     

轻型电动轮胎式集装箱门式起重机

介绍了轻型电动轮胎式集装箱门式起重机的技术特点。该设备结合轮胎式和轨道式门式起重机的优点,以四卷筒控制为基础,应用电力／柴油机双驱动技术,显著降低购置和运营成本、节约能源、减少污染排放、改善工作环境,具有显著经济与社会效益。     

双梁轮胎门式起重机控制系统的设计

采用西门子PLC作为控制器,实现了双梁轮胎门式起重机的走行、起重、转向、辅助支撑等功能。依靠安装在走行轮两侧的超声波测距传感器,检测双梁轮胎门式起重机与高架桥两侧防撞墙的距离。在保证安全距离的前提下,实现了双梁轮胎门式起重机的自动转向,达到防撞的目的,确保了施工安全。     

三峡电站坝顶门式启闭机变频控制系统的安装调试

介绍了三峡地下电站进水塔门式启闭机电气变频控制系统的安装调试技术要点,并对其调试过程中的常见故障进行了分析处理,为该系统在水电站起重设备中的运行应用,提供参考经验。     

基于CAN总线的900t轮胎式提梁机分布式控制系统

900t轮胎式提梁机是高速铁路建设的重要装备，由于其控制系统具有空间分布散、控制对象多、功能复杂等特点，故其控制系统是整体设计的关键．论述了在提梁机上设计3层网络构架体系的分布式控制系统以及分布式控制系统策略．通过数学建模，针对网络延时，说明了分布式控制系统对比例-积分-微分控制算法（PID）运用的影响．在TrueTime中对所设计的控制系统和策略进行了建模并仿真，得到所设计的控制系统稳定可靠的结果．     

基于遗传算法的三维起重机滑模控制方法研究

针对由5个非线性2阶常微分方程构成的三维起重机模型,采用滑模变结构方法设计控制器,从整体上同时对起重机大车、小车的位置和负载摆角进行控制。并利用遗传算法对其参数进行优化,减小了系统的抖振,实现了系统的精确定位和防摆。仿真表明了该控制方法的有效性。     

35m门式起重机结构设计及有限元分析

对门式起重机进行了简要的概述,设计了一种跨度为35m的单梁桁架式门式起重机,根据相关规范对门式起重机的荷载进行计算,确立了门式起重机的6种荷载工况,通过ANSYS分析得知结构参数符合规范要求。     

故障树分析法在门式起重机维修中的应用

介绍了故障树分析方法（FTA）及其优缺点,并将其应用于门式起重机的故障分析中,通过定性与定量分析找出了系统的薄弱环节为减速器。当设备运行1000 h时,门式起重机故障发生的概率为0.12。实践证明,将故障树分析法应用于门式起重机故障诊断中是非常有效的。所得结论对门式起重机的设计、生产、使用和维护都具有重要的参考价值。