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把5台柴油机分离传动的F320-3DH型钻机,改造成为由4台柴油机统一驱动的F320-4DHG型钻机。此举措解决了原钻机存在的各种弊端;体现了整体结构、技术性能、经济性能及社会效益的统一问题。 相似文献
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把5台柴油机分离传动的F320-3DH型钻机,改造成为由4台柴油机统一驱动的F320-4DHG型钻机,此举措解决了原钻机存在的各种弊端,体现了整体结构,技术性能,经济性能及社会效益的统一问题。 相似文献
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柴油机与液力变矩器匹配问题分析 总被引:4,自引:0,他引:4
用国产发动机替换进口机是钻机改造和更新的一个重要组成部分 ,由于柴油机和液力变矩器的生产厂家不同 ,它们之间的匹配常易为人们所忽略 ,由此造成一些意外情况的发生。 2 0 0 0年 ,我单位曾出现此问题 ,经过计算分析 ,合理配备设备 ,最终达到了柴油机与液力变矩器的最佳匹配。1997年 ,我们对P80型修井机进行了改造 ,采用 12V135AZD型柴油机与CHC 750 2型液力变矩器替换罗马尼亚MB836型发动机和CHC 6 50型变矩器。经过一段时间施工后 ,2 0 0 0 0 6 ,再次进行改造 ,将泥浆泵与转盘由单独驱动改为联合驱动 ,2台12V135型柴油… 相似文献
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对F200-2DH型钻机原进口时配置的陈旧柴油机及涡轮变矩器、配电设备、泥浆泵及固控设备等,分别用国产同类设备进行更新改造,同时新增和更换了部分辅助设备。对进口的F200-2DH型钻机成功地设计并实施了“三机联动”的动力传动方式改造。改造后的钻机,其整体性能得到了明显改善,并取得了很好的技术经济效果。 相似文献
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<正> 由北京石油勘探开发科学研究院机械所研制的YB-720液力变矩器通过部分功率和全功率台架试验、与12V190B-1柴油机的共同工作试验以及在兰石厂进行装机提升试验后,于1983年11月用以改造F200-2DH钻机动力机组,在川西北矿区龙9井进行了工业试验。该井钻至3620米完井,其间,变矩器运转近5000小时,工作正常。 F200-2DH钻机的改造方案是: 相似文献
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国内首台m交流变频电驱动橇装钻机——ZJDB型钻机在南阳石油机械厂研制成功 并发往大庆油田进行钻探作业。 ZJDB型钻机是南阳石油机械厂结合我国油区特点自行研制的一种新型轻便钻井设备 其额定钻井深度m 适用于m以内油气水井及小井眼的钻探作业。钻机采用橇装模块结构 道路条件允许时 主机不用拆卸即可用台拖车装运;长途运输时 则可拆分成个模块 用台车装运。钻机钻台底座为雪橇型式 在近距离移至新井位时 可进行整拖。井架高m 为前开口直立式 三节套装 其上体中体可收回 缩短了钻机运输长 《石油机械》2000,28(4):45
国内首台 1 0 0 0m交流变频电驱动橇装钻机———ZJ1 0DB型钻机在南阳石油机械厂研制成功 ,并发往大庆油田进行钻探作业。ZJ1 0DB型钻机是南阳石油机械厂结合我国油区特点自行研制的一种新型轻便钻井设备 ,其额定钻井深度 1 0 0 0m ,适用于 1 0 0 0m以内油、气、水井及小井眼的钻探作业。钻机采用橇装模块结构 ,道路条件允许时 ,主机不用拆卸即可用 1台拖车装运 ;长途运输时 ,则可拆分成 3个模块 ,用 3台车装运。钻机钻台底座为雪橇型式 ,在近距离移至新井位时 ,可进行整拖。井架高 2 9m ,为前开口直立式 ,三节套装 ,其上体、中… 相似文献
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将分散布局分立驱动的F320-3DH型钻机,改造成统一布局,统一驱动的改4DH型钻机,解决了原钻机存在的各种弊端。它是对该型钻机进行技术改造,提高综合技术经济性能的有效措施。 相似文献
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将分散布局分立驱动的F320-3DH型钻机,改造成统一布局,统一驱动的改4DH型钻机,解决了原钻机存在的各种弊端,它是对该型钻机进行技术改造,提高综合技术经济性能的有效措施。 相似文献
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针对目前油田在用传统钻修机工作效率低、作业成本高以及存在噪声污染等问题,研制了DZXJ20/1580双动力钻修机。该型钻修机由双动力系统、传动系统、起升系统、旋转系统、气液电控制系统和运载车等部分组成,它配有双动力系统,即一台为柴油机,主要作为运载车行驶的动力,同时可以兼作钻修井作业的备用动力;另一台为交流异步电动机,利用工业网电电源供电,作为钻修井作业设备(绞车、转盘等)的主动力。这种新型钻修机具有动力可靠性好、传动结构简单、工作效率高、操作方便和节能环保等优点,同时它能够自走行驶,快速移运,搬迁和安装便捷,能更好地满足油田钻修井作业的需要。 相似文献
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本文对目前国产固井设备有待改进的问题如主参数设计、柴油机功率选择、主发动机冷启动、柴油机与变速箱的联接、装载车的选择等进行了分析探讨,以350水泥车的结构和性能特点为例说明了改进的可行性,并对配套设备如供水车、下灰车等提出了设计要求。此外,简要地介绍了双机组固井设备两种传动方案的特点。 相似文献
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针对以前卧式井架采油车存在适用范围小、滚筒易断裂、油抽子易碰撞井口和超载荷采油容易使钢丝绳掉入井中的问题,研制了JY5230TCYC20型采油车。该采油车为车装式、机械传动和气液集中控制。柴油机输出的动力,通过底盘车变速器和传动轴传递给底盘车分动器。现场应用情况表明,该采油车结构合理,性能优越,稳定性好,对井口方便,操作灵活可靠,减轻了工人的劳动强度,提高了工作效率,满足了油田的采油需要。 相似文献
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针对目前油田为各型修井机提供动力的柴油机的工作效率仅为50%,不仅作业成本高,而且还存在噪声污染和排放废气等问题,研制了XJ40型橇装式电驱动修井机。该电驱动修井机采用模块化设计,整机分为调速电动机及控制模块、传动系统模块、绞车及盘式刹车模块、液压控制模块及橇装底盘等5大模块,具有结构简单、占地面积小、操作方便和环保节能等优点。现场试验结果表明,采用该修井机进行一般的修井作业,工作效率比传统的通井机、修井机高10%左右,动力费用约为传统修井作业设备的52.3%,无废气排放,噪声低,满足了现代化施工的环保要求。 相似文献
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为了满足丛林、山地、丘陵、沙漠等特殊地区油气开发的需要,设计了直立无绷绳车装钻机。该钻机吸收了国外先进技术和传统车装、橇装钻机的经验,具备优良的技术性能。与传统的车装钻机相比有以下区别:(1)所使用的运载车不同,传统车装钻机使用的是14×8运载车,该钻机使用的是8×8运载车;(2)所使用的井架不同;(3)传统车装钻机使用的是独立钻台,而该钻机使用的是模块结构。实验表明,该钻机除满足4000m钻井的生产要求外,还具有其他钻机所不能达到的工作可靠性,性能稳定性以及复杂路况下的移运灵活性。 相似文献